本實用新型屬于煤礦機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種氣動架柱式鉆機用單體千斤頂。
背景技術(shù)：
氣動架柱式鉆機具有安全防爆、轉(zhuǎn)矩大、轉(zhuǎn)速高、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便等優(yōu)點，可以配套使用高效螺旋鉆桿和地質(zhì)鉆桿，廣泛應(yīng)用于煤礦探水、注水、探排瓦斯、泄放壓力孔、巷道幫錨桿孔等的鉆孔施工。為了保證不同高度空間的使用要求，鉆機的立柱一般具有可伸縮功能，而這一功能通常是由氣缸或油缸來實現(xiàn)的，但氣缸和油缸均需電機為其提供動力，這就加大了鉆機使用過程中的電能消耗，在電能不是十分充足的地方(如煤礦內(nèi))使用，十分不便，且這一電機的設(shè)置增加了鉆機整體的重量和體積，搬運起來十分不便。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型提出一種氣動架柱式鉆機用單體千斤頂，解決了現(xiàn)有技術(shù)中鉆機立柱采用電動氣缸或油缸進行伸縮，加大了鉆機使用過程中的電能消耗，且電機的設(shè)置增加了鉆機整體的重量和體積，使用起來多有不便的技術(shù)問題。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：
氣動架柱式鉆機用單體千斤頂，包括與底座和立柱均連接的殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有相互連通的大油缸和小油缸，所述大油缸包括相互連通的內(nèi)油缸和外油缸，所述內(nèi)油缸內(nèi)設(shè)置有與所述立柱連接的柱塞，所述小油缸內(nèi)設(shè)置有活塞，所述活塞與杠桿手柄連接，所述杠桿手柄鉸接設(shè)置在所述殼體上。
作為進一步的技術(shù)方案，所述內(nèi)油缸上部和底部分別設(shè)置有與所述外油缸連通的導(dǎo)氣管和導(dǎo)油管，所述導(dǎo)油管上設(shè)置有止油閥，
所述內(nèi)油缸底部還依次通過相互連接的進油管、出油管與所述外油缸連通，所述進油管上部和下部均設(shè)置有單向閥，中部與所述小油缸連通。
作為進一步的技術(shù)方案，所述杠桿手柄包括與所述殼體鉸接的第一連接件，所述第一連接件上設(shè)置有可拆卸的手柄桿，所述手柄桿的另一端設(shè)置有用于卡接所述止油閥頂帽的卡口。
作為進一步的技術(shù)方案，所述出油管包括相互連通且上下設(shè)置的第一出油管和第二出油管，所述第一出油管為兩個且均與所述外油缸連通，所述第二出油管與所述進油管連通。
作為進一步的技術(shù)方案，所述柱塞和所述活塞上均設(shè)置有密封圈，且所述柱塞和所述活塞與液壓油接觸端均設(shè)置有凸起。
作為進一步的技術(shù)方案，所述底座外緣設(shè)置有環(huán)形托盤，所述環(huán)形托盤底部設(shè)置有卡爪。
作為進一步的技術(shù)方案，所述立柱與所述外油缸之間有空隙，所所述殼體內(nèi)對稱設(shè)置有兩個空腔。
作為進一步的技術(shù)方案，所述立柱上部設(shè)置有預(yù)緊防松裝置，所述預(yù)緊防松裝置包括依次連接的上筒和下筒，所述上筒滑動設(shè)置在所述下筒內(nèi)，且兩者之間設(shè)置有彈簧，
所述上筒頂部設(shè)置有豎桿，所述下筒中部設(shè)置有隔板，所述豎桿穿過所述隔板與限位塊螺紋連接，所述彈簧設(shè)置在所述隔板上方。
作為進一步的技術(shù)方案，所述第一連接件的縱截面呈人字型，所述導(dǎo)油管縱截面呈U字型。
作為進一步的技術(shù)方案，所述活塞與所述杠桿手柄之間設(shè)置有第二連接件，所述第二連接件與所述活塞和所述杠桿手柄均鉸接。
本實用新型使用原理及有益效果為：
1、本實用新型改變了氣動架柱式鉆機采用電動氣缸或油缸進行立柱伸縮的固有模式，運用液壓傳動的原理，設(shè)計了一款適于氣動架柱式鉆機使用的單行千斤頂，巧妙的利用杠桿原理和帕斯卡原理實現(xiàn)立柱的伸縮，無需設(shè)置電機為其提供動力，有效減少了鉆機使用過程中的電能消耗，非常適于電能不足的地區(qū)使用，同時降低了鉆機整體的重量和體積，搬運起來更加方便，且整體結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)，內(nèi)置止油閥防止過載，同時實現(xiàn)自鎖功能，使用性能安全可靠，可長時間支撐重物和負載回縮，非常適于電力、建筑、機械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。
2、本實用新型中第一出油管設(shè)為兩個，有效保證了出油管的暢通性，避免了單一第一出油管設(shè)置發(fā)生堵塞后影響使用效果，同時增加了出油管內(nèi)油液的散熱速度。
密封圈的設(shè)置有效保證了柱塞與內(nèi)油缸之間油腔或活塞與小油缸之間油腔的氣密性良好，避免了液壓油向油腔外泄露，符合設(shè)備的使用需求。
凸起的設(shè)置保證了柱塞或活塞運動到油缸底后，不會完全堵塞液壓油流通通道，使得內(nèi)油缸或小油缸內(nèi)始終存有液壓油，保證了不同區(qū)域液壓油的連續(xù)性，進而確保了千斤頂工作時的順暢性。
3、本實用新型中環(huán)形托盤的設(shè)置有效增大了底座與工作區(qū)底面的接觸面積，避免了長期使用下底座下限的可能性。環(huán)形托盤底部卡爪的設(shè)置有效保證了底座與工作區(qū)底面連接的穩(wěn)定性，確保了使用過程中鉆機與工作區(qū)相對位置的穩(wěn)定性，符合其使用要求。
4、本實用新型中空隙的設(shè)置有效空隙的設(shè)置預(yù)留了立柱外殼的變形空間，同時對外部沖擊力起到了緩沖作用，降低了外油缸發(fā)生磕碰的風(fēng)險，保證了大油缸的安全性和使用壽命，設(shè)置科學(xué)合理。
5、本實用新型中連接件的設(shè)置有效確保了活塞與杠桿手柄之間連接的靈活性，使得小油缸的容積較小，可以更好的實現(xiàn)液壓頂推作用。
6、本實用新型改變了傳統(tǒng)立柱單一伸縮功能的固有模式，巧妙的在立柱與頂座之間設(shè)計了一款可壓縮的預(yù)緊防松機構(gòu)，利用彈簧、上筒和下筒的相互配合，實現(xiàn)了立柱長度使用過程中的可變性，有效降低了立柱出現(xiàn)下陷時立柱與操作空間頂部發(fā)生脫離的幾率，降低了立柱發(fā)生傾倒的概率，增加了設(shè)備使用過程中的穩(wěn)定性和安全性，設(shè)置科學(xué)、合理。
7、本實用新型既可設(shè)置為單立柱形式，又可設(shè)置為雙立柱形式，其中兩個立柱的設(shè)置可有效增加鉆機支撐機構(gòu)的支撐強度，提高鉆機使用過程中支撐機構(gòu)的穩(wěn)定性，這一設(shè)置使得本實用新型提出的支撐機構(gòu)更加適合大規(guī)格氣動鉆機的使用需求，設(shè)置科學(xué)合理。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實用新型中導(dǎo)油管結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本實用新型中出油管結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本實用新型中立柱結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本實用新型中預(yù)緊防松裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1-底座，2-殼體，3-立柱，4-大油缸，41-內(nèi)油缸，42-外油缸，43-導(dǎo)氣管，44-導(dǎo)油管，45-止油閥，46-進油管，47-出油管，471-第一出油管，472-第二出油管，48-單向閥，5-小油缸，6-活塞，7-杠桿手柄，71-第一連接件，72-手柄桿，73-卡口，8-預(yù)緊防松裝置，81-上筒，82-下筒，83-彈簧，84-豎桿，85-隔板，86-限位塊，9-第二連接件，10-密封圈，11-凸起，12-環(huán)形托盤，13-卡爪，14-空腔，15-柱塞。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
如圖1～5所示，本實用新型提出的氣動架柱式鉆機用單體千斤頂，包括與底座1和立柱3均連接的殼體2，殼體2內(nèi)設(shè)置有相互連通的大油缸4和小油缸5，大油缸4包括相互連通的內(nèi)油缸41和外油缸42，內(nèi)油缸41內(nèi)設(shè)置有與立柱3連接的柱塞15，小油缸5內(nèi)設(shè)置有活塞6，活塞6與杠桿手柄7連接，杠桿手柄7鉸接設(shè)置在殼體2上。
進一步，內(nèi)油缸41上部和底部分別設(shè)置有與外油缸42連通的導(dǎo)氣管43和導(dǎo)油管44，導(dǎo)油管44上設(shè)置有止油閥45，
內(nèi)油缸41底部還依次通過相互連接的進油管46、出油管47與外油缸42連通，進油管46上部和下部均設(shè)置有單向閥48，中部與小油缸5連通。
使用時，提起杠桿手柄7使活塞6向外移動，活塞6與進油管46之間油腔容積增大，形成局部真空，這時進油管46下方單向閥48打開，通過出油管47從外油缸42中吸油；用力壓下杠桿手柄7，活塞6向內(nèi)移動，活塞6與進油管46之間油腔壓力升高，進油管46下部的單向閥48關(guān)閉，進油管46上部的單向閥48打開，活塞6與進油管46之間油腔的油液經(jīng)進油管46輸入內(nèi)油缸41的下腔，迫使柱塞15向上移動，帶動柱塞15上部結(jié)構(gòu)上移。再次提起杠桿手柄7吸油時，進油管46上部的單向閥48自動關(guān)閉，使油液不能倒流，從而保證了柱塞15不會自行下落。不斷地往復(fù)扳動手柄，就能不斷地把油液壓入內(nèi)油缸41下腔，使柱塞15逐漸地升起。工作結(jié)束后，打開止油閥45，內(nèi)油缸41下腔的油液通過導(dǎo)油管44、止油閥45流回外油缸42，柱塞15逐漸回復(fù)原位。
本實用新型改變了氣動架柱式鉆機采用電動氣缸或油缸進行立柱伸縮的固有模式，運用液壓傳動的原理，設(shè)計了一款適于氣動架柱式鉆機使用的單行千斤頂，巧妙的利用杠桿原理和帕斯卡原理實現(xiàn)立柱的伸縮，無需設(shè)置電機為其提供動力，有效減少了鉆機使用過程中的電能消耗，非常適于電能不足的地區(qū)使用，同時降低了鉆機整體的重量和體積，搬運起來更加方便，且整體結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)，內(nèi)置止油閥45防止過載，同時實現(xiàn)自鎖功能，使用性能安全可靠，可長時間支撐重物和負載回縮，非常適于電力、建筑、機械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。
進一步，杠桿手柄7包括與殼體2鉸接的第一連接件71，第一連接件71上設(shè)置有可拆卸的手柄桿72，手柄桿72的另一端設(shè)置有用于卡接止油閥45頂帽的卡口73。
柱塞15伸長操作時，將手柄桿72與第一連接件71連接，確保杠桿手柄7的長度，降低勞動強度，方便操作，符合其使用要求。柱塞15收縮操作時，將手柄桿72取下，使用手柄桿72將止油閥45旋出，對內(nèi)油缸41進行泄壓，使得柱塞15復(fù)位。
進一步，出油管47包括相互連通且上下設(shè)置的第一出油管471和第二出油管472，第一出油管471為兩個且均與外油缸42連通，第二出油管472與進油管46連通。
第一出油管471設(shè)為兩個，有效保證了出油管47的暢通性，避免了單一第一出油管471設(shè)置發(fā)生堵塞后影響使用效果，同時增加了出油管47內(nèi)油液的散熱速度。
進一步，柱塞15和活塞6上均設(shè)置有密封圈10，且柱塞15和活塞6與液壓油接觸端均設(shè)置有凸起11。
密封圈10的設(shè)置有效保證了柱塞15與內(nèi)油缸41之間油腔或活塞6與小油缸25之間油腔的氣密性良好，避免了液壓油向油腔外泄露，符合設(shè)備的使用需求。
凸起11的設(shè)置保證了柱塞15或活塞6運動到油缸底后，不會完全堵塞液壓油流通通道，使得內(nèi)油缸41或小油缸5內(nèi)始終存有液壓油，保證了不同區(qū)域液壓油的連續(xù)性，進而確保了千斤頂2工作時的順暢性。
進一步，底座1外緣設(shè)置有環(huán)形托盤12，環(huán)形托盤12底部設(shè)置有卡爪13。
環(huán)形托盤12的設(shè)置有效增大了底座1與工作區(qū)底面的接觸面積，避免了長期使用下底座1下限的可能性。環(huán)形托盤12底部卡爪13的設(shè)置有效保證了底座1與工作區(qū)底面連接的穩(wěn)定性，確保了使用過程中鉆機與工作區(qū)相對位置的穩(wěn)定性，符合其使用要求。
進一步，立柱3與外油缸42之間有空隙，所殼體2內(nèi)對稱設(shè)置有兩個空腔14。
空隙的設(shè)置有效空隙的設(shè)置預(yù)留了立柱3外殼的變形空間，同時對外部沖擊力起到了緩沖作用，降低了外油缸42發(fā)生磕碰的風(fēng)險，保證了大油缸4的安全性和使用壽命，設(shè)置科學(xué)合理。
空腔14的設(shè)置有效降低了設(shè)備的整體重量，更易于搬運。
進一步，立柱3上部設(shè)置有預(yù)緊防松裝置8，預(yù)緊防松裝置8包括依次連接的上筒81和下筒82，上筒81滑動設(shè)置在下筒82內(nèi)，且兩者之間設(shè)置有彈簧83，
上筒81頂部設(shè)置有豎桿84，下筒82中部設(shè)置有隔板85，豎桿84穿過隔板85與限位塊86螺紋連接，彈簧83設(shè)置在隔板85上方。
使用時，控制立柱3伸長并抵住操作區(qū)域頂部，且壓縮預(yù)緊防松機構(gòu)8中上筒81和下筒82間的彈簧83，使得上筒81頂部向隔板85靠近，進而縮短預(yù)緊防松裝置8的高度。這一設(shè)置使得工作時立柱3的頂座頂部始終受到預(yù)緊防松機構(gòu)8所提供的向上推力，當長時間使用下立柱3出現(xiàn)一定距離的下陷時，頂座在這個推力的作用下仍可與操作空間頂部相抵觸，進而保證架柱式鉆機立柱在使用過程中始終與操作空間保持良好且穩(wěn)定的固定關(guān)系，保證設(shè)備的使用效果。
本實用新型改變了傳統(tǒng)立柱單一伸縮功能的固有模式，巧妙的在立柱與頂座之間設(shè)計了一款可壓縮的預(yù)緊防松機構(gòu)，利用彈簧、上筒和下筒的相互配合，實現(xiàn)了立柱長度使用過程中的可變性，有效降低了立柱出現(xiàn)下陷時立柱與操作空間頂部發(fā)生脫離的幾率，降低了立柱發(fā)生傾倒的概率，增加了設(shè)備使用過程中的穩(wěn)定性和安全性，設(shè)置科學(xué)、合理。
進一步，第一連接件71的縱截面呈人字型，導(dǎo)油管44縱截面呈U字型。
進一步，活塞6與杠桿手柄7之間設(shè)置有第二連接件9，第二連接件9與活塞6和杠桿手柄7均鉸接。
第二連接件9的設(shè)置有效確保了活塞6與杠桿手柄7之間連接的靈活性，使得小油缸25的容積較小，可以更好的實現(xiàn)液壓頂推作用。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。