本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種升降小車。

背景技術(shù)：

三輪車生產(chǎn)企業(yè)在將三輪車各零部件組裝成整車時，是在三輪車整車裝配線上進行的?，F(xiàn)有的三輪車整車裝配線是板鏈?zhǔn)窖b配線，三輪車的裝配是在由傳動鏈帶動而移動的鏈板上進行，該鏈板即為三輪車輸送的載體。這樣的裝配線存在以下缺陷：一、三輪車在鏈板上不能根據(jù)裝配的需要進行升降；三、三輪車在裝配時若出現(xiàn)不能快速解決的問題，三輪車由于搬運困難而使三輪車不能快速離線，造成停線事故。故傳統(tǒng)的板鏈?zhǔn)窖b配線不便于裝配人員的操作，并且三輪車的裝配效率低。

如中國專利文獻公開的一種升降小車(申請?zhí)枺?01420305117.6)，包括底架，底架的四個角的下面均連接一個支撐輪，底架的四個角的上面均連接一個導(dǎo)向槽的下端，設(shè)在底架的一條邊上的二個第一導(dǎo)向槽高于對邊上的二個第二導(dǎo)向槽，第二導(dǎo)向槽的上端和第一導(dǎo)向槽的中段均連接支撐板，第一導(dǎo)向槽的上段均連接把手，把手上設(shè)有液壓控制面板，支撐板在第一導(dǎo)向槽的一側(cè)連接水平液壓裝置，底架中部的上面連接垂直液壓裝置的一端，垂直液壓裝置的另一端連接支撐板，第一和第二導(dǎo)向槽內(nèi)置有與支撐板相連接的導(dǎo)向輪，支撐板通過導(dǎo)向輪的作用沿導(dǎo)向槽運動。但該升降小車需要通過電線進行供電才能實現(xiàn)工作，因此不能夠自由升降以及移動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能夠自由移動與升降且結(jié)構(gòu)簡單緊湊的升降小車。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：升降小車,包括車架以及設(shè)置在車架上的升降臺，所述的車架與升降臺之間設(shè)有包括液壓缸的剪刀叉升降機構(gòu)，所述的車架的下側(cè)設(shè)有驅(qū)動輪，其特征在于，所述的車架上設(shè)有鋰電池，所述的鋰電池能夠帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，所述的車架上有能夠驅(qū)動液壓缸工作的油泵，所述的鋰電池能夠帶動所述的油泵工作。

鋰電池、驅(qū)動輪以及油泵均與一控制電路相連。在工作時，剪刀叉升降機構(gòu)通過油泵帶動液壓缸工作并帶動升降臺下降，將三輪車放置在升降臺上，鋰電池驅(qū)動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)本升降小車的移動，使本升降小車在工作時無需通過電線供電，通過鋰電池供電實現(xiàn)自由移動與升降，具有使用較為方便且結(jié)構(gòu)簡單緊湊的優(yōu)點。

在上述的升降小車中，所述的剪刀叉升降機構(gòu)包括兩對相對應(yīng)的連桿組，所述的連桿組包括兩根中部相鉸接的連桿，所述的連桿的下端均鉸接在車架上，所述的連桿的上端均鉸接在升降臺上。

在上述的升降小車中，兩對連桿組其中對應(yīng)的兩個連桿通過一固定桿一相連，兩對所述的連桿組其中另外對應(yīng)的兩個連桿通過一固定桿二相固連，所述的液壓缸的活塞桿與所述的固定桿一之間設(shè)有擺臂一，所述的擺臂一的兩端分別與所述的固定桿一以及所述的液壓缸的活塞桿相鉸接，所述的液壓缸的缸體與固定桿二之間設(shè)有擺臂二，所述的擺臂二分別與固定桿二與所述的液壓缸的缸體相鉸接。液壓缸的活塞桿的伸縮通過擺臂一與擺臂二驅(qū)動兩個連桿轉(zhuǎn)動實現(xiàn)對升降臺的升降，具有工作可靠穩(wěn)定的優(yōu)點。

在上述的升降小車中，兩對連桿組其中對應(yīng)的兩個連桿通過一固定桿一相連，所述的液壓缸的缸體鉸接在車架上，所述的液壓缸的活塞桿與所述的固定桿一之間設(shè)有擺臂一且所述的擺臂一的兩端分別與所述的固定桿一以及所述的液壓缸的活塞桿相鉸接。

在上述的升降小車中，所述的車架的下端的垂直固連有伸出于車架下端面的導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿上設(shè)有軸承。地面上設(shè)有具有滑槽的導(dǎo)軌，安裝時，將導(dǎo)向桿上的軸承嵌于滑槽上，升降小車通過軸承與導(dǎo)軌的導(dǎo)向作用，使升降小車的移動具有較好的導(dǎo)向作用。

在上述的升降小車中，所述的車架上設(shè)有安裝架，所述的驅(qū)動輪的殼體固連在所述的安裝架上，所述的安裝架的兩側(cè)與所述的車架之間設(shè)有彈簧。將驅(qū)動輪安裝在上述的安裝架上，使驅(qū)動輪具有較好的緩沖效果，能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)的移動的優(yōu)點。

在上述的升降小車中，所述的車架呈方形，所述的車架的下端設(shè)有四個從動輪且四個所述的從動輪分別位于所述的車架的四個頂角處且兩兩對稱設(shè)置。通過設(shè)置四個從動輪，使本升降小車的移動具有較好的穩(wěn)定效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本升降小車具有以下優(yōu)點：

1、通過鋰電池供電實現(xiàn)自由移動與升降，具有使用較為方便且結(jié)構(gòu)簡單緊湊的優(yōu)點；

2、液壓缸的活塞桿的伸縮通過擺臂一與擺臂二驅(qū)動兩個連桿轉(zhuǎn)動實現(xiàn)對升降臺的升降，具有工作可靠穩(wěn)定的優(yōu)點；

3、地面上設(shè)有具有滑槽的導(dǎo)軌，安裝時，將導(dǎo)向桿上的軸承嵌于滑槽上，升降小車通過軸承與導(dǎo)軌的導(dǎo)向作用，使升降小車的移動具有較好的導(dǎo)向作用；

4、通過設(shè)置四個從動輪，使本升降小車的移動具有較好的穩(wěn)定效果。

附圖說明

圖1是本升降小車的實施例一主視示意圖。

圖2是本升降小車的升降臺處于上升狀態(tài)的主視示意圖。

圖3是本升降小車的實施例一的右視示意圖。

圖4是本升降小車的實施例二的主視示意圖。

圖5是本升降小車的實施例二的工作示意圖。

圖中，1、車架；2、升降臺；3、剪刀叉升降機構(gòu)；3a、液壓缸；3b、連桿組；3c、連桿；3d、固定桿一；3e、固定桿二；3f、擺臂一；3g、擺臂二；4、驅(qū)動輪；5、導(dǎo)向桿；6、軸承；7、導(dǎo)軌；8、安裝架；9、彈簧；10、從動輪；11、三輪車前支架；12、三輪車后支架。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1至3所示，升降小車,包括車架1以及設(shè)置在車架1上的升降臺2，升降臺2上的兩端分別設(shè)有三輪車前支架11以及三輪車后支架12。車架1與升降臺2之間設(shè)有包括液壓缸3a的剪刀叉升降機構(gòu)3，剪刀叉升降機構(gòu)3外側(cè)套設(shè)有可伸縮的防護罩，防護罩的上端與升降臺2相固連，防滑罩的下端與車架相固連。車架1上設(shè)有安裝架8且安裝架8的兩側(cè)與車架1之間設(shè)有彈簧9。安裝架8的下側(cè)設(shè)有驅(qū)動輪4，車架1上設(shè)有鋰電池，鋰電池能夠帶動驅(qū)動輪4轉(zhuǎn)動，車架1上有能夠驅(qū)動液壓缸3a工作的油泵，鋰電池能夠帶動所述的油泵工作。

車架1呈方形且車架1的下端設(shè)有四個從動輪10，四個從動輪10分別位于車架1的四個頂角處且兩兩對稱設(shè)置。通過設(shè)置四個從動輪10，使本升降小車的移動具有較好的穩(wěn)定效果。

剪刀叉升降機構(gòu)3包括兩對相對應(yīng)的連桿組3b，連桿組3b包括兩根中部相鉸接的連桿3c，連桿3c的下端均鉸接在車架1上，連桿3c的上端均鉸接在升降臺2上。兩對連桿組3b其中對應(yīng)的兩個連桿3c通過一固定桿一3d相連，兩對連桿組3b其中另外對應(yīng)的兩個連桿3c通過一固定桿二3e相固連，液壓缸3a的活塞桿與固定桿一3d之間設(shè)有擺臂一3f，擺臂一3f的兩端分別與固定桿一3d以及液壓缸3a的活塞桿相鉸接，液壓缸3a的缸體與固定桿二3e之間設(shè)有擺臂二3g，擺臂二3g分別與固定桿二3e與液壓缸3a的缸體相鉸接。液壓缸3a的活塞桿的伸縮通過擺臂一3f與擺臂二3g驅(qū)動兩個連桿3c轉(zhuǎn)動實現(xiàn)對升降臺2的升降，具有工作可靠穩(wěn)定的優(yōu)點。

鋰電池、驅(qū)動輪4以及油泵均與一控制電路相連。在工作時，剪刀叉升降機構(gòu)3通過油泵帶動液壓缸3a工作，液壓缸3a的活塞桿的伸縮通過擺臂一3f與擺臂二3g驅(qū)動兩個連桿3c轉(zhuǎn)動升降臺2升降，將三輪車的前后兩端分別放置在升降臺2的三輪車前支架11以及三輪車前支架12上，鋰電池驅(qū)動驅(qū)動輪4轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)本升降小車的移動，使本升降小車在工作時無需通過電線供電，通過鋰電池供電實現(xiàn)自由移動與升降，具有使用較為方便且結(jié)構(gòu)簡單緊湊的優(yōu)點。將驅(qū)動輪4安裝在上述的安裝架8上，使驅(qū)動輪4具有較好的緩沖效果，能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)的移動的優(yōu)點。

作為另一種方式，兩對連桿組3b其中對應(yīng)的兩個連桿3c通過一固定桿一3d相連，液壓缸3a的缸體鉸接在車架1上，液壓缸3a的活塞桿與固定桿一3d之間設(shè)有擺臂一3f且擺臂一3f的兩端分別與固定桿一3d以及液壓缸3a的活塞桿相鉸接。

實施例二

本實施例一與實施例二的結(jié)構(gòu)和原理大致相同，不同的在于：如圖4和5所示，作為另一種方式，車架1的下端的垂直固連有伸出于車架1下端面的導(dǎo)向桿5，導(dǎo)向桿5上設(shè)有軸承6。地面上設(shè)有具有滑槽的導(dǎo)軌7，安裝時，將導(dǎo)向桿5上的軸承6嵌于滑槽上，升降小車通過軸承6與導(dǎo)軌7的導(dǎo)向作用，使升降小車的移動具有較好的導(dǎo)向作用。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了車架1、升降臺2、剪刀叉升降機構(gòu)3、液壓缸3a、連桿組3b、連桿3c、固定桿一3d、固定桿二3e、擺臂一3f、擺臂二3g、驅(qū)動輪4、導(dǎo)向桿5、軸承6、導(dǎo)軌7、安裝架8、彈簧9、從動輪10、三輪車前支架11、三輪車后支架12等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。