本發(fā)明涉及一種貨物承載裝置，具體涉及一種用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的承載對接裝置。

背景技術(shù)：

大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)在吊裝下放時，其下放速度很難精確控制，在與承載設(shè)備接觸的瞬間往往會產(chǎn)生很大的沖擊力。經(jīng)過多次大噸位貨物吊裝后，所產(chǎn)生的沖擊力會對承載設(shè)備的表面及其結(jié)構(gòu)造成損傷甚至是破壞，影響了承載設(shè)備的承載性能和安全性。目前本領(lǐng)域還沒有出現(xiàn)有效解決上述沖擊力對承載設(shè)備造成損傷的相關(guān)技術(shù)或設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的對接裝置，其具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全可靠、適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)大噸位貨物與承載設(shè)備間的無沖擊轉(zhuǎn)運(yùn)。

為解決現(xiàn)有技術(shù)中大噸位貨物在吊裝下放時容易對承載設(shè)備造成損傷的問題，本發(fā)明提供了一種用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的對接裝置，包括安裝平臺和設(shè)置于安裝平臺上側(cè)的對接環(huán)，所述對接環(huán)與安裝平臺之間設(shè)有三個沿周向均勻分布的升降機(jī)構(gòu)，且使三個升降機(jī)構(gòu)均通過球鉸與對接環(huán)連接。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的對接裝置，其中，所述升降機(jī)構(gòu)包括升降螺桿、調(diào)高螺母和第一套管，所述升降螺桿穿過調(diào)高螺母并使兩者通過螺紋配合連接，調(diào)高螺母座設(shè)在第一套管內(nèi)周壁開設(shè)的環(huán)臺上并通過多個緊定螺釘旋裝在兩者周壁上開設(shè)的螺釘孔中進(jìn)行固定，第一套管固定在安裝平臺上設(shè)置的安裝通孔中，且使升降螺桿的上下端分別伸出安裝平臺；所述球鉸包括設(shè)置于升降螺桿上端的球頭，以及設(shè)置于對接環(huán)下側(cè)面且與球頭對應(yīng)的球窩，球頭置于球窩中并在對接環(huán)上設(shè)置對球頭進(jìn)行限位的安裝蓋。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的對接裝置，其中，所述升降螺桿的下端旋裝有鎖緊螺母。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的對接裝置，其中，所述升降螺桿上端的球頭與對接環(huán)上的球窩之間采用間隙配合。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的對接裝置，其中，所述安裝平臺包括環(huán)狀底板和環(huán)狀頂板，所述底板和頂板的內(nèi)外周邊對應(yīng)通過筒狀的內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板固定連接；所述安裝平臺上的安裝通孔貫通底板和頂板。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的對接裝置，其中，所述第一套管的上端設(shè)有第一法蘭；所述安裝平臺上的安裝通孔中固定有第二套管，第二套管的上端設(shè)有壓在頂板上側(cè)面的第二法蘭；所述第一套管套設(shè)在第二套管中且使第一套管的外周壁與第二套管的內(nèi)周壁貼合，所述第一法蘭壓在第二法蘭上并使兩者通過多個螺栓固定連接。

進(jìn)一步的，本發(fā)明一種用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的對接裝置，其中，所述第二套管與底板和頂板均焊接固定，所述第二法蘭與頂板焊接固定。

本發(fā)明一種用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的對接裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)本發(fā)明通過設(shè)置安裝平臺和設(shè)置于安裝平臺上側(cè)的對接環(huán)，并在對接環(huán)與安裝平臺之間設(shè)置三個沿周向均勻分布的升降機(jī)構(gòu)，且使三個升降機(jī)構(gòu)均通過球鉸與對接環(huán)連接。由此就構(gòu)成了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全可靠、適應(yīng)性強(qiáng)的用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的對接裝置。在實(shí)際應(yīng)用中，讓安裝平臺固定在承載設(shè)備上并為升降機(jī)構(gòu)留出操作空間。對大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時，首先通過吊車將貨物吊起并移到對接裝置的上側(cè)，然后下放貨物，并當(dāng)貨物與對接裝置的對接環(huán)之間的距離只有較小間隙時，停止下放動作，接著，通過操作三個升降機(jī)構(gòu)升高對接環(huán)去對接貨物，直至對接環(huán)與貨物底面完成貼合并壓實(shí)，最后，在貨物安放妥當(dāng)后即可進(jìn)行后續(xù)的轉(zhuǎn)運(yùn)或存儲。通過本發(fā)明一種用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的對接裝置，可實(shí)現(xiàn)大噸位貨物與承載設(shè)備間的無沖擊轉(zhuǎn)運(yùn)，避免了吊裝下放時大噸位貨物對承載設(shè)備造成的沖擊損害，保證了承載設(shè)備的工作性能和安全性。本發(fā)明通過設(shè)置三個沿周向均勻分布升降機(jī)構(gòu)，在實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)最簡化，降低升降操作難度的基礎(chǔ)上，通過利用三點(diǎn)成面原理保證了對接裝置的穩(wěn)定性。同時，本發(fā)明通過讓三個升降機(jī)構(gòu)均通過球鉸與對接環(huán)連接，配合分別調(diào)整三個升降機(jī)構(gòu)的升降，使對接環(huán)可實(shí)現(xiàn)六個方向的傾斜度調(diào)整，提高了與不同方向和坡度的貨物底面的貼合度，增強(qiáng)了適應(yīng)性和實(shí)用性。另外，本發(fā)明通過采用對接環(huán)作為承載面，在保證有效承載面的同時可有效減小對接裝置的整體重量，并通過減小與貨物底面的接觸面積，可提高對接環(huán)和貨物底面的貼合度，增強(qiáng)了穩(wěn)定性。(2)作為優(yōu)化方案，本發(fā)明讓升降機(jī)構(gòu)具體包括升降螺桿、調(diào)高螺母和第一套管，讓升降螺桿穿過調(diào)高螺母并使兩者通過螺紋配合連接，讓調(diào)高螺母座設(shè)在第一套管內(nèi)周壁開設(shè)的環(huán)臺上并通過多個緊定螺釘旋裝在兩者周壁上開設(shè)的螺釘孔中進(jìn)行固定，讓第一套管固定在安裝平臺上設(shè)置的安裝通孔中，并使升降螺桿的上下端分別伸出安裝平臺。讓球鉸具體包括設(shè)置于升降螺桿上端的球頭以及設(shè)于對接環(huán)下側(cè)面且與球頭對應(yīng)的球窩，讓球頭置于球窩中并在對接環(huán)上設(shè)置對球頭進(jìn)行限位的安裝蓋。這一結(jié)構(gòu)的升降機(jī)構(gòu)通過螺旋傳動實(shí)現(xiàn)了升降功能，通過旋轉(zhuǎn)升降螺桿的下端即可實(shí)現(xiàn)手動升降操作，并通過螺紋自鎖特性實(shí)現(xiàn)了支撐功能，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。同時，本發(fā)明通過讓調(diào)高螺母座設(shè)在第一套管內(nèi)周壁上的環(huán)臺上并通過螺釘固定，讓第一套管固定于安裝平臺上，在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，提高了拆裝操作的便利性。

下面結(jié)合附圖所示具體實(shí)施方式對本發(fā)明一種用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的對接裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的對接裝置的立體圖；

圖2為本發(fā)明一種用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的對接裝置的俯視圖；

圖3為本發(fā)明一種用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的對接裝置承載物貨后的平視圖；

圖4為圖3中的a-a向視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖4所示本發(fā)明一種用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的對接裝置的具體實(shí)施方式，包括安裝平臺1和設(shè)置于安裝平臺1上側(cè)的對接環(huán)2，在對接環(huán)2與安裝平臺1之間設(shè)置三個沿周向均勻分布的升降機(jī)構(gòu)3，并使三個升降機(jī)構(gòu)3均通過球鉸與對接環(huán)2連接。通過以上結(jié)構(gòu)設(shè)置就構(gòu)成了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全可靠、適應(yīng)性強(qiáng)的用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的對接裝置。在實(shí)際應(yīng)用中，讓安裝平臺1固定在承載設(shè)備上并為升降機(jī)構(gòu)3留出操作空間。在對大噸位貨物5進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時，首先通過吊車將貨物5吊起并移到對接裝置的上側(cè)，然后下放貨物5，并當(dāng)貨物5的底面與對接裝置的對接環(huán)2之間的距離只有較小間隙時，停止下放動作；接著，通過操作三個升降機(jī)構(gòu)3升高對接環(huán)2去對接貨物5，直至對接環(huán)2與貨物5的底面完成貼合并壓實(shí)，最后，在貨物5安放妥當(dāng)后即可進(jìn)行后續(xù)的整體轉(zhuǎn)運(yùn)或存儲。通過本發(fā)明一種用于大噸位貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的對接裝置，可實(shí)現(xiàn)大噸位貨物與承載設(shè)備間的無沖擊轉(zhuǎn)運(yùn)，避免了吊裝下放時大噸位貨物對承載設(shè)備造成的沖擊損害，保證了承載設(shè)備的工作性能和安全性。本發(fā)明通過設(shè)置三個沿周向均勻分布升降機(jī)構(gòu)3，在實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)最簡化，降低升降操作難度的基礎(chǔ)上，通過利用三點(diǎn)成面原理保證了對接裝置的穩(wěn)定性。同時，本發(fā)明通過讓三個升降機(jī)構(gòu)3均通過球鉸與對接環(huán)2連接，配合分別調(diào)整三個升降機(jī)構(gòu)3的升降，使對接環(huán)2可實(shí)現(xiàn)六個方向的傾斜度調(diào)整，提高了與不同方向和坡度的貨物底面的貼合度，增強(qiáng)了對接裝置對貨物的適應(yīng)性和實(shí)用性。另外，本發(fā)明通過采用對接環(huán)2作為承載面，在保證有效承載面的同時可有效減小對接裝置的整體重量，并通過減小與貨物底面的接觸面積，可提高對接環(huán)2和貨物底面的貼合度，增強(qiáng)了穩(wěn)定性。

作為優(yōu)化方案，本具本實(shí)施方式升降機(jī)構(gòu)3具體包括升降螺桿31、調(diào)高螺母32和第一套管33。讓升降螺桿31穿過調(diào)高螺母32并使兩者通過螺紋配合連接，讓調(diào)高螺母32座設(shè)在第一套管33內(nèi)周壁開設(shè)的環(huán)臺上并通過多個緊定螺釘34旋裝在兩者周壁上開設(shè)的螺釘孔中進(jìn)行固定，讓第一套管33固定在安裝平臺1上設(shè)置的安裝通孔中，且使升降螺桿31的上下端分別伸出安裝平臺1。讓球鉸具體包括設(shè)置于升降螺桿31上端的球頭35，以及設(shè)置于對接環(huán)2下側(cè)面且與球頭35對應(yīng)的球窩，讓球頭35置于球窩中并在對接環(huán)2上設(shè)置對球頭35進(jìn)行限位的安裝蓋21。這一結(jié)構(gòu)的升降機(jī)構(gòu)3通過螺旋傳動實(shí)現(xiàn)了升降功能，通過旋轉(zhuǎn)升降螺桿31的下端即可實(shí)現(xiàn)手動升降操作，并通過螺紋自鎖特性實(shí)現(xiàn)了支撐功能，具有結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施容易、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。同時，本發(fā)明通過讓調(diào)高螺母32座設(shè)在第一套管33內(nèi)周壁上的環(huán)臺上并通過螺釘34固定，讓第一套管33固定于安裝平臺1上，在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，可有效提高拆裝操作的便利性，有利于部件的維修、更換。為防止對接裝置與貨物對接后升降螺桿31產(chǎn)生松動現(xiàn)象，本具體實(shí)施方式在升降螺桿31的下端旋裝了鎖緊螺母36，通過旋緊鎖緊螺母36可增強(qiáng)升降螺桿31與調(diào)高螺母32之間的連接穩(wěn)固性，保證了對接裝置的穩(wěn)定性。同時，為提高對對接環(huán)2進(jìn)行升降操作以及傾斜度調(diào)整操作的順暢性，避免卡滯現(xiàn)象，本具體實(shí)施方式讓升降螺桿31上端的球頭35與對接環(huán)2上的球窩之間采用間隙配合。需要說明的是，升降機(jī)構(gòu)3不限于上述列舉形式，還可以采用其他類型的長降結(jié)構(gòu)。

作為進(jìn)一步優(yōu)化方案，本具體實(shí)施方式讓安裝平臺1采用包括環(huán)狀底板11和環(huán)狀頂板12的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，讓底板11和頂板12的內(nèi)外周邊對應(yīng)通過筒狀的內(nèi)側(cè)板13和外側(cè)板14固定連接。并讓安裝平臺1上的安裝通孔貫通底板11和頂板12。這一結(jié)構(gòu)形式的裝平臺1在保證支撐強(qiáng)度的基礎(chǔ)上可有效減小重量。同時，本具體實(shí)施方式在第一套管33的上端設(shè)置了第一法蘭37。在安裝平臺1上的安裝通孔中固定設(shè)置了第二套管15，并在第二套管15的上端設(shè)置了壓在頂板12上側(cè)面的第二法蘭16。讓第一套管33套設(shè)在第二套管15中且使第一套管33的外周壁與第二套管15的內(nèi)周壁貼合，并讓第一法蘭37壓在第二法蘭16上，使兩者通過多個螺栓4固定連接。通過在安裝平臺1上的安裝通孔中固定第二套管15，可有效提高安裝平臺1的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和支撐強(qiáng)度，通過讓第一套管33套設(shè)在第二套管15中并通過第一法蘭37、第二法蘭16和螺栓4使兩者固定連接，在保證連接穩(wěn)固性的基礎(chǔ)上可提高拆裝操作的便捷性。另外，本具體實(shí)施方式通過讓第二套管15與底板11和頂板12焊接固定，并讓第二法蘭16與頂板12也焊接固定，進(jìn)一步增強(qiáng)了安裝平臺1的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

經(jīng)實(shí)際應(yīng)用表明，將對接裝置用于大噸位貨物的吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)和存儲，實(shí)現(xiàn)了大噸位貨物與承載設(shè)備之間的無沖擊轉(zhuǎn)運(yùn)，對接裝置具有較很好的適應(yīng)性，可與不同方向、不同坡度的貨物底面緊密貼合，保證了大噸位貨物承載的均勻性、安全性和可靠性。

以上實(shí)施例僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的描述，并非對本發(fā)明請求保護(hù)范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域工程技術(shù)人員依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種形式的變形，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。