本發(fā)明涉及電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯用無吊頂轎頂結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在乘客電梯設(shè)計領(lǐng)域中，轎廂轎頂跟吊頂是電梯轎廂的重要組成部分，通風(fēng)口位于于轎頂上，吊頂結(jié)構(gòu)設(shè)計美觀了轎廂；吊頂中安裝了照明，常見的轎頂?shù)蹴數(shù)脑O(shè)計方法如下：

(1)轎頂?shù)蹴敺珠_制作，轎頂上安裝風(fēng)機(jī)通風(fēng)，然后將吊頂安裝于轎頂下方；

(2)吊頂連接處焊接連接，吊頂中安裝了照明電器件，這樣做，焊接處容易脫焊；吊頂螺栓松脫的話，吊頂容易脫落；并且降低了電梯轎廂內(nèi)的凈高度。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中吊頂設(shè)計帶來的技術(shù)問題，部分研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始關(guān)注于無吊頂?shù)霓I頂結(jié)構(gòu)設(shè)計，即將吊頂?shù)墓δ苻D(zhuǎn)移到轎頂上來，實現(xiàn)電梯一體化吊頂，如公告號為cn203064954u的實用新型專利公開了一種用鋁塑板及l(fā)ed發(fā)光板組合的電梯一體化吊頂及轎頂，它包括電梯吊頂固定架、裝飾板、led發(fā)光板，所述led發(fā)光板固定在所述裝飾板上，電梯吊頂固定架包括一冷軋板，所述裝飾板固定在所述冷軋板上，所述裝飾板為鋁塑板，所述鋁塑板的四周通過不銹鋼裝飾條與所述冷軋板連接，該結(jié)構(gòu)雖然提出了吊頂與轎頂一體化的理念，但是其側(cè)重于led發(fā)光板的設(shè)計，并未涉及風(fēng)機(jī)通風(fēng)及l(fā)ed照明燈的設(shè)計。

又如公告號為cn204689313u的實用新型專利公開了一種一體式電梯轎頂結(jié)構(gòu)，包括轎頂、轎頂圍板、轎頂裝飾燈板；所述轎頂?shù)乃闹茉O(shè)置有轎頂圍板；所述轎頂?shù)难b飾一側(cè)上設(shè)置有轎頂裝飾燈板；轎頂與轎頂裝飾燈板上開有對應(yīng)的led筒燈孔位；所述轎頂?shù)陌惭b一側(cè)上設(shè)置有兩根豎向加強(qiáng)筋和兩根橫向加強(qiáng)筋；所述豎向加強(qiáng)筋和橫向加強(qiáng)筋設(shè)置成井字形；所述橫向加強(qiáng)筋靠近轎頂邊緣的兩端設(shè)置有風(fēng)機(jī)口加強(qiáng)筋；所述風(fēng)機(jī)口加強(qiáng)筋對應(yīng)轎頂上圍成的位置上開有風(fēng)機(jī)口；所述轎頂和轎頂裝飾燈板兩者焊接固定，可以很好的解決安裝制作時繁瑣的步驟問題，也不存在吊頂和轎頂孔位連接的問題，整體結(jié)構(gòu)上更加簡約大方，但是該結(jié)構(gòu)并未對led燈罩的結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體介紹。

再如公開號為cn103130077a的發(fā)明專利申請公開了電梯轎頂?shù)蹴斠惑w式結(jié)構(gòu)，包括轎頂，所述轎頂?shù)闹虚g部位開設(shè)有多個用于安裝照明燈的安裝孔，多個所述安裝孔沿著所述轎頂?shù)纳疃确较蜷g隔排列。采用轎頂，并能夠?qū)⒄彰鳠糁苯影惭b在轎頂?shù)陌惭b孔中，這樣消除了額外設(shè)置吊頂?shù)谋匾?，實現(xiàn)轎頂?shù)蹴數(shù)囊惑w式，則簡化了轎廂頂部結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本。但是其也并未對照明燈罩的設(shè)計進(jìn)行具體介紹。

因此將吊頂和轎頂一體化設(shè)計后，其led照明效果的設(shè)計、通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計等均是目前亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)中無吊頂轎頂結(jié)構(gòu)中l(wèi)ed照明效果差，通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計不合理等問題，本發(fā)明提供了一種電梯用無吊頂轎頂結(jié)構(gòu)，包括轎頂本體，所述轎頂本體上均勻分布有l(wèi)ed照明燈罩，所述轎頂本體上還設(shè)有風(fēng)機(jī)支架及導(dǎo)風(fēng)孔。所述led照明燈罩呈幾字型，其設(shè)有外彎的燈罩卷邊，所述燈罩卷邊通過燈罩連接件與所述轎頂本體固定連接。所述燈罩連接件呈幾字型，其設(shè)有外彎的連接件卷邊，所述連接件卷邊與所述轎頂本體固定連接，所述燈罩卷邊與所述燈罩連接件背部采用螺桿連接，所述led照明燈罩背部與所述燈罩連接件背部均遠(yuǎn)離所述轎頂本體，所述led照明燈罩的卷邊折線與所述燈罩連接件卷邊折線夾角為90°。通過將led照明燈罩設(shè)計成幾字型，并在其與轎頂本體之間采用幾字型燈罩連接件，這樣不僅方便led照明燈的安裝和替換，而且有利于led照明燈的布線，便于led照明燈向不同方位的散熱。

進(jìn)一步，所述轎頂本體與所述led照明燈罩背部對應(yīng)位置處設(shè)有l(wèi)ed照明燈孔。

進(jìn)一步，所述風(fēng)機(jī)支架有兩個，呈幾字型，其設(shè)有外彎的支架卷邊，支架卷邊與所述轎頂本體固定連接。兩個所述風(fēng)機(jī)支架左右設(shè)置，且兩邊其卷邊折線均重合，所述風(fēng)機(jī)支架背部設(shè)有用于固定風(fēng)機(jī)的螺紋孔。兩個所述風(fēng)機(jī)支架中間設(shè)有多個導(dǎo)風(fēng)孔，所述導(dǎo)風(fēng)孔為長孔，其長度方向與所述風(fēng)機(jī)支架左右方向一致，其孔長是孔寬的3-5倍。所述導(dǎo)風(fēng)孔輪廓為跑道形、橢圓形或六邊形中的一種。所述導(dǎo)風(fēng)孔從長度方面均勻分布有五個，寬度方面均勻分布有三排，其中位于中間一排的導(dǎo)風(fēng)孔與另兩排導(dǎo)風(fēng)孔交錯分布。所述導(dǎo)風(fēng)孔前后方向分別設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板，兩塊所述導(dǎo)風(fēng)板將所述導(dǎo)風(fēng)孔夾在中間。所述導(dǎo)風(fēng)板呈l型，其一面與所述轎頂本體固定連接，另一面則形成導(dǎo)風(fēng)通道。風(fēng)機(jī)固定在風(fēng)機(jī)支架上，在風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，氣流從轎廂內(nèi)經(jīng)過導(dǎo)風(fēng)孔，沿著由上下兩導(dǎo)風(fēng)板形成的導(dǎo)風(fēng)通道被吸出，新的氣流則通過其他途徑進(jìn)入轎廂，從而實現(xiàn)轎廂內(nèi)的換氣。

進(jìn)一步，所述轎頂本體由前轎頂、中轎頂和后轎頂前后連接設(shè)置，所述前轎頂、所述中轎頂和所述后轎頂上均設(shè)有兩個led照明燈罩，所述風(fēng)機(jī)支架、導(dǎo)風(fēng)孔及導(dǎo)風(fēng)板均設(shè)在所述后轎頂上。將轎頂本體分為前、中、后三部分，在裝卸照明燈和風(fēng)機(jī)、進(jìn)行內(nèi)部清理、定期檢查時均不需要將轎頂本體全部拆下，只需要拆除其中任一部分即可。

進(jìn)一步，所述轎頂本體左右側(cè)邊還設(shè)有轎廂防晃支架，所述轎廂防晃支架呈l型，一邊與轎頂本體固定連接。

進(jìn)一步，所述轎頂本體四條邊上分別設(shè)有側(cè)板，分別為前側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板和后側(cè)板，所述側(cè)板固定在所述轎頂本體對應(yīng)的邊上，且側(cè)板上設(shè)有連接用的安裝孔。

進(jìn)一步，所述左側(cè)板和右側(cè)板長度方向上還均勻分布有起固定和加強(qiáng)作用的側(cè)邊加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步，所述側(cè)邊加強(qiáng)筋為四邊形，其相對兩邊延長線的夾角為90°。分別固定在側(cè)板及轎頂本體上。

進(jìn)一步，所述后轎頂包括呈上下疊加的后轎頂支撐板和后轎頂裝飾板，所述風(fēng)機(jī)支架、所述導(dǎo)風(fēng)板、所述led照明燈罩均安裝在所述后轎頂支撐板上，所述導(dǎo)風(fēng)孔設(shè)置在所述后轎頂裝飾板上，所述后轎頂支撐板上所述導(dǎo)風(fēng)孔區(qū)域?qū)?yīng)處設(shè)有方形導(dǎo)風(fēng)口。

進(jìn)一步，所述后轎頂支撐板上設(shè)有1根橫向加強(qiáng)筋，其與轎頂本體前后側(cè)邊平行。

進(jìn)一步，所述中轎頂包括呈上下疊加的中轎頂支撐板和中轎頂裝飾板，所述led照明燈罩設(shè)在所述中轎頂支撐板上。

進(jìn)一步，所述中轎頂裝飾板兩邊設(shè)有加強(qiáng)條，所述中轎頂支撐板兩邊設(shè)有l(wèi)型邊，所述加強(qiáng)條固定在所述l型邊上形成中轎頂加強(qiáng)邊。

進(jìn)一步，所述前轎頂包括呈上下疊加的前轎頂支撐板和前轎頂裝飾板，所述led照明燈罩設(shè)在所述前轎頂支撐板上，所述前轎頂支撐板上前邊附近設(shè)有2根c型槽，所述c型槽長度方向與所述轎頂本體前方邊平行，且呈一定距離分布。

進(jìn)一步，所述前轎頂支撐板中間還設(shè)有1根橫向加強(qiáng)筋，其與所述c型槽平行。led照明燈罩設(shè)在所述橫向加強(qiáng)筋與所述c型槽之間。

進(jìn)一步，所述橫向加強(qiáng)筋為u型槽，其背部與所述轎頂本體固定連接。

進(jìn)一步，所述后轎頂支撐板上后側(cè)邊與橫向加強(qiáng)筋之間、橫向加強(qiáng)筋與中轎頂加強(qiáng)邊之間設(shè)有縱向加強(qiáng)筋，其縱向加強(qiáng)筋的數(shù)量優(yōu)選為2根，

進(jìn)一步，所述中轎頂支撐板上兩中轎頂加強(qiáng)邊之間設(shè)有2根縱向加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步，所述前轎頂支撐板上中轎頂加強(qiáng)邊與橫向加強(qiáng)筋之間、橫向加強(qiáng)筋與c型槽之間設(shè)有2根縱向加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步，所述縱向加強(qiáng)筋為u型槽，與轎頂本體左右側(cè)邊平行。

進(jìn)一步，所述前轎頂裝飾板、中轎頂裝飾板和所述后轎頂裝飾板遠(yuǎn)離對應(yīng)支撐板一面采用鏡面不銹鋼，這樣可提高led照明燈罩效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

(1)通過將led照明燈罩設(shè)計成幾字型，并在其與轎頂本體之間采用幾字型燈罩連接件，這樣不僅方便led照明燈的安裝和替換，而且有利于led照明燈的布線，便于led照明燈向不同方位的散熱。

(2)風(fēng)機(jī)固定在風(fēng)機(jī)支架上，在風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，氣流從轎廂內(nèi)經(jīng)過導(dǎo)風(fēng)孔，沿著由上下兩導(dǎo)風(fēng)板形成的導(dǎo)風(fēng)通道被吸出，新的氣流則通過其他途徑進(jìn)入轎廂，從而實現(xiàn)轎廂內(nèi)的換氣。

(3)將轎頂本體分為前、中、后三部分，在裝卸照明燈和風(fēng)機(jī)、進(jìn)行內(nèi)部清理、定期檢查時均不需要將轎頂本體全部拆下，只需要拆除其中任一部分即可。

(4)將前轎頂、中轎頂和后轎頂分為上下兩塊支撐板和裝飾板疊加，將其功能進(jìn)行細(xì)化，支撐板主要用于安裝led照明燈罩、風(fēng)機(jī)及加強(qiáng)筋等部件，而裝飾板由于暴露在轎廂內(nèi)部，其對表面效果要求較高，即可通過分開設(shè)計，實現(xiàn)各自功能的最大化。

(5)采用加強(qiáng)筋對轎頂本體進(jìn)行分區(qū)，然后將led照明燈罩、風(fēng)機(jī)等部件設(shè)置在其上，這樣能起到有效支撐各部件的作用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明較佳之結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明較佳之led照明燈罩結(jié)構(gòu)圖；

其中，1、前轎頂；2、中轎頂；3、后轎頂；4、轎廂防晃支架；5、側(cè)板；6、c型槽；7、風(fēng)機(jī)支架；8、導(dǎo)風(fēng)板；9、led照明燈罩；10、側(cè)邊加強(qiáng)筋；11、橫向加強(qiáng)筋；12、導(dǎo)風(fēng)孔；13、縱向加強(qiáng)筋；14、led照明燈孔；15、燈罩連接件；16、燈罩卷邊；17、連接件卷邊；18、螺桿；19、中轎頂加強(qiáng)邊。

具體實施方式

以下結(jié)合實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示，一種電梯用無吊頂轎頂結(jié)構(gòu)，包括轎頂本體，所述轎頂本體上均勻分布有l(wèi)ed照明燈罩9，所述轎頂本體上還設(shè)有風(fēng)機(jī)支架7及導(dǎo)風(fēng)孔12。所述轎頂本體的長度為1500～1700mm，寬度為1400～1600mm。

如圖2所示，所述led照明燈罩9呈幾字型，其設(shè)有外彎的燈罩卷邊16，所述燈罩卷邊16通過燈罩連接件15與所述轎頂本體固定連接。所述燈罩連接件15呈幾字型，其設(shè)有外彎的連接件卷邊17，所述連接件卷邊17與所述轎頂本體固定連接，所述燈罩卷邊16與所述燈罩連接件15背部采用螺桿18連接，所述led照明燈罩9背部與所述燈罩連接件15背部均遠(yuǎn)離所述轎頂本體，所述led照明燈罩9的卷邊折線與所述燈罩連接件15卷邊折線夾角為90°。通過將led照明燈罩設(shè)計成幾字型，并在其與轎頂本體之間采用幾字型燈罩連接件，這樣不僅方便led照明燈的安裝和替換，而且有利于led照明燈的布線，便于led照明燈向不同方位的散熱。轎頂本體與所述led照明燈罩9背部對應(yīng)位置處設(shè)有l(wèi)ed照明燈孔14。led照明燈罩9背部的長度為100～150mm，其整體的寬度為50～100mm。

作為一種優(yōu)選的實施方式，風(fēng)機(jī)支架7有兩個，呈幾字型，其設(shè)有外彎的支架卷邊，支架卷邊與所述轎頂本體固定連接。兩個所述風(fēng)機(jī)支架7左右設(shè)置，且兩邊其卷邊折線均重合，所述風(fēng)機(jī)支架7背部設(shè)有用于固定風(fēng)機(jī)的螺紋孔。兩個所述風(fēng)機(jī)支架7中間設(shè)有多個導(dǎo)風(fēng)孔12，所述導(dǎo)風(fēng)孔12為長孔，其長度方向與所述風(fēng)機(jī)支架7左右方向一致，其孔長是孔寬的3-5倍。所述導(dǎo)風(fēng)孔12輪廓為跑道形、橢圓形或六邊形中的一種。所述導(dǎo)風(fēng)孔12從長度方面均勻分布有五個，寬度方面均勻分布有三排，其中位于中間一排的導(dǎo)風(fēng)孔12與另兩排導(dǎo)風(fēng)孔12交錯分布。所述導(dǎo)風(fēng)孔12前后方向分別設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板8，兩塊所述導(dǎo)風(fēng)板8將所述導(dǎo)風(fēng)孔12夾在中間。所述導(dǎo)風(fēng)板8呈l型，其一面與所述轎頂本體固定連接，另一面則形成導(dǎo)風(fēng)通道。風(fēng)機(jī)固定在風(fēng)機(jī)支架上，在風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，氣流從轎廂內(nèi)經(jīng)過導(dǎo)風(fēng)孔，沿著由上下兩導(dǎo)風(fēng)板形成的導(dǎo)風(fēng)通道被吸出，新的氣流則通過其他途徑進(jìn)入轎廂，從而實現(xiàn)轎廂內(nèi)的換氣。

作為一種優(yōu)選的實施方式，風(fēng)機(jī)支架7有兩個，呈幾字型，其設(shè)有外彎的支架卷邊，支架卷邊與所述轎頂本體固定連接。兩個所述風(fēng)機(jī)支架7左右設(shè)置，且兩邊其卷邊折線均重合，所述風(fēng)機(jī)支架7背部設(shè)有用于固定風(fēng)機(jī)的螺紋孔。兩個所述風(fēng)機(jī)支架7中間設(shè)有多個導(dǎo)風(fēng)孔12，所述導(dǎo)風(fēng)孔12為長孔，其長度方向與所述風(fēng)機(jī)支架7左右方向一致，其孔長是孔寬的3-5倍。所述導(dǎo)風(fēng)孔12輪廓為跑道形、橢圓形或六邊形中的一種。所述導(dǎo)風(fēng)孔12從長度方面均勻分布有五個，寬度方面均勻分布有三排，其中位于中間一排的導(dǎo)風(fēng)孔12與另兩排導(dǎo)風(fēng)孔12交錯分布。所述導(dǎo)風(fēng)孔12前后方向分別設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板8，兩塊所述導(dǎo)風(fēng)板8將所述導(dǎo)風(fēng)孔12夾在中間。所述導(dǎo)風(fēng)板8呈u型，其一側(cè)面與所述轎頂本體固定連接，背面則形成導(dǎo)風(fēng)通道。風(fēng)機(jī)固定在風(fēng)機(jī)支架上，在風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，氣流從轎廂內(nèi)經(jīng)過導(dǎo)風(fēng)孔，沿著由上下兩導(dǎo)風(fēng)板形成的導(dǎo)風(fēng)通道被吸出，新的氣流則通過其他途徑進(jìn)入轎廂，從而實現(xiàn)轎廂內(nèi)的換氣。

在一種優(yōu)選的實施方式中，轎頂本體由前轎頂1、中轎頂2和后轎頂3前后連接設(shè)置，所述前轎頂1、所述中轎頂2和所述后轎頂3上均設(shè)有兩個led照明燈罩9，所述風(fēng)機(jī)支架7、導(dǎo)風(fēng)孔12及導(dǎo)風(fēng)板8均設(shè)在所述后轎頂3上。將轎頂本體分為前、中、后三部分，在裝卸照明燈和風(fēng)機(jī)、進(jìn)行內(nèi)部清理、定期檢查時均不需要將轎頂本體全部拆下，只需要拆除其中任一部分即可。

在一種優(yōu)選的實施方式中，所述轎頂本體左右側(cè)邊還設(shè)有轎廂防晃支架4，所述轎廂防晃支架4呈l型，一邊與轎頂本體固定連接。

在一種優(yōu)選的實施方式中，轎頂本體四條邊上分別設(shè)有側(cè)板5，分別為前側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板和后側(cè)板，所述側(cè)板5固定在所述轎頂本體對應(yīng)的邊上，且側(cè)板5上設(shè)有連接用的安裝孔。所述左側(cè)板和右側(cè)板長度方向上還均勻分布有起固定和加強(qiáng)作用的側(cè)邊加強(qiáng)筋10。側(cè)邊加強(qiáng)筋10為四邊形，其相對兩邊延長線的夾角為90°。分別固定在側(cè)板5及轎頂本體上。

作為一種更優(yōu)選的實施方式，所述后轎頂3包括呈上下疊加的后轎頂支撐板和后轎頂裝飾板，所述風(fēng)機(jī)支架7、所述導(dǎo)風(fēng)板8、所述led照明燈罩9均安裝在所述后轎頂支撐板上，所述導(dǎo)風(fēng)孔12設(shè)置在所述后轎頂裝飾板上，所述后轎頂支撐板上所述導(dǎo)風(fēng)孔12區(qū)域?qū)?yīng)處設(shè)有方形導(dǎo)風(fēng)口。

作為一種更優(yōu)選的實施方式，所述后轎頂支撐板上設(shè)有1根橫向加強(qiáng)筋11，其與轎頂本體前后側(cè)邊平行。所述中轎頂2包括呈上下疊加的中轎頂支撐板和中轎頂裝飾板，所述led照明燈罩9設(shè)在所述中轎頂支撐板上。所述中轎頂裝飾板兩邊設(shè)有加強(qiáng)條，所述中轎頂支撐板兩邊設(shè)有l(wèi)型邊，所述加強(qiáng)條固定在所述l型邊上形成中轎頂加強(qiáng)邊19。所述前轎頂1包括呈上下疊加的前轎頂支撐板和前轎頂裝飾板，所述led照明燈罩9設(shè)在所述前轎頂支撐板上，所述前轎頂支撐板上前邊附近設(shè)有2根c型槽6，所述c型槽6長度方向與所述轎頂本體前方邊平行，且呈一定距離分布。所述前轎頂支撐板中間還設(shè)有1根橫向加強(qiáng)筋11，其與所述c型槽6平行。led照明燈罩9設(shè)在所述橫向加強(qiáng)筋11與所述c型槽6之間。

作為一種更優(yōu)選的實施方式，所述橫向加強(qiáng)筋11為u型槽，其背部與所述轎頂本體固定連接。所述后轎頂支撐板上后側(cè)邊與橫向加強(qiáng)筋11之間、橫向加強(qiáng)筋11與中轎頂加強(qiáng)邊19之間設(shè)有縱向加強(qiáng)筋13，其縱向加強(qiáng)筋13的數(shù)量優(yōu)選為2根。所述中轎頂支撐板上兩中轎頂加強(qiáng)邊19之間設(shè)有2根縱向加強(qiáng)筋13。所述前轎頂支撐板上中轎頂加強(qiáng)邊19與橫向加強(qiáng)筋11之間、橫向加強(qiáng)筋11與c型槽6之間設(shè)有2根縱向加強(qiáng)筋13。所述縱向加強(qiáng)筋13為u型槽，與轎頂本體左右側(cè)邊平行。

作為一種更優(yōu)選的實施方式，所述前轎頂裝飾板、中轎頂裝飾板和所述后轎頂裝飾板遠(yuǎn)離對應(yīng)支撐板一面采用鏡面不銹鋼，這樣可提高led照明燈罩效果。

作為一種優(yōu)選的實施方式，前轎頂?shù)膶挾葹?00～600mm；中轎頂?shù)膶挾葹?00～600mm；后轎頂?shù)膶挾葹?00～600mm。

本實施方式通過將led照明燈罩設(shè)計成幾字型，并在其與轎頂本體之間采用幾字型燈罩連接件，這樣不僅方便led照明燈的安裝和替換，而且有利于led照明燈的布線，便于led照明燈向不同方位的散熱。

風(fēng)機(jī)固定在風(fēng)機(jī)支架上，在風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，氣流從轎廂內(nèi)經(jīng)過導(dǎo)風(fēng)孔，沿著由上下兩導(dǎo)風(fēng)板形成的導(dǎo)風(fēng)通道被吸出，新的氣流則通過其他途徑進(jìn)入轎廂，從而實現(xiàn)轎廂內(nèi)的換氣。將轎頂本體分為前、中、后三部分，在裝卸照明燈和風(fēng)機(jī)、進(jìn)行內(nèi)部清理、定期檢查時均不需要將轎頂本體全部拆下，只需要拆除其中任一部分即可。將前轎頂、中轎頂和后轎頂分為上下兩塊支撐板和裝飾板疊加，將其功能進(jìn)行細(xì)化，支撐板主要用于安裝led照明燈罩、風(fēng)機(jī)及加強(qiáng)筋等部件，而裝飾板由于暴露在轎廂內(nèi)部，其對表面效果要求較高，即可通過分開設(shè)計，實現(xiàn)各自功能的最大化。

采用加強(qiáng)筋對轎頂本體進(jìn)行分區(qū)，然后將led照明燈罩、風(fēng)機(jī)等部件設(shè)置在其上，這樣能起到有效支撐各部件的作用。

上述說明示出并描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述發(fā)明構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進(jìn)行改動。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動和變化不脫離本發(fā)明的精神和范圍，則都應(yīng)在本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。