本實(shí)用新型涉及建筑施工裝備領(lǐng)域，更具體的說，它涉及一種升降機(jī)用電纜導(dǎo)架。

背景技術(shù)：

在建筑施工當(dāng)中，升降機(jī)作為物料及人員垂直運(yùn)輸和輸送的主要工具，承擔(dān)著重要的輸送任務(wù)。由于施工建筑的基礎(chǔ)配套設(shè)施還沒來得及完成，因此在升降機(jī)上下過程中，為了維持供給的驅(qū)動(dòng)電源，沿導(dǎo)軌架上下的施工升降機(jī)或升降機(jī)驅(qū)動(dòng)體需要拖著長長的電纜線，并且電纜線的長度直接決定了升降機(jī)的直線位移高度。由于單位長度的電纜重量已經(jīng)很大，并且施工的樓層高度較高，因此，升降機(jī)或其驅(qū)動(dòng)體拖拽較長的一段電纜，在拖長的電纜線自身重量較大的情況下，不僅增加了升降難度，同時(shí)也不利于安全，容易引起電纜斷裂或纏繞事故，從而引發(fā)質(zhì)量事故及中斷施工操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種升降機(jī)用電纜導(dǎo)架，能有效減輕拖拽電纜線對升降機(jī)升降性能的影響，減少因電纜斷裂或纏繞引發(fā)的故障率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種升降機(jī)用電纜導(dǎo)架，包括底板和垂直于底板的挑線桿，所述挑線桿上依次設(shè)置有供電纜線穿過的第一壓線卡座、夾持部和第二壓線卡座，所述底板上還設(shè)置有供電纜線穿過進(jìn)入第一壓線卡座的通孔。

通過采用上述技術(shù)方案，升降機(jī)上的電纜線從底板上的通孔穿出，能夠依次穿過第一壓線卡座、夾持部和第二壓線卡座并被限制住，從而能有效減輕拖拽電纜線對升降機(jī)升降性能的影響，減少因電纜斷裂或纏繞引發(fā)的故障率。

較佳的，所述挑線桿為空心管。

通過采用上述技術(shù)方案，能夠減輕該導(dǎo)架的質(zhì)量。

較佳的，所述第一壓線卡座包括兩塊相同結(jié)構(gòu)的上壓線板和下壓線板，上壓線板由弧形板一、弧形板一兩端的翼板一、弧形板一中心凹陷的線槽組成，所述上壓線板和下壓線板通過連接件可拆卸固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，使得第一壓線卡座能夠拆裝，從而方便穿設(shè)電纜線。

較佳的，所述上壓線板和下壓線板通過螺栓和螺母可拆卸固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，其連接結(jié)構(gòu)簡單。

較佳的，夾持部包括兩塊相同的V形板，V形板由平板和平板兩側(cè)的折邊組成，兩塊V形板的平板豎直貼合挑線桿的側(cè)壁且折邊的頂部對齊扣合，夾持部與挑線桿之間形成上、下兩個(gè)導(dǎo)線孔。

通過采用上述技術(shù)方案，其結(jié)構(gòu)簡單，其能夠讓兩根電纜線分別穿過。

較佳的，所述第二壓線卡座包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的壓線板A和壓線板B，壓線板A和壓線板B對齊扣合，壓線板B由弧形板二、弧形板二兩側(cè)的翼板二組成，壓線板A和壓線板B可拆卸固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，使得第二壓線卡座能夠拆裝，從而方便穿設(shè)電纜線。

較佳的，所述弧形板二端頭的設(shè)置有喇叭口。

通過采用上述技術(shù)方案，減小電纜線在弧形板二端頭所受到的剪切力，從而使得電纜線不易被磨損。

綜上所述，本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果：

1、對電纜起到支撐和限位作用，減輕拖拽電纜線對升降機(jī)升降性能的影響；

2、組成的零件可制成標(biāo)準(zhǔn)件，批量生產(chǎn)，成本低；

3、結(jié)構(gòu)簡單，現(xiàn)場使用安裝方便。

附圖說明

圖1為實(shí)施例的正視圖；

圖2為實(shí)施例的俯視圖；

圖3為圖1中A-A向的剖視圖；

圖4為圖1中B-B向的剖視圖。

圖中：1、挑線桿；11、圓弧端；12、平齊端；2、底板；21、通孔；22、釘孔；23、肋板；3、第一壓線卡座；31、上壓線板；311、弧形板一；312、翼板一；3121、穿孔；313、線槽；32、下壓線板；4、夾持部；41、V形板；411、平板；412、折邊；413、導(dǎo)線孔；5、第二壓線卡座；51、壓線板A；52、壓線板B；521、弧形板二；522、翼板二；523、喇叭口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例：

升降機(jī)用電纜導(dǎo)架，如圖1和圖2所示，包括挑線桿1，結(jié)合圖1和圖3，挑線桿1為橫截面呈矩形的空心管，挑線桿1為不銹鋼制作，以便具有良好的強(qiáng)度且耐銹蝕。挑線桿1的一端平切形成平齊端12，另一端頂部彎曲成弧形端11。挑線桿1的平齊端12設(shè)有底板2，底板2為方形不銹鋼板，底板2的四角倒角，避免出現(xiàn)尖銳部位。底板2上對應(yīng)挑線桿1位置設(shè)有通孔21，底板2的四角設(shè)有釘孔22。釘孔22上套設(shè)有螺栓，螺栓的末端通過彈性墊片和螺母固定，底板通過螺栓螺母連接至升降機(jī)的側(cè)面。挑線桿1與底板2通過焊接固定，在底板2和挑線桿1之間設(shè)有三角形的肋板23，肋板23的兩邊分別與底板2和挑線桿1焊接固定，以增加挑線桿1的穩(wěn)固性。

參考圖1和圖2，在挑線桿1的平齊端12、靠近底板2位置設(shè)有第一壓線卡座3，第一壓線卡座3包括兩塊相同結(jié)構(gòu)的上壓線板31和下壓線板32，結(jié)合圖2和圖3，上壓線板31由弧形板一311、弧形板一311兩端的翼板一312、弧形板一311中心凹陷的線槽313組成，線槽313的形狀為半圓形，也可以是其他形狀，如矩形、梯形等，翼板一312上各設(shè)有兩個(gè)穿孔3121。上壓線板31和下壓線板32的穿孔3121對齊扣合，并通過螺栓和螺母緊固。第一壓線卡座3水平設(shè)置，并且下壓線板32的底部與挑線桿1通過焊接固定，焊接方式為點(diǎn)焊。

參考圖1和圖4，靠近挑線桿1的弧形端11設(shè)有夾持部4，夾持部4包括兩塊相同的V形板41，V形板41由平板411和平板411兩側(cè)的折邊412組成，平板411和兩折邊412為一個(gè)整體的不銹鋼板，兩塊V形板41的平板411豎直貼合挑線桿1的側(cè)壁且折邊412的頂部對齊扣合，V形板41與挑線桿1的接觸位置點(diǎn)焊，兩折邊412的接縫處通過焊接固定在一起，然后打磨成圓角，避免出現(xiàn)尖銳毛刺劃傷電纜。夾持部4與挑線桿1之間形成上、下兩個(gè)導(dǎo)線孔413。

參考圖1和圖2，在挑線桿1的弧形端11設(shè)有第二壓線卡座5，第二壓線卡座5，第二壓線卡座5包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的壓線板A51和壓線板B52，壓線板A51和壓線板B52對齊扣合，壓線板B52由弧形板二521、弧形板二521兩側(cè)的翼板二522、弧形板二521端頭的喇叭口523組成，翼板二522上設(shè)有一排穿孔3121，相鄰兩穿孔3121之間距離相同。第二壓線卡座5豎直設(shè)置，喇叭口523與弧形板二521的接觸位置弧形過渡。

該升降機(jī)用電纜導(dǎo)架的制作方法如下：

（1）制作挑線桿1：將不銹鋼的空心管的一端加熱至發(fā)紅狀態(tài)，然后將頂壁在擠壓設(shè)備上擠壓成弧形端11。

（2）制作底板2：將一塊方形的不銹鋼板的四角切除形成倒角，在四角處鉆釘孔22，在中心偏上位置鉆圓形的通孔21。

（3）制作壓線板：準(zhǔn)備長、短兩種不銹鋼片，將短不銹鋼片的四角鉆穿孔3121，將長不銹鋼片兩側(cè)陣列鉆穿孔3121，然后把不銹鋼片放在沖壓設(shè)備上在中心線處沖壓成線槽313，長不銹鋼片的一端向外擴(kuò)張成喇叭口523，彎折處弧形過渡處理，分別形成上壓線板31、下壓線板32、壓線板A、壓線板B。

（4）制作V形板41：將長方形的不銹鋼板預(yù)熱，然后利用沖壓機(jī)把不銹鋼板的兩側(cè)邊同向彎折呈V形。

（5）組裝零件：將挑線桿1的平齊端12與底板2垂直貼合，使得底板2上的通孔21一半位于挑線桿1內(nèi)、一半位于挑線桿1外，然后在挑線桿1和底板2的接縫處通過焊接固定在一起，在底板2和挑線桿1之間焊接一塊三角形的肋板23。把下壓線板32水平焊接在挑線桿1靠近平齊端12的頂壁，扣合相同的上壓線板31，用螺栓和螺母緊固形成第一壓線卡座3。把壓線板B52豎直焊接在挑線桿1的弧形端11的端頭，喇叭口523向下，扣合相同的壓線板A51，用螺釘和螺母緊固形成第二壓線卡座5。在挑線桿1上靠近弧形端11處扣合V形板41，將兩塊V形板41的接縫處焊接、V形板41與挑線桿1的接觸位置點(diǎn)焊。所有焊接處和尖銳邊緣打磨。

（6）熱鍍鋅處理：將組裝好的升降機(jī)用電纜導(dǎo)架進(jìn)行熱鍍鋅處理，使得表面進(jìn)一步耐銹蝕，延長使用壽命。

使用時(shí)，將底板2固定在吊籠的側(cè)面，電纜穿過底板2上的通孔21沿著挑線桿1外壁依次經(jīng)過第一壓線卡座3的線槽313、夾持部4的導(dǎo)線孔413、挑線桿1的弧形面、第二壓線卡座5的線槽313，然后從第二壓線卡座5的喇叭口523穿出，最后再把第一壓線卡座3的上壓線板31通過螺栓和螺母固定在下壓線板32上，把第二壓線卡座5上的壓線板A51通過螺栓和螺母固定在壓線板B52上。挑線桿1對電纜起到支撐作用，減少了電纜的重力對吊籠的影響。第二壓線卡座5的底部弧形過渡為喇叭口523，使得電纜在出口有一定的彎折空間，避免了電纜與升降機(jī)用電纜導(dǎo)架之間的摩擦切割，延長了電纜的使用壽命。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。