本實(shí)用新型涉及電梯故障檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種電梯運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

電梯屬風(fēng)險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備，也是一種機(jī)電設(shè)備，難免會(huì)出現(xiàn)故障，甚至將乘梯人員被困于轎廂中，斷電會(huì)導(dǎo)致通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。由于轎廂是個(gè)相對(duì)封閉的小空間，當(dāng)乘梯人員被困，在無法知道電梯的外部狀況時(shí)會(huì)處于緊張狀態(tài)，呼吸急促，產(chǎn)生悶熱的感覺，也會(huì)因原樓層顯示的消失或跳轉(zhuǎn)，以為電梯墜落，引起更大的恐慌；同時(shí)施救人員也無法了解轎廂內(nèi)的環(huán)境狀況，如電梯內(nèi)的溫度、光照度，無法針對(duì)真實(shí)情況進(jìn)行施救。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電梯運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置。

本實(shí)用新型的一種技術(shù)方案：

一種電梯運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置，包括轎廂，還包括電梯控制柜，控制電路板，轎廂運(yùn)行速度接收器，用于檢測(cè)轎廂運(yùn)行速度的轎廂速度傳感器，用于檢測(cè)轎廂內(nèi)氧氣濃度的氧氣濃度檢測(cè)器，顯示器，監(jiān)控中心；轎廂速度傳感器，氧氣濃度檢測(cè)器，轎廂運(yùn)行速度接收器和顯示器分別與控制電路板電連接，轎廂運(yùn)行速度接收器接收電梯控制柜內(nèi)提供的自動(dòng)運(yùn)行、檢修運(yùn)行、消防運(yùn)行、故障滑梯運(yùn)行時(shí)的速度信號(hào)，以及接收轎廂速度傳感器的速度信號(hào)，控制電路板與監(jiān)控中心連接，用于向監(jiān)控中心發(fā)出援救信號(hào)。

一種優(yōu)選方案是電梯運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置還包括用于檢測(cè)轎廂內(nèi)溫度的溫度感應(yīng)器，溫度感應(yīng)器與控制電路板電連接。

一種優(yōu)選方案是電梯運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置還包括用于檢測(cè)轎廂內(nèi)光照強(qiáng)度的光照度傳感器，光照度傳感器與控制電路板電連接。

一種優(yōu)選方案是轎廂運(yùn)行速度接收器和控制電路板設(shè)置于轎廂頂部的操縱箱內(nèi)，轎廂頂部的操縱箱內(nèi)還裝有可充電電源，充電電源與控制電路板電連接。

一種優(yōu)選方案是電梯運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置還包括設(shè)于轎廂頂部的音響，音響與控制電路板電連接。

一種優(yōu)選方案是控制電路板與監(jiān)控中心為有線或無線連接。

一種優(yōu)選方案是轎廂運(yùn)行速度接收器接收電梯控制柜內(nèi)提供的自動(dòng)運(yùn)行、檢修運(yùn)行、消防運(yùn)行、故障滑梯運(yùn)行時(shí)的速度，并與其接收的轎廂速度傳感器的速度比值超過5％時(shí)，控制電路板向監(jiān)控中心發(fā)出援救報(bào)警信號(hào)。

一種優(yōu)選方案是電梯運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置還包括氧氣罐和用于存儲(chǔ)輕松影視的存儲(chǔ)器，氧氣罐的出氣口設(shè)有電動(dòng)閥，控制電路板與電動(dòng)閥電連接用于控制電動(dòng)閥的開啟和關(guān)閉，轎廂底部設(shè)有用于放置氧氣罐的放置腔，存儲(chǔ)器與顯示器連接。

本實(shí)用新型另一種技術(shù)方案：

一種電梯運(yùn)行環(huán)境的監(jiān)測(cè)方法，包括以下步驟：

設(shè)定轎廂內(nèi)氧氣含量閾值，轎廂內(nèi)溫度閾值，光照強(qiáng)度閾值；

檢測(cè)轎廂氧氣含量，溫度，光照強(qiáng)度；

當(dāng)氧氣濃度檢測(cè)器檢測(cè)的氧氣含量低于氧氣含量閾值時(shí)，或者當(dāng)溫度感應(yīng)器檢測(cè)的溫度高于溫度閾值時(shí)，或者當(dāng)光照度傳感器檢測(cè)的光照強(qiáng)度低于光照強(qiáng)度閾值時(shí)，控制電路板向監(jiān)控中心發(fā)出援救報(bào)警信號(hào)。

綜合上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果：乘梯人員和施救人員可實(shí)時(shí)了解電梯的狀態(tài)，是自動(dòng)運(yùn)行，還是消防運(yùn)行、檢修運(yùn)行、滑梯找平層運(yùn)行；乘梯人員和施救人員實(shí)時(shí)了解電梯的速度、溫度、光照度，乘梯人員可以避免恐慌，施救人員可以及時(shí)對(duì)被困人員進(jìn)行施救。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

如圖1所示，一種電梯運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置，包括轎廂201，還包括電梯控制柜111，控制電路板106，轎廂運(yùn)行速度接收器107，用于檢測(cè)轎廂201運(yùn)行速度的轎廂速度傳感器101，用于檢測(cè)轎廂201內(nèi)氧氣濃度的氧氣濃度檢測(cè)器102，顯示器110，監(jiān)控中心109；轎廂速度傳感器101，氧氣濃度檢測(cè)器102，轎廂運(yùn)行速度接收器107和顯示器110分別與控制電路板106電連接，轎廂運(yùn)行速度接收器107接收電梯控制柜111內(nèi)提供的自動(dòng)運(yùn)行、檢修運(yùn)行、消防運(yùn)行、故障滑梯運(yùn)行時(shí)的速度信號(hào)，以及接收轎廂速度傳感器101的速度信號(hào)，控制電路板106與監(jiān)控中心109連接，用于向監(jiān)控中心109發(fā)出援救信號(hào)。氧氣濃度檢測(cè)器102檢測(cè)轎廂201內(nèi)氧氣含量，并將氧氣含量值于顯示器110上顯示；控制電路板106同時(shí)將氧氣含量傳遞給監(jiān)控中心109，監(jiān)控中心109實(shí)時(shí)了解轎廂201內(nèi)氧氣含量。當(dāng)氧氣含量少于20％時(shí)，控制電路板106向監(jiān)控中心109發(fā)出報(bào)警號(hào)，提醒及時(shí)做好救援準(zhǔn)備。

進(jìn)一步地，如圖1所示，電梯運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置還包括用于檢測(cè)轎廂201內(nèi)溫度的溫度感應(yīng)器103，溫度感應(yīng)器103與控制電路板106電連接。溫度感應(yīng)器103檢測(cè)轎廂201內(nèi)的溫度，并將該溫度顯示在顯示器上，同時(shí)控制電路板106將該溫度信息傳遞給監(jiān)控中心109。溫度感應(yīng)器103檢測(cè)出轎廂201內(nèi)的溫度，實(shí)時(shí)在顯示器110上顯示；當(dāng)檢測(cè)溫度大于35撮氏度時(shí)，控制電路板106向監(jiān)控中心109發(fā)出報(bào)警號(hào)，提醒及時(shí)做好救援準(zhǔn)備。

進(jìn)一步地，如圖1所示，電梯運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置還包括用于檢測(cè)轎廂201內(nèi)光照強(qiáng)度的光照度傳感器104，光照度傳感器104與控制電路板106電連接。光照度傳感器104檢測(cè)轎廂201內(nèi)的光照度，并將該光照度顯示在顯示器110上，同時(shí)控制電路板106將該光照度信息傳遞給監(jiān)控中心109，以便監(jiān)控中心109實(shí)時(shí)了解轎廂201內(nèi)光照度。光照度傳感器104檢測(cè)出轎廂201內(nèi)的光照度，實(shí)時(shí)在顯示器110上顯示；當(dāng)光照度小于20Lx時(shí)，控制電路板106向監(jiān)控中心109發(fā)出報(bào)警號(hào)，提醒及時(shí)做好救援準(zhǔn)備。

進(jìn)一步地，如圖1所示，轎廂運(yùn)行速度接收器107和控制電路板106設(shè)置于轎廂201頂部的操縱箱內(nèi)112，轎廂201頂部的操縱箱內(nèi)112還裝有可充電電源105，充電電源105與控制電路板106電連接。可充電電源105為控制電路板106提供電能。

電梯運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置還包括設(shè)于轎廂201頂部的音響108，音響108與控制電路板106電連接。音響108用于實(shí)時(shí)播報(bào)氧氣含量，光照度，光照度。

進(jìn)一步地，如圖1所示，控制電路板106與監(jiān)控中心109為有線或無線連接。

進(jìn)一步地，如圖1所示，轎廂運(yùn)行速度接收器107接收電梯控制柜111內(nèi)提供的自動(dòng)運(yùn)行、檢修運(yùn)行、消防運(yùn)行、故障滑梯運(yùn)行時(shí)的速度，并與其接收的轎廂速度傳感器101的速度比值超過5％時(shí)，控制電路板106向監(jiān)控中心109發(fā)出援救報(bào)警信號(hào)。

進(jìn)一步地，電梯運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置還包括氧氣罐和用于存儲(chǔ)輕松影視的存儲(chǔ)器，氧氣罐的出氣口設(shè)有電動(dòng)閥，控制電路板106與電動(dòng)閥電連接用于控制電動(dòng)閥的開啟和關(guān)閉，轎廂201底部設(shè)有用于放置氧氣罐的放置腔，存儲(chǔ)器與顯示器連接。當(dāng)轎廂201內(nèi)氧氣含量低于正常值或者電梯出現(xiàn)故障時(shí)，控制電路板106控制電動(dòng)閥開啟，氧氣罐向轎廂201輸送氧氣。

一種電梯運(yùn)行環(huán)境的監(jiān)測(cè)方法，包括以下步驟：

設(shè)定轎廂201內(nèi)氧氣含量閾值，轎廂201內(nèi)溫度閾值，光照強(qiáng)度閾值；

檢測(cè)轎廂201氧氣含量，溫度，光照強(qiáng)度；

當(dāng)氧氣濃度檢測(cè)器102檢測(cè)的氧氣含量低于氧氣含量閾值時(shí)，或者當(dāng)溫度感應(yīng)器103檢測(cè)的溫度高于溫度閾值時(shí)，或者當(dāng)光照度傳感器104檢測(cè)的光照強(qiáng)度低于光照強(qiáng)度閾值時(shí)，控制電路板106向監(jiān)控中心109發(fā)出援救報(bào)警信號(hào)。

以上是本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。