本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)。

背景技術(shù)：

動(dòng)車(chē)組的檢修是高速鐵路系統(tǒng)綜合保障工程中的重要組成部分，是確保實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)組安全運(yùn)行、高效率使用的必要保障。在檢修過(guò)程中，檢修設(shè)備的使用對(duì)于形成專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)、整體聯(lián)動(dòng)的動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修體系和動(dòng)車(chē)組一體化檢修體系起著指關(guān)鍵性的作用。動(dòng)車(chē)組檢修設(shè)備直接影響著動(dòng)車(chē)組的技術(shù)狀態(tài)和使用，影響動(dòng)車(chē)組的檢修質(zhì)量，對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)的安全運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。首先，設(shè)備性能不良將導(dǎo)致利用該設(shè)備對(duì)動(dòng)車(chē)組進(jìn)行檢修或檢測(cè)時(shí)產(chǎn)生較大偏差，導(dǎo)致動(dòng)車(chē)組檢

修質(zhì)量不過(guò)關(guān)，動(dòng)車(chē)組帶故障或隱患上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，影響動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行安全；其次，動(dòng)車(chē)組檢修設(shè)備突發(fā)故障不能及時(shí)修復(fù)或故障頻發(fā)的情況將極大影響動(dòng)車(chē)組的檢修工作，給動(dòng)車(chē)組運(yùn)用工作帶來(lái)困難；第三，動(dòng)車(chē)組檢修設(shè)備的功能不全將增大設(shè)備事故發(fā)生概率，給設(shè)備和人身安全造成危害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型的目的：為了提供一種效果更好的動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)，具體目的見(jiàn)具體實(shí)施部分的多個(gè)實(shí)質(zhì)技術(shù)效果。

為了達(dá)到如上目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案：

動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)，其特征在于，包含底部平臺(tái)結(jié)構(gòu)，底部平臺(tái)結(jié)構(gòu)包含輪子，底部平臺(tái)結(jié)構(gòu)上包含剪刀撐總成，所述剪刀撐總成包含兩個(gè)鉸接的軸，兩個(gè)鉸接的軸的一個(gè)軸的上端固定有活動(dòng)平臺(tái)總成，兩個(gè)鉸接的軸的一個(gè)軸下方包含橫軸，橫軸上包含兩個(gè)支架，支架上安裝有液壓缸，液壓缸的軸軸端部可轉(zhuǎn)連接另一個(gè)鉸接的軸上的橫軸，液壓缸的液壓缸軸伸縮能帶動(dòng)上方的活動(dòng)平臺(tái)總成升降。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述底部平臺(tái)結(jié)構(gòu)的輪子能夠轉(zhuǎn)向。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述活動(dòng)平臺(tái)總成由上下兩層平臺(tái)組成，所述上下兩層平臺(tái)能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述上下兩層平臺(tái)的下層平臺(tái)上包含活動(dòng)平臺(tái)總成，活動(dòng)平臺(tái)總成上包含可轉(zhuǎn)動(dòng)的柱狀結(jié)構(gòu)，可轉(zhuǎn)動(dòng)的柱狀結(jié)構(gòu)上固定有上層平臺(tái)，還包含旋轉(zhuǎn)液壓缸，旋轉(zhuǎn)液壓缸固定在下層平臺(tái)上，液壓缸軸固定在上層平臺(tái)上，液壓缸伸縮能帶動(dòng)上層平臺(tái)圍繞可轉(zhuǎn)動(dòng)的柱狀結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)液壓缸為旋轉(zhuǎn)微調(diào)液壓缸。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，還包含縱向微調(diào)液壓缸，縱向微調(diào)液壓缸的缸軸推動(dòng)能夠推動(dòng)活動(dòng)平臺(tái)縱向移動(dòng)；活動(dòng)平臺(tái)下方通過(guò)滑座安裝在縱向移動(dòng)軌道上并能在其上運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述活動(dòng)平臺(tái)邊側(cè)卡持有夾持板，夾持板連接有橫向微調(diào)液壓缸的缸軸，橫向微調(diào)液壓缸能推動(dòng)夾 持板進(jìn)一步推動(dòng)活動(dòng)平臺(tái)橫向移動(dòng)。

采用如上技術(shù)方案的本實(shí)用新型，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)有如下有益效果：專(zhuān)門(mén)為動(dòng)車(chē)組檢修拆裝過(guò)程中提供的一種專(zhuān)業(yè)設(shè)備，是車(chē)底機(jī)械和電氣部件安裝的專(zhuān)用設(shè)備，并可用于其他類(lèi)似場(chǎng)合，尤其可用于涉及動(dòng)車(chē)組四，五級(jí)修時(shí)的動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝。

附圖說(shuō)明

為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖進(jìn)一步進(jìn)行說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型動(dòng)車(chē)總成結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型底部平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為車(chē)輪總成圖；

圖4為剪刀撐圖；

圖5為活動(dòng)平臺(tái)總成活動(dòng)平臺(tái)圖；

圖6為本實(shí)用新型動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)萬(wàn)向機(jī)構(gòu)圖；

圖7為另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為再一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；其中：1機(jī)架總成，2車(chē)輪總成，3剪刀撐總成，4活動(dòng)平臺(tái)總成，5萬(wàn)向活動(dòng)板總成，6平臺(tái)升降液壓缸，7車(chē)輪方向控制液壓缸，8水平微調(diào)升降液壓缸，9車(chē)輪驅(qū)動(dòng)齒輪，10車(chē)輪行走液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，11橫向微調(diào)液壓缸，12旋轉(zhuǎn)微調(diào)液壓缸，13縱向微調(diào)液壓缸；14.縱向移動(dòng)軌道；15.活動(dòng)平臺(tái)；17.夾持板；18.旋轉(zhuǎn)液壓缸鉸接部分。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制：

動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)，其特征在于，包含底部平臺(tái)結(jié)構(gòu)，底部平臺(tái)結(jié)構(gòu)包含輪子，底部平臺(tái)結(jié)構(gòu)上包含剪刀撐總成，所述剪刀撐總成包含兩個(gè)鉸接的軸，兩個(gè)鉸接的軸的一個(gè)軸的上端固定有活動(dòng)平臺(tái)總成，兩個(gè)鉸接的軸的一個(gè)軸下方包含橫軸，橫軸上包含兩個(gè)支架，支架上安裝有液壓缸，液壓缸的軸軸端部可轉(zhuǎn)連接另一個(gè)鉸接的軸上的橫軸，液壓缸的液壓缸軸伸縮能帶動(dòng)上方的活動(dòng)平臺(tái)總成升降。本處的技術(shù)方案所起到的實(shí)質(zhì)的技術(shù)效果及其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為如下：至少能實(shí)現(xiàn)整體裝置的升降，實(shí)現(xiàn)的方式是推動(dòng)一個(gè)橫軸，進(jìn)一步帶動(dòng)兩個(gè)鉸接的軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整整體高度。

所述底部平臺(tái)結(jié)構(gòu)的輪子能夠轉(zhuǎn)向。

所述活動(dòng)平臺(tái)總成由上下兩層平臺(tái)組成，所述上下兩層平臺(tái)能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)。更具體的實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)如下：所述上下兩層平臺(tái)的下層平臺(tái)上包含活動(dòng)平臺(tái)總成，活動(dòng)平臺(tái)總成上包含可轉(zhuǎn)動(dòng)的柱狀結(jié)構(gòu)，可轉(zhuǎn)動(dòng)的柱狀結(jié)構(gòu)上固定有上層平臺(tái)，還包含旋轉(zhuǎn)液壓缸，旋轉(zhuǎn)液壓缸固定在下層平臺(tái)上，液壓缸軸固定在上層平臺(tái)上，液壓缸伸縮能帶動(dòng)上層平臺(tái)圍繞可轉(zhuǎn)動(dòng)的柱狀結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)液壓缸為旋轉(zhuǎn)微調(diào)液壓缸。還包含縱向微調(diào)液壓缸，縱向微調(diào)液壓缸的缸軸推動(dòng)能夠推動(dòng)活動(dòng)平臺(tái)縱向移動(dòng)；活動(dòng)平臺(tái)下方通過(guò)滑座安裝在縱向移動(dòng)軌道上并能在其上運(yùn)動(dòng)。所述活動(dòng)平臺(tái)邊側(cè)卡持有夾持板，夾持板連接有橫向微調(diào)液壓缸的缸軸，橫向微調(diào)液壓缸能推動(dòng)夾持板進(jìn)一步推動(dòng)活動(dòng)平臺(tái) 橫向移動(dòng)。

機(jī)架總成由各種不同型號(hào)的鋼材根據(jù)動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置的不同結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和車(chē)底高度要求焊接而成。機(jī)架總成由各種不同型號(hào)的鋼材根據(jù)動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置的不同結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和車(chē)底高度要求焊接而成。車(chē)輪總成共4組，分別安裝在機(jī)架總成總成的四個(gè)角。車(chē)輪總成包括安裝在上部的車(chē)輪驅(qū)動(dòng)齒輪，車(chē)輪驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)傳動(dòng)軸連接車(chē)輪行走液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)固定板。車(chē)輪行走液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)固定在車(chē)輪行走液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)固定板上。

需要說(shuō)明的是，運(yùn)動(dòng)車(chē)輛的實(shí)現(xiàn)功能很多，也可以參考目前的拖車(chē)類(lèi)型或者各類(lèi)型車(chē)輛底盤(pán)結(jié)構(gòu)。類(lèi)似的實(shí)現(xiàn)均在本專(zhuān)利的保護(hù)范圍內(nèi)。

剪刀撐總成安裝在機(jī)架總成的中部，剪刀撐總成是通過(guò)兩套平臺(tái)升降液壓缸來(lái)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)剪刀撐的收起和撐開(kāi)。

活動(dòng)平臺(tái)總成安裝在剪刀撐總成上部，由上下兩層平臺(tái)組成。

兩平臺(tái)通過(guò)橫向微調(diào)液壓缸實(shí)現(xiàn)橫向移動(dòng)。兩平臺(tái)通過(guò)縱向微調(diào)液壓缸實(shí)現(xiàn)縱向移動(dòng)。兩平臺(tái)通過(guò)旋轉(zhuǎn)微調(diào)液壓缸實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。

總的來(lái)說(shuō)：本實(shí)用新型動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)主要結(jié)構(gòu)為電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)的升降支架及平臺(tái)和一個(gè)行走驅(qū)動(dòng)裝置?？梢宰杂蛇\(yùn)行，即能夠?qū)崿F(xiàn)橫向、縱向及任何角度的轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)。走行輪為液壓驅(qū)動(dòng)同步角度控制，90度四輪驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)浮動(dòng),以保證2000mm寬度方向和4000mm長(zhǎng)度方向上可以在±35mm的范圍內(nèi) 進(jìn)行調(diào)整。本實(shí)用新型動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)提升和行走動(dòng)作可以由遙控裝置操作。本實(shí)用新型動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)所有動(dòng)作均為平衡控制，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，可靠。本實(shí)用新型動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)平臺(tái)偏重限制±300mm(以平臺(tái)中點(diǎn)為中心)。本實(shí)用新型動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)輪胎采用實(shí)心橡膠輪胎，結(jié)實(shí)耐用，承載能力強(qiáng)，不損傷地面。本實(shí)用新型動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)蓄電池驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)品需采用優(yōu)質(zhì)品牌。連續(xù)工作時(shí)間大于8小時(shí)。車(chē)載充電器，電源插座為標(biāo)準(zhǔn)插座，使用AC220V/50HZ或AC380V/50HZ電源。本實(shí)用新型動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)設(shè)備配置有閉鎖裝置及緊急制動(dòng)按鈕和過(guò)載限制按鈕，確保安全性。本實(shí)用新型動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)工作平臺(tái)為平滑鋼板，上覆6mm厚的橡膠密封墊，安全性能好。本實(shí)用新型動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)車(chē)底起重設(shè)備上配備了安裝銷(xiāo),可以限制車(chē)底起重設(shè)備的機(jī)械終點(diǎn)位置。本實(shí)用新型動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)全部功能件包括液壓、驅(qū)動(dòng)、導(dǎo)向裝置、電器控制等全部密封。本實(shí)用新型動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)四個(gè)安裝在四角的閃光信號(hào)燈，1個(gè)用于充電器的自動(dòng)卷線(xiàn)器，前后用于掛載的吊鉤。本實(shí)用新型動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)設(shè)備作業(yè)時(shí)應(yīng)考慮加裝警示標(biāo)識(shí)，避免人員進(jìn)入平臺(tái)受傷害。本實(shí)用新型動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)設(shè)有上下限位裝置，在操作臺(tái)上設(shè)有燈光指示和報(bào)警按鈕，提醒現(xiàn)場(chǎng)人員注意安全。本實(shí)用新型動(dòng)車(chē)組車(chē)底裝 置多向移動(dòng)拆裝起重平臺(tái)在設(shè)備明顯位置增設(shè)額定起重噸位標(biāo)識(shí)。

需要說(shuō)明的是，本專(zhuān)利提供的多個(gè)方案包含本身的基本方案，相互獨(dú)立，并不相互制約，但是其也可以在不沖突的情況下相互組合，達(dá)到多個(gè)效果共同實(shí)現(xiàn)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的范圍內(nèi)。