本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種直升機(jī)電動(dòng)絞車(chē)鋼索檢測(cè)繞線(xiàn)機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著直升機(jī)在人類(lèi)生活中各方面日益廣泛的應(yīng)用，在搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救援、運(yùn)送物資、快速空降方面表現(xiàn)卓越，在這些領(lǐng)域電動(dòng)絞車(chē)的選裝也成為了必備裝置。為保障在使用過(guò)程無(wú)安全隱患，鋼索的定期檢測(cè)非常頻繁，現(xiàn)目前檢測(cè)都是人工手動(dòng)拖拽，為防止鋼索與地面接觸磨損，需多人合作，全程把鋼索拿在手中，或者把鋼索盤(pán)旋在盆形工具內(nèi)，過(guò)程麻煩且費(fèi)工費(fèi)時(shí)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種直升機(jī)電動(dòng)絞車(chē)鋼索檢測(cè)繞線(xiàn)機(jī)，操作方便、提高檢測(cè)效率，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種直升機(jī)電動(dòng)絞車(chē)鋼索檢測(cè)繞線(xiàn)機(jī)，包括機(jī)體箱，所述機(jī)體箱內(nèi)設(shè)置有排線(xiàn)器和繞線(xiàn)區(qū)，所述繞線(xiàn)區(qū)的一端安裝有側(cè)擋板，側(cè)擋板連接在機(jī)體箱的一端內(nèi)，所述機(jī)體箱一端外側(cè)設(shè)置有阻力螺絲和止逆銷(xiāo)，所述阻力螺絲的一端設(shè)置有把手，阻力螺絲固定連接在把手的一端內(nèi)，所述把手的另一端連接有阻力調(diào)節(jié)螺母，所述繞線(xiàn)區(qū)的另一端連接有開(kāi)口擋板，開(kāi)口擋板連接有支撐軸，支撐軸上設(shè)置有掛鉤固定組件和掛鉤位，所述支撐軸固定在機(jī)體箱的另一端，且連接外部緊固組件。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述排線(xiàn)器固定在機(jī)體箱內(nèi)一側(cè)的箱板上。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述止逆銷(xiāo)為一種可活動(dòng)的緊固組件，且安裝在阻力螺絲的一側(cè)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述掛鉤固定組件和掛鉤位通過(guò)螺絲緊固在支撐軸上。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述掛鉤位、繞線(xiàn)區(qū)、側(cè)擋板、開(kāi)口擋板和排線(xiàn)器與鋼索接觸部位均為工程塑料和橡膠材質(zhì)的構(gòu)件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果：

本直升機(jī)電動(dòng)絞車(chē)鋼索檢測(cè)繞線(xiàn)機(jī)，排線(xiàn)器固定在機(jī)體箱內(nèi)一側(cè)的箱板上，止逆銷(xiāo)為一種可活動(dòng)的緊固組件，且安裝在阻力螺絲的一側(cè)，掛鉤固定組件和掛鉤位通過(guò)螺絲緊固在支撐軸上，令機(jī)構(gòu)運(yùn)行更加穩(wěn)定，操作方便、提高檢測(cè)效率、減輕檢測(cè)人員負(fù)擔(dān)，掛鉤位、繞線(xiàn)區(qū)、側(cè)擋板、開(kāi)口擋板和排線(xiàn)器與鋼索接觸部位均為工程塑料和橡膠材質(zhì)的構(gòu)件，減少鋼索在檢測(cè)過(guò)程中的磨損。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的直升機(jī)電動(dòng)絞車(chē)鋼索檢測(cè)繞線(xiàn)機(jī)立體圖；

圖2為本發(fā)明的直升機(jī)電動(dòng)絞車(chē)鋼索檢測(cè)繞線(xiàn)機(jī)主視圖；

圖3為本發(fā)明的直升機(jī)電動(dòng)絞車(chē)鋼索檢測(cè)繞線(xiàn)機(jī)俯視圖。

圖中：1-機(jī)體箱；2-排線(xiàn)器；3-繞線(xiàn)區(qū)；4-側(cè)擋板；5-阻力螺絲；6-止逆銷(xiāo)；7-把手；8-阻力調(diào)節(jié)螺母；9-開(kāi)口擋板；10-支撐軸；11-掛鉤固定組件；12-掛鉤位；13-外部緊固組件。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明實(shí)施例中，一種直升機(jī)電動(dòng)絞車(chē)鋼索檢測(cè)繞線(xiàn)機(jī)，包括機(jī)體箱1，機(jī)體箱1內(nèi)設(shè)置有排線(xiàn)器2和繞線(xiàn)區(qū)3，排線(xiàn)器2固定在機(jī)體箱1內(nèi)一側(cè)的箱板上，繞線(xiàn)區(qū)3的一端安裝有側(cè)擋板4，側(cè)擋板4連接在機(jī)體箱1的一端內(nèi)，機(jī)體箱1一端外側(cè)設(shè)置有阻力螺絲5和止逆銷(xiāo)6，止逆銷(xiāo)6為一種可活動(dòng)的緊固組件，且安裝在阻力螺絲5的一側(cè)，阻力螺絲5的一端設(shè)置有把手7，阻力螺絲5固定連接在把手7的一端內(nèi)，把手7的另一端連接有阻力調(diào)節(jié)螺母8，繞線(xiàn)區(qū)的3一端連接有開(kāi)口擋板9，開(kāi)口擋板9連接有支撐軸10，支撐軸10上設(shè)置有掛鉤固定組件11和掛鉤位12，掛鉤固定組件11和掛鉤位12通過(guò)螺絲緊固在支撐軸10上，令機(jī)構(gòu)運(yùn)行更加穩(wěn)定，操作方便、提高檢測(cè)效率、減輕檢測(cè)人員負(fù)擔(dān)，支撐軸10固定在機(jī)體箱1的另一端，且連接外部緊固組件13，掛鉤位12、繞線(xiàn)區(qū)3、側(cè)擋板4、開(kāi)口擋板9和排線(xiàn)器2與鋼索接觸部位均為工程塑料和橡膠材質(zhì)的構(gòu)件，減少鋼索在檢測(cè)過(guò)程中的磨損。

綜上所述：本直升機(jī)電動(dòng)絞車(chē)鋼索檢測(cè)繞線(xiàn)機(jī)，排線(xiàn)器2固定在機(jī)體箱1內(nèi)一側(cè)的箱板上，止逆銷(xiāo)6為一種可活動(dòng)的緊固組件，且安裝在阻力螺絲5的一側(cè)，掛鉤固定組件11和掛鉤位12通過(guò)螺絲緊固在支撐軸10上，令機(jī)構(gòu)運(yùn)行更加穩(wěn)定，操作方便、提高檢測(cè)效率、減輕檢測(cè)人員負(fù)擔(dān)，掛鉤位12、繞線(xiàn)區(qū)3、側(cè)擋板4、開(kāi)口擋板9和排線(xiàn)器2與鋼索接觸部位均為工程塑料和橡膠材質(zhì)的構(gòu)件，減少鋼索在檢測(cè)過(guò)程中的磨損。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。