本實(shí)用新型是一種機(jī)械傳動(dòng)起升門架，屬于門架領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

提升貨物的機(jī)構(gòu)，又稱為門架。由內(nèi)門架、外門架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請(qǐng)?zhí)枮椋?01220654224.0的一種機(jī)械傳動(dòng)起升門架，包括門架總成、動(dòng)力裝置和貨叉總成，所述的門架總成包括相互間能導(dǎo)向滑動(dòng)的外門架、中門架和內(nèi)門架，杠驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)、變速箱、滾珠絲杠總成構(gòu)成，滾珠絲杠總成構(gòu)成包括缸體、輸入絲桿和輸出活塞桿；電機(jī)的輸出軸與變速箱的輸入端傳動(dòng)連接，變速箱的輸出端輸入絲桿傳動(dòng)連接，兩套滾珠絲杠總成的輸出活塞桿的末端分別與中門架兩側(cè)傳動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)中門架的上下移動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)貨叉總成的上下移動(dòng)。該起升門架通過巧妙獨(dú)特的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)代替現(xiàn)有的液壓傳動(dòng)方案，使得起升門架效率更高、起升位置準(zhǔn)確、24小時(shí)不間斷且低溫下正常工作的目的。但是其不足之處在于起動(dòng)與承重力大，容易造成起動(dòng)壓力不夠，反應(yīng)速度慢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種機(jī)械傳動(dòng)起升門架，以解決現(xiàn)有的機(jī)械傳動(dòng)起升門架起動(dòng)與承重力大，容易造成起動(dòng)壓力不夠，反應(yīng)速度慢的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種機(jī)械傳動(dòng)起升門架，其結(jié)構(gòu)包括外門架、內(nèi)門架、起升油缸、傳動(dòng)裝置、擋貨架、貨叉、承重架、貨叉架、傾斜油缸、油管、動(dòng)輪、導(dǎo)程桿、加固件，所述外門架與內(nèi)門架相連接，所述起升油缸與傳動(dòng)裝置相連接，所述傳動(dòng)裝置由機(jī)械張緊器、張緊輪、導(dǎo)鏈板、定時(shí)鏈輪、中間鏈輪、鏈條組成，所述機(jī)械張緊器與張緊輪相連接，所述導(dǎo)鏈板與定時(shí)鏈輪相連接，所述定時(shí)鏈輪上方設(shè)有中間鏈輪，所述中間鏈輪與鏈條相連接，所述機(jī)械張緊器與起升油缸相連接，所述貨叉與承重架相連接，所述貨叉架通過擋貨架與傾斜油缸相連接，所述動(dòng)輪設(shè)在內(nèi)門架內(nèi)，所述導(dǎo)程桿與加固件固定連接。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)門架與起升油缸相連接。

進(jìn)一步地，所述張緊輪下方設(shè)有導(dǎo)鏈板。

進(jìn)一步地，所述擋貨架與貨叉固定連接。

進(jìn)一步地，所述承重架與貨叉架緊固連接。

進(jìn)一步地，所述傾斜油缸與油管相連接。

本實(shí)用新型的有益效果為設(shè)有傳動(dòng)裝置，能夠提升張緊壓力，快速反應(yīng)，解決門架起動(dòng)與承重力大，容易造成起動(dòng)壓力不夠，反應(yīng)速度慢的問題。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種機(jī)械傳動(dòng)起升門架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的工作原理示意圖。

圖中：外門架-1、內(nèi)門架-2、起升油缸-3、傳動(dòng)裝置-4、機(jī)械張緊器-401、張緊輪-402、導(dǎo)鏈板-403、定時(shí)鏈輪-404、中間鏈輪-405、鏈條-406、擋貨架-5、貨叉-6、承重架-7、貨叉架-8、傾斜油缸-9、油管-10、動(dòng)輪-11、導(dǎo)程桿-12、加固件-13。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1-圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種機(jī)械傳動(dòng)起升門架，其結(jié)構(gòu)包括外門架1、內(nèi)門架2、起升油缸3、傳動(dòng)裝置4、擋貨架5、貨叉6、承重架7、貨叉架8、傾斜油缸9、油管10、動(dòng)輪11、導(dǎo)程桿12、加固件13，所述外門架1與內(nèi)門架2相連接，所述起升油缸3與傳動(dòng)裝置4相連接，所述傳動(dòng)裝置4由機(jī)械張緊器401、張緊輪402、導(dǎo)鏈板403、定時(shí)鏈輪404、中間鏈輪405、鏈條406組成，所述機(jī)械張緊器401與張緊輪402相連接，所述導(dǎo)鏈板403與定時(shí)鏈輪404相連接，所述定時(shí)鏈輪404上方設(shè)有中間鏈輪405，所述中間鏈輪405與鏈條406相連接，所述機(jī)械張緊器401與起升油缸3相連接，所述貨叉6與承重架7相連接，所述貨叉架8通過擋貨架5與傾斜油缸9相連接，所述動(dòng)輪11設(shè)在內(nèi)門架2內(nèi)，所述導(dǎo)程桿12與加固件13固定連接，所述內(nèi)門架2與起升油缸3相連接，所述張緊輪402下方設(shè)有導(dǎo)鏈板403，所述擋貨架5與貨叉6固定連接，所述承重架7與貨叉架8緊固連接，所述傾斜油缸9與油管10相連接。

在進(jìn)行使用時(shí)，參閱圖3，起升油缸3為傳動(dòng)裝置4提供電源動(dòng)力，機(jī)械張緊器401帶動(dòng)張緊輪402轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)反應(yīng)速度快，導(dǎo)鏈板403控制鏈條406軌跡，迫使定時(shí)鏈輪404與中間鏈輪405同時(shí)進(jìn)行定時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)貨叉架8作機(jī)械升降運(yùn)動(dòng)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。