本實(shí)用新型涉及物流輸送系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種驅(qū)動裝置，特別涉及其機(jī)械連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有大型物流軌道輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，的回轉(zhuǎn)處需要一定的迂回空間，并且輸送鏈在回轉(zhuǎn)處的阻力會比較大，需要在該處設(shè)置由電機(jī)驅(qū)動的驅(qū)動齒輪，用來驅(qū)動輸送鏈?，F(xiàn)有的回旋處驅(qū)動裝置無法對迂回的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，適應(yīng)性差，無法根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)微調(diào)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種驅(qū)動裝置，其采用電機(jī)驅(qū)動主動主傳動齒輪，被動傳動齒輪裝配在三角形基板上，而三角形基板為可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)三角形基板的角度可調(diào)節(jié)輸送鏈迂回的范圍，克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種驅(qū)動裝置，包括裝配底板，所述裝配底板處設(shè)有主傳動齒輪，該主傳動齒輪通過主傳動軸與裝配底板連接，裝配底板處開設(shè)有一圓弧形的長條狀開口，該長條狀開口內(nèi)有設(shè)有底板調(diào)節(jié)螺栓，裝配底板通過底板調(diào)節(jié)螺栓與三角形基板的一側(cè)連接，三角形基板的另一側(cè)開設(shè)有一圓弧形的條狀開口，條狀開口內(nèi)設(shè)有一基板調(diào)節(jié)螺栓，三角形基板通過基板調(diào)節(jié)螺栓與裝配底板連接，三角形基板最靠近主傳動齒輪的頂點(diǎn)處設(shè)有一被動傳動齒輪，被動傳動齒輪通過被動轉(zhuǎn)動軸與三角形基板連接，裝配底板的邊緣處設(shè)有一折彎板，該折彎板與裝配底板之間呈九十度折彎，折彎板上開設(shè)有拉桿孔,拉桿的中段直徑大于拉桿前段和后段的直徑，拉桿的前段和后段處各套接有一個彈簧，拉桿后段的端部位于上述拉桿孔內(nèi)，上述一彈簧的端部抵住拉桿孔的外邊緣，彈簧的端部與拉桿孔的外邊緣之間設(shè)有一環(huán)形墊片，拉桿前段的端部設(shè)有一裝配部，該裝配部的中心開設(shè)有一螺栓孔，螺栓孔內(nèi)設(shè)有一拉桿固定螺栓，拉桿通過上述拉桿固定螺栓與三角形基板靠近邊緣處連接，直線導(dǎo)軌梁的一端靠近主傳動齒輪設(shè)置，直線導(dǎo)軌梁位于上述被動傳動齒輪、三角形基板、拉桿的同一側(cè)。

本實(shí)用新型公開了一種驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置設(shè)置于物流輸送系統(tǒng)的輸送鏈迂回位置，裝配底板與三角形基板之間的位置可進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而調(diào)節(jié)主傳動齒輪與被動傳動齒輪的距離，最終調(diào)節(jié)輸送鏈的的迂回的范圍，降低輸送鏈在迂回時的震動系數(shù)，提升輸送系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

1、裝配底板；

2、主傳動齒輪；

3、主傳動軸；

4、長條狀開口；

5、底板調(diào)節(jié)螺栓；

6、三角形基板；

7、條狀開口；

8、基板調(diào)節(jié)螺栓；

9、被動傳動齒輪；

10、被動轉(zhuǎn)動軸；

11、折彎板；

12、拉桿孔；

13、拉桿；

14、彈簧；

15、拉桿固定螺栓；

16、直線導(dǎo)軌梁；

17、輸送鏈。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述；

本實(shí)用新型公開了驅(qū)動裝置，包括裝配底板1，其區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)在于：所述裝配底板1處設(shè)有主傳動齒輪2，該主傳動齒輪2通過主傳動軸3與裝配底板1連接，裝配底板1處開設(shè)有一圓弧形的長條狀開口4，該長條狀開口4內(nèi)有設(shè)有底板調(diào)節(jié)螺栓5，裝配底板1通過底板調(diào)節(jié)螺栓5與三角形基板6的一側(cè)連接，三角形基板6的另一側(cè)開設(shè)有一圓弧形的條狀開口7，條狀開口7內(nèi)設(shè)有一基板調(diào)節(jié)螺栓8，三角形基板6通過基板調(diào)節(jié)螺栓8與裝配底板1連接，三角形基板6最靠近主傳動齒輪2的頂點(diǎn)處設(shè)有一被動傳動齒輪9，被動傳動齒輪9通過被動轉(zhuǎn)動軸10與三角形基板6連接，裝配底板1的邊緣處設(shè)有一折彎板11，該折彎板11與裝配底板1之間呈九十度折彎，折彎板11上開設(shè)有拉桿孔12,拉桿13的中段直徑大于拉桿前段和后段的直徑，拉桿的前段和后段處各套接有一個彈簧14，拉桿13后段的端部位于上述拉桿孔12內(nèi)，上述一彈簧14的端部抵住拉桿孔12的外邊緣，彈簧14的端部與拉桿孔12的外邊緣之間設(shè)有一環(huán)形墊片，拉桿13前段的端部設(shè)有一裝配部（圖1中未標(biāo)記），該裝配部的中心開設(shè)有一螺栓孔，螺栓孔內(nèi)設(shè)有一拉桿固定螺栓15，拉桿13通過上述拉桿固定螺栓15與三角形基板6靠近邊緣處連接，直線導(dǎo)軌梁16的一端靠近主傳動齒輪2設(shè)置，直線導(dǎo)軌梁16位于上述被動傳動齒輪9、三角形基板6、拉桿13的同一側(cè)。輸送鏈17依次繞過主傳動齒輪、被動傳動齒輪后沿著直線導(dǎo)軌梁16行進(jìn)，輸送鏈在主傳動齒輪和被動傳動齒輪處形成迂回。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施只局限于上述這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。