本實(shí)用新型屬于天車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種低凈空雙梁葫蘆小車。

背景技術(shù)：

天車通常是指在高空運(yùn)行的天車，包括：?jiǎn)瘟禾燔嚕p梁天車，廣泛用于工廠、倉(cāng)庫、料場(chǎng)等不同場(chǎng)合吊運(yùn)貨物，禁止在易燃、易爆腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中使用。設(shè)有地面和操縱室兩種操作形式。操縱室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。天車主要結(jié)構(gòu)包括控制主梁移動(dòng)的大車以及控制吊鉤移動(dòng)的小車，大車和小車都由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，小車在主梁頂部移動(dòng)。

在某些廠房高度有限制，且承軌梁已安裝好的情況下，要求天車起升高度較高滿足客戶需求，傳統(tǒng)葫蘆小車滿足不了要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種低凈空雙梁葫蘆小車，天車在不與廠房最低點(diǎn)干涉的情況下，盡可能提升起升高度。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種低凈空雙梁葫蘆小車，其特征在于：包括端梁、小車架、固定式葫蘆、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述端梁固定在所述小車架的側(cè)部，所述固定式葫蘆固定在小車架中，端梁的內(nèi)側(cè)固定有所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與設(shè)置在端梁內(nèi)部的行進(jìn)輪連接。

本實(shí)用新型的有益效果是:相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，小車架與端梁采用側(cè)搭接，最大提高了凈空高度，結(jié)構(gòu)精巧緊湊，外形美觀，端梁四面均有焊接過渡板配有安裝螺紋孔，通用性高。整個(gè)結(jié)構(gòu)便于拆卸、安裝，檢修方便，可維護(hù)性好。置數(shù)據(jù)，這樣PLC控制器就可以用兩臺(tái)車的相對(duì)距離作為依據(jù)，保證兩車同步。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的安裝圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

如圖1和圖2所示，一種低凈空雙梁葫蘆小車，包括端梁1、小車架2、固定式葫蘆3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，所述端梁固定在所述小車架的側(cè)部，所述固定式葫蘆固定在小車架中，端梁的內(nèi)側(cè)固定有所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與設(shè)置在端梁內(nèi)部的行進(jìn)輪連接。用起升高度來反推小車架的高度，確保滿足需求。小車架與端梁采用側(cè)搭接，最大提高了凈空高度，結(jié)構(gòu)精巧緊湊，外形美觀，端梁四面均有焊接過渡板配有安裝螺紋孔，通用性高。整個(gè)結(jié)構(gòu)便于拆卸、安裝，檢修方便，可維護(hù)性好。置數(shù)據(jù)，這樣PLC控制器就可以用兩臺(tái)車的相對(duì)距離作為依據(jù)，保證兩車同步。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。