本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用覆膜裝置。

背景技術(shù)：

目前，在汽車零部件加工過程中，零部件成品的覆膜通常是人工覆膜，直接用美工刀切割薄膜。采用這個方法，一方面容易劃傷零部件成品，另一方面容易導(dǎo)致工傷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用覆膜裝置。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

本實用新型提供一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用覆膜裝置，包括支架、薄膜固定裝置和切割裝置；所述支架包括第一支架、第二支架和第三支架；所述切割裝置包括刀片；所述薄膜固定裝置可轉(zhuǎn)動地固定在所述第一支架上；在所述第二支架上開設(shè)出膜槽，供薄膜的一端從所述出膜槽伸出；在所述第三支架上開設(shè)刀片滑行槽，供所述刀片在所述刀片滑行槽內(nèi)滑行。

優(yōu)選地，所述第一支架包括設(shè)置在所述第一支架兩端的第一支座和設(shè)置在所述兩個第一支座之間的轉(zhuǎn)軸，所述薄膜固定裝置通過該轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地固定在所述第一支架上。

優(yōu)選地，在兩個所述第一支座上設(shè)置轉(zhuǎn)軸孔，供所述轉(zhuǎn)軸插入固定。

優(yōu)選地，所述第二支架包括設(shè)置在所述第二支架兩端的第二支座和設(shè)置在所述兩個第二支座之間的第一橫桿，所述出膜槽設(shè)置在所述第一橫桿上。

優(yōu)選地，所述第二支架設(shè)置在所述第一支架和第三支架的中間。

優(yōu)選地，所述第三支架包括設(shè)置在所述第三支架兩端的第三支座和設(shè)置在所述兩個第三支座之間的第二橫桿，所述刀片滑行槽設(shè)置在所述第二橫桿上。

優(yōu)選地，在所述第三支座上設(shè)置長條形通槽，所述第二橫桿穿過所述通槽、并通過螺母固定在所述第三支座上，所述通槽可用于調(diào)節(jié)所述第二橫桿的高度。

優(yōu)選地，在所述第三支架上的刀片滑行槽上對稱設(shè)置兩個限位裝置，用于限制所述刀片的滑行位置。

優(yōu)選地，所述切割裝置還包括與所述刀片連接的復(fù)位彈簧，切割完薄膜后刀片會自動回到原位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用覆膜裝置，可提高覆膜效率，減少因表面劃傷導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量問題，避免操作人員安全生產(chǎn)事故。

附圖說明

圖1為本實用新型涉及的一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用覆膜裝置的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實用新型涉及的一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用覆膜裝置的正視圖；

圖3為本實用新型涉及的一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用覆膜裝置的俯視圖。

具體實施方式

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“豎直”、“水平”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。

下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細(xì)的描述。

參見圖1-3，一種汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用覆膜裝置，包括支架11、切割裝置12、薄膜固定裝置13；所述支架11包括第一支架111、第二支架112和第三支架113，所述切割裝置12包括刀片121(圖中未示出)；所述薄膜固定裝置13可轉(zhuǎn)動地固定在所述第一支架111上；在所述第二支架112上開設(shè)出膜槽1121(圖中未示出)，供薄膜的一端從所述出膜槽1121伸出；在所述第三支架113上開設(shè)刀片滑行槽1131，供所述刀片121在所述刀片滑行槽1131內(nèi)滑行。

所述第一支架111包括設(shè)置在所述第一支架111兩端的第一支座1111和設(shè)置在所述兩個第一支座1111之間的轉(zhuǎn)軸1112，所述薄膜固定裝置13通過該轉(zhuǎn)軸1112可轉(zhuǎn)動地固定在所述第一支架111上。在兩個所述第一支座1111上設(shè)置轉(zhuǎn)軸孔1113，供所述轉(zhuǎn)軸1112插入固定。

所述第二支架112包括設(shè)置在所述第二支架112兩端的第二支座1122和設(shè)置在所述兩個第二支座1122之間的第一橫桿1123，所述出膜槽1121設(shè)置在所述第一橫桿1123上。

所述第二支架112設(shè)置在所述第一支架111和第三支架113的中間，使得第三支架113上的刀片121不外露、起到保護作用，減少安全風(fēng)險。

所述第三支架113包括設(shè)置在所述第三支架113兩端的第三支座1132和設(shè)置在所述兩個第三支座1132之間的第二橫桿1133，所述刀片滑行槽1131設(shè)置在所述第二橫桿1133上。在所述第三支座1132上設(shè)置長條形通槽1134，所述第二橫桿1133穿過所述通槽1134、并通過螺母1135固定在所述第三支座1132上，所述通槽1134可用于調(diào)節(jié)所述第二橫桿1133的高度。

在所述第三支架113上的刀片滑行槽1131上對稱設(shè)置兩個限位裝置1136，用于限制所述刀片121的滑行位置。

所述切割裝置12還包括復(fù)位彈簧122(圖中未示出)，所述復(fù)位彈簧122與所述刀片121連接，切割完薄膜后刀片121會自動回到原位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)用覆膜裝置，可提高覆膜效率，減少因表面劃傷導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量問題，避免操作人員安全生產(chǎn)事故。

本實用新型中的實施例僅用于對本實用新型進行說明，并不構(gòu)成對權(quán)利要求范圍的限制，本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員可以想到的其他實質(zhì)上等同的替代，均在本實用新型保護范圍內(nèi)。