本實(shí)用新型涉及了一種閘門主滑輪檢修吊裝裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在閘門啟閉的運(yùn)行過程中，主滑輪的性能直接決定了閘門啟閉是否能夠安全穩(wěn)定地運(yùn)行，因此需要定期對(duì)主滑輪進(jìn)行檢修。如圖2所示，為了方便檢修，通常在水閘排架10上設(shè)置檢修孔20，方便將主滑輪拆卸下來進(jìn)行檢修和安裝，而受到排架結(jié)構(gòu)的限制，檢修孔空間較小，一般只能容納一人工作。但是由于主滑輪的重量較大，尤其是大型閘門主滑輪的重量更大，對(duì)于主滑輪的拆卸、移動(dòng)、檢修和安裝通過一個(gè)人的人力根本無法完成?，F(xiàn)有的方法通常是需要在閘墩上搭建相應(yīng)的腳手架，但是腳手架的拆裝都相對(duì)較為繁瑣，另外還要利用吊車起吊搬運(yùn)主滑輪，耗時(shí)耗力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種閘門主滑輪檢修吊裝裝置，能夠方便地將主滑輪拆卸、移動(dòng)、檢修和安裝，適用于小空間作業(yè)，且拆裝方便，調(diào)節(jié)簡(jiǎn)易，檢修快捷，安全高效。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種閘門主滑輪檢修吊裝裝置，包括上橫梁和下橫梁，所述上下橫梁之間通過多根螺桿相連接，且所述下橫梁上設(shè)置有可沿其長(zhǎng)度方向移動(dòng)的移動(dòng)小車，所述移動(dòng)小車下安裝有手拉葫蘆。

前述的一種閘門主滑輪檢修吊裝裝置，其特征在于：所述螺桿與上橫梁、下橫梁的連接處均通過至少兩個(gè)鎖緊螺母固定。

前述的一種閘門主滑輪檢修吊裝裝置，其特征在于：所述上橫梁和下橫梁兩側(cè)的端部均設(shè)置有與其一體成型的、位置相對(duì)應(yīng)的支板，所述螺桿的數(shù)量為四根，分別連接在上下橫梁的四個(gè)支板之間。

前述的一種閘門主滑輪檢修吊裝裝置，其特征在于：所述下橫梁的兩側(cè)還設(shè)置有可供移動(dòng)小車的車輪滾動(dòng)的軌道。

前述的一種閘門主滑輪檢修吊裝裝置，其特征在于：所述鎖緊螺母與所述橫梁、下橫梁的連接處設(shè)置有橡膠墊圈。

前述的一種閘門主滑輪檢修吊裝裝置，其特征在于：所述上橫梁和下橫梁均為不銹鋼材質(zhì)。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過將上下橫梁用連接螺桿固定在水閘排架檢修孔的頂部，閘門上升至主滑輪處于檢修孔位置后，將主滑輪拴掛在手拉葫蘆吊鉤上。拆除主滑輪的固定螺栓后，移動(dòng)安裝有手動(dòng)葫蘆的移動(dòng)小車將待檢修的主滑輪移出檢修孔外進(jìn)行檢修；檢修完畢后，移動(dòng)小車將檢修好的主滑輪移進(jìn)檢修孔內(nèi)進(jìn)行安裝。該裝置拆裝方便，調(diào)節(jié)簡(jiǎn)易，檢修快捷，安全高效，而且通過調(diào)節(jié)上下橫梁之間連接螺桿的距離和手拉葫蘆吊鉤的位置，能夠使用在各類水閘的檢修孔中進(jìn)行主滑輪檢修作業(yè)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種閘門主滑輪檢修吊裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種閘門主滑輪檢修吊裝裝置固定到檢修孔中后的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

如圖1和圖2所示，一種閘門主滑輪檢修吊裝裝置，包括上橫梁1和下橫梁2，所述上下橫梁之間通過多根螺桿3相連接，且所述下橫梁2上設(shè)置有可沿其長(zhǎng)度方向移動(dòng)的移動(dòng)小車5，所述移動(dòng)小車5下安裝有手拉葫蘆6。

在組裝時(shí)，只需將上橫梁1放置在水閘排架10上，然后將螺桿3的上端部固定到上橫梁1上，下橫梁2通過與上橫梁1連接的螺桿3固定在檢修孔20的頂部，然后將移動(dòng)小車5安裝到下橫梁2上，再將手拉葫蘆6安裝在移動(dòng)小車5上即可完成組裝。閘門上升至主滑輪處于檢修孔20位置后，將主滑輪拴掛在手拉葫蘆6的吊鉤上，拆除主滑輪的固定螺栓后，移動(dòng)安裝有手拉葫蘆6的移動(dòng)小車5將待檢修的主滑輪移出檢修孔20外進(jìn)行檢修；檢修完畢后，移動(dòng)小車5將檢修好的主滑輪移進(jìn)檢修孔20內(nèi)進(jìn)行安裝，拆裝方便，調(diào)節(jié)簡(jiǎn)易，檢修快捷，安全高效。

其中所述上橫梁1、下橫梁2和螺桿3均為不銹鋼材質(zhì)，有效保證了整個(gè)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

本實(shí)施例中，所述螺桿3與上橫梁1、下橫梁2的連接處均通過至少兩個(gè)鎖緊螺母4固定，且上橫梁1和下橫梁2兩側(cè)的端部均設(shè)置有與其一體成型的、位置相對(duì)應(yīng)的支板7，所述螺桿3的數(shù)量為四根，分別連接在上下橫梁的四個(gè)支板之間。通過調(diào)節(jié)鎖緊螺母4的鎖緊位置實(shí)現(xiàn)對(duì)上下橫梁之間距離的調(diào)節(jié)，并且在固定端至少通過兩個(gè)鎖緊螺母4進(jìn)行固定，可以有效避免因主滑輪重量超重而出現(xiàn)鎖緊螺母4和螺桿3滑絲的情況，導(dǎo)致出現(xiàn)檢修事故，所述鎖緊螺母4與所述橫梁1、下橫梁2的連接處設(shè)置有橡膠墊圈，進(jìn)一步保證了鎖緊度。另外，所述上橫梁1和下橫梁2兩側(cè)端部均設(shè)置的與其一體成型的、位置相對(duì)應(yīng)的支板7，可以保證螺桿3固定的穩(wěn)定性，有效防止移動(dòng)小車5脫軌，導(dǎo)致發(fā)生檢修事故。

所述下橫梁2的下部?jī)蓚?cè)還設(shè)置有可供移動(dòng)小車5的車輪滾動(dòng)的軌道21，便于移動(dòng)小車5的移動(dòng)。還可以通過調(diào)節(jié)上下橫梁兩端螺桿3上鎖緊螺母4的位置，將下橫梁2調(diào)節(jié)成具有一定傾角的狀態(tài)。將主滑輪拴掛在手拉葫蘆6的吊鉤上后，移動(dòng)小車5利用下橫梁2傾向檢修方向的傾角，能夠更輕松地向檢修方向移動(dòng)；當(dāng)檢修完成后，需要將主滑輪重新安裝時(shí)，也可以再對(duì)鎖緊螺母4進(jìn)行反方向調(diào)節(jié)，使下橫梁2向安裝方向傾斜，進(jìn)一步減輕了作業(yè)人員的工作量。

閘門主滑輪的檢修工作全部完成后，能夠很方便地將該裝置的所有部件一一拆解存放倉庫，不會(huì)占用很大空間，方便快捷。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的一種閘門主滑輪檢修吊裝裝置，能夠方便地將主滑輪拆卸、移動(dòng)、檢修和安裝，適用于小空間作業(yè)，且拆裝方便，調(diào)節(jié)簡(jiǎn)易，檢修快捷，安全高效。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界。