本發(fā)明涉及汽車排氣管輸送裝置領(lǐng)域，更具體的說涉及一種置于切管機(jī)之后的排氣管輸送裝置。

背景技術(shù)：

汽車排氣管生產(chǎn)線由切管機(jī)、輸送機(jī)、以及收集箱等組成，在切管機(jī)對管材完成切割動作后，由輸送機(jī)進(jìn)行輸送，管材從輸送帶末端上釋放進(jìn)入收集箱時，管材端部容易與收集箱碰撞，造成損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種置于切管機(jī)之后的排氣管輸送裝置，輸送過程中排氣管材不易受損，管材釋放也不易受損。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種置于切管機(jī)之后的排氣管輸送裝置，包括機(jī)架、設(shè)在所述機(jī)架上的水平輸送帶、設(shè)在所述輸送帶出料端處的能夠緩沖的阻擋裝置、設(shè)在所述機(jī)架上的用于撥動阻擋后的排氣管使排氣管垂直于軸線方向并水平輸出的撥動裝置，所述水平輸送帶上具有圓弧形的輸送槽。

該裝置中，切管機(jī)切斷后的管材掉落至水平輸送帶上的輸送槽中，水平輸送帶帶動管材前進(jìn)，并與出料端處的阻擋裝置發(fā)生碰撞，碰撞過程中，阻擋裝置發(fā)生柔性變形對管材起到緩沖作用，防止管材受損，管材穩(wěn)定后，撥動裝置撥動管材使管材滾出輸送槽，即管材得到釋放，輸出方向?yàn)樗角掖怪庇谳S線方向。管材通過滾動的方式得到釋放，進(jìn)入收集箱不易受損。

優(yōu)選的，所述阻擋裝置包括垂直輸送方向設(shè)置的座板、設(shè)在所述座板上的圓弧槽、可在所述圓弧槽中轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸、設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸端部的緩沖塊。

優(yōu)選的，所述撥動裝置包括中心轉(zhuǎn)動桿、固定設(shè)在所述中心轉(zhuǎn)動桿上的一對撥動桿、設(shè)在所述中心轉(zhuǎn)動桿端部的用于使排氣管脫離所述緩沖塊并在所述撥動桿做出撥動動作前抵住排氣管的呈扇形狀的擋板。

由于水平輸送帶持續(xù)運(yùn)動，輸送槽中的管材持續(xù)對緩沖塊施加壓力，緩沖塊一直處于變形狀態(tài)中，也就是說，撥動桿如果直接撥動與緩沖塊相抵的管材，撥動后的管材運(yùn)動路徑容易偏離輸出方向，管材偏離輸出路徑，在進(jìn)入收集箱時，容易發(fā)生碰撞，造成管材受損。本裝置中，轉(zhuǎn)動中心轉(zhuǎn)動桿使得擋板轉(zhuǎn)動，擋板轉(zhuǎn)動到最低位置時接觸緩沖塊并使緩沖塊發(fā)生旋轉(zhuǎn)，緩沖塊旋轉(zhuǎn)與管材脫離分開，脫開后，擋板抵住管材，繼續(xù)轉(zhuǎn)動，撥動桿接觸到管材壁進(jìn)行撥動動作，完成一次管材的釋放，管材運(yùn)動路徑不易偏離輸出方向，有效保護(hù)管材不受損傷，中心轉(zhuǎn)動桿反向轉(zhuǎn)動回復(fù)到原來位置處，緩沖塊亦回復(fù)到原先位置，進(jìn)行第二次管材釋放時，重復(fù)脫離、抵住、撥動、釋放、回復(fù)5個動作。

優(yōu)選的，所述緩沖塊包括柱狀體、設(shè)在所述柱狀體端部的緩沖頭，所述緩沖頭的具有和排氣管接觸的斜面，排氣管與所述斜面接觸后形成缺口。

優(yōu)選的，所述擋板包括扇形本體，所述扇形本體上具有用于與所述緩沖塊接觸的抬升面以及用于阻擋排氣管的阻擋面，所述抬升面上設(shè)置有用于插入所述缺口的插入部，所述插入部上具有和所述斜面平行的斜導(dǎo)面以及和排氣管端面接觸的接觸面，所述接觸面和所述阻擋面共面且與管材直徑重合。

從緩沖塊與管材相抵這種狀態(tài)到擋板與管材相抵這種狀態(tài)，插入部首先插入到缺口中，接觸面開始接觸并抵住管材，隨著更深的插入，接觸面接觸面積變大，而緩沖塊與管材分開，整個緩沖塊在斜導(dǎo)面的導(dǎo)向下與抬升面接觸，阻擋面完全抵住管材。

優(yōu)選的，所述接觸面和所述阻擋面上設(shè)置有陶瓷層。陶瓷層光滑摩擦力小，使管材更加容易朝輸出方向得到釋放。

綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：

1、輸送過程中排氣管材不易受損，管材釋放也不易受損。

2、陶瓷層光滑摩擦力小，使管材更加容易朝輸出方向得到釋放。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為緩沖塊與擋板接觸時的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的解釋，其并不是對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

實(shí)施例1：如圖1-3所示，一種置于切管機(jī)之后的排氣管輸送裝置，包括機(jī)架1、設(shè)在所述機(jī)架1上的水平輸送帶2、設(shè)在所述輸送帶2出料端處的能夠緩沖的阻擋裝置3、設(shè)在所述機(jī)架1上的用于撥動阻擋后的排氣管使排氣管垂直于軸線方向并水平輸出的撥動裝置4，所述水平輸送帶2上具有圓弧形的輸送槽21。

該裝置中，切管機(jī)切斷后的管材掉落至水平輸送帶2上的輸送槽21中，水平輸送帶2帶動管材前進(jìn)，并與出料端處的阻擋裝置3發(fā)生碰撞，碰撞過程中，阻擋裝置3發(fā)生柔性變形對管材起到緩沖作用，防止管材受損，管材穩(wěn)定后，撥動裝置4撥動管材使管材滾出輸送槽21，即管材得到釋放，輸出方向?yàn)樗角掖怪庇谳S線方向。管材通過滾動的方式得到釋放，進(jìn)入收集箱不易受損。

優(yōu)選的，所述阻擋裝置3包括垂直輸送方向設(shè)置的座板31、設(shè)在所述座板31上的圓弧槽32、可在所述圓弧槽32中轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸33、設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸33端部的緩沖塊34。

優(yōu)選的，所述撥動裝置4包括中心轉(zhuǎn)動桿41、固定設(shè)在所述中心轉(zhuǎn)動桿41上的一對撥動桿42、設(shè)在所述中心轉(zhuǎn)動桿41端部的用于使排氣管脫離所述緩沖塊34并在所述撥動桿42做出撥動動作前抵住排氣管的呈扇形狀的擋板43。

由于水平輸送帶2持續(xù)運(yùn)動，輸送槽21中的管材持續(xù)對緩沖塊34施加壓力，緩沖塊34一直處于變形狀態(tài)中，也就是說，撥動桿42如果直接撥動與緩沖塊34相抵的管材，撥動后的管材運(yùn)動路徑容易偏離輸出方向，管材偏離輸出路徑，在進(jìn)入收集箱時，容易發(fā)生碰撞，造成管材受損。本裝置中，轉(zhuǎn)動中心轉(zhuǎn)動桿41使得擋板43轉(zhuǎn)動，擋板43轉(zhuǎn)動到最低位置時接觸緩沖塊34并使緩沖塊34發(fā)生旋轉(zhuǎn)，緩沖塊34旋轉(zhuǎn)與管材脫離分開，脫開后，擋板43抵住管材，繼續(xù)轉(zhuǎn)動，撥動桿42接觸到管材壁進(jìn)行撥動動作，完成一次管材的釋放，管材運(yùn)動路徑不易偏離輸出方向，有效保護(hù)管材不受損傷，中心轉(zhuǎn)動桿41反向轉(zhuǎn)動回復(fù)到原來位置處，緩沖塊34亦回復(fù)到原先位置，進(jìn)行第二次管材釋放時，重復(fù)脫離、抵住、撥動、釋放、回復(fù)5個動作。

優(yōu)選的，所述緩沖塊34包括柱狀體341、設(shè)在所述柱狀體341端部的緩沖頭342，所述緩沖頭342的具有和排氣管接觸的斜面343，排氣管與所述斜面343接觸后形成缺口344。

優(yōu)選的，所述擋板43包括扇形本體431，所述扇形本體431上具有用于與所述緩沖塊34接觸的抬升面432以及用于阻擋排氣管的阻擋面433，所述抬升面432上設(shè)置有用于插入所述缺口344的插入部434，所述插入部434上具有和所述斜面343平行的斜導(dǎo)面435以及和排氣管端面接觸的接觸面436，所述接觸面436和所述阻擋面433共面且與管材直徑重合。

從緩沖塊34與管材相抵這種狀態(tài)到擋板43與管材相抵這種狀態(tài)，插入部434首先插入到缺口344中，接觸面436開始接觸并抵住管材，隨著更深的插入，接觸面436接觸面積變大，而緩沖塊34與管材分開，整個緩沖塊34在斜導(dǎo)面435的導(dǎo)向下與抬升面432接觸，阻擋面433完全抵住管材。

優(yōu)選的，所述接觸面436和所述阻擋面433上設(shè)置有陶瓷層。陶瓷層光滑摩擦力小，使管材更加容易朝輸出方向得到釋放。