本實(shí)用新型涉及堆高車領(lǐng)域，具體涉及一種半電動堆高車。

背景技術(shù)：

堆高車是一種工業(yè)用裝卸搬運(yùn)工具,堆高車具有行走和提升貨物的功能。常見的堆高車通常存在以下的問題:1.電動控制電路通常由鑰匙啟動，在緊急情況下不能快速斷電，造成安全隱患；2.大部分的堆高車通常包括兩組前輪和兩個后輪，在坑洼不平的路面上時易發(fā)生三輪支撐，一輪懸空翹起的問題，導(dǎo)致堆高車不穩(wěn)定；3.堆高車在轉(zhuǎn)向時需要較大的外力才能完成；4.液壓油缸通常有沒限位措施，在運(yùn)動死點(diǎn)處易損傷液壓缸；5.堆高車在停車時沒有剎車裝置，導(dǎo)致堆高車不能固定停穩(wěn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種半自動堆高車，改堆高車具備輔助轉(zhuǎn)向、停車剎車、行程限位、車輪不懸空以及電路雙控等特點(diǎn)。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種半電動堆高車, 包括底座、門型架、貨叉架和液壓缸，所述底座呈U型叉架狀，底座前段設(shè)有兩組前輪，底座的后端設(shè)有兩組后輪，所述門型架豎直安裝于底座，門型架內(nèi)側(cè)設(shè)有兩組軌道，液壓缸豎直安裝于門型架內(nèi)，液壓缸伸出端焊接有液壓桿，液壓桿與門型架內(nèi)一組軌道配合上下移動，貨叉架的左右兩側(cè)與門型架內(nèi)的另一組軌道配合上下移動，所述液壓桿與貨叉架間由鏈條連接聯(lián)動，所述底座上門型架的后方安裝有液壓箱及電動裝置，所述底座的尾部鉸接有手柄，所述底座的尾部安裝有剎車，所述剎車包括安裝座、腳撐和伸縮裝置，所述安裝座上設(shè)有豎直的套筒，腳撐同軸穿接于套筒內(nèi)，所述伸縮裝置為直線滑塊機(jī)構(gòu)，包括兩個相互鉸接的連桿，兩連桿的兩端分別與套筒和腳撐對應(yīng)鉸接。

進(jìn)一步地，所述底座兩相對側(cè)邊設(shè)有滾輪腔，滾輪腔內(nèi)安裝有滾輪框，所述滾輪框的左右側(cè)壁中心經(jīng)水平的橫向軸與滾輪腔的左右側(cè)壁鉸接，滾輪框內(nèi)沿縱向安裝有兩個滾輪，所述滾輪分別經(jīng)轉(zhuǎn)軸安裝于滾輪框，兩滾輪分布于橫向軸的前后兩側(cè)，所述兩滾輪的轉(zhuǎn)軸與橫向軸平行。

進(jìn)一步地，所述液壓缸內(nèi)的缸壁上設(shè)有液壓環(huán)，液壓環(huán)串接于液壓缸的活塞桿。

進(jìn)一步地，所述電動裝置上設(shè)有急停開關(guān)和電啟動開關(guān)，所述急停開關(guān)與電啟動開關(guān)串聯(lián)設(shè)置。

再進(jìn)一步地，所述手柄底端鉸接于鉸接座，鉸接座的底部設(shè)有豎直的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸伸入底座下方；所述后輪由豎直的轉(zhuǎn)向軸連接于底座的，轉(zhuǎn)向軸與后輪的轉(zhuǎn)軸固定連接，所述轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)軸上均安裝有鏈輪，轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)向軸由鏈條連接傳動。

采取以上技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果為：

1.在底座的底面安裝有剎車，剎車?yán)弥本€滑塊機(jī)構(gòu)帶動腳撐在安裝座的套筒內(nèi)上下移動完成剎車和解除剎車動作。在堆高車停車時，踩下剎車，剎車的腳撐豎直抵緊地面，防止堆高車因地面坡度或者外力而發(fā)生移動。

2.堆高車的兩個前輪均設(shè)有兩個滾輪，兩滾輪串并列串在滾輪架上并同時滾動，滾輪架的中間有軸串接在底座，在地面不平時，底座翹起，滾輪架會發(fā)生調(diào)整，滾輪架繞軸發(fā)生轉(zhuǎn)動，滾輪架上至少有一個滾輪與地面接觸，保持堆高車的穩(wěn)定行走。

3.在堆高車的電動裝置上裝有鑰匙啟動裝置，并且在鑰匙啟動裝置上串聯(lián)安裝有急停開關(guān)，確保在緊急狀態(tài)下能夠快速斷電。

4.液壓伸縮缸的內(nèi)側(cè)設(shè)有液壓環(huán)，液壓缸活塞穿過限位環(huán)，當(dāng)活塞運(yùn)動至活塞環(huán)時被活塞環(huán)限位，有效避免活塞在極限位置時損壞。

5.手柄底部連接的豎直的轉(zhuǎn)軸與其中的一個后輪軸連接的豎直的轉(zhuǎn)軸有鏈條聯(lián)動，在需要發(fā)生轉(zhuǎn)向時，現(xiàn)有手柄帶動其中一個后輪轉(zhuǎn)動，后輪轉(zhuǎn)動角度后再拉動手柄帶動堆高車轉(zhuǎn)向，使轉(zhuǎn)向更加便利。

附圖說明

圖1為主視圖；

圖2為俯視圖；

圖3為左視圖；

圖4為A向視圖；

圖5為剎車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為局部視圖B。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步詳述：

如同所示，一種半電動堆高車, 包括底座1、門型架2、貨叉架3和液壓缸4，所述底座1呈U型叉架狀，U型叉架狀底座前端設(shè)有兩組前輪10，底座1的后端設(shè)有兩組后輪11；所述前輪10包括兩只滾輪103，兩滾輪103串接于滾輪框101的相對的兩條邊上，框型滾輪框101幾何中心部經(jīng)軸102串接安裝于底座，框型滾輪框101可繞軸102轉(zhuǎn)動，確保兩只滾輪103中至少有一只與地面接觸。底座1的尾部鉸接有手柄9，手柄9底端鉸接于鉸接座13，鉸接座13的底部設(shè)有豎直的轉(zhuǎn)軸14，所述轉(zhuǎn)軸14伸入底座下方；所述后輪11由豎直的轉(zhuǎn)向軸15連接于底座的，轉(zhuǎn)向軸15與后輪的轉(zhuǎn)軸或轉(zhuǎn)軸架固定連接，后輪可跟隨轉(zhuǎn)向軸15發(fā)生轉(zhuǎn)向，所述轉(zhuǎn)軸1 4與其中一轉(zhuǎn)向軸15上均安裝有鏈輪，轉(zhuǎn)軸14與轉(zhuǎn)向軸15由鏈條16連接傳動。

門型架2豎直安裝于底座1，門型架2內(nèi)側(cè)設(shè)有兩組軌道，液壓缸4豎直安裝于門型架2內(nèi)，液壓缸4內(nèi)的缸壁上設(shè)有液壓環(huán)7，液壓環(huán)7串接于液壓缸4的活塞桿以對液壓缸的上升高度作限位，同時也可以在軌道上設(shè)置采位置開關(guān)或者在液壓缸上設(shè)置溢流孔的方式作限位。液壓缸4伸出端焊接有液壓桿5，液壓桿5與門型架2內(nèi)一組軌道配合上下移動，貨叉架3的左右兩側(cè)與門型架2內(nèi)的另一組軌道配合上下移動，所述液壓桿5與貨叉架3間由鏈條6連接聯(lián)動。

底座1上門型架2的后方安裝有液壓箱及電動裝置8，所述電動裝置8上設(shè)有急停開關(guān)17和電啟動開關(guān)18，所述急停開關(guān)17與電啟動開關(guān)18串聯(lián)設(shè)置。所述底座1的尾部安裝有剎車12，所述剎車12包括安裝座121、腳撐122和伸縮裝置，所述安裝座121上設(shè)有豎直的套筒，腳撐122同軸穿接于套筒內(nèi)，所述伸縮裝置為直線滑塊機(jī)構(gòu)，包括兩個相互鉸接的連桿，其中一個為直連桿124，另一個為直角連桿125，直連桿124的頂端鉸接于安裝座121，底端鉸接于直角連桿125的一端，直角連桿125的直角轉(zhuǎn)彎處鉸接于腳撐122，腳撐122的底部設(shè)有橡膠摩擦墊123,直連桿的底端焊接有杠桿126，直角連桿125的自由端也連接有腳蹬125。