本實(shí)用新型涉及一種物流箱，尤其是涉及一種脹縮式物流箱。

背景技術(shù)：

已知的，物流是貨物的集中配送，也是根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行有計(jì)劃、有組織的指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理涉及到的有包含熟食早中晚餐、蔬菜瓜果、生鮮產(chǎn)品、奶制品、快遞包裹等在內(nèi)的貨物配送，在一些小型、散裝或不規(guī)則貨物的配送過(guò)程中，為了使同一到達(dá)目的地的貨物能夠同時(shí)卸貨，所以，很多物流企業(yè)采用物流箱將這些貨物裝在一個(gè)物流箱中，然而常規(guī)的物流箱大小容積統(tǒng)一，對(duì)于少量貨物使用一個(gè)物流箱時(shí)占用空間較大，而貨物較多時(shí)需要使用多個(gè)物流箱進(jìn)行裝貨，若使用大小不一的物流箱，那么裝車時(shí)必然帶來(lái)寬窄箱子的堆放不牢固問(wèn)題，這樣凸顯出了物流箱容積不可變化帶來(lái)的弊端；目前還沒有較好的辦法克服這一技術(shù)缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型公開一種脹縮式物流箱，通過(guò)使用多跟連接桿連接一側(cè)半箱體和另一側(cè)半箱體，使用中可根據(jù)需要調(diào)整物流箱大小，方便了堆放時(shí)的安全性。

為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種脹縮式物流箱，包括一側(cè)半箱體、另一側(cè)半箱體、連接桿和卡板，一側(cè)半箱體的底板上部面前后分別設(shè)有前部板B和后部板B，所述底板、前部板B和后部板B的外端之間設(shè)有端板B，在底板、前部板B和后部板B上間隔設(shè)有多個(gè)貫通兩端的通孔，所述通孔的靠近內(nèi)端的孔壁上設(shè)有縮徑環(huán)；另一側(cè)半箱體的底板上部面前后分別設(shè)有前部板A和后部板A，所述底板、前部板A和后部板A的外端之間設(shè)有端板A，在底板、前部板A和后部板A上間隔設(shè)有多個(gè)貫通兩端的通孔，所述通孔的靠近內(nèi)端的孔壁上設(shè)有縮徑環(huán)，多根連接桿的兩側(cè)分別穿在一側(cè)半箱體和另一側(cè)半箱體相對(duì)應(yīng)的通孔中，在每一連接桿的兩端分別設(shè)有卡板A和卡板B，所述卡板A和卡板B分別處于一側(cè)半箱體和另一側(cè)半箱體通孔的縮徑環(huán)外側(cè)。

所述的脹縮式物流箱，在每一連接桿的中部設(shè)有凸起環(huán)。

所述的脹縮式物流箱，在一側(cè)半箱體和另一側(cè)半箱體的所有通孔內(nèi)設(shè)置的縮徑環(huán)內(nèi)端留有擴(kuò)徑段。

所述的脹縮式物流箱，在一側(cè)半箱體的端板B上部設(shè)有貫通內(nèi)外壁的長(zhǎng)圓槽。

所述的脹縮式物流箱，在另一側(cè)半箱體的端板A上部設(shè)有貫通內(nèi)外壁的長(zhǎng)圓槽。

所述的脹縮式物流箱，所述一側(cè)半箱體的前部板B和后部板B的外壁上分別設(shè)有多條梯形槽，其中一側(cè)半箱體的端板B外壁上設(shè)有多條“U”形槽。

所述的脹縮式物流箱，所述另一側(cè)半箱體的前部板A和后部板A的外壁上分別設(shè)有多條梯形槽，在另一側(cè)半箱體的端板A外壁上設(shè)有多條“U”形槽。

所述的脹縮式物流箱，在連接桿的兩端端面分別設(shè)有螺孔，卡板A和卡板B相對(duì)面上設(shè)置的螺桿分別連接連接桿兩端的螺孔。

所述的脹縮式物流箱，在卡板A和卡板B的外緣面上分別設(shè)有點(diǎn)狀凸起。

所述的脹縮式物流箱，在卡板A和卡板B的外側(cè)面上分別設(shè)有十字形槽。

由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型所述的脹縮式物流箱，通過(guò)多跟連接桿的兩端分別穿入一側(cè)半箱體和另一側(cè)半箱體的通孔內(nèi)，由卡板A和卡板B卡在一側(cè)半箱體和另一側(cè)半箱體通孔中的縮徑環(huán)外端防止連接桿的脫出，由連接桿獲取拉開的一側(cè)半箱體和另一側(cè)半箱體容積的增大，其中卡板A和卡板B外緣的點(diǎn)狀凸起與通孔的過(guò)盈配合可確保打開的物流箱容積穩(wěn)定；本實(shí)用新型尤其是適應(yīng)物流配送時(shí)使用，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)的物流箱容積不可調(diào)整問(wèn)題。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本實(shí)用新型的立體展開結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的另一側(cè)半箱體立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的一側(cè)半箱體立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的通孔結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型連接桿處于通孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型的連接桿立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、連接桿；2、凸起環(huán)；3、長(zhǎng)圓槽；4、一側(cè)半箱體；5、另一側(cè)半箱體；6、梯形槽；7、“U”形槽；8、通孔；9、后部板A；10、端板A；11、前部板A；12、后部板B；13、端板B；14、前部板B；15、底板；16、縮徑環(huán)；17、卡板A；18、卡板B；19、十字形槽；20、螺桿；21、螺孔；22、點(diǎn)狀凸起。

【具體實(shí)施方式】

通過(guò)下面的實(shí)施例可以更詳細(xì)的解釋本實(shí)用新型，公開本實(shí)用新型的目的旨在保護(hù)本實(shí)用新型范圍內(nèi)的一切變化和改進(jìn)，本實(shí)用新型并不局限于下面的實(shí)施例；

結(jié)合附圖1～7所述的脹縮式物流箱，包括一側(cè)半箱體4、另一側(cè)半箱體5、連接桿1和卡板，一側(cè)半箱體4的底板15上部面前后分別設(shè)有前部板B14和后部板B12，所述底板15、前部板B14和后部板B12的外端之間設(shè)有端板B13，所述一側(cè)半箱體4的前部板B14和后部板B12的外壁上分別設(shè)有多條減重的梯形槽6，其中一側(cè)半箱體4的端板B13外壁上設(shè)有多條減重的“U”形槽7，在一側(cè)半箱體4的端板B13上部設(shè)有貫通內(nèi)外壁的長(zhǎng)圓槽3，所述長(zhǎng)圓槽3可方便手部抓取，在底板15、前部板B14和后部板B12上間隔設(shè)有多個(gè)貫通兩端的通孔8；結(jié)合附圖4或5，所述通孔8的靠近內(nèi)端的孔壁上設(shè)有縮徑環(huán)16，在所述通孔8內(nèi)設(shè)置的縮徑環(huán)16內(nèi)端留有擴(kuò)徑段；另一側(cè)半箱體5的底板上部面前后分別設(shè)有前部板A11和后部板A9，所述底板、前部板A11和后部板A9的外端之間設(shè)有端板A10，在另一側(cè)半箱體5的端板A10上部設(shè)有貫通內(nèi)外壁的長(zhǎng)圓槽3，所述長(zhǎng)圓槽3可方便手部抓取，在底板、前部板A11和后部板A9上間隔設(shè)有多個(gè)貫通兩端的通孔8，所述通孔8的靠近內(nèi)端的孔壁上設(shè)有縮徑環(huán)16，在所述通孔8內(nèi)設(shè)置的縮徑環(huán)16內(nèi)端留有擴(kuò)徑段，所述另一側(cè)半箱體5的前部板A11和后部板A9的外壁上分別設(shè)有多條減重的梯形槽6，在另一側(cè)半箱體5的端板A10外壁上設(shè)有多條減重的“U”形槽7；在每一連接桿1的中部設(shè)有凸起環(huán)2，多根連接桿1的兩側(cè)分別穿在一側(cè)半箱體4和另一側(cè)半箱體5相對(duì)應(yīng)的通孔8中；結(jié)合附圖6，在每一連接桿1的兩端分別設(shè)有卡板A17和卡板B18，也就是在連接桿1的兩端端面分別設(shè)有螺孔21，卡板A17和卡板B18相對(duì)面上設(shè)置的螺桿20分別連接連接桿1兩端的螺孔21，在安裝卡板A17和卡板B18時(shí)，可在連接桿1兩端的螺孔21放入少量的玻璃膠，以便卡板A17和卡板B18的螺桿20與連接桿1兩端的螺孔21牢固連接，所述卡板A17和卡板B18分別處于一側(cè)半箱體4和另一側(cè)半箱體5通孔8的縮徑環(huán)16外側(cè)，在卡板A17和卡板B18的外緣面上分別設(shè)有點(diǎn)狀凸起22；在卡板A17和卡板B18的外側(cè)面上分別設(shè)有十字形槽19。

實(shí)施本實(shí)用新型所述的脹縮式物流箱，使用時(shí)，若貨物較少，利用附圖7給出的本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)在物流箱內(nèi)放入貨物，當(dāng)某一卸貨地點(diǎn)貨物較多時(shí)，將一側(cè)半箱體4和另一側(cè)半箱體5外拉，這時(shí)連接桿1兩端卡板A17、卡板B18的點(diǎn)狀凸起22會(huì)自動(dòng)與通孔8配合固定，進(jìn)一步將拉開的一側(cè)半箱體4和另一側(cè)半箱體5定位，這時(shí)如附圖1中的結(jié)構(gòu)物流箱中便可放入較多的貨物；同理合并一側(cè)半箱體4和另一側(cè)半箱體5時(shí)，將一側(cè)半箱體4的端板B13朝下，按壓另一側(cè)半箱體5，連接桿1便會(huì)自動(dòng)進(jìn)入一側(cè)半箱體4和另一側(cè)半箱體5的通孔8中，連接桿1上的凸起環(huán)2可保證合并后的一側(cè)半箱體4和另一側(cè)半箱體5外部不會(huì)裸露連接桿1，也就是凸起環(huán)2起到了連接桿1的定位作用。

本實(shí)用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)。