本實(shí)用新型涉及一種集裝箱起重機(jī)，具體地說(shuō)是一種叉車式集裝箱吊具。

背景技術(shù)：

在一些集裝箱碼頭中，因集裝箱位置限制，起吊不方便。因此部分工人習(xí)慣用叉車來(lái)搬運(yùn)集裝箱。目前還沒(méi)有一套專門為叉車而設(shè)計(jì)的集裝箱吊具，大部分的吊具由工人改制而成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易出故障。因此急需一種既安全又經(jīng)濟(jì)實(shí)用的叉車式集裝箱吊具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種叉車式集裝箱吊具，在叉車的插齒可以左右移動(dòng)的前提下，利用叉車插齒的左右移動(dòng)，控制鎖頭0～90°之間的來(lái)回旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到開(kāi)閉鎖的目的，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低、無(wú)需改裝叉車、適用性廣的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種叉車式集裝箱吊具，包括主梁、端梁，其特征在于：所述主梁、端梁為箱型框式結(jié)構(gòu)，主梁二個(gè)，端梁二個(gè)，前主梁與后主梁的箱型框內(nèi)連接有二個(gè)叉車槽，二個(gè)叉車槽呈對(duì)稱設(shè)置，叉車槽可在箱型框內(nèi)移動(dòng)，叉車槽上設(shè)置有支座，在主梁與端梁連接處設(shè)有旋鎖機(jī)構(gòu)，旋鎖機(jī)構(gòu)共有四個(gè)，旋鎖機(jī)構(gòu)包括鎖頭、轉(zhuǎn)柄，轉(zhuǎn)柄通過(guò)連桿與支座連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供一種叉車式集裝箱吊具，在叉車的插齒可以左右移動(dòng)的前提下，利用叉車插齒的左右移動(dòng)，控制鎖頭0～90°之間的來(lái)回旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到開(kāi)閉鎖的目的，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低、無(wú)需改裝叉車、適用性廣的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為實(shí)施例件4旋鎖機(jī)構(gòu)、件5連桿、件3叉車槽之間結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為實(shí)施例開(kāi)鎖、閉鎖狀態(tài)示意圖。

圖6為圖5中A處的放大示意圖。

圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6中，1.主梁，2.端梁，3.叉車槽，4.旋鎖機(jī)構(gòu)，5.連桿，6.支座，7.閉鎖位置，8.開(kāi)鎖位置，41.鎖頭，42.轉(zhuǎn)柄。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，本實(shí)用新型是一種叉車式集裝箱吊具，包括主梁1、端梁2，其特征在于：所述主梁1、端梁2為箱型框式結(jié)構(gòu)，主梁1二個(gè)，端梁2二個(gè)，前主梁1與后主梁1的箱型框內(nèi)連接有二個(gè)叉車槽3，二個(gè)叉車槽3呈對(duì)稱設(shè)置，叉車槽3可在箱型框內(nèi)移動(dòng)，叉車槽3上設(shè)置有支座6，在主梁1與端梁2連接處設(shè)有旋鎖機(jī)構(gòu)4，旋鎖機(jī)構(gòu)4共有四個(gè)，旋鎖機(jī)構(gòu)4包括鎖頭41、轉(zhuǎn)柄42，轉(zhuǎn)柄42通過(guò)連桿5與支座6連接。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程：

開(kāi)鎖狀態(tài)：司機(jī)駕駛叉車，叉車向中間合并插齒，叉車槽3在插齒的帶動(dòng)下，向圖4中右側(cè)移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到最右側(cè)時(shí)(右極限位置)，此時(shí)轉(zhuǎn)柄42在連桿5的帶動(dòng)下，處于轉(zhuǎn)柄開(kāi)鎖位置8；

閉鎖狀態(tài)：司機(jī)駕駛叉車，叉車向外側(cè)打開(kāi)插齒，叉車槽3在插齒的帶動(dòng)下，向圖4中左側(cè)移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到最左側(cè)時(shí)(左極限位置)，此時(shí)轉(zhuǎn)柄42在連桿5的帶動(dòng)下，處于轉(zhuǎn)柄閉鎖位置7；

在轉(zhuǎn)柄42位置由開(kāi)鎖位置8轉(zhuǎn)向閉鎖位置7時(shí)，鎖頭41在轉(zhuǎn)柄42的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)90°；

左右極限位置：該極限位置由機(jī)械方式確定，當(dāng)叉車槽3移動(dòng)到極限位置時(shí)，無(wú)法繼續(xù)向左或向右移動(dòng)。

當(dāng)起吊集裝箱時(shí)，叉車重載，插齒向外打開(kāi)，符合安全操作規(guī)范。

本實(shí)用新型的工作原理為將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動(dòng)，叉車插齒左右移動(dòng)時(shí)，鎖頭也在0～90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

由此可知，本實(shí)用新型提供一種叉車式集裝箱吊具，在叉車的插齒可以左右移動(dòng)的前提下，利用叉車插齒的左右移動(dòng)，控制鎖頭0～90°之間的來(lái)回旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到開(kāi)閉鎖的目的，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低、無(wú)需改裝叉車、適用性廣的優(yōu)點(diǎn)。