本實(shí)用新型涉及電纜技術(shù)領(lǐng)域，具體為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器升降裝置。

背景技術(shù)：

組合升降裝置主要由導(dǎo)軌和升降裝置兩部分組成，其中導(dǎo)軌事先安裝于高層建筑疏散通道窗口的外墻一側(cè)，升降裝置由消防部門(mén)日常配備和維護(hù)，可以在所有安裝導(dǎo)軌的高層建筑上公用，當(dāng)高樓發(fā)生火警時(shí)，消防人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)將升降裝置與導(dǎo)軌組合，這時(shí)的導(dǎo)軌、升降裝置及各個(gè)樓層的疏散通道窗口，就可構(gòu)成一個(gè)與地面溝通的臨時(shí)應(yīng)急通道，升降裝置往返穿梭于高樓各樓層和地面之間，滅火和救援雙管齊下，消防人員可由此通道進(jìn)入樓內(nèi)實(shí)施消防滅火，樓內(nèi)被困人員也可由此通道及時(shí)疏散，現(xiàn)有的升降裝置不能縮短升降的時(shí)間，也不能保證升降裝置升降的準(zhǔn)確性，不夠智能化，中國(guó)實(shí)用新型CN205802915U中公開(kāi)了一種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器升降裝置，通過(guò)控制模塊和升降模塊的配合，使升降裝置調(diào)節(jié)更加靈活，但該實(shí)用新型并不具備無(wú)線控制、緊急制動(dòng)等功能，不夠智能化，為此，我們提出計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器升降裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器升降裝置，具備無(wú)線控制和緊急制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)升降裝置不夠智能化的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器升降裝置，包括控制模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、升降模塊、轉(zhuǎn)向模塊和急停模塊，所述控制模塊的輸出端與驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端單向電性連接，所述驅(qū)動(dòng)模塊包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪，所述控制模塊的輸出端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入端單向電性連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與驅(qū)動(dòng)輪的輸入端單向電性連接，所述控制模塊的輸出端與升降模塊的輸入端單向電性連接，所述升降模塊包括升降電機(jī)、升降管和限位環(huán)，所述控制模塊的輸出端與升降電機(jī)的輸入端單向電性連接，所述升降電機(jī)的輸出端分別與升降管和限位環(huán)的輸入端單向電性連接，所述控制模塊的輸出端與轉(zhuǎn)向模塊的輸入端單向電性連接，所述轉(zhuǎn)向模塊包括轉(zhuǎn)向電機(jī)和轉(zhuǎn)向輪，所述控制模塊的輸出端與轉(zhuǎn)向電機(jī)的輸入端單向電性連接，所述轉(zhuǎn)向電機(jī)的輸出端與轉(zhuǎn)向輪的輸入端單向電性連接，所述控制模塊與無(wú)線模塊雙向電性連接，所述無(wú)線模塊與移動(dòng)設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接，所述控制模塊的輸出端與急停模塊的輸入端單向電性連接，所述急停模塊的輸入端與無(wú)線模塊的輸出端單向電性連接，所述急停模塊包括斷電模塊和斷網(wǎng)模塊，所述控制模塊的輸出端分別與斷電模塊和斷網(wǎng)模塊的輸入端單向電性連接，所述斷電模塊的輸出端與電源模塊的輸入端單向電性連接，所述電源模塊的輸出端與控制模塊的輸入端單向電性連接。

優(yōu)選的，所述控制模塊的輸出端與漏電保護(hù)模塊的輸入端單向電性連接。

優(yōu)選的，所述控制模塊的輸出端與節(jié)能模塊的輸入端單向電性連接。

優(yōu)選的，所述控制模塊的輸出端與PLC模塊的輸入端單向電性連接，所述控制模塊的輸入端與操作按鍵模塊的輸出端單向電性連接。

優(yōu)選的，所述控制模塊的輸入端與操作桿模塊的輸出端單向電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)無(wú)線模塊和移動(dòng)設(shè)備的配合，用戶可通過(guò)手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備控制升降模塊，升降更加方便，通過(guò)增加了無(wú)線模塊，用戶可通過(guò)移動(dòng)設(shè)備控制急停模塊，通過(guò)急停模塊內(nèi)部的斷電模塊控制電源模塊，從而控制驅(qū)動(dòng)模塊、升降模塊和轉(zhuǎn)向模塊的啟停，通過(guò)無(wú)線模塊和急停模塊的配合，解決了傳統(tǒng)升降裝置不夠智能化的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型通過(guò)增加了漏電保護(hù)模塊，保證了升降裝置使用時(shí)的可靠性，保證了工作人員的生命安全，通過(guò)增加了節(jié)能模塊，在保證升降裝置智能化的同時(shí)，使升降裝置更加節(jié)能環(huán)保，通過(guò)增加了操作按鍵模塊和操作桿模塊，使升降裝置操作更加方便準(zhǔn)確。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)原理圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器升降裝置，包括控制模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、升降模塊、轉(zhuǎn)向模塊和急停模塊，控制模塊的輸出端與驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端單向電性連接，驅(qū)動(dòng)模塊包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪，控制模塊的輸出端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入端單向電性連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與驅(qū)動(dòng)輪的輸入端單向電性連接，控制模塊的輸出端與升降模塊的輸入端單向電性連接，升降模塊包括升降電機(jī)、升降管和限位環(huán)，控制模塊的輸出端與升降電機(jī)的輸入端單向電性連接，升降電機(jī)的輸出端分別與升降管和限位環(huán)的輸入端單向電性連接，控制模塊的輸出端與轉(zhuǎn)向模塊的輸入端單向電性連接，轉(zhuǎn)向模塊包括轉(zhuǎn)向電機(jī)和轉(zhuǎn)向輪，控制模塊的輸出端與轉(zhuǎn)向電機(jī)的輸入端單向電性連接，轉(zhuǎn)向電機(jī)的輸出端與轉(zhuǎn)向輪的輸入端單向電性連接，控制模塊與無(wú)線模塊雙向電性連接，無(wú)線模塊與移動(dòng)設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接，控制模塊的輸出端與急停模塊的輸入端單向電性連接，急停模塊的輸入端與無(wú)線模塊的輸出端單向電性連接，急停模塊包括斷電模塊和斷網(wǎng)模塊，控制模塊的輸出端分別與斷電模塊和斷網(wǎng)模塊的輸入端單向電性連接，斷電模塊的輸出端與電源模塊的輸入端單向電性連接，電源模塊的輸出端與控制模塊的輸入端單向電性連接，控制模塊的輸出端與漏電保護(hù)模塊的輸入端單向電性連接，通過(guò)增加了漏電保護(hù)模塊，保證了升降裝置使用時(shí)的可靠性，保證了工作人員的生命安全，控制模塊的輸出端與節(jié)能模塊的輸入端單向電性連接，通過(guò)增加了節(jié)能模塊，在保證升降裝置智能化的同時(shí)，使升降裝置更加節(jié)能環(huán)保，控制模塊的輸出端與PLC模塊的輸入端單向電性連接，控制模塊的輸入端與操作按鍵模塊的輸出端單向電性連接，控制模塊的輸入端與操作桿模塊的輸出端單向電性連接，通過(guò)增加了操作按鍵模塊和操作桿模塊，使升降裝置操作更加方便準(zhǔn)確，通過(guò)無(wú)線模塊和移動(dòng)設(shè)備的配合，用戶可通過(guò)手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備控制升降模塊，升降更加方便，通過(guò)增加了無(wú)線模塊，用戶可通過(guò)移動(dòng)設(shè)備控制急停模塊，通過(guò)急停模塊內(nèi)部的斷電模塊控制電源模塊，從而控制驅(qū)動(dòng)模塊、升降模塊和轉(zhuǎn)向模塊的啟停，通過(guò)無(wú)線模塊和急停模塊的配合，解決了傳統(tǒng)升降裝置不夠智能化的問(wèn)題。

使用時(shí)，用戶可通過(guò)手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備控制升降模塊，升降更加方便，通過(guò)增加了無(wú)線模塊，用戶可通過(guò)移動(dòng)設(shè)備控制急停模塊，通過(guò)增加了漏電保護(hù)模塊，保證了升降裝置使用時(shí)的可靠性，保證了工作人員的生命安全，通過(guò)增加了節(jié)能模塊，在保證升降裝置智能化的同時(shí)，使升降裝置更加節(jié)能環(huán)保，通過(guò)增加了操作按鍵模塊和操作桿模塊，使升降裝置操作更加方便準(zhǔn)確，通過(guò)急停模塊內(nèi)部的斷電模塊控制電源模塊，從而控制驅(qū)動(dòng)模塊、升降模塊和轉(zhuǎn)向模塊的啟停，通過(guò)無(wú)線模塊和急停模塊的配合，解決了傳統(tǒng)升降裝置不夠智能化的問(wèn)題。

綜上所述：該計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制器升降裝置，通過(guò)控制模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、升降模塊、轉(zhuǎn)向模塊、無(wú)線模塊和急停模塊的配合，解決了傳統(tǒng)升降裝置不夠智能化的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。