本實用新型涉及運輸包裝領域，具體是一種軸向偏重大型軸類零件運輸包裝結構。

背景技術：

汽輪機轉子作為一種軸向偏重大型軸類零件，在此類零件出廠運輸過程中，大多采用木質或者鋼制材料將此類零件包裝成箱體，采用鋼絲繩兜住箱體底部滑木位置的方式進行裝卸。

因為汽輪機轉子存在軸向偏重結構，包裝成整體后的箱體也存在偏重，裝卸過程中，容易導致吊運箱體的整體傾斜。另外，傳統(tǒng)鋼絲繩兜吊角度很小，箱體底部的滑木容易被拉斷，造成裝卸存在極大的風險。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于：針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種保證安全裝卸，吊運平穩(wěn)的軸向偏重大型軸類零件運輸包裝結構。

本實用新型采用的技術方案是，一種軸向偏重大型軸類零件運輸包裝結構，包括底座，所述底座的長度方向上間隔布置有支撐軸類零件的左支架和右支架，所述左支架和右支架的中部位置分別設置有匹配所包裝軸類零件的軸頸槽，所述左支架和右支架分別在底座的上方呈枕木狀布置，所述左支架和右支架的兩端端部分別設有吊耳，所述左支架和右支架的兩端端部的吊耳分別延伸出底座的寬度方向邊緣。

所述左支架和右支架的頂部分別設有連接座，所述連接座處在對應支架的軸頸槽兩側，對應支架上相對連接座用于連接軸頸槽上方的壓枕，所述壓枕通過鎖緊螺桿連接在對應支架的頂部連接座上，將軸類零件鎖緊。

進一步，所述左支架或右支架的內側設置軸向延伸的軸移頂撐，所述軸移頂撐用于抵接在軸類零件的徑向凸起結構上。

更進一步，所述軸移頂撐為木材結構，所述軸移頂撐通過鎖緊螺栓連接在對應支架上。

所述底座的底面設置有多根滑木。

所述軸類零件為汽輪機轉子。

本實用新型的有益效果是：

1. 本實用新型通過采用吊耳起吊的方式代替兜吊的方式，很好地保證了軸向偏重大型軸類零件起吊過程中，吊運平穩(wěn)、裝卸安全。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是圖1的右視圖。

圖3是圖1中底座的結構示意圖。

圖4是包裝成品后的結構示意圖。

圖5是圖4的右視圖。

圖中代號含義：1—底座；2—左支架；3—右支架；4—軸類零件；5—滑木；6—吊耳；7—壓枕；8—連接座；9—軸移頂撐；10—鎖緊螺桿。

具體實施方式

參見圖1至圖3所示：本實用新型是一種軸向偏重大型軸類零件運輸包裝結構，包括底座1，所述底座1的長度方向上間隔布置有支撐軸類零件4的左支架2和右支架3。

上述左支架2和右支架3的中部位置分別設置有匹配所包裝軸類零件4的軸頸槽，所述左支架2和右支架3分別在底座1的上方呈枕木狀布置，所述左支架2和右支架3的頂部分別設有連接座8，所述連接座8處在對應支架的軸頸槽兩側，對應支架上相對連接座8用于連接軸頸槽上方的壓枕7，所述壓枕7通過鎖緊螺桿10連接在對應支架的頂部連接座8上，將軸類零件4鎖緊。

上述左支架2和右支架3的兩端端部分別設有吊耳6，所述左支架2和右支架3的兩端端部的吊耳6分別延伸出底座1的寬度方向邊緣。通過采用吊耳6起吊的方式代替兜吊的方式，很好地保證了軸向偏重大型軸類零件4起吊過程中，吊運平穩(wěn)、裝卸安全。

參見圖4、圖5所示：由于吊耳6分別延伸出底座1的寬度方向邊緣，所以包裝成品后的軸向偏重大型軸類零件4運輸包裝結構上，吊耳6仍然露在外部，使偏重大型軸類零件4、軸向偏重大型軸類零件4運輸包裝結構、包裝成品外箱構成一個整體，方便整體吊運。

為了防止軸向偏重大型軸類零件4吊運不平穩(wěn)，保證裝卸的安全性，上述左支架2或右支架3的內側設置軸向延伸的軸移頂撐9，所述軸移頂撐9用于抵接在軸類零件4的徑向凸起結構上。為了減輕了工人勞動強度也保證了包裝質量，上述的軸移頂撐9優(yōu)選木材結構，該軸移頂撐9通過鎖緊螺栓連接在對應支架上。

另外，上述底座1的底面設置有多根滑木5；上述軸類零件4在本實施例中為汽輪機轉子。

以上具體技術方案僅用以說明本實用新型，而非對其限制。盡管參照上述具體技術方案對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對上述具體技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型的精神和范圍。