本實用新型涉及電梯零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯防沖擊脫落旁開雙折層門。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)如今高速發(fā)展的經(jīng)濟體系中，智能化產(chǎn)品越來越接近我們的日常生活，尤其是隨著生活節(jié)奏以及城鎮(zhèn)化的不斷加快，電梯逐漸變成一種便捷智能化的不可或缺的一部份，無論是高端高層的寫字樓，還是普通老百姓居住的住宅樓，更或是普通的工廠車間等等，都需要電梯來提供生活和工作提供便利。

隨著電梯的普及和應用，大家開始慢慢認識并且開始關(guān)注電梯的安全運行，而作為隨著經(jīng)濟發(fā)展而高速繁榮的電梯行業(yè)也開始越來越暴露出隨著行業(yè)膨脹而帶來的一系列安全隱患。在越來越多的電梯安全事故的背后是整個電梯行業(yè)發(fā)展所面臨的一系列問題，電梯的制造、安裝、使用、日常維護保養(yǎng)每個環(huán)節(jié)都需要切實有效的保證安全進行才能盡可能避免事故的發(fā)生。

電梯的層門是安裝在電梯最外面的電梯部件，它主要由門扇、滑塊、可以提供關(guān)閉層門的動力裝置等等。電梯制造與安裝規(guī)范中對于層門的強度的要求有一定的說明：層門應該在經(jīng)過一定時間使用后都不會產(chǎn)生嚴重的變形，因此金屬材料制造的層門會比較適合。而我們最常見的也是這種結(jié)構(gòu)，當然還有像玻璃門扇等等。

在所有的電梯層門的部件當中，滑塊是最不起眼的一個部件，但是電梯層門導向滑塊是電梯層門運行的導向裝置，只有層門可以在導軌內(nèi)正常運行才能保證乘客進出入電梯的安全，所以其安全性能直接事關(guān)電梯運行安全。近年來，因電梯層門滑塊缺失或者滑塊脫軌導致的電梯跌落事故時有發(fā)生，導致乘坐人員受傷甚至于危害生命安全，越來越多的老百姓開始擔心電梯的安全性，因此，研制一種電梯防沖擊脫落旁開雙折層門迫在眉睫。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安全可靠，裝配方便，防止電梯門脫落，并且能夠確保電梯門平穩(wěn)運行的一種電梯防沖擊脫落旁開雙折層門。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種電梯防沖擊脫落旁開雙折層門，其特征在于：包括下部導向保持裝置、上部導向保持裝置和電梯門，所述下部導向保持裝置設(shè)置在電梯門的下方，上部導向保持裝置設(shè)置在電梯門的上方，所述電梯門包括快門和慢門，所述下部導向保持裝置包括地坎、若干個門滑塊、門腳防脫件和快門防脫件，所述地坎設(shè)置在電梯門的下方，所述地坎上設(shè)有地坎防脫件，所述門滑塊的底部設(shè)置在地坎防脫件內(nèi)，門滑塊的頂部與電梯門底部連接，所述門腳防脫件設(shè)置在快門一端的門腳上，并且門腳防脫件的底部與地坎防脫件形成相互咬合，所述快門防脫件設(shè)置在快門的另一端。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上部導向保持裝置包括上坎、第一上掛輪、第一擋輪、第一門掛板、第二上掛輪、連接件、第二擋輪和第二門掛板，所述第一上掛輪設(shè)置在上坎內(nèi)，第一擋輪設(shè)置在上坎的下部，第一門掛板通過螺栓與第一擋輪連接，上坎通過連接件與第二門掛板連接，所述第二上掛輪設(shè)置在第二門掛板的上部，第二擋輪設(shè)置在第二門掛板的下部。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，第一門掛板底部與快門頂部連接，第二門掛板底部與和慢門頂部連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述地坎上設(shè)有兩條滑塊槽。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述地坎防脫件設(shè)置于快門立門套的下方。

本實用新型所達到的有益效果是：

本實用新型一種電梯防沖擊脫落旁開雙折層門安全可靠，裝配方便，通過設(shè)置門腳防脫件、地坎防脫件和快門防脫件7等防沖擊脫落結(jié)構(gòu)，防止電梯門脫落，并且能夠確保電梯門平穩(wěn)運行，避免電梯安全事故的發(fā)生，提高了電梯運行的安全性和可靠性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型一種電梯防沖擊脫落旁開雙折層門的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型下部導向保持裝置與電梯門連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型下部導向保持裝置與電梯門連接的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型下部導向保持裝置與電梯門連接的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實用新型上部導向保持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記名稱及序號說明：

地坎1、快門2、慢門3、門滑塊4、門腳防脫件5、地坎防脫件6、快門防脫件7、滑塊槽8、上坎9、第一上掛輪10、第一擋輪11、第一門掛板12、第二上掛輪13、連接件14、第二擋輪15、第二門掛板16。

具體實施方式

如圖1-4所示，本實用新型提供了一種電梯防沖擊脫落旁開雙折層門，包括下部導向保持裝置、上部導向保持裝置和電梯門，所述下部導向保持裝置設(shè)置在電梯門的下方，上部導向保持裝置設(shè)置在電梯門的上方，所述電梯門包括快門2和慢門3，所述下部導向保持裝置包括地坎1、若干個門滑塊4、門腳防脫件5和快門防脫件7，所述地坎1設(shè)置在電梯門的下方，所述地坎1上設(shè)有地坎防脫件6，所述門滑塊4的底部設(shè)置在地坎防脫件6內(nèi)，門滑塊4的頂部與電梯門底部連接，所述門腳防脫件5設(shè)置在快門2一端的門腳上，并且門腳防脫件5的底部與地坎防脫件6形成相互咬合，所述快門防脫件7設(shè)置在快門2的另一端，所述地坎1上設(shè)有兩條滑塊槽8，所述地坎防脫件6設(shè)置于快門2立門套的下方。

如圖5所示，上部導向保持裝置包括上坎9、第一上掛輪10、第一擋輪11、第一門掛板12、第二上掛輪13、連接件14、第二擋輪15和第二門掛板16，所述第一上掛輪10設(shè)置在上坎9內(nèi)，第一擋輪11設(shè)置在上坎9的下部，第一門掛板12通過螺栓與第一擋輪11連接，上坎9通過連接件14與第二門掛板16連接，所述第二上掛輪13設(shè)置在第二門掛板16的上部，第二擋輪15設(shè)置在第二門掛板16的下部，第一門掛板12底部與快門2頂部連接，第二門掛板16底部與和慢門3頂部連接。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。