本實(shí)用新型涉及環(huán)保車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種勾臂車。

背景技術(shù)：

勾臂車，又稱拉臂式垃圾車，通過作為城市或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)常用垃圾和貨物的中轉(zhuǎn)車。

授權(quán)公告號為：203638491U的實(shí)用新型專利公開了一種拉臂式垃圾車。該實(shí)用新型專利通過設(shè)置調(diào)節(jié)油缸帶動拉臂的一端水平運(yùn)動來方便拉鉤卡入箱體的彎鉤。但是該實(shí)用新型專利存在以下問題：當(dāng)調(diào)節(jié)油缸帶動拉臂的一端水平運(yùn)動的時(shí)候會使拉臂沿著與轉(zhuǎn)動油缸的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動，使得拉臂的吊鉤端向上運(yùn)動，這時(shí)候又需要再次操作轉(zhuǎn)動油缸來使得吊鉤的位置低于箱體的彎鉤的位置，操作十分繁瑣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種操作方便的勾臂車。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種勾臂車，包括車頭和底盤，所述底盤上端面的兩側(cè)設(shè)有軌道條，所述軌道條相對側(cè)設(shè)有軌道槽，所述軌道槽內(nèi)嵌設(shè)有橫移板，所述橫移板面向車頭一側(cè)設(shè)有與底盤固定連接的調(diào)節(jié)油缸，所述橫移板上側(cè)設(shè)有第一鉸接塊，所述第一鉸接塊上設(shè)有一端與第一鉸接塊鉸接的拉臂，所述拉臂的另一端設(shè)有與拉臂固定連接的吊臂，所述吊臂背向拉臂的一側(cè)設(shè)有吊鉤，所述橫移板上設(shè)有與橫移板固定連接的第二鉸接塊，所述橫移板上設(shè)有與第二鉸接塊鉸接的轉(zhuǎn)動油缸，所述轉(zhuǎn)動油缸包括轉(zhuǎn)動活塞桿，所述轉(zhuǎn)動活塞桿頂端與拉臂中部鉸接。

通過上述技術(shù)方案，在底盤上端面上設(shè)置兩條相對側(cè)開有軌道槽的軌道條來放置橫移板，且橫移板能夠被橫移板面向車頭一側(cè)的調(diào)節(jié)油缸沿著軌道槽推動。這樣在吊垃圾箱的時(shí)候，轉(zhuǎn)動油缸通過轉(zhuǎn)動活塞桿運(yùn)動帶動拉臂轉(zhuǎn)動，拉臂轉(zhuǎn)動帶動與拉臂固定連接的吊臂運(yùn)動，吊臂運(yùn)動帶動連接在吊臂上背向拉臂一端的吊鉤運(yùn)動，當(dāng)?shù)蹉^移動到合適的高度位置之后，通過調(diào)節(jié)油缸推動橫移板移動，橫移板移動時(shí)帶動橫移板上的拉臂、吊臂以及吊鉤橫移，使得吊鉤勾住垃圾箱上的彎鉤，操作更加方便。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述底盤上開有嵌入槽，所述調(diào)節(jié)油缸嵌在嵌入槽中，所述調(diào)節(jié)油缸與嵌入槽的側(cè)壁固定連接，所述調(diào)節(jié)油缸包括調(diào)節(jié)活塞桿，所述調(diào)節(jié)活塞桿頂端與橫移板固定連接。

通過上述技術(shù)方案，在底盤上開嵌入槽，設(shè)置調(diào)節(jié)油缸嵌在嵌入槽中與嵌入槽側(cè)壁固定連接，調(diào)節(jié)油缸的調(diào)節(jié)活塞桿與橫移板固定連接，這樣設(shè)置使得調(diào)節(jié)油缸不需要占用底盤的橫向空間，可以減少勾臂車的總體長度。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述橫移板的兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)定向輪，所述定向輪位于軌道槽內(nèi)。

通過上述技術(shù)方案，在橫移板的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)位于軌道槽內(nèi)的定向輪，定向輪相比較橫移板直接在軌道槽中滑動的摩擦力要小，調(diào)節(jié)油缸只需要提供較小的力就可以推動橫移板。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述吊鉤設(shè)有鉤條，所述吊臂上與吊鉤配合處設(shè)有與鉤條相適配的鉤槽，所述鉤條和吊臂均設(shè)有相適配的銷孔，所述銷孔內(nèi)穿設(shè)有連接銷。

通過上述技術(shù)方案，在吊鉤上設(shè)置鉤條與吊臂上的鉤槽配合，然后通過連接銷穿過銷孔之后將鉤條與吊臂固定，吊鉤也就固定在吊臂上，且在吊鉤損壞的時(shí)候可以拔出連接銷，更換吊鉤。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述銷孔和連接銷均帶有錐度，所述連接銷固定吊鉤時(shí)連接銷的小端穿出銷孔。

通過上述技術(shù)方案，設(shè)置銷孔和連接銷帶有錐度，使得連接銷可以與銷孔緊密配合來固定吊鉤，不會出現(xiàn)連接銷和銷孔的直徑大小不適配而無法使用的情況。設(shè)置連接銷在固定吊鉤時(shí)小端穿出銷孔，使得需要拔出銷孔之后只需要敲擊連接銷的小端就可以將連接銷取出。

進(jìn)一步設(shè)置為：所述銷孔和連接銷的小端朝下設(shè)置。

通過上述技術(shù)方案，設(shè)置銷孔和連接銷的小端朝下，使得連接銷在重力的作用下只會與銷孔配合越來越緊密而不會松開。

綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果為：設(shè)置調(diào)節(jié)油缸推動橫移板橫向運(yùn)動來方便吊鉤勾住垃圾箱的彎鉤；設(shè)置嵌入槽來嵌入調(diào)節(jié)油缸，使得不會因?yàn)樵O(shè)置調(diào)節(jié)油缸而增加勾臂車的整體長度。

附圖說明

圖1是實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處的放大圖；

圖3是實(shí)施例中吊臂和吊鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、車頭；2、底盤；3、嵌入槽；4、調(diào)節(jié)油缸；5、調(diào)節(jié)活塞桿；6、橫移板；7、軌道條；8、軌道槽；9、第一鉸接塊；10、拉臂；11、吊臂；12、第二鉸接塊；13、轉(zhuǎn)動油缸；14、轉(zhuǎn)動活塞桿；15、鉤槽；16、吊鉤；17、鉤條；18、銷孔；19、連接銷。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

如圖1所示，一種勾臂車，包括車頭1和底盤2，底盤2上開有嵌入槽3，嵌入槽3內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)油缸4，調(diào)節(jié)油缸4的調(diào)節(jié)活塞桿5與底盤2上的橫移板6通過螺栓連接在一起。

如圖1和圖2所示，底盤2上端面的兩側(cè)各焊有一條軌道條7，軌道條7相對的一側(cè)開有軌道槽8。橫移板6的兩側(cè)各安裝有兩個(gè)定向輪，兩側(cè)的定向輪都安裝在軌道槽8中，使得調(diào)節(jié)油缸4推動橫移板6的時(shí)候能夠減小摩擦阻力，推動時(shí)更輕松。

如圖1和圖2所示，橫移板6上端的中部焊有第一鉸接塊9，第一鉸接塊9上鉸接有拉臂10，拉臂10上焊有與拉臂10垂直的吊臂11。橫移板6上端靠近車頭1的一側(cè)焊有第二鉸接塊12，第二鉸接塊12上鉸接有轉(zhuǎn)動油缸13，轉(zhuǎn)動油缸13的轉(zhuǎn)動活塞桿14和拉臂10的中部鉸接，使得轉(zhuǎn)動活塞桿14伸長時(shí)能夠帶動拉臂10沿著與第一鉸接塊9的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動。

如圖1和圖3所示，吊臂11背向拉臂10一端的端面上開有鉤槽15，吊鉤16上與鉤槽15相適配的鉤條17插入鉤槽15之后，在吊臂11側(cè)面開同時(shí)貫通吊臂11和鉤條17的上大下小的銷孔18，與銷孔18相適配的連接銷19穿過銷孔18將吊鉤16固定在吊臂11上，且連接銷19的小端穿出銷孔18。

使用時(shí)，先通過轉(zhuǎn)動油缸13的轉(zhuǎn)動活塞桿14的伸長帶動拉臂10向車體背向車頭1一側(cè)轉(zhuǎn)動，拉臂10轉(zhuǎn)動時(shí)吊臂11也隨著一起運(yùn)動，吊臂11運(yùn)動帶動吊鉤16運(yùn)動，當(dāng)?shù)蹉^16移動到合適的高度位置之后，通過調(diào)節(jié)油缸4推動橫移板6橫向移動，使得吊鉤16勾住垃圾箱上的彎鉤。