本實用新型涉及一種集裝箱，尤其是涉及一種夾層保溫式夾網(wǎng)布軟質(zhì)集裝箱。

背景技術(shù)：

對棉粕進行發(fā)酵，通常是將棉粕裝入發(fā)酵裝置中，并加入發(fā)酵劑，在特定的工藝溫度下進行50個小時的發(fā)酵反應(yīng)，是一種需要對發(fā)酵裝置中的混合物料進行保溫以保證其發(fā)酵反應(yīng)溫度條件恒定。現(xiàn)有的發(fā)酵裝置是采用鋼制反應(yīng)槽，并在鋼制反應(yīng)槽四周設(shè)置鋼制夾層，在夾層中通入熱水以便將反應(yīng)槽中的溫度維持在反應(yīng)溫度上，反應(yīng)槽每次裝料為100噸，一次出料也100噸，為了運輸這些反應(yīng)原料以及反應(yīng)產(chǎn)物，目前都是采用大型鋼制容器，但是鋼制容器重量重，不易存放，而且防疫腐蝕、在運輸過程中鋼制容器還不防震。另外由于運輸發(fā)酵物，鋼制容器溶液產(chǎn)生粘結(jié)，且不易清洗。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種防震、防腐、易清洗、易存放的夾層保溫式夾網(wǎng)布軟質(zhì)集裝箱。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種夾層保溫式夾網(wǎng)布軟質(zhì)集裝箱，其特征在于，包括由軟質(zhì)夾網(wǎng)布制成的帶夾層的箱體，該箱體四周設(shè)有尼龍加固帶，箱體頂部設(shè)有縮口孔軟質(zhì)頂蓋，該縮口孔軟質(zhì)頂蓋上設(shè)有吊裝孔。

本實用新型采用軟質(zhì)夾網(wǎng)布制成有夾層的可通入空氣或熱氣作為隔熱裝置，上部設(shè)計成帶有吊裝孔的頂部，四周采用尼龍帶加固，在生產(chǎn)時裝入混合料后進入發(fā)酵程序，出料時用吊具拆下裝車運走到倉庫或用戶處，料用完后放掉夾層中空氣可縮小便于回收重復(fù)利用，每小時產(chǎn)量計算容積，每臺可移動平車裝12個循環(huán)利用。

所述的箱體的外層為網(wǎng)布兩側(cè)黏貼不透氣橡膠或塑料構(gòu)成的夾網(wǎng)布，用于防刺并增加載重。夾網(wǎng)布采用壓延法生產(chǎn)，，種物料是采用高強度纖維制成的。

所述的箱體的內(nèi)層采用食品級雙層夾網(wǎng)布制成，內(nèi)層與外層之間用加強筋隔成夾層，用以充填干燥氣體和加熱空氣。加強筋用來增加定位和一定空間。

所述的加強筋上設(shè)有通孔，使空氣流通。

所述的內(nèi)層與外層之間通過加強筋連接，填充空氣后形成蜂窩狀夾層結(jié)構(gòu)。

所述的箱體一側(cè)設(shè)有充放氣裝置，該充放氣裝置安裝在箱體的外層上，箱體外層對應(yīng)處設(shè)有安裝孔，并在支撐內(nèi)層與外層的加強筋上開設(shè)通孔，以便氣體流入和排出。

所述的充放氣裝置為普通自行車內(nèi)胎用氣門芯，在包裝箱上部開孔裝配。

所述的縮口孔軟質(zhì)頂蓋帶有環(huán)形入口，該環(huán)形入口上設(shè)有收緊封閉用尼龍繩，解決發(fā)酵過程中體積膨脹的問題，采用冷粘工藝在縮口孔軟質(zhì)頂蓋外層粘有吊裝帶。

箱體大小可由裝入的物料體積來決定設(shè)計，如從1立方米到5立方米。

上述夾層保溫式夾網(wǎng)布軟質(zhì)集裝箱的應(yīng)用，其特征在于，包括以下步驟：

通過充放氣裝置向箱體的夾層內(nèi)充氣，使內(nèi)層與外層隔開，通過加強筋定位并增強，形成矩形狀的箱體；

打開頂部縮口孔軟質(zhì)頂蓋，將物料裝入上述矩形箱體內(nèi)，收緊縮口孔軟質(zhì)頂蓋上的尼龍繩，將箱體封閉；

通過箱體上的吊裝孔將箱體吊起，并輸送到需要得到位置出料；

放掉箱體夾層內(nèi)的氣體，將箱體壓平，折疊回收。

所述的箱體的夾層內(nèi)沖入的氣體為干燥氣體或加熱空氣。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型采用上層夾網(wǎng)布制成帶有夾層的軟質(zhì)箱體，外層夾網(wǎng)布采用網(wǎng)布兩側(cè)黏貼不透氣橡膠或塑料構(gòu)成，防刺、防腐，且于粘接，內(nèi)層采用食品級雙層夾網(wǎng)布制成，用來盛裝發(fā)酵原料或產(chǎn)物時，干凈，且不會產(chǎn)生粘連，而且容易清洗。

2、不使用時，通過向箱體夾層內(nèi)充氣使其膨脹成型矩形，容積大小可根據(jù)需要選擇，不使用時放掉夾層中氣體，即可壓扁折疊、存放搬運方便。

3、箱體頂部采用縮口孔軟質(zhì)頂蓋，即頂蓋上開有環(huán)形入口，該入口為縮口狀，并用尼龍繩穿入入口，拉尼龍繩就可以將入口收緊封閉，拉開就能將入口打開，裝入物料，由于頂蓋是軟質(zhì)的可以，裝滿后可以將發(fā)酵過程產(chǎn)生的氣體排出，從而可以解決發(fā)酵過程中體積膨脹的問題，另一方面這種入口使用方便。

4、箱體頂部設(shè)有吊裝孔，裝箱后可以通過吊裝裝置掛上吊裝孔即可方便的搬動。

5、箱體四周采用尼龍帶加固，類似包裝箱，尼龍帶的數(shù)量可根據(jù)箱體大小以及載重情況適當(dāng)添加或減少。

6、箱體夾層可通過普通的氣門芯充氣，簡單方便成本低，而且沖入的氣體可以是普通氣體，也可以是高溫氣體，以滿足發(fā)酵需求。

7、箱體夾層設(shè)有加強筋，不使用時，加強筋折疊于內(nèi)層和外層之間，使用時，加強筋撐起，使夾層呈蜂窩狀，定位內(nèi)外層的同時，支撐起夾層空間，且加強筋上開設(shè)通孔，使氣體方便流通。

8、箱體混合物料用盡后可排氣疊放便于回收，如有刺傷可用粘補工藝修補。

附圖說明

圖1為本實用新型集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型集裝箱的側(cè)視圖；

圖3為本實用新型集裝箱的另一側(cè)視圖；

圖4為本實用新型集裝箱充放氣裝置部分剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

本實用新型采用軟質(zhì)夾網(wǎng)布制成有夾層的可通入空氣或熱氣作為隔熱裝置，上部設(shè)計成帶有吊裝孔的頂部，四周采用尼龍帶加固，在生產(chǎn)時裝入混合料后進入發(fā)酵程序，出料時用吊具拆下裝車運走到倉庫或用戶處，料用完后放掉夾層中空氣可縮小便于回收重復(fù)利用，每小時產(chǎn)量計算容積，每臺可移動平車裝12個循環(huán)利用。

具體結(jié)構(gòu)如圖1～4所述，夾層保溫式夾網(wǎng)布軟質(zhì)集裝箱，包括由軟質(zhì)夾網(wǎng)布制成的帶夾層的箱體1，該箱體1四周設(shè)有尼龍加固帶2，箱體1頂部設(shè)有縮口孔軟質(zhì)頂蓋3，該縮口孔軟質(zhì)頂蓋3上設(shè)有吊裝孔4。

所述的箱體1的外層11為網(wǎng)布兩側(cè)黏貼不透氣橡膠或塑料構(gòu)成的夾網(wǎng)布，用于防刺并增加載重。夾網(wǎng)布采用壓延法生產(chǎn)，種物料是采用高強度纖維制成的。所述的箱體1的內(nèi)層12采用食品級雙層夾網(wǎng)布制成，內(nèi)層12與外層11之間用加強筋5隔成夾層，用以充填干燥氣體和加熱空氣。加強筋用來增加定位和一定空間。所述的加強筋5上設(shè)有通孔6，使空氣流通。所述的內(nèi)層12與外層11之間通過加強筋5連接，填充空氣后形成蜂窩狀夾層結(jié)構(gòu)。

所述的箱體1一側(cè)設(shè)有充放氣裝置7，該充放氣裝置7安裝在箱體的外層11上，箱體外層11對應(yīng)處設(shè)有安裝孔，并在支撐內(nèi)層12與外層11的加強筋5上開設(shè)通孔，以便氣體流入和排出。所述的充放氣裝置7為普通自行車內(nèi)胎用氣門芯，在包裝箱上部開孔裝配。

所述的縮口孔軟質(zhì)頂蓋3帶有環(huán)形入口31，該環(huán)形入口31上設(shè)有收緊封閉用尼龍繩，解決發(fā)酵過程中體積膨脹的問題，采用冷粘工藝在縮口孔軟質(zhì)頂蓋3外層粘有吊裝帶。

箱體1大小即容積可由裝入的物料體積來決定設(shè)計，如從1立方米到5立方米。

上述夾層保溫式夾網(wǎng)布軟質(zhì)集裝箱的應(yīng)用，包括以下步驟：

1通過充放氣裝置7向箱體1的夾層內(nèi)充氣，使內(nèi)層12與外層11隔開，通過加強筋5定位并增強，形成矩形狀的箱體；

2打開頂部縮口孔軟質(zhì)頂蓋3的環(huán)形入口31，將物料裝入上述矩形箱體內(nèi)，收緊縮口孔軟質(zhì)頂蓋3上的尼龍繩，將箱體封閉；

3通過箱體上的吊裝孔4將箱體吊起，并輸送到需要得到位置出料；

4放掉箱體夾層內(nèi)的氣體，將箱體壓平，折疊回收。

所述的箱體1的夾層內(nèi)沖入的氣體為干燥氣體或加熱空氣，以滿足發(fā)酵需求。