本發(fā)明屬于貼膜設備技術領域，尤其涉及一種汽車B柱外飾板表面貼膜機。

背景技術：

本貼膜機用于在汽車B柱外飾板表面貼覆一層保護膜，避免其在銷售前產生磨損或劃痕。根據國內外汽車行業(yè)的發(fā)展現狀，汽車越來越普遍地出現在日常生活中，汽車配件的需求量日益增大，但對于汽車B柱外飾板表面的貼膜卻沒有專用設備?，F今對于汽車B柱外飾板通常采用人工貼膜。汽車B柱外飾板屬于曲面部件，相對于傳統(tǒng)平面貼膜，曲面貼膜具有其特殊性，人工貼膜難度較大，貼膜精度低，人工成本高且效率較低。現今對于曲面部件的貼膜設備，多采用滾壓式貼膜，如專利號為ZL201520559514.0的中國專利公開了一種曲面貼膜設備，該設備有兩個承載臺以承載曲面工件和薄膜，兩承載臺移動至貼膜工位后，曲面工件和薄膜夾設于兩個滾輪之間完成貼膜，該設備工作為間歇式，即將工件置于承載臺輸送至貼膜工位完成貼膜后，承載臺返回上料工位，再將下一個工件置于承載臺上，該貼膜機沒有實現工件的連續(xù)輸送，加工效率低，不適用于汽車B柱外飾板等部件的大批量貼膜；申請?zhí)枮?01210548039.8的專利申請公開了一種自動貼膜機，但并未對工件輸送裝置進行詳述。對于現有貼膜設備，其輸送裝置多采用傳統(tǒng)輸送帶輸送，即將工件放在輸送帶上，工件隨輸送帶移動至貼膜工位后，固定裝置將工件固定，貼膜裝置完成貼膜；這種輸送帶適用于以下兩種情況：1.工件有一個平整的平面，如紙盒、酒瓶等；2.工件沒有平整平面，但側面形狀規(guī)則，如試管等(需在輸送帶兩邊豎向安裝兩條皮帶控制試管等工件直立輸送)。而對于汽車B柱外飾板則不適用。汽車B柱外飾板為較大型扁平曲面部件，并不能在輸送過程中保持直立放置，且由于其形狀不規(guī)則，不易固定以完成貼膜。故而，對于汽車B柱外飾板的表面貼膜過程中，現有貼膜設備并不能完成汽車B柱外飾板的連續(xù)輸送及固定以保證貼膜高效進行。

因而，亟待一種操作簡單、生產效率高的汽車B柱外飾板表面貼膜設備。

技術實現要素：

針對現有技術的不足，本發(fā)明擬解決的技術問題是，提供一種汽車B柱外飾板表面貼膜機。該貼膜機采用全新設計的工件輸送裝置，能夠滿足汽車B柱外飾板的連續(xù)輸送，并解決了現今對于汽車B柱外飾板表面貼膜沒有專用設備的問題，該貼膜機貼膜精度高、操作簡便、生產效率高，且同時能應用于其他曲面工件的貼膜。

本發(fā)明解決所述技術問題采用的技術方案為：提供一種汽車B柱外飾板表面貼膜機，包括機架及安裝于所述機架上的供料模組、吸貼膜模組、工件輸送裝置和貼膜壓力平衡裝置，所述供料模組、吸貼膜模組、工件輸送裝置和貼膜壓力平衡裝置均安裝于所述機架上，所述吸貼膜模組位于供料模組的右側；所述工件輸送裝置位于吸貼膜模組右側，由吸貼膜模組中的馬達驅動轉動；工件輸送裝置上放置待貼膜的汽車B柱外飾板，工件輸送裝置的轉動平面與吸貼膜模組的正負壓貼膜輥相切，該相切處為貼膜工位；所述貼膜壓力平衡裝置位于該相切處的待貼膜的汽車B柱外飾板的背面位置一側，并固定在機架上；

其特征在于所述吸貼膜模組包括安裝于所述機架上的驅動馬達、蝸輪蝸桿減速器、正負壓貼膜輥、虛線滾刀輪、窄面壓緊輪、寬面壓緊輪和廢料回收輪；所述正負壓貼膜輥與位于貼膜工位上的汽車B柱外飾板的待貼膜表面相切，所述虛線滾刀輪位于所述正負壓貼膜輥的左前方，且虛線滾刀輪上的刀刃與正負壓貼膜輥表面相切；所述窄面壓緊輪位于正負壓貼膜輥右后側，所述寬面壓緊輪位于窄面壓緊輪右后側，窄面壓緊輪和寬面壓緊輪均與汽車B柱外飾板的待貼膜表面相切；所述廢料回收輪位于所述窄面壓緊輪的左后方；所述驅動馬達通過蝸輪蝸桿減速器與所述正負壓貼膜輥的轉動軸連接，由驅動馬達驅動正負壓貼膜輥轉動，所述虛線滾刀輪與所述正負壓貼膜輥通過齒輪嚙合的方式傳遞動力，所述廢料回收輪與正負壓貼膜輥通過帶輪傳遞動力，正負壓貼膜輥通過鏈條與工件輸送裝置傳遞動力；

所述正負壓貼膜輥包括轉轂和底座，轉轂隨轉動軸轉動，底座固定在機架上；所述轉轂為圓柱型，轉轂的中心通過鍵槽與轉動軸連接，在轉轂的高度方向上，沿輪轂圓周均勻布置若干氣柱，且每個氣柱上均設置有與外部相連通的成排氣孔；所述底座沿圓周方向開有負壓槽和正壓槽，負壓槽內設置抽氣口，正壓槽內設置充氣口，抽氣口與負壓槽相連通，充氣口與正壓槽相連通，負壓槽與正壓槽不連通，所述抽氣口連接真空泵，所述充氣口連接正壓送風機；所述負壓槽和正壓槽的寬度均與所述氣柱的直徑相等，且負壓槽與正壓槽之間的間隔大于所述氣柱的直徑；負壓槽的長度和供料薄膜與轉轂接觸的切點到貼膜工位的切點之間的圓弧長度相匹配，所述正壓槽位于貼膜工位附近；

所述供料模組包括供膜輪和若干數量的導向輪，供膜輪固定在機架的左側，若干數量的導向輪設置在供膜輪和正負壓貼膜輥之間，起支撐供料薄膜并導向的作用；

所述工件輸送裝置整體為圓形，包括軸承、球面支撐件、從動轉動件和轉盤；所述從動轉動件通過若干數量的軸承和球面支撐件支撐于機架上，所述從動轉動件為圓環(huán)形，在從動轉動件的側面凹槽上均布有若干數量的圓柱體，所述圓柱體與正負壓貼膜輥的轉動軸上安裝的鏈輪相嚙合，以此驅動工件輸送裝置轉動，軸承與球面支撐件均安裝于所述機架上，若干數量的軸承和球面支撐件構成大圓環(huán)形，支撐所述從動轉動件和轉盤，并方便從動轉動件和與從動轉動件固定的轉盤轉動；所述轉盤為環(huán)形，位于從動轉動件上方，轉盤的邊緣設有環(huán)形凸臺，該環(huán)形凸臺與汽車B柱外飾板的側面凹槽形狀相匹配，轉盤上環(huán)形凸臺的尺寸根據汽車B柱外飾板的弧度確定，若干汽車B柱外飾板構成一個圓環(huán)，所述轉盤邊緣環(huán)形凸臺尺寸與該圓環(huán)相匹配，環(huán)形凸臺能卡入汽車B柱外飾板側面的凹槽內。

與現有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

1.操作方便，送膜、吸膜、裁切、貼膜、壓膜、廢料回收等動作自動完成，人工上下料即可完成貼膜過程。汽車B柱外飾板為曲面部件，且所需貼附的薄膜為不規(guī)則圖形，人工裁切貼膜難度大，操作過程繁瑣。本發(fā)明只需人工上下料即可，對比現在整個貼膜過程都由人工完成，極大程度地解放人力，減少人工成本。

2.貼膜無氣泡，采用滾貼式工藝，同時增加兩個壓緊機構，使薄膜更服貼于產品。本發(fā)明貼膜機中設計有兩個壓緊輪，在第一個壓緊輪(窄面壓緊輪)壓緊薄膜的的同時，廢料回收輪牽引廢料與有效保護膜分離，然后第二個壓緊輪(寬面壓緊輪)再將薄膜邊緣壓實；同時貼膜和壓覆同步進行，在保證貼膜無氣泡的同時提高了加工效率，克服了現有人工貼膜易產生氣泡，貼膜效率低的問題。

3.生產效率高。一名熟練工人貼膜最高速度可達2件/分，本發(fā)明貼膜機為配合一名工人上料卸料的速度，貼膜效率為28件/分，貼膜速度遠高于人工貼膜。

4.貼膜精度高，能有效避免人工貼膜有可能造成的歪斜、褶皺等情況。相比于傳統(tǒng)的平面貼膜，曲面貼膜具有其特殊性，貼膜難度大，人工貼膜難免因為各種原因造成貼膜質量差的問題。本發(fā)明貼膜機采用滾壓式貼膜，且在送膜、貼膜、壓膜過程中薄膜受力均衡，不易產生褶皺等情況。

附圖說明

圖1為本發(fā)明汽車B柱外飾板表面貼膜機的貼膜對象汽車B柱外飾板的正面圖。

圖2為本發(fā)明汽車B柱外飾板表面貼膜機的貼膜對象汽車B柱外飾板的側面圖。

圖3為本發(fā)明汽車B柱外飾板表面貼膜機各部件的連接結構示意圖。

圖4為本發(fā)明汽車B柱外飾板表面貼膜機一種實施例的俯視結構示意圖。

圖5為本發(fā)明汽車B柱外飾板表面貼膜機一種實施例的正負壓貼膜輥33的結構示意圖。

圖6為本發(fā)明汽車B柱外飾板表面貼膜機一種實施例的正負壓貼膜輥的底座332的立體結構示意圖。

圖7為本發(fā)明汽車B柱外飾板表面貼膜機一種實施例的工件輸送裝置的安裝結構示意圖。

圖8為圖7中局部A區(qū)域的剖視結構示意圖。

圖9為本發(fā)明汽車B柱外飾板表面貼膜機一種實施例的貼膜壓力平衡裝置50的結構示意圖。

注：圖3只為顯示各部件結構，各部件安裝位置以圖4為準。

圖中，機架10、供料模組20、吸貼膜模組30、工件輸送裝置40、貼膜壓力平衡裝置50、汽車B柱外飾板60。

具體實施方式

為方便描述，根據本發(fā)明貼膜機附圖定義，圖3中上方為本發(fā)明貼膜機的上方，圖4中上方為本發(fā)明貼膜機的前方。

本發(fā)明汽車B柱外飾板表面貼膜機的貼膜對象為汽車B柱外飾板60，圖1為汽車B柱外飾板60的正面圖，圖2為其側面圖。根據圖1和圖2，汽車B柱外飾板60為扁平狀不規(guī)則部件，待貼膜表面為曲面，所需貼附的薄膜為不規(guī)則四邊形；汽車B柱外飾板60側面有凹槽，此凹槽可用于在貼膜過程中固定汽車B柱外飾板60。圖3與圖4中虛線部分右側為省略的工件輸送裝置的一部分(工件輸送裝置為大圓環(huán)形)，由于工件輸送裝置尺寸較大，為使附圖左側結構清晰表示，故工件輸送裝置在附圖中未繪制完整。

本發(fā)明汽車B柱外飾板表面貼膜機(簡稱貼膜機，參見圖3-8)包括機架10及安裝于所述機架10上的供料模組20、吸貼膜模組30、工件輸送裝置40和貼膜壓力平衡裝置50，所述供料模組20、吸貼膜模組30、工件輸送裝置40和貼膜壓力平衡裝置50均安裝于所述機架10上，所述吸貼膜模組30位于供料模組20的右側，與供料模組20之間無連接；所述工件輸送裝置40位于吸貼膜模組30右側，由吸貼膜模組20中的馬達驅動轉動；工件輸送裝置40上放置待貼膜的汽車B柱外飾板60，工件輸送裝置40的轉動平面與吸貼膜模組30的正負壓貼膜輥相切，該相切處為貼膜工位；所述貼膜壓力平衡裝置50位于該相切處的待貼膜的汽車B柱外飾板的背面位置一側，并固定在機架上；

所述吸貼膜模組30包括安裝于所述機架10上的驅動馬達31、蝸輪蝸桿減速器32、正負壓貼膜輥33、虛線滾刀輪34、窄面壓緊輪35、寬面壓緊輪36和廢料回收輪37；所述正負壓貼膜輥33與位于貼膜工位上的汽車B柱外飾板60的待貼膜表面相切，所述虛線滾刀輪34位于所述正負壓貼膜輥33的左前方，且虛線滾刀輪34上的刀刃與正負壓貼膜輥33表面相切；所述窄面壓緊輪35位于正負壓貼膜輥33右后側，所述寬面壓緊輪36位于窄面壓緊輪35右后側，窄面壓緊輪35和寬面壓緊輪36均與汽車B柱外飾板60的待貼膜表面相切；所述廢料回收輪37位于所述窄面壓緊輪35的左后方；所述窄面壓緊輪35、寬面壓緊輪36、廢料回收輪37均不與其他輪接觸；所述窄面壓緊輪35和寬面壓緊輪36均不需要驅動，所述驅動馬達31通過蝸輪蝸桿減速器32與所述正負壓貼膜輥33的轉動軸連接，由驅動馬達31驅動正負壓貼膜輥33轉動，所述虛線滾刀輪34與所述正負壓貼膜輥33通過齒輪嚙合的方式傳遞動力，所述廢料回收輪37與正負壓貼膜輥33通過帶輪傳遞動力，正負壓貼膜輥33通過鏈條與工件輸送裝置40傳遞動力；

所述正負壓貼膜輥33(參見圖5)包括轉轂331和底座332，轉轂331隨轉動軸轉動，底座332固定在機架上；所述轉轂331為圓柱型，轉轂331的中心通過鍵槽333與轉動軸連接，在轉轂331的高度方向上，沿輪轂圓周均勻布置若干氣柱334，且每個氣柱334上均設置有與外部相連通的成排氣孔335；所述底座332(參見圖6)沿圓周方向開有負壓槽336和正壓槽338，負壓槽內設置抽氣口337，正壓槽內設置充氣口339，抽氣口337與負壓槽336相連通，充氣口339與正壓槽338相連通，負壓槽336與正壓槽338不連通，所述抽氣口337連接真空泵，所述充氣口339連接正壓送風機(真空泵和正壓送風機未在附圖中標出)；所述負壓槽336和正壓槽338的寬度均與所述氣柱334的直徑相等，且負壓槽336與正壓槽338之間的間隔大于所述氣柱334的直徑；負壓槽的長度和供料薄膜與轉轂331接觸的切點到貼膜工位的切點之間的圓弧長度相匹配，所述正壓槽位于貼膜工位附近；

所述正負壓貼膜輥33的工作原理如下：所述轉轂331在驅動馬達31的驅動下隨軸轉動，所述底座332固定在機架10上，底座332與轉轂331之間有相對運動；底座332上的負壓槽336的位置為從供料薄膜與轉轂331接觸的切點到貼膜工位之前，正壓槽338的位置為轉轂331與汽車B柱外飾板60的待貼膜表面相切處，即貼膜工位附近；當進料薄膜沿導向輪(第一導向輪23、第二導向輪24、第三導向輪25、第四導向輪26)移動貼近所述正負壓貼膜輥33時，所述轉轂331上與負壓槽336相連通的氣柱334呈負壓狀態(tài)，通過所述氣孔335將薄膜吸附在轉轂331表面，使薄膜隨轉轂331轉動；當薄膜隨所述轉轂331轉動至貼膜工位附近時，所述氣柱334與正壓槽338相連通，通過氣孔335將薄膜壓覆于汽車B柱外飾板60待貼膜表面。在轉轂331上某一個氣柱334從薄膜經過最后一個導向輪貼近該氣柱334的位置，到轉轂331轉動一周該氣柱再一次到達該位置這一過程中，該氣柱內氣壓經過了負壓—常壓—正壓—常壓—負壓的過程，負壓階段為吸附薄膜的階段，經過極短時間常壓后進入正壓階段將薄膜壓覆在汽車B柱外飾板60表面。

所述供料模組20包括供膜輪和若干數量的導向輪，供膜輪固定在機架的左側，若干數量的導向輪設置在供膜輪和正負壓貼膜輥33之間，起支撐供料薄膜并導向的作用；

所述工件輸送裝置40(參見圖7和圖8)整體為圓形，包括軸承41、球面支撐件42、從動轉動件43和轉盤44；所述從動轉動件43通過若干數量的軸承41和球面支撐件42支撐于機架10上，所述從動轉動件43為圓環(huán)形，在從動轉動件43的側面凹槽上均布有若干數量的圓柱體431，所述圓柱體431與正負壓貼膜輥33的轉動軸上安裝的鏈輪相嚙合，以此驅動工件輸送裝置40轉動，軸承41與球面支撐件42均安裝于所述機架10上，若干數量的軸承41和球面支撐件42構成大圓環(huán)形，支撐所述從動轉動件43和轉盤44，并方便從動轉動件43和與從動轉動件43固定的轉盤44轉動；所述轉盤44為環(huán)形，位于從動轉動件43上方，轉盤44的邊緣設有環(huán)形凸臺，該環(huán)形凸臺與汽車B柱外飾板60的側面凹槽形狀相匹配，轉盤44上環(huán)形凸臺的尺寸根據汽車B柱外飾板60的弧度確定，若干汽車B柱外飾板60可構成一個圓環(huán)，所述轉盤44邊緣環(huán)形凸臺尺寸與該圓環(huán)相匹配，環(huán)形凸臺卡入汽車B柱外飾板60側面的凹槽內，可將汽車B柱外飾板60固定，并隨轉盤44轉動完成工件(汽車B柱外飾板)的輸送。

所述貼膜壓力平衡裝置50(參見圖9)包括深溝球軸承51、固定件52、軸承支架53、卡子54及固定軸55；所述固定軸55的上端與軸承支架53的一端通過螺紋垂直連接固定；固定軸55的下端固定在機架10上；所述軸承支架53位于轉盤54上方，軸承支架53的另一端與所述深溝球軸承51通過固定件52連接，并通過卡子54固定；所述深溝球軸承51與正負壓貼膜輥33的轉轂331相對應，且與汽車B柱外飾板60的待貼膜表面的背面相切，用以平衡貼膜時產生的力矩，以避免貼膜過程中造成汽車B柱外飾板60的損壞。

本發(fā)明的進一步特征在于所述供膜輪的數量為兩個，導向輪的數量為3-6個。

本發(fā)明汽車B柱外飾板表面貼膜機的工作原理及過程是：

由所述驅動馬達31驅動正負壓貼膜輥33轉動，該正負壓貼膜輥33的轉動軸上裝有鏈輪、齒輪及帶輪；鏈輪與所述從動轉動件43邊緣上的圓柱體相嚙合以驅動所述工件輸送裝置40轉動，齒輪與所述虛線滾刀輪34軸上的齒輪相嚙合，且等比傳動；帶輪驅動所述廢料回收輪37轉動。當所述正負壓貼膜輥33轉動一周時，所述虛線滾刀輪34完成一張薄膜的裁切，且所述轉盤44轉過一個汽車B柱外飾板60的角度，與此同時，所述廢料回收輪37旋轉產生一定的拉力使薄膜沿裁切好的易撕線撕開并完成相應長度廢料的回收。

本發(fā)明汽車B柱外飾板表面貼膜機工作時，人工將汽車B柱外裝飾板60側面的凹槽卡入所述轉盤44邊緣的凸臺上，薄膜卷套在供膜輪(第一供膜輪21與第二供膜輪22)上，供料薄膜的一端依次經過若干數量的導向輪(第一導向輪23、第二導向輪24、第三導向輪25、第四導向輪26)后，到達靠近正負壓貼膜輥33的位置，此時，所述轉轂331上靠近供料薄膜的氣柱334與負壓槽336相連通，氣柱334處于負壓狀態(tài)，將薄膜吸附于轉轂331表面；薄膜隨轉轂331轉動至正負壓貼膜輥33與所述虛線滾刀輪34相切處，虛線滾刀輪34上的刀刃在薄膜上按汽車B柱外飾板60待貼膜表面形狀裁切出易撕線；薄膜繼續(xù)隨正負壓貼膜輥33移動至貼膜工位，即所述正負壓貼膜輥33與所述轉盤44相切處，此時，所述氣柱334與正壓槽338相連通，處于正壓狀態(tài)，對薄膜產生一定的壓力，使薄膜離開轉轂331，在正負壓貼膜輥33及所述貼膜壓力平衡裝置50的壓力下貼覆于汽車B柱外飾板60的待貼膜表面；完成貼膜后，汽車B柱外飾板60隨所述轉盤44移動至與所述窄面壓緊輪35相切處，摩擦力帶動窄面壓緊輪35轉動壓緊薄膜，在窄面壓緊輪35壓緊貼覆于汽車B柱外飾板60表面薄膜的同時，所述廢料回收輪37轉動將薄膜沿易撕線撕開，有效保護膜仍貼附于汽車B柱外飾板60表面，廢料纏繞于廢料回收輪37(薄膜所經路徑在附圖4中由實線標出)，汽車B柱外飾板60繼續(xù)隨轉盤44轉動至與所述寬面壓緊輪36相切處，摩擦力帶動寬面壓緊輪36轉動將薄膜壓緊，汽車B柱外飾板60繼續(xù)轉動至卸料工位，即所述轉盤44圓周上與貼膜工位相對應的另一側的位置(工件輸送裝置40的最右側)，由人工取出。

隨著貼膜的進行，廢料回收輪37轉動，牽引廢料纏繞于套在廢料回收輪37上的橡膠套上，廢料回收輪37直徑隨之增大，而轉速不變，故而回收的廢料纏繞于橡膠套上的線速度增大，而貼膜勻速進行，即廢料纏繞的線速度應為勻速。為保證廢料回收正常進行，橡膠套與轉軸之間應產生打滑，即雖然轉軸轉速不變，且直徑逐漸增大，但橡膠套與轉軸不同步轉動，隨著廢料纏繞的直徑的增大，廢料回收輪37對廢料的拉力越來越大，當其直徑達到某一值時，拉力達到某一臨界值，廢料回收輪37上的橡膠套與軸產生打滑現象，以保證廢料回收正常進行。該臨界值即為廢料回收輪37與橡膠套之間靜摩擦力的臨界值，該值與廢料纏繞于廢料回收輪上的某一時刻的直徑有關，這一直徑比橡膠套直徑略大即可，可在較小范圍內進行調整，通過改變廢料回收輪37的轉軸表面粗糙度和橡膠套材料來改變摩擦力臨界值。

實施例1

本實施例汽車B柱外飾板表面貼膜機中所述供料模組20中供膜輪的數量為2個，即第一供膜輪21和第二供膜輪22；導向輪的數量為4個，即第一導向輪23、第二導向輪24、第三導向輪25和第四導向輪26；第一供膜輪21和第二供膜輪22并排安裝于所述機架10上的左側，兩者之間的間隔大于薄膜卷的直徑(本實施例中所使用的薄膜呈卷狀套在第一供膜輪21和第二供膜輪22上，布置兩個供膜輪是為便于在不用停機的狀態(tài)下更換薄膜卷)；第二供膜輪22位于第一供膜輪21后方；所述第一導向輪23、第二導向輪24、第三導向輪25和第四導向輪26位于所述第一供膜輪21、第二供膜輪22的右側，第一導向輪23、第二導向輪24、第三導向輪25、第四導向輪26分兩排交錯排列，之間無連接，且與所述第一供膜輪21、第二供膜輪22無連接，第一導向輪23靠近第一供膜輪21與第二供膜輪22的中間位置，第四導向輪26靠近所述吸貼膜模組30一側。本實施例中一個轉盤44中可放置14個汽車B柱外飾板60。

本發(fā)明未述及之處適用于現有技術，所涉及的部件均可通過商購獲得。

以上結合最佳實施例對本發(fā)明進行闡述，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所做的任何修改、等效組合和改進等，均應包含于本發(fā)明的保護范圍之內。