本實(shí)用新型涉及電梯安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯廳門(mén)與墻體的組裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電梯廳門(mén)一般分為中分式、旁開(kāi)式及直分式，中分式門(mén)即門(mén)扇對(duì)中分開(kāi)、開(kāi)合效率高，常用于客梯和貨梯；旁開(kāi)式門(mén)即全部門(mén)扇向一邊開(kāi)合，門(mén)的開(kāi)度大，常用于貨梯和病床梯；直分式門(mén)即不占用轎廂空間，使電梯獲得等于轎廂內(nèi)寬的最大開(kāi)門(mén)寬度，常用于噸位貨梯和雜物梯，這幾種電梯門(mén)安裝占地面積較大。

現(xiàn)在家用電梯的安裝十分普遍。家用電梯安裝后，怎樣使得使用面積最大化成為家用電梯未來(lái)的發(fā)展方向。

目前家用電梯存在一些缺陷：首先，中分式、旁開(kāi)式及直分式電梯門(mén)安裝占地面積大、安裝復(fù)雜、成本高，不適于家用；其次，市面上家用電梯對(duì)日常使用安全防護(hù)還不夠完善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述電梯廳門(mén)安裝占地面積大及安全性差的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種安裝占地小及安全性高的電梯廳門(mén)與墻體的組裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供一種電梯廳門(mén)與墻體的組裝結(jié)構(gòu)，包括電梯廳門(mén)和墻體，所述墻體包括貫穿所述墻體并連通電梯井道的門(mén)洞，所述電梯廳門(mén)包括門(mén)軸和門(mén)扇且均設(shè)于所述門(mén)洞內(nèi)，所述門(mén)軸與所述門(mén)扇相連接，并通過(guò)其自身旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述門(mén)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，所述墻體還包括自其表面凹陷形成的凹槽結(jié)構(gòu)，所述凹槽結(jié)構(gòu)與所述門(mén)扇對(duì)應(yīng)設(shè)置，并在所述電梯廳門(mén)完全開(kāi)啟時(shí)收容所述門(mén)扇。

在本實(shí)用新型提供的電梯廳門(mén)與墻體的組裝結(jié)構(gòu)的一種較佳實(shí)施例中，所述門(mén)扇的數(shù)量為兩個(gè)，所述凹槽結(jié)構(gòu)數(shù)量為兩個(gè)，所述凹槽結(jié)構(gòu)相對(duì)設(shè)置于平行的兩面所述墻體，所述電梯廳門(mén)完全開(kāi)啟時(shí)，兩個(gè)所述凹槽結(jié)構(gòu)分別對(duì)應(yīng)收容其中一個(gè)所述門(mén)扇。

在本實(shí)用新型提供的電梯廳門(mén)與墻體的組裝結(jié)構(gòu)的一種較佳實(shí)施例中，所述電梯廳門(mén)還包括電機(jī)，所述電機(jī)與外接電源電連接，并與所述門(mén)軸相連接驅(qū)動(dòng)所述門(mén)軸旋轉(zhuǎn)。

在本實(shí)用新型提供的電梯廳門(mén)與墻體的組裝結(jié)構(gòu)的一種較佳實(shí)施例中，所述電梯門(mén)軸和所述門(mén)扇為一體結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)用新型提供的電梯廳門(mén)與墻體的組裝結(jié)構(gòu)的一種較佳實(shí)施例中，所述電梯廳門(mén)還包括門(mén)框，所述門(mén)框設(shè)于所述門(mén)洞內(nèi)，并包覆于所述墻體的端面。

在本實(shí)用新型提供的電梯廳門(mén)與墻體的組裝結(jié)構(gòu)的一種較佳實(shí)施例中，所述門(mén)框包括立柱，所述立柱與所述門(mén)軸平行設(shè)置，所述立柱的一側(cè)面與所述墻體的端面相抵接，另一相對(duì)側(cè)面為曲面并與所述門(mén)軸相鉸接。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的電梯廳門(mén)與墻體的組裝結(jié)構(gòu)具有以下有益效果：

一、所述電梯廳門(mén)采用扇形開(kāi)合，安裝占地面積小，更適合于緊湊型場(chǎng)所使用；

二、設(shè)置所述凹槽結(jié)構(gòu)能收容開(kāi)啟的所述門(mén)扇，增大了所述電梯廳門(mén)前的使用面積；

三、所述門(mén)軸與所述門(mén)扇為一體結(jié)構(gòu)，避免所述門(mén)軸與所述門(mén)扇之間連接故障問(wèn)題；

四、所述立柱和所述門(mén)框采用曲面連接，能使所述立柱無(wú)障礙旋轉(zhuǎn)的同時(shí)減小所述立柱和所述門(mén)框之間的夾縫，減少夾手事故的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型提供的電梯廳門(mén)與墻體的組裝結(jié)構(gòu)的一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示電梯廳門(mén)閉合時(shí)的俯視圖；

圖3為圖1所示電梯廳門(mén)開(kāi)合時(shí)的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3，其中，圖1是本實(shí)用新型提供的電梯廳門(mén)與墻體的組裝結(jié)構(gòu)的一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示電梯廳門(mén)閉合時(shí)的俯視圖；圖3為圖1所示電梯廳門(mén)開(kāi)合時(shí)的俯視圖。電梯廳門(mén)與墻體的組裝結(jié)構(gòu)1包括墻體11、電梯廳門(mén)13和電機(jī)15，所述電梯廳門(mén)13嵌設(shè)于所述墻體11內(nèi)，所述電機(jī)15與所述電梯廳門(mén)13相連接。

所述墻體11包括貫穿所述墻體11并連通電梯井道的門(mén)洞111，及自所述墻體11的表面凹陷形成的凹槽結(jié)構(gòu)113，所述凹槽結(jié)構(gòu)113數(shù)量為兩個(gè)，相對(duì)設(shè)置于平行的兩面所述墻體11上。

所述電梯廳門(mén)13設(shè)于所述門(mén)洞111內(nèi)，其包括門(mén)軸131、二門(mén)扇133和門(mén)框135，所述門(mén)軸131與所述門(mén)扇133為一體結(jié)構(gòu)，并通過(guò)所述門(mén)軸131轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述門(mén)扇133開(kāi)合或關(guān)閉，所述門(mén)框135設(shè)于所述門(mén)洞111內(nèi)，并包覆所述墻體11的端面。所述凹槽結(jié)構(gòu)113與所述門(mén)扇133對(duì)應(yīng)設(shè)置，并在所述電梯廳門(mén)13完全開(kāi)啟時(shí)，兩個(gè)所述凹槽結(jié)構(gòu)113分別對(duì)應(yīng)收容其中一個(gè)所述門(mén)扇133，所述凹槽結(jié)構(gòu)113向所述墻體11內(nèi)凹陷深度大于所述門(mén)扇133厚度，所述凹槽結(jié)構(gòu)113高度大于所述門(mén)扇133高度，所述凹槽結(jié)構(gòu)113寬度大于所述門(mén)扇133寬度。

所述門(mén)框135包括立柱1351，所述立柱1351與所述門(mén)軸131平行設(shè)置，所述立柱1351一側(cè)面與所述墻體11的端面相抵接，其另一相對(duì)側(cè)面為曲面并與所述門(mén)軸131相鉸接。

所述電機(jī)15與外接電源電連接，并與所述門(mén)軸131相連接并驅(qū)動(dòng)所述門(mén)軸131旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型提供的電梯廳門(mén)與墻體的組裝結(jié)構(gòu)1具有以下有益效果：

一、所述電梯廳門(mén)13采用扇形開(kāi)合，安裝占地面積小，更適合于緊湊型場(chǎng)所使用；

二、設(shè)置所述凹槽結(jié)構(gòu)113能收容開(kāi)啟的所述門(mén)扇133，增大了所述電梯廳門(mén)13前的使用面積；

三、所述門(mén)軸131與所述門(mén)扇133為一體結(jié)構(gòu)，避免所述門(mén)軸131與所述門(mén)扇133之間連接故障問(wèn)題；

四、所述門(mén)軸131和所述門(mén)框135采用曲面連接，能使所述門(mén)軸131無(wú)障礙旋轉(zhuǎn)的同時(shí)減小所述門(mén)軸131和所述門(mén)框135之間的夾縫，減少夾手事故的發(fā)生。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。