本發(fā)明涉及一種垃圾車，尤其涉及一種無泄漏垃圾車高效壓縮裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，無論農(nóng)村還是大都市每天都會(huì)產(chǎn)生大量的垃圾。垃圾車主要用于運(yùn)輸市政環(huán)衛(wèi)、大型廠礦、小區(qū)以及街道垃圾。垃圾車的誕生與發(fā)展對(duì)于人類社會(huì)來說是一個(gè)重大實(shí)用創(chuàng)造，尤其是對(duì)城市來說，城市人口集中，每天產(chǎn)生的垃圾量很大，而城市土地有限，垃圾的及時(shí)處理是一大難題。

據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，人均每天會(huì)產(chǎn)生約一公斤的垃圾，那么中國將近13.8億的人口，每天產(chǎn)生的垃圾數(shù)量將會(huì)達(dá)到1380萬噸！除掉農(nóng)村，那么全國所有城市每天產(chǎn)生的垃圾也會(huì)有700萬噸之多，這是城市管理規(guī)劃的一個(gè)重大問題。

垃圾車的出現(xiàn)可以幫助環(huán)衛(wèi)工人及時(shí)清理垃圾，并有可能現(xiàn)場(chǎng)將垃圾變廢為寶，大大地減輕了環(huán)衛(wèi)工人的工作強(qiáng)度，也緩解了城市垃圾問題。目前裝載垃圾的垃圾車，主要有微型垃圾車、小型垃圾車、中型垃圾車、重型垃圾車、單橋垃圾車、雙橋垃圾車、平頭垃圾車、尖頭垃圾車等，其普遍存在的問題是裝載空間得不到充分利用，并且有些甚至是不是封閉的，不僅會(huì)散發(fā)異味，垃圾也會(huì)容易被抖落，存在一定程度的泄漏，造成二次污染；并且普通的后裝壓縮式垃圾車，僅僅依靠普通的鏟挖堆積方式壓縮，不能有效地壓縮垃圾，車廂內(nèi)部仍舊存在著很大的空隙，壓縮效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于以上問題，本發(fā)明提供一種能夠有效防止車廂內(nèi)垃圾的泄漏并且能高效壓縮垃圾的無泄漏垃圾車高效壓縮裝置。

解決該技術(shù)問題的，是這樣一種裝置。它包括壓縮板、液壓桿、壓力傳感器、壓縮板接口、滾動(dòng)軸承、卷筒外壁、卷簾面料、卷管、滾筒、拉繩、電動(dòng)機(jī)、T形導(dǎo)軌、工作倉、刮板、滑板、導(dǎo)軌焊接面、導(dǎo)軌擋板、導(dǎo)軌工作平面。所述裝置包括有壓縮板和卷簾機(jī)；所述壓縮板安裝有兩組滾動(dòng)軸承；所述每組軸承之間的空隙與T形導(dǎo)軌的厚度相同；所述壓縮板與液壓桿之間通過銷連接；所述壓力傳感器安裝在壓縮板與液壓桿之間的連接處；所述卷簾用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)；所述卷簾面料完全遮蓋箱體與工作倉接；所述導(dǎo)軌與車廂內(nèi)側(cè)焊接在一起，兩側(cè)各有一個(gè)；所述隔板與軸承端面相切；所述壓縮板進(jìn)入到箱體后，滾動(dòng)軸承的中心連線不與導(dǎo)軌垂直；所述壓縮板依靠液壓桿驅(qū)動(dòng)；所述卷管內(nèi)裝有發(fā)條；所述卷管依靠發(fā)條進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；所述滾動(dòng)軸承中心連線與水平線夾角小于90度；所述拉繩與卷簾機(jī)面料連接。

本發(fā)明采用液壓桿作為壓縮動(dòng)力推動(dòng)壓縮板在箱體內(nèi)部對(duì)填入的垃圾進(jìn)行壓縮，壓縮板為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，在兩側(cè)的中下部各有一組軸承，呈垂直分布，每組軸承中間都留有距離，大小剛好與導(dǎo)軌的厚度相等。導(dǎo)軌橫截面呈T字型，焊接在箱體內(nèi)部，設(shè)置擋板是為了防止軸承在滾動(dòng)過程中脫離導(dǎo)軌。導(dǎo)軌規(guī)范壓縮板的移動(dòng)路徑，在液壓桿的推動(dòng)下，壓縮板按照導(dǎo)軌的軌跡移動(dòng)，對(duì)填入箱體的垃圾進(jìn)行壓縮，壓縮板依靠連接在接口處的兩根液壓桿進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。在箱體與工作倉的接口處安裝有電動(dòng)卷簾，當(dāng)壓縮完畢，壓縮板退回到原位置之后，卷簾會(huì)被拉下，擋住箱體，掩蓋異味，實(shí)現(xiàn)無泄漏高效壓縮的功能。

附圖說明

圖1為垃圾車整體工作結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為壓縮板結(jié)構(gòu)圖。

圖3為導(dǎo)軌截面圖。

圖4為卷簾工作示意圖。

圖中，1-壓縮板、2-液壓桿、3-壓力傳感器、4-壓縮板接口、5-滾動(dòng)軸承、6-卷筒外壁、7-卷簾面料、8-卷管、9-滾筒、10-拉繩、11-電動(dòng)機(jī)、12-T形導(dǎo)軌、13-工作倉、14-刮板、15-滑板、16-導(dǎo)軌焊接面、17-導(dǎo)軌擋板、18-導(dǎo)軌工作平面。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和技術(shù)效果更加清楚，下面結(jié)合附圖1～4對(duì)本發(fā)明的實(shí)施作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

圖1是垃圾車整體工作結(jié)構(gòu)示意圖。按下卷簾機(jī)控制開關(guān)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)（11）轉(zhuǎn)動(dòng)，使拉繩（10）處于放松狀態(tài)，卷管（8）內(nèi)已經(jīng)收緊的發(fā)條使卷管轉(zhuǎn)動(dòng)，將卷簾面料（7）收起，車廂口處于打開狀態(tài)。當(dāng)外部結(jié)構(gòu)將垃圾送入工作倉后，此時(shí)滑板（15）下降，帶動(dòng)刮板（14）向工作倉（13）底部移動(dòng)，同時(shí)刮板（14）轉(zhuǎn)動(dòng)，移動(dòng)到底部之后刮板（14）順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，然后滑板（15）上升到頂部，使刮板（14）將垃圾推送到車廂里，此時(shí)刮板（14）內(nèi)平面與壓縮板（1）相接觸。壓縮板（1）在液壓桿（2）的推動(dòng)下將刮板（14）輸送的垃圾推到箱體底部并施加壓力對(duì)垃圾進(jìn)行壓縮，同時(shí)壓縮板接口（4）處的壓力傳感器（3）會(huì)檢測(cè)壓力值，當(dāng)壓力達(dá)到預(yù)設(shè)上限會(huì)發(fā)出警報(bào)，然后壓縮板（1）退回到初始位置。當(dāng)外部垃圾裝填完畢之后，按下卷簾機(jī)控制開關(guān)，電動(dòng)機(jī)（11）轉(zhuǎn)動(dòng)，拉動(dòng)拉繩（10），將卷簾面料（7）拉下來，擋住車廂。

圖2是壓縮板結(jié)構(gòu)圖。在壓縮板接口（4）處裝有小型壓力傳感器（3），限定壓力值。軸承（5）中間留有間距，大小與T形導(dǎo)軌（12）的厚度相等，使兩個(gè)軸承的上下端分別與導(dǎo)軌工作平面（18）相切。軸承（5）沿著T形導(dǎo)軌（12）上下表面滾動(dòng)使壓縮板（1）按照T形導(dǎo)軌（12）的路徑移動(dòng)。

圖3是導(dǎo)軌截面圖。導(dǎo)軌焊接平面（16）與車廂內(nèi)壁貼合，整體呈現(xiàn)平滑曲線分布，兩者焊接在一起。導(dǎo)軌擋板（17）能有效防止壓縮板（1）在移動(dòng)過程中滾動(dòng)軸承（5）發(fā)生脫落，使壓縮過程能夠平穩(wěn)快速進(jìn)行。

圖4是卷簾工作示意圖。其主要功能是擋住車廂口，防止垃圾泄漏以及氣味的擴(kuò)散。裝填垃圾開始前，按下卷簾機(jī)控制開關(guān)，使電動(dòng)機(jī)（11）轉(zhuǎn)動(dòng)，將拉繩（10）處于放松狀態(tài)，卷管（8）內(nèi)已經(jīng)收緊的發(fā)條使卷管轉(zhuǎn)動(dòng)，將卷簾面料（7）收起，車廂口處于打開狀態(tài)。壓縮過程結(jié)束，壓縮板退回到原位置之后，電動(dòng)機(jī)（11）轉(zhuǎn)動(dòng)，拉動(dòng)拉繩（10），將卷簾面料（7）拉下來，擋住車廂口。滾筒（9）能自轉(zhuǎn)，可以減少卷簾拉動(dòng)時(shí)的摩擦阻力。

以上所述僅為本發(fā)明的裝置，并非因此限制本發(fā)明的范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，例如各裝置之間技術(shù)結(jié)構(gòu)的相互結(jié)合，直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)層面，均同樣包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。