本發(fā)明涉及上料裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種管件自動(dòng)上料裝置。

背景技術(shù)：
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汽車安全氣囊管件是汽車零件用不可缺少的一部分，是汽車安全使用的重要組成部分。汽車安全氣囊管件在生產(chǎn)過程中，最后需要對(duì)汽車安全氣囊管件進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試檢測(cè)。目前，對(duì)汽車安全氣囊管件的檢測(cè)方式一般是人工目視檢測(cè)，即人工對(duì)汽車安全氣囊管件逐個(gè)采用工具量測(cè)篩選，然后進(jìn)行自動(dòng)化檢測(cè)。但是，目前對(duì)于自動(dòng)化檢測(cè)的前期管件的自動(dòng)入料存在難題，此類操作存在主要缺陷：作業(yè)效率低下，需要員工數(shù)量較多，不利于工業(yè)化生產(chǎn)和降低成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的在于解決以上所述的技術(shù)問題，提供一種管件自動(dòng)上料裝置，其能夠自動(dòng)上料，提高管件檢測(cè)的效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下：

一種管件自動(dòng)上料裝置，其被應(yīng)用于汽車安全氣囊管件的人工目視檢測(cè)過程中，包括底座，底座上部依次設(shè)置有送料箱、傾斜過渡板、緩存輸送機(jī)、逐一上料機(jī)以及控制器，送料箱承接管件剪切機(jī)構(gòu)送入的管件，送料箱包括箱體，箱體下部鉸接在支撐氣缸的支撐活塞桿上端，箱體左側(cè)的上沿部位設(shè)置有兩個(gè)鉸接耳板，鉸接耳板之間連接有傾斜過渡板，傾斜過渡板包括板體，板體的兩個(gè)端部的兩端分別設(shè)置有一對(duì)第一連接軸和一對(duì)第二連接軸，第一連接軸與鉸接耳板鉸接；箱體的右側(cè)與翻轉(zhuǎn)氣缸的翻轉(zhuǎn)活塞桿鉸接；傾斜過渡板的左下方設(shè)置有緩存輸送機(jī)，緩存輸送機(jī)包括相對(duì)設(shè)置的第一支架和第二支架，第一支架上部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)滾筒，第二支架上設(shè)置有從動(dòng)滾筒，驅(qū)動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒上套設(shè)有緩存皮帶，緩存輸送機(jī)的兩個(gè)側(cè)面還設(shè)置有導(dǎo)向支架，導(dǎo)向支架上部固定有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向槽，第二連接軸被限位在導(dǎo)向槽內(nèi)；逐一上料機(jī)與緩存輸送機(jī)銜接，包括第三支架、第四支架以及第五支架，第三支架上部設(shè)置有第一滾筒，第四支架上部設(shè)置有第二滾筒，第五支架上部設(shè)置有第三滾筒，第一滾筒、第二滾筒以及第三滾筒上部套設(shè)有上料皮帶，上料皮帶上表面上均勻設(shè)置有帶料板。

上料皮帶的下表面具有嚙合槽，第一滾筒、第二滾筒以及第三滾筒上部均設(shè)置有嚙合齒。

第二支架和第三支架等高，第一支架的高度低于第二支架的高度。

傾斜過渡板上表面設(shè)置有彈性層，且傾斜過渡板的兩側(cè)設(shè)置有垂直擋板。

翻轉(zhuǎn)氣缸的下部通過氣缸座固定在底座上部，翻轉(zhuǎn)氣缸的下部與氣泵連通，氣泵和翻轉(zhuǎn)氣缸之間設(shè)置有氣路。

底座為方形鋼板制成，其下部四角通過緊固螺栓固定在地面上。

送料箱的橫截面為半圓形，其包括半圓形的支撐部以及位于支撐部兩端的封板；送料箱上部具有料位檢測(cè)器，料位檢測(cè)器與控制器電連接。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明利用相互銜接設(shè)置的送料箱、傾斜過渡板、緩存輸送機(jī)、逐一上料機(jī)實(shí)現(xiàn)了管件的逐一自動(dòng)上料，避免了人工上料的低效和浪費(fèi)人力資源。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖3為傾斜過渡板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

為了使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式做出詳細(xì)的說明。

如圖1-3所示，一種管件自動(dòng)上料裝置，其被應(yīng)用于汽車安全氣囊管件的人工目視檢測(cè)過程中，包括底座10，底座10上部依次設(shè)置有送料箱2、傾斜過渡板、緩存輸送機(jī)、逐一上料機(jī)以及控制器，送料箱2承接管件剪切機(jī)構(gòu)送入的管件7，送料箱2包括箱體，箱體下部鉸接在支撐氣缸24的支撐活塞桿241上端，箱體左側(cè)的上沿部位設(shè)置有兩個(gè)鉸接耳板23，鉸接耳板23之間連接有傾斜過渡板，傾斜過渡板包括板體30，板體30的兩個(gè)端部的兩端分別設(shè)置有一對(duì)第一連接軸31和一對(duì)第二連接軸32，第一連接軸31與鉸接耳板23鉸接；箱體的右側(cè)與翻轉(zhuǎn)氣缸21的翻轉(zhuǎn)活塞桿211鉸接；傾斜過渡板的左下方設(shè)置有緩存輸送機(jī)，緩存輸送機(jī)包括相對(duì)設(shè)置的第一支架11和第二支架12，第一支架11上部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)滾筒51，第二支架12上設(shè)置有從動(dòng)滾筒52，驅(qū)動(dòng)滾筒51和從動(dòng)滾筒52上套設(shè)有緩存皮帶50，緩存輸送機(jī)的兩個(gè)側(cè)面還設(shè)置有導(dǎo)向支架，導(dǎo)向支架上部固定有導(dǎo)向板40，導(dǎo)向板40的內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向槽41，第二連接軸32被限位在導(dǎo)向槽41內(nèi)；逐一上料機(jī)與緩存輸送機(jī)銜接，包括第三支架13、第四支架14以及第五支架15，第三支架13上部設(shè)置有第一滾筒64，第四支架14上部設(shè)置有第二滾筒62，第五支架15上部設(shè)置有第三滾筒63，第一滾筒64、第二滾筒63以及第三滾筒63上部套設(shè)有上料皮帶60，上料皮帶60上表面上均勻設(shè)置有帶料板61。

上料皮帶60的下表面具有嚙合槽，第一滾筒64、第二滾筒63以及第三滾筒63上部均設(shè)置有嚙合齒。

第二支架14和第三支架15等高，第一支架13的高度低于第二支架14的高度。

傾斜過渡板上表面設(shè)置有彈性層，且傾斜過渡板的兩側(cè)設(shè)置有垂直擋板。

翻轉(zhuǎn)氣缸21的下部通過氣缸座固定在底座10上部，翻轉(zhuǎn)氣缸21的下部與氣泵20連通，氣泵20和翻轉(zhuǎn)氣缸21之間設(shè)置有氣路201。

底座10為方形鋼板制成，其下部四角通過緊固螺栓固定在地面上。

送料箱2的橫截面為半圓形，其包括半圓形的支撐部以及位于支撐部兩端的封板。

送料箱2上部具有料位檢測(cè)器，料位檢測(cè)器與控制器電連接。

工作過程：料箱承接管件，料箱在翻轉(zhuǎn)氣缸的驅(qū)動(dòng)下向左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，傾斜過渡板的第二連接軸在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)，傾斜過渡板隨著料箱的翻轉(zhuǎn)而變得平緩，并將料箱內(nèi)的管件過渡至緩存輸送機(jī)，緩存輸送機(jī)將管件緩慢輸送至逐一上料機(jī)，逐一上料機(jī)利用帶料板將管件逐個(gè)輸送至出口，從而完成自動(dòng)上料。

所述實(shí)施例用以例示性說明本發(fā)明，而非用于限制本發(fā)明。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員均可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對(duì)所述實(shí)施例進(jìn)行修改，因此本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍，應(yīng)如本發(fā)明的權(quán)利要求所列。