本實(shí)用新型涉及一種機(jī)載部件吊車。

背景技術(shù)：
：

隨著國防航空的發(fā)展，戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量日益增加，其維修和維護(hù)的數(shù)量也逐步增加，然而目前諸多的維修部件的起吊都通過人力來完成，不僅工作勞動強(qiáng)度大，而且人力支撐穩(wěn)定性和持久性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)載部件吊車，該機(jī)載部件吊車結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，有利于提高機(jī)載零部件的起吊。

本實(shí)用新型機(jī)載部件吊車，其特征在于：包括底部具有多個(gè)滑輪的底座，所述底座上設(shè)有起吊翹架，所述起吊翹架包括第一鉸接桿和固定在第一鉸接桿自由端上的第一三角架，所述第一鉸接桿的下端部設(shè)有第二三角架，所述底座上還設(shè)有支撐架，所述支撐架包括第一斜桿和與第一斜桿固定連接的第二斜桿，所述第一斜桿的中段鉸接有第一滑輪，所述第二三角架的端點(diǎn)鉸接有第二滑輪，所述第一三角架的兩個(gè)端點(diǎn)鉸接有第三滑輪、第四滑輪，在第三滑輪、第四滑輪旁側(cè)鉸接有第五、第六滑輪，所述底座上固定設(shè)有線纜曳引機(jī)，所述線纜曳引機(jī)上線纜依次通過第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、第四滑輪、位于第四滑輪下方的吊輪、第五滑輪和第六滑輪，所述線纜自由端端頭固定在第二三角架的一端點(diǎn)上。

進(jìn)一步，上述第一鉸接桿為伸縮桿。

進(jìn)一步，上述第一三角架為銳角三角形，三個(gè)角中的一個(gè)角固定在第一鉸接桿自由端部，所述第一三角架的另外兩個(gè)角上分別鉸接第三滑輪、第四滑輪，所述第五、第六滑輪鉸接在第三滑輪、第四滑輪旁側(cè)。

進(jìn)一步，上述第二三角架為直角三角形，其中直角部位鉸接在第一鉸接桿的下端部，所述第二三角架的一銳角鉸接第二滑輪，所述第二三角架的另一銳角連接固定線纜的自由端。

進(jìn)一步，上述第一斜桿和第二斜桿的連接點(diǎn)鉸接有線纜伸縮器，所述線纜伸縮器伸出的線纜端部連接第一鉸接桿的自由端。

本實(shí)用新型機(jī)載部件吊車的工作原理：起先狀態(tài)是起吊翹架與底座為收攏狀態(tài)，在需要起吊時(shí)，通過線纜伸縮器收緊線纜，使起吊翹架上升，在需要起吊零部件時(shí)，將吊輪下的掛鉤鉤住零部件，啟動線纜曳引機(jī)，線纜曳引機(jī)拉動線纜，該線纜通過第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、第四滑輪、位于第四滑輪下方的吊輪、第五滑輪和第六滑輪，所述線纜自由端端頭固定在第二三角架的一端點(diǎn)上；使需要吊其零部件時(shí)，線纜曳引機(jī)收線，而在需要下降零部件時(shí)，線纜曳引機(jī)放線。

本實(shí)用新型機(jī)載部件吊車的結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，有利于方便提吊機(jī)載零部件。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是套筒與轉(zhuǎn)盤的連接構(gòu)造示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

本實(shí)用新型機(jī)載部件吊車包括底部具有多個(gè)滑輪1的底座2，所述底座2上設(shè)有起吊翹架3，所述起吊翹架3包括第一鉸接桿4和固定在第一鉸接桿4自由端上的第一三角架5，所述第一鉸接桿4的下端部設(shè)有第二三角架6，所述底座2上還設(shè)有支撐架7，所述支撐架7包括第一斜桿8和與第一斜桿8固定連接的第二斜桿9，所述第一斜桿9的中段鉸接有第一滑輪10，所述第二三角架6的端點(diǎn)鉸接有第二滑輪11，所述第一三角架5的兩個(gè)端點(diǎn)鉸接有第三滑輪12、第四滑輪13，在第三滑輪12、第四滑輪13旁側(cè)鉸接有第五滑輪14、第六滑輪15，所述底座2上固定設(shè)有線纜曳引機(jī)16，所述線纜曳引機(jī)16上線纜17依次通過第一滑輪10、第二滑輪11、第三滑輪12、第四滑輪13、位于第四滑輪13下方的吊輪18、第五滑輪14和第六滑輪15，所述線纜自由端1701端頭固定在第二三角架6的一端點(diǎn)上。

進(jìn)一步，上述第一鉸接桿4為伸縮桿。通過第一鉸接桿4為伸縮桿可以實(shí)現(xiàn)對不同距離位置的零部件進(jìn)行起吊。

進(jìn)一步，上述第一三角架5為銳角三角形，三個(gè)角中的一個(gè)角501固定在第一鉸接桿4自由端部401，所述第一三角架5的另外兩個(gè)角上分別鉸接第三滑輪12、第四滑輪13，所述第五滑輪14、第六滑輪15鉸接在第三滑輪12、第四滑輪13旁側(cè)。采用銳角三角形的第一三角架5和第二三角架6可以有利于自適應(yīng)吊輪18所吊的零部件重量。

進(jìn)一步，上述第二三角架6為直角三角形，其中直角部位鉸接在第一鉸接桿4的下端部，所述第二三角架6的一銳角鉸接第二滑輪11，所述第二三角架6的另一銳角連接固定線纜17的自由端。

進(jìn)一步，上述第一斜桿和第二斜桿的連接點(diǎn)鉸接有線纜伸縮器19，所述線纜伸縮器伸出的線纜20端部連接第一鉸接桿4的自由端401。通過線纜伸縮器收緊線纜進(jìn)行調(diào)節(jié)吊翹架3仰角。線纜伸縮器19由套筒1901和設(shè)在套筒端部的轉(zhuǎn)盤1902構(gòu)成，線纜20從外往內(nèi)穿入套筒1901內(nèi)，并繞在轉(zhuǎn)盤1902上，在通過手柄轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤1902時(shí)，線纜20即纏繞在轉(zhuǎn)盤1902上，而在反轉(zhuǎn)手柄轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤1902時(shí)，即放線。轉(zhuǎn)盤可相對套筒1901轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)盤靠近套筒1901的連接部位設(shè)有導(dǎo)輪1903，以使線纜20順暢從套筒1901往轉(zhuǎn)盤1902移動。在套筒1901的出線端設(shè)有導(dǎo)線器1904，所述導(dǎo)線器1904由兩組90度錯(cuò)位的各兩個(gè)平行的圓柱桿組成，通過線纜20穿過兩個(gè)平行的圓柱桿之間，該些圓柱桿起到導(dǎo)向作用，采用兩組90度錯(cuò)位的各兩個(gè)平行的圓柱桿組成的導(dǎo)線器1904更好導(dǎo)向，相對于其它結(jié)構(gòu)更為簡單及制造。

本實(shí)用新型機(jī)載部件吊車的工作原理：起先狀態(tài)是起吊翹架與底座為收攏狀態(tài)，在需要起吊時(shí)，通過線纜伸縮器收緊線纜，使起吊翹架上升，在需要起吊零部件時(shí)，將吊輪下的掛鉤鉤住零部件，啟動線纜曳引機(jī)，線纜曳引機(jī)拉動線纜，該線纜通過第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、第四滑輪、位于第四滑輪下方的吊輪、第五滑輪和第六滑輪，所述線纜自由端端頭固定在第二三角架的一端點(diǎn)上；使需要吊其零部件時(shí)，線纜曳引機(jī)收線，而在需要下降零部件時(shí)，線纜曳引機(jī)放線。

本實(shí)用新型機(jī)載部件吊車的結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，有利于方便提吊機(jī)載零部件。