一種垃圾壓縮裝置屬于垃圾壓縮領(lǐng)域，主要涉及一種節(jié)能型垃圾壓縮系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的告訴發(fā)展，人們對(duì)生活質(zhì)量和生活環(huán)境要求也越來越高，生活垃圾已經(jīng)成為一個(gè)重要問題，對(duì)垃圾的有效收集、運(yùn)輸和處理的需求促進(jìn)了環(huán)衛(wèi)設(shè)備的迅猛發(fā)展，垃圾壓縮裝置目前是實(shí)現(xiàn)垃圾高效收集、運(yùn)輸?shù)闹匾糠?，垃圾壓縮設(shè)備的液壓系統(tǒng)負(fù)責(zé)整個(gè)裝置的控制和傳動(dòng)，其性能直接影響系統(tǒng)的運(yùn)行效果，現(xiàn)有技術(shù)中的垃圾壓縮系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)龐大復(fù)雜，能量損失大，影響壓縮系統(tǒng)的整體性能，對(duì)于分類較差的垃圾，壓縮效果大大降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明公開了一種節(jié)能型垃圾壓縮系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，能量損失小。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種節(jié)能型垃圾壓縮系統(tǒng)，包括壓縮箱、集成式液壓站、推頭裝置和翻斗裝置，集成式液壓站置于壓縮箱內(nèi)，液壓站包括油缸、集成箱、翻斗液壓閥組和推頭液壓閥組，集成箱內(nèi)設(shè)有若干油路管道，油缸通過集成箱與翻斗液壓閥組和推頭液壓閥組連通，翻斗斗液壓閥組和翻斗裝置連接，推頭液壓閥組與推頭裝置建立連接。

所述推頭閥組包括伺服電磁閥、第一電磁換向閥和單向閥，推頭裝置包括推頭油缸，所述油缸通過伺服電磁閥與第一電磁換向閥建立連接，第一電磁換向閥通過單向閥與推頭油缸的輸入端建立連接，推頭油缸的回流端通過第一電磁換向閥與油缸建立連接，伺服電磁閥控制閥芯運(yùn)動(dòng)的位置來改變流量的大小，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮推頭的壓縮力度的控制，對(duì)于不同類型的垃圾具有可調(diào)控的壓縮效果。

所述推頭裝置包括兩組推頭液壓缸和一個(gè)推頭，壓縮箱左右兩側(cè)的內(nèi)壁設(shè)上密封箱，兩組推頭液壓缸分別封裝兩側(cè)密封箱內(nèi)，兩組推頭液壓缸的輸出端連接推頭。雙側(cè)同時(shí)進(jìn)行壓縮，推頭運(yùn)行過程平穩(wěn)，壓縮效果平整均勻。

所述兩側(cè)密封箱上端設(shè)有導(dǎo)向滑道，密封箱與液壓站相接處設(shè)有安裝孔，液壓站通過導(dǎo)向滑道由安裝孔推入壓縮箱內(nèi)，方便安裝和檢修，拆裝靈活，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行閥組元件的維修和替換。

所述推頭為矩形推頭，矩形推頭前部為工作面，推頭的后部為安裝面，所述安裝面為向外突出的弧形面，工作面為向內(nèi)凹陷的弧形面，推頭的作用力更加集中，不僅可以實(shí)現(xiàn)垃圾的推壓，還可以實(shí)現(xiàn)垃圾的聚攏壓縮，壓縮效果更加優(yōu)良，工作效率更高。裝置的整體穩(wěn)定性更高。

所述推頭閥組和推頭油缸之間設(shè)有緩沖油路，緩沖油路包括第三電磁換向閥、液控?fù)Q向閥、插裝閥和節(jié)流閥，油缸的輸出端通過依次連接的插裝閥、節(jié)流閥和第二電磁換向閥，液控?fù)Q向閥的輸入端連接在插裝閥的輸入端，液控?fù)Q向閥的輸出端連接第三電磁換向閥的輸入端處，推頭推壓后，在其縮回時(shí)，通過緩沖油路進(jìn)行卸壓操作，控制推頭裝置的伸縮速度，防止沖擊過大，造成推頭裝置的抖動(dòng)故障。

所述翻斗液壓閥組包括第三電磁換向閥、第一液壓?jiǎn)蜗蜷y和第二液壓?jiǎn)蜗蜷y，翻斗裝置包括翻斗液壓缸，油缸輸出端通過依次連通的第三電磁換向閥和第一液壓?jiǎn)蜗蜷y與翻斗液壓缸的輸入端建立連接，翻斗液壓缸的回流端通過第二液壓?jiǎn)蜗蜷y與第三電磁換向閥連通后連接油缸。

所述節(jié)能型垃圾壓縮系統(tǒng)包括冗余備用裝置，所述冗余備用裝置包括依次連接的手動(dòng)泵、單向閥和液控單向閥，液控單向閥的輸出端分別連接推頭裝置和翻斗裝置，所述手動(dòng)泵與油缸建立連接，在由于內(nèi)部或外部原因造成液壓系統(tǒng)以外停止工作時(shí)，利用冗余備用裝置進(jìn)行手動(dòng)操作，方便設(shè)備的檢修和維護(hù)。

所述集成箱內(nèi)的油路管道包括進(jìn)油主管路、進(jìn)油輔管路、分油主管路、翻斗液壓管路和推頭液壓管路，油缸包括主油缸和輔油缸，主油缸的輸出端連接進(jìn)油主管路的入口，輔油缸的輸出端連接進(jìn)油輔管路的入口，進(jìn)油主管路和進(jìn)油輔管路的輸出端與分油主管路連通，分油主管路分別與翻斗液壓管路和推頭液壓管路連通。

所述進(jìn)油主管路與分油主管路垂直連通，進(jìn)油輔管路與分油主管路垂直連通，翻斗液壓管路和推頭液壓管路分別與分油主管路垂直連通，減少油液的渦流阻礙造成能量損失，使油路暢通。

所述進(jìn)油主管路、進(jìn)油副管路和分油主管路的管徑相同，推頭液壓管路和翻斗液壓管路的管徑相同，進(jìn)油主管路與推頭液壓管路的管徑相同。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果，本發(fā)明采用集成式的液壓站作為液壓系統(tǒng)的中心樞紐，分別對(duì)推頭裝置和翻斗裝置提供動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，系統(tǒng)能量損失小，相比傳統(tǒng)的壓縮裝置，過程更加平穩(wěn)，對(duì)于復(fù)雜環(huán)境下的壓縮效果同樣優(yōu)良。

附圖說明

圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)框圖；

圖2是本發(fā)明的推頭液壓回路示意圖；

圖3是本發(fā)明緩沖油路的示意圖；

圖4是本發(fā)明的翻斗液壓回路示意圖；

圖5是本發(fā)明的推頭裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明冗余裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是壓縮箱內(nèi)部管路結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

本實(shí)施例的一種節(jié)能型垃圾壓縮系統(tǒng)，包括壓縮箱、集成式液壓站、推頭裝置和翻斗裝置，集成式液壓站置于壓縮箱內(nèi)，液壓站包括油缸1、集成箱2、翻斗液壓閥組和推頭液壓閥組，集成箱2內(nèi)設(shè)有若干油路管道，油缸1通過集成箱2與翻斗液壓閥組和推頭液壓閥組連通，翻斗斗液壓閥組和翻斗裝置連接，推頭液壓閥組與推頭裝置建立連接。

如圖1所示，所述推頭閥組包括伺服電磁閥3、第一電磁換向閥4和單向閥5，推頭裝置包括推頭油缸a，所述油缸1通過伺服電磁閥3與第一電磁換向閥4建立連接，第一電磁換向閥4通過單向閥5與推頭油缸a的輸入端建立連接，推頭油缸a的回流端通過第一電磁換向閥4與油缸1建立連接。

所述推頭裝置包括兩組推頭液壓缸6和一個(gè)推頭7，壓縮箱左右兩側(cè)的內(nèi)壁設(shè)上密封箱8，兩組推頭液壓缸6分別封裝兩側(cè)密封箱8內(nèi)，兩組推頭液壓缸6的輸出端連接推頭。

所述兩側(cè)密封箱8上端設(shè)有導(dǎo)向滑道9，密封箱8與液壓站相接處設(shè)有安裝孔10，液壓站通過導(dǎo)向滑道9由安裝孔推入壓縮箱內(nèi)。

所述推頭7為矩形推頭，矩形推頭前部為工作面7-1，推頭的后部為安裝面7-2，所述安裝面為向外突出的弧形面，工作面為向內(nèi)凹陷的弧形面。

所述推頭閥組和推頭油缸a之間設(shè)有緩沖油路，如圖3所示，緩沖油路包括第二電磁換向閥11、液控?fù)Q向閥12、插裝閥13和節(jié)流閥14，油缸1的輸出端通過依次連接的插裝閥13、節(jié)流閥14和第二電磁換向閥11，液控?fù)Q向閥12的輸入端連接在插裝閥13的輸入端，液控?fù)Q向閥12的輸出端連接第二電磁換向閥11的輸入端處。

如圖4所示，所述翻斗液壓閥組包括第三電磁換向閥15、第一液壓?jiǎn)蜗蜷y16和第二液壓?jiǎn)蜗蜷y17，翻斗裝置包括翻斗液壓缸b，油缸1輸出端通過依次連通的第三電磁換向閥15和第一液壓?jiǎn)蜗蜷y16與翻斗液壓缸b的輸入端建立連接，翻斗液壓缸b的回流端通過第二液壓?jiǎn)蜗蜷y17與第三電磁換向閥15連通后連接油缸1。

所述節(jié)能型垃圾壓縮系統(tǒng)包括冗余備用裝置，所述冗余備用裝置包括依次連接的手動(dòng)泵18、油路單向閥19和液控單向閥20，液控單向閥20的輸出端分別連接推頭裝置和翻斗裝置，所述手動(dòng)泵18與油缸1建立連接。

所述集成箱2內(nèi)的油路管道包括進(jìn)油主管路21、進(jìn)油輔管路22、分油主管路23、翻斗液壓管路24和推頭液壓管路25，油缸1包括主油缸和輔油缸，主油缸的輸出端連接進(jìn)油主管路的入口，輔油缸的輸出端連接進(jìn)油輔管路的入口，進(jìn)油主管路和進(jìn)油輔管路的輸出端與分油主管路連通，分油主管路分別與翻斗液壓管路和推頭液壓管路連通。

所述進(jìn)油主管路與分油主管路垂直連通，進(jìn)油輔管路與分油主管路垂直連通，翻斗液壓管路和推頭液壓管路分別與分油主管路垂直連通。

應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。