本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)技術領域，尤其涉及一種基于機器人的信息顯示系統(tǒng)及方法。

背景技術：

隨著城市的快速發(fā)展，城市的高層建筑越來越多，相應地城市的電梯事故也越來越多。電梯這個被稱為城市最安全的高層交通工具已不再安全，城市的電梯事故漸漸演變成“城市病”。在實踐中發(fā)現(xiàn)，當某一個高層建筑的電梯在深夜發(fā)生故障時，如果電梯的故障往往無法及時被外界知曉，從而很容易造成被困人員的生命危險。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例公開了一種基于機器人的信息顯示系統(tǒng)及方法，能夠使外界通過建筑物顯示屏及時知曉某一個高層建筑的電梯發(fā)生故障，防止造成被困人員的生命危險。

本發(fā)明實施例第一方面公開一種基于機器人的信息顯示系統(tǒng)，包括：

控制臺，用于獲取某一城市已登記的各高層建筑通過物聯(lián)網(wǎng)上報的所述各高層建筑的電梯運行狀態(tài)信息；

所述控制臺，還用于針對每一所述高層建筑，根據(jù)所述高層建筑的電梯運行狀態(tài)信息判斷所述高層建筑的電梯是否發(fā)生故障，如果是，計算所述城市已登記的各個建筑物顯示屏所在的建筑物位置信息與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離；判斷所述各個建筑物顯示屏中是否存在與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離小于指定閾值的目標建筑物顯示屏，如果存在，判斷所述目標建筑物顯示屏是否處于工作狀態(tài)，如果是，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標建筑物顯示屏和服務器發(fā)送電梯故障告警信息，所述電梯故障告警信息包括發(fā)生故障的所述高層建筑的位置信息和建筑名稱；

所述目標建筑物顯示屏，用于輸出所述電梯故障告警信息。

其中，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標建筑物顯示屏發(fā)送電梯故障告警信息包括：

調用所述目標建筑物顯示屏設置的通訊端口，并判斷所述目標建筑物顯示屏設置的通訊端口是否設置有告警信息允許接收時段，如果所述目標建筑物顯示屏設備設置的通訊端口設置有告警信息允許接收時段，判斷當前時間是否位于所述告警信息允許接收時段內，如果是，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標建筑物顯示屏發(fā)送電梯故障告警信息。

所述服務器，用于計算所述服務器監(jiān)控到的每一機器人的位置信息與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離；所述機器人為交通運輸機器人或交通指揮機器人或巡邏機器人；

所述服務器，還用于根據(jù)所述每一機器人的位置信息與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離，判斷是否存在與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離小于第一指定閾值的目標機器人，如果存在，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標機器人發(fā)送所述電梯故障告警信息；

所述服務器，還用于統(tǒng)計所述目標機器人當日行駛的總路程值；

所述服務器，還用于判斷所述總路程值大于在預設的允許理財?shù)淖畹吐烦讨?，若是，查詢出所述總路程值對應的目標日利率加權系?shù)；其中，所述總路程值與所述目標日利率加權系數(shù)的大小成正比關系；

所述服務器，還用于將所述目標機器人對應的用戶標識和所述目標日利率加權系數(shù)上報至處理設備；

所述處理設備，還用于根據(jù)所述用戶標識，識別出所述用戶標識對應的理財賬號；

所述處理設備，還用于根據(jù)所述目標日利率加權系數(shù)調整當日的日利率，獲得當日的實際日利率，所述當日的實際日利率大于所述當日的日利率；

所述處理設備，還用于根據(jù)所述當日的實際日利率和所述理財賬號中的即時金額，計算所述理財賬號對應的當日增值金額。

作為一種可選的實施方式，在本發(fā)明實施例第一方面中：

所述控制臺，還用于在判斷所述各個建筑物顯示屏中不存在與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離小于指定閾值的目標建筑物顯示屏時，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述城市已登記的各個建筑物顯示屏發(fā)送所述電梯故障告警信息；

所述各個建筑物顯示屏，用于輸出所述電梯故障告警信息。

作為一種可選的實施方式，在本發(fā)明實施例第一方面中：

所述電梯故障告警信息還包括所述被困在發(fā)生故障的所述高層建筑的電梯內的人員數(shù)量。

作為一種可選的實施方式，在本發(fā)明實施例第一方面中：

所述電梯故障告警信息還包括所述發(fā)生故障的所述高層建筑的電梯故障發(fā)生時間。

作為一種可選的實施方式，在本發(fā)明實施例第一方面中：

所述處理設備，還用于根據(jù)所述用戶標識，識別出所述用戶標識對應的理財賬號之后，判斷所述理財賬號中的即時金額是否超過預設的允許額外增值的最小金額閾值，如果超過，執(zhí)行所述的根據(jù)所述目標日利率加權系數(shù)調整當日的日利率，獲得當日的實際日利率的步驟；如果未超過，根據(jù)所述當日的日利率和所述理財賬號中的即時金額，計算所述理財賬號對應的當日增值金額。

本發(fā)明實施例第二方面公開了一種基于機器人的信息顯示方法，所述方法包括：

控制臺獲取某一城市已登記的各高層建筑通過物聯(lián)網(wǎng)上報的所述各高層建筑的電梯運行狀態(tài)信息；

所述控制臺針對每一所述高層建筑，根據(jù)所述高層建筑的電梯運行狀態(tài)信息判斷所述高層建筑的電梯是否發(fā)生故障，如果是，計算所述城市已登記的各個建筑物顯示屏所在的建筑物位置信息與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離；判斷所述各個建筑物顯示屏中是否存在與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離小于指定閾值的目標建筑物顯示屏，如果存在，判斷所述目標建筑物顯示屏是否處于工作狀態(tài)，如果是，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標建筑物顯示屏和服務器發(fā)送電梯故障告警信息，所述電梯故障告警信息包括發(fā)生故障的所述高層建筑的位置信息和建筑名稱；

所述目標建筑物顯示屏，用于輸出所述電梯故障告警信息。

其中，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標建筑物顯示屏發(fā)送電梯故障告警信息包括：

調用所述目標建筑物顯示屏設置的通訊端口，并判斷所述目標建筑物顯示屏設置的通訊端口是否設置有告警信息允許接收時段，如果所述目標建筑物顯示屏設備設置的通訊端口設置有告警信息允許接收時段，判斷當前時間是否位于所述告警信息允許接收時段內，如果是，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標建筑物顯示屏發(fā)送電梯故障告警信息。

所述服務器計算所述服務器監(jiān)控到的每一機器人的位置信息與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離；所述機器人為交通運輸機器人或交通指揮機器人或巡邏機器人；

所述服務器根據(jù)所述每一機器人的位置信息與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離，判斷是否存在與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離小于第一指定閾值的目標機器人，如果存在，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標機器人發(fā)送所述電梯故障告警信息；

所述服務器統(tǒng)計所述目標機器人當日行駛的總路程值；

所述服務器判斷所述總路程值大于在預設的允許理財?shù)淖畹吐烦讨担羰?，查詢出所述總路程值對應的目標日利率加權系?shù)；其中，所述總路程值與所述目標日利率加權系數(shù)的大小成正比關系；

所述服務器將所述目標機器人對應的用戶標識和所述目標日利率加權系數(shù)上報至處理設備；

所述處理設備根據(jù)所述用戶標識，識別出所述用戶標識對應的理財賬號；

所述處理設備根據(jù)所述目標日利率加權系數(shù)調整當日的日利率，獲得當日的實際日利率，所述當日的實際日利率大于所述當日的日利率；

所述處理設備根據(jù)所述當日的實際日利率和所述理財賬號中的即時金額，計算所述理財賬號對應的當日增值金額。

作為一種可選的實施方式，在本發(fā)明實施例第二方面中，所述方法還包括：

所述控制臺在判斷所述各個建筑物顯示屏中不存在與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離小于指定閾值的目標建筑物顯示屏時，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述城市已登記的各個建筑物顯示屏發(fā)送所述電梯故障告警信息；

所述各個建筑物顯示屏輸出所述電梯故障告警信息。

作為一種可選的實施方式，在本發(fā)明實施例第二方面中：

所述電梯故障告警信息還包括所述被困在發(fā)生故障的所述高層建筑的電梯內的人員數(shù)量。

作為一種可選的實施方式，在本發(fā)明實施例第二方面中：

所述電梯故障告警信息還包括所述發(fā)生故障的所述高層建筑的電梯故障發(fā)生時間。

作為一種可選的實施方式，在本發(fā)明實施例第二方面中：

所述處理設備根據(jù)所述用戶標識，識別出所述用戶標識對應的理財賬號之后，以及所述處理設備根據(jù)所述目標日利率加權系數(shù)調整當日的日利率，獲得當日的實際日利率之前，所述方法還包括：

所述處理設備判斷所述理財賬號中的即時金額是否超過預設的允許額外增值的最小金額閾值，如果超過，執(zhí)行所述的根據(jù)所述目標日利率加權系數(shù)調整當日的日利率，獲得當日的實際日利率的步驟；如果未超過，根據(jù)所述當日的日利率和所述理財賬號中的即時金額，計算所述理財賬號對應的當日增值金額。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明實施例具有以下有益效果：

本發(fā)明實施例中，控制臺在某一城市的某一高層建筑的電梯發(fā)生故障時，可以計算該城市已登記的每一建筑物顯示屏所在的建筑物位置信息與發(fā)生故障的該高層建筑的位置信息之間的直線距離，并在判斷出存在與發(fā)生故障的該高層建筑的位置信息之間的直線距離小于指定閾值的目標建筑物顯示屏，且目標建筑物顯示屏處于工作狀態(tài)時，通過物聯(lián)網(wǎng)向目標建筑物顯示屏和服務器發(fā)送包括發(fā)生故障的該高層建筑的位置信息和建筑名稱的電梯故障告警信息；目標建筑物顯示屏輸出該電梯故障告警信息。本發(fā)明實施例可以能夠使外界通過建筑物顯示屏及時知曉某一個高層建筑的電梯發(fā)生故障，防止造成被困人員的生命危險；此外，還可以對目標機器人對應的用戶標識對應的理財賬號進行理財，激勵目標機器人參與電梯故障告警。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實施例公開的一種基于機器人的信息顯示系統(tǒng)的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例公開的一種基于機器人的信息顯示方法的流程示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

本發(fā)明實施例公開了一種基于機器人的信息顯示系統(tǒng)及方法，能夠使外界通過建筑物顯示屏及時知曉某一個高層建筑的電梯發(fā)生故障，防止造成被困人員的生命危險。以下分別進行詳細說明。

請參閱圖1，圖1是本發(fā)明實施例公開的一種基于機器人的信息顯示系統(tǒng)的結構示意圖。如圖1所示，該基于機器人的信息顯示系統(tǒng)可以包括：

控制臺101，用于獲取某一城市已登記的各高層建筑通過物聯(lián)網(wǎng)上報的所述各高層建筑的電梯運行狀態(tài)信息；

所述控制臺101，還用于針對每一所述高層建筑，根據(jù)所述高層建筑的電梯運行狀態(tài)信息判斷所述高層建筑的電梯是否發(fā)生故障，如果是，計算所述城市已登記的各個建筑物顯示屏所在的建筑物位置信息與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離；判斷所述各個建筑物顯示屏中是否存在與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離小于指定閾值的目標建筑物顯示屏102，如果存在，判斷所述目標建筑物顯示屏102是否處于工作狀態(tài)，如果是，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標建筑物顯示屏102和服務器200發(fā)送電梯故障告警信息，所述電梯故障告警信息包括發(fā)生故障的所述高層建筑的位置信息和建筑名稱；

所述目標建筑物顯示屏102，用于輸出所述電梯故障告警信息。

其中，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標建筑物顯示屏發(fā)送電梯故障告警信息包括：

調用所述目標建筑物顯示屏設置的通訊端口，并判斷所述目標建筑物顯示屏設置的通訊端口是否設置有告警信息允許接收時段，如果所述目標建筑物顯示屏設備設置的通訊端口設置有告警信息允許接收時段，判斷當前時間是否位于所述告警信息允許接收時段內，如果是，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標建筑物顯示屏發(fā)送電梯故障告警信息。

所述服務器200，用于計算所述服務器監(jiān)控到的每一機器人的位置信息與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離；所述機器人為交通運輸機器人或交通指揮機器人或巡邏機器人；

所述服務器200，還用于根據(jù)所述每一機器人的位置信息與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離，判斷是否存在與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離小于第一指定閾值的目標機器人，如果存在，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標機器人發(fā)送所述電梯故障告警信息；

所述服務器200，還用于統(tǒng)計所述目標機器人當日行駛的總路程值；

所述服務器200，還用于判斷所述總路程值大于在預設的允許理財?shù)淖畹吐烦讨?，若是，查詢出所述總路程值對應的目標日利率加權系?shù)；其中，所述總路程值與所述目標日利率加權系數(shù)的大小成正比關系；

所述服務器200，還用于將所述目標機器人對應的用戶標識和所述目標日利率加權系數(shù)上報至處理設備300；

所述處理設備300，還用于根據(jù)所述用戶標識，識別出所述用戶標識對應的理財賬號；

所述處理設備300，還用于根據(jù)所述目標日利率加權系數(shù)調整當日的日利率，獲得當日的實際日利率，所述當日的實際日利率大于所述當日的日利率；

所述處理設備300，還用于根據(jù)所述當日的實際日利率和所述理財賬號中的即時金額，計算所述理財賬號對應的當日增值金額。

作為一種可選的實施方式，在圖1所示的基于機器人的信息顯示系統(tǒng)中：

所述控制臺101，還用于在判斷所述各個建筑物顯示屏中不存在與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離小于指定閾值的目標建筑物顯示屏102時，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述城市已登記的各個建筑物顯示屏發(fā)送所述電梯故障告警信息；

所述各個建筑物顯示屏，用于輸出所述電梯故障告警信息。

作為一種可選的實施方式，所述電梯故障告警信息還包括所述被困在發(fā)生故障的所述高層建筑的電梯內的人員數(shù)量。

作為一種可選的實施方式，所述電梯故障告警信息還包括所述發(fā)生故障的所述高層建筑的電梯故障發(fā)生時間。

作為一種可選的實施方式，所述處理設備300還用于根據(jù)所述用戶標識，識別出所述用戶標識對應的理財賬號之后，判斷所述理財賬號中的即時金額是否超過預設的允許額外增值的最小金額閾值，如果超過，執(zhí)行所述的根據(jù)所述目標日利率加權系數(shù)調整當日的日利率，獲得當日的實際日利率的步驟；如果未超過，根據(jù)所述當日的日利率和所述理財賬號中的即時金額，計算所述理財賬號對應的當日增值金額。

在圖1所示的基于機器人的信息顯示系統(tǒng)中，控制臺在某一城市的某一高層建筑的電梯發(fā)生故障時，可以計算該城市已登記的每一建筑物顯示屏所在的建筑物位置信息與發(fā)生故障的該高層建筑的位置信息之間的直線距離，并在判斷出存在與發(fā)生故障的該高層建筑的位置信息之間的直線距離小于指定閾值的目標建筑物顯示屏，且目標建筑物顯示屏處于工作狀態(tài)時，通過物聯(lián)網(wǎng)向目標建筑物顯示屏和服務器發(fā)送包括發(fā)生故障的該高層建筑的位置信息和建筑名稱的電梯故障告警信息；目標建筑物顯示屏輸出該電梯故障告警信息。本發(fā)明實施例可以能夠使外界通過建筑物顯示屏及時知曉某一個高層建筑的電梯發(fā)生故障，防止造成被困人員的生命危險；此外，還可以對目標機器人對應的用戶標識對應的理財賬號進行理財，激勵目標機器人參與電梯故障告警。

請參閱圖2，圖2是本發(fā)明實施例公開的一種基于機器人的信息顯示方法的流程示意圖。如圖2所示，該基于機器人的信息顯示方法可以包括：

201、控制臺獲取某一城市已登記的各高層建筑通過物聯(lián)網(wǎng)上報的所述各高層建筑的電梯運行狀態(tài)信息。

202、所述控制臺針對每一所述高層建筑，根據(jù)所述高層建筑的電梯運行狀態(tài)信息判斷所述高層建筑的電梯是否發(fā)生故障，如果是，計算所述城市已登記的各個建筑物顯示屏所在的建筑物位置信息與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離；判斷所述各個建筑物顯示屏中是否存在與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離小于指定閾值的目標建筑物顯示屏，如果存在，判斷所述目標建筑物顯示屏是否處于工作狀態(tài)，如果是，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標建筑物顯示屏和服務器發(fā)送電梯故障告警信息，所述電梯故障告警信息包括發(fā)生故障的所述高層建筑的位置信息和建筑名稱。

203、所述目標建筑物顯示屏輸出所述電梯故障告警信息。

其中，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標建筑物顯示屏發(fā)送電梯故障告警信息包括：

調用所述目標建筑物顯示屏設置的通訊端口，并判斷所述目標建筑物顯示屏設置的通訊端口是否設置有告警信息允許接收時段，如果所述目標建筑物顯示屏設備設置的通訊端口設置有告警信息允許接收時段，判斷當前時間是否位于所述告警信息允許接收時段內，如果是，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標建筑物顯示屏發(fā)送電梯故障告警信息。

204、所述服務器計算所述服務器監(jiān)控到的每一機器人的位置信息與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離；所述機器人為交通運輸機器人或交通指揮機器人或巡邏機器人；所述服務器根據(jù)所述每一機器人的位置信息與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離，判斷是否存在與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離小于第一指定閾值的目標機器人，如果存在，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述目標機器人發(fā)送所述電梯故障告警信息。

205、所述服務器統(tǒng)計所述目標機器人當日行駛的總路程值；所述服務器判斷所述總路程值大于在預設的允許理財?shù)淖畹吐烦讨?，若是，查詢出所述總路程值對應的目標日利率加權系?shù)；其中，所述總路程值與所述目標日利率加權系數(shù)的大小成正比關系；所述服務器將所述目標機器人對應的用戶標識和所述目標日利率加權系數(shù)上報至處理設備。

206、所述處理設備根據(jù)所述用戶標識，識別出所述用戶標識對應的理財賬號；所述處理設備根據(jù)所述目標日利率加權系數(shù)調整當日的日利率，獲得當日的實際日利率，所述當日的實際日利率大于所述當日的日利率；所述處理設備根據(jù)所述當日的實際日利率和所述理財賬號中的即時金額，計算所述理財賬號對應的當日增值金額。

作為一種可選的實施方式，在圖2所示的基于機器人的信息顯示方法中，所述方法還包括：

所述控制臺在判斷所述各個建筑物顯示屏中不存在與所述高層建筑的位置信息之間的直線距離小于指定閾值的目標建筑物顯示屏時，通過物聯(lián)網(wǎng)向所述城市已登記的各個建筑物顯示屏發(fā)送所述電梯故障告警信息；

所述各個建筑物顯示屏輸出所述電梯故障告警信息。

作為一種可選的實施方式，在圖2所示的基于機器人的信息顯示方法中，所述電梯故障告警信息還包括所述被困在發(fā)生故障的所述高層建筑的電梯內的人員數(shù)量。

作為一種可選的實施方式，在圖2所示的基于機器人的信息顯示方法中，所述電梯故障告警信息還包括所述發(fā)生故障的所述高層建筑的電梯故障發(fā)生時間。

作為一種可選的實施方式，在圖2所示的基于機器人的信息顯示方法中，所述處理設備根據(jù)所述用戶標識，識別出所述用戶標識對應的理財賬號之后，以及所述處理設備根據(jù)所述目標日利率加權系數(shù)調整當日的日利率，獲得當日的實際日利率之前，判斷所述理財賬號中的即時金額是否超過預設的允許額外增值的最小金額閾值，如果超過，執(zhí)行所述的根據(jù)所述目標日利率加權系數(shù)調整當日的日利率，獲得當日的實際日利率的步驟；如果未超過，根據(jù)所述當日的日利率和所述理財賬號中的即時金額，計算所述理財賬號對應的當日增值金額。

在圖2所示的基于機器人的信息顯示方法中，控制臺在某一城市的某一高層建筑的電梯發(fā)生故障時，可以計算該城市已登記的每一建筑物顯示屏所在的建筑物位置信息與發(fā)生故障的該高層建筑的位置信息之間的直線距離，并在判斷出存在與發(fā)生故障的該高層建筑的位置信息之間的直線距離小于指定閾值的目標建筑物顯示屏，且目標建筑物顯示屏處于工作狀態(tài)時，通過物聯(lián)網(wǎng)向目標建筑物顯示屏和服務器發(fā)送包括發(fā)生故障的該高層建筑的位置信息和建筑名稱的電梯故障告警信息；目標建筑物顯示屏輸出該電梯故障告警信息。本發(fā)明實施例可以能夠使外界通過建筑物顯示屏及時知曉某一個高層建筑的電梯發(fā)生故障，防止造成被困人員的生命危險；此外，還可以對目標機器人對應的用戶標識對應的理財賬號進行理財，激勵目標機器人參與電梯故障告警。

本領域普通技術人員可以理解上述實施例的各種方法中的全部或部分步驟是可以通過程序來指令相關的硬件來完成，該程序可以存儲于一計算機可讀存儲介質中，存儲介質包括只讀存儲器(Read-Only Memory，ROM)、隨機存儲器(Random Access Memory，RAM)、可編程只讀存儲器(Programmable Read-only Memory，PROM)、可擦除可編程只讀存儲器(Erasable Programmable Read Only Memory，EPROM)、一次可編程只讀存儲器(One-time Programmable Read-Only Memory，OTPROM)、電子抹除式可復寫只讀存儲器(Electrically-Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、只讀光盤(Compact Disc Read-Only Memory，CD-ROM)或其他光盤存儲器、磁盤存儲器、磁帶存儲器、或者能夠用于攜帶或存儲數(shù)據(jù)的計算機可讀的任何其他介質。

以上對本發(fā)明實施例公開的一種基于機器人的信息顯示系統(tǒng)及方法進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本發(fā)明的限制。