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      一種建筑起吊裝置的制作方法

      文檔序號(hào):12388966閱讀:346來源:國知局
      一種建筑起吊裝置的制作方法

      本發(fā)明涉及建筑施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種建筑起吊裝置。



      背景技術(shù):

      現(xiàn)在,在建筑行業(yè),蓋樓房時(shí)都是采用塔吊或卷場機(jī)進(jìn)行樓板或磚、泥的吊裝,但這些設(shè)備在民用建筑中卻不適用,目前,農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)小型樓房建筑,特別是私人家庭建房,由于房屋結(jié)構(gòu)、宅地地形及經(jīng)濟(jì)條件等多種因素的局限,大多采用人力提吊或抬吊,樓板在屋面安裝,需要人力抬動(dòng)、安裝,不僅費(fèi)力費(fèi)時(shí),而且極不安全,這是因?yàn)楣ぷ鲌龅匦〔荒馨惭b;動(dòng)力源難以解決以及經(jīng)費(fèi)高。

      目前的吊裝裝置有體積較大的機(jī)座,設(shè)備龐大,復(fù)雜,安裝不方便,不方便不同施工工地的移動(dòng)使用,且使用時(shí),旋轉(zhuǎn)、升降起吊不靈活,影響施工進(jìn)度。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、使用方便的建筑起吊裝置。

      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:它包含底板、動(dòng)力裝置、配重塊、立柱、套筒、斜桿、轉(zhuǎn)動(dòng)架、軸承、夾緊器、第一滑輪、第二滑輪、鋼絲繩、吊鉤、起吊臂;所述的底板上設(shè)置有動(dòng)力裝置和配重塊,動(dòng)力裝置上連接有立柱,立柱上設(shè)置有套筒,斜桿的一端與套筒固定連接,斜桿的另一端與底板固定連接;所述的立柱的上端通過軸承和夾緊器連接有轉(zhuǎn)動(dòng)架,轉(zhuǎn)動(dòng)架上鉸接有起吊臂,起吊臂的一端與第二滑輪連接,轉(zhuǎn)動(dòng)架上設(shè)置有第一滑輪,鋼絲繩依次與動(dòng)力裝置、第二滑輪、第一滑輪、吊鉤連接。

      作為優(yōu)選,所述的動(dòng)力裝置包含電機(jī)、繩筒、離合器和制動(dòng)器,電機(jī)與繩筒驅(qū)動(dòng)連接,繩筒與鋼絲繩連接,電機(jī)上連接有離合器和制動(dòng)器。

      作為優(yōu)選,所述的動(dòng)力裝置的一側(cè)設(shè)置有冷卻風(fēng)機(jī)。

      作為優(yōu)選,所述的起吊臂與鋼絲繩之間設(shè)置有限位器。

      作為優(yōu)選,所述的動(dòng)力裝置的外殼側(cè)壁設(shè)置有離合手柄和制動(dòng)柄。

      作為優(yōu)選,所述的限位器與行程開關(guān)連接。

      本發(fā)明操作時(shí),將底板置于移動(dòng)車輛上,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)架,動(dòng)力裝置內(nèi)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)繩筒,帶動(dòng)鋼絲繩,從而帶動(dòng)吊鉤的升降,起吊臂的一端做升降運(yùn)動(dòng),另一端做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)起吊動(dòng)作;電機(jī)上固裝有減速機(jī),減速機(jī)為兩級(jí)齒輪減速,當(dāng)離合器處于脫離狀態(tài)時(shí),可實(shí)現(xiàn)快速下降,操作制動(dòng)器可控制下降速度以避免發(fā)生沖擊。

      采用上述結(jié)構(gòu)后,本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果為:本發(fā)明所述的一種建筑起吊裝置,體積較小,方便使用移動(dòng)車輛移動(dòng)使用,旋轉(zhuǎn)、升降起吊靈活,提高了施工效率,本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

      附圖說明

      圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖;

      圖2是圖1的側(cè)視圖。

      附圖標(biāo)記說明:

      底板1、動(dòng)力裝置2、配重塊3、立柱4、套筒5、斜桿6、轉(zhuǎn)動(dòng)架7、軸承8、夾緊器9、第一滑輪10、第二滑輪11、鋼絲繩12、吊鉤13、起吊臂14、離合器手柄15、制動(dòng)柄16、限位器17、行程開關(guān)18。

      具體實(shí)施方式

      為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

      參看如圖1——圖2所示,本具體實(shí)施方式采用如下技術(shù)方案:它包含底板1、動(dòng)力裝置2、配重塊3、立柱4、套筒5、斜桿6、轉(zhuǎn)動(dòng)架7、軸承8、夾緊器9、第一滑輪10、第二滑輪11、鋼絲繩12、吊鉤13、起吊臂14;所述的底板1上設(shè)置有動(dòng)力裝置2和配重塊3,動(dòng)力裝置2上連接有立柱4,立柱4上設(shè)置有套筒5,斜桿6的一端與套筒5固定連接,斜桿6的另一端與底板1固定連接;所述的立柱4的上端通過軸承8和夾緊器9連接有轉(zhuǎn)動(dòng)架7,轉(zhuǎn)動(dòng)架7上鉸接有起吊臂14,起吊臂14的一端與第二滑輪11連接,轉(zhuǎn)動(dòng)架7上設(shè)置有第一滑輪10,鋼絲繩12依次與動(dòng)力裝置2、第二滑輪11、第一滑輪10、吊鉤13連接。

      作為優(yōu)選,所述的動(dòng)力裝置2包含電機(jī)、繩筒、離合器和制動(dòng)器,電機(jī)與繩筒驅(qū)動(dòng)連接,繩筒與鋼絲繩12連接,電機(jī)上連接有離合器和制動(dòng)器。

      作為優(yōu)選,所述的動(dòng)力裝置2的一側(cè)設(shè)置有冷卻風(fēng)機(jī)。

      作為優(yōu)選,所述的起吊臂14與鋼絲繩12之間設(shè)置有限位器17。

      作為優(yōu)選,所述的動(dòng)力裝置2的外殼側(cè)壁設(shè)置有離合器手柄15和制動(dòng)柄16。

      作為優(yōu)選,所述的限位器17與行程開關(guān)18連接。

      本具體實(shí)施方式操作時(shí),將底板1置于移動(dòng)車輛上,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)架7,動(dòng)力裝置2內(nèi)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)繩筒,帶動(dòng)鋼絲繩12,從而帶動(dòng)吊鉤13的升降,起吊臂14的一端做升降運(yùn)動(dòng),另一端做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)起吊動(dòng)作;電機(jī)上固裝有減速機(jī),減速機(jī)為兩級(jí)齒輪減速,當(dāng)離合器處于脫離狀態(tài)時(shí),可實(shí)現(xiàn)快速下降,操作制動(dòng)器可控制下降速度以避免發(fā)生沖擊。

      采用上述結(jié)構(gòu)后,本具體實(shí)施方式產(chǎn)生的有益效果為:本具體實(shí)施方式所述的一種建筑起吊裝置,體積較小,方便使用移動(dòng)車輛移動(dòng)使用,旋轉(zhuǎn)、升降起吊靈活,提高了施工效率,本具體實(shí)施方式具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

      以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征以及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

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