本實(shí)用新型涉及用于汽車卡簧進(jìn)行加工后包裝的設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車卡簧手動(dòng)包裝裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，汽車卡簧手動(dòng)包裝裝置是一種用于汽車卡簧放置袋進(jìn)行封帶處理的裝置，其在汽車卡簧的生產(chǎn)廠家中得到廣泛的使用，其包裝也分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種，自動(dòng)化設(shè)備效率非常高，只是在停電等沒電狀態(tài)下無法進(jìn)行使用，因此手動(dòng)型包裝裝置也在相關(guān)廠家中作為后備設(shè)備得到廣泛的使用；現(xiàn)有的汽車卡簧手動(dòng)包裝裝置包括工作臺、連接架、旋軸和封包刀片，連接架安裝在工作臺上，旋軸可旋轉(zhuǎn)安裝在連接架上，封包刀片安裝在旋軸上；這種汽車卡簧手動(dòng)包裝裝置使用時(shí)通過封包刀片旋轉(zhuǎn)切割包裝袋口，封包刀片與連接架之間接觸從而完成封包工作；其使用中發(fā)現(xiàn)，由于每個(gè)操作人員的身高和操作角度不同，其無法進(jìn)行高度和旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，導(dǎo)致其使用局限性較高，適應(yīng)性較低；并且其包裝袋放置在工作臺上無任何限位裝置，導(dǎo)致其必須右工作人員一手扶住，另一手控制封包刀片才能進(jìn)行封包處理，工作效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種可進(jìn)行高度和旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，提高適應(yīng)能力，降低使用局限性；并且可對包裝袋進(jìn)行更好的限位，提高工作效率的汽車卡簧手動(dòng)包裝裝置。

本實(shí)用新型的汽車卡簧手動(dòng)包裝裝置，包括工作臺、連接架、旋軸和封包刀片，旋軸可旋轉(zhuǎn)安裝在連接架上，封包刀片安裝在旋軸上； 所述工作臺包括支撐板、中板、底板、轉(zhuǎn)軸、四組螺紋管和四組螺紋桿，所述底板的頂端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)均設(shè)置有下放置槽，并在下放置槽內(nèi)設(shè)置有下滾珠軸承，所述四組螺紋管中每組螺紋管底端均插入至一組下放置槽的下滾珠軸承內(nèi)，四組螺紋桿中每組螺紋桿底端均插入并螺裝至一組螺紋管頂端內(nèi)部，四組螺紋桿頂端分別與中板底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)連接，所述中板的頂端設(shè)置有上放置槽，并在上放置槽內(nèi)設(shè)置有上滾珠軸承，所述轉(zhuǎn)軸的底端插入至上滾珠軸承內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的頂端與支撐板的底端連接，所述連接架安裝在支撐板上；還包括限位板、彈簧和固定板，所述固定板安裝在支撐板的頂端，所述彈簧的一端與固定板連接，彈簧的另一端與限位板連接。

本實(shí)用新型的汽車卡簧手動(dòng)包裝裝置，還包括左支架和右支架，所述左支架和右支架的頂端均與支撐板底端連接，并且所述左支架和右支架分別位于轉(zhuǎn)軸的左側(cè)和右側(cè)，所述左支架和右支架的底端均設(shè)置有滑輪，并且所述滑輪的底端與中板的頂端接觸。

本實(shí)用新型的汽車卡簧手動(dòng)包裝裝置，還包括壓板和壓簧，所述壓簧的底端與底板的頂端連接，壓簧的頂端與壓板的底端連接，并且所述壓板的頂端與中板的底端接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為：通過上述設(shè)置，可以通過四組螺紋管的旋轉(zhuǎn)與四組螺紋桿之間形成縱向相對移動(dòng)，從而完成整體高度調(diào)節(jié)，并且通過轉(zhuǎn)軸和上滾珠軸承的配合可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，提高適應(yīng)能力，降低使用局限性；并且通過限位板的設(shè)計(jì)，可以將包裝袋放置在限位板、支撐板和連接架之間，將袋口放置在切割刀片與連接架支架進(jìn)行工作，提高工作效率，更為實(shí)用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的右視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的汽車卡簧手動(dòng)包裝裝置，包括工作臺、連接架1、旋軸2和封包刀片3，旋軸可旋轉(zhuǎn)安裝在連接架上，封包刀片安裝在旋軸上；工作臺包括支撐板4、中板5、底板6、轉(zhuǎn)軸7、四組螺紋管8和四組螺紋桿9，底板的頂端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)均設(shè)置有下放置槽，并在下放置槽內(nèi)設(shè)置有下滾珠軸承10，四組螺紋管中每組螺紋管底端均插入至一組下放置槽的下滾珠軸承內(nèi)，四組螺紋桿中每組螺紋桿底端均插入并螺裝至一組螺紋管頂端內(nèi)部，四組螺紋桿頂端分別與中板底端左前側(cè)、右前側(cè)、左后側(cè)和右后側(cè)連接，中板的頂端設(shè)置有上放置槽，并在上放置槽內(nèi)設(shè)置有上滾珠軸承11，轉(zhuǎn)軸的底端插入至上滾珠軸承內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的頂端與支撐板的底端連接，連接架安裝在支撐板上；還包括限位板12、彈簧13和固定板14，固定板安裝在支撐板的頂端，彈簧的一端與固定板連接，彈簧的另一端與限位板連接；通過上述設(shè)置，可以通過四組螺紋管的旋轉(zhuǎn)與四組螺紋桿之間形成縱向相對移動(dòng)，從而完成整體高度調(diào)節(jié)，并且通過轉(zhuǎn)軸和上滾珠軸承的配合可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，提高適應(yīng)能力，降低使用局限性；并且通過限位板的設(shè)計(jì)，可以將包裝袋放置在限位板、支撐板和連接架之間，將袋口放置在切割刀片與連接架支架進(jìn)行工作，提高工作效率，更為實(shí)用。

本實(shí)用新型的汽車卡簧手動(dòng)包裝裝置，還包括左支架和右支架15，左支架和右支架的頂端均與支撐板底端連接，并且左支架和右支架分別位于轉(zhuǎn)軸的左側(cè)和右側(cè)，左支架和右支架的底端均設(shè)置有滑輪16，并且滑輪的底端與中板的頂端接觸，可方便記性整體旋轉(zhuǎn)支撐。

本實(shí)用新型的汽車卡簧手動(dòng)包裝裝置，還包括壓板17和壓簧18，壓簧的底端與底板的頂端連接，壓簧的頂端與壓板的底端連接，并且 壓板的頂端與中板的底端接觸，在旋轉(zhuǎn)螺紋管時(shí)更為省力。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。