本實用新型涉及一種垃圾收集領(lǐng)域，特別涉及一種垃圾運輸車。

背景技術(shù)：

授權(quán)公告號為CN203558387U、申請日為2013年7月25日的中國專利公開了一種采用交流控制器的重載垃圾運輸車，包括電瓶，底盤，手剎開關(guān)和駕駛室，還包括交流控制器、調(diào)速器、驅(qū)動交流電機和變速箱，交流控制器分別通過線路連接電瓶、調(diào)速器和驅(qū)動交流電機，驅(qū)動交流電機帶動變速箱，在電瓶下側(cè)設有能量回收器，在底盤和駕駛室分別安裝有垃圾箱復位感應器，底盤上側(cè)分別設有液壓推桿和垃圾桶升降翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，在駕駛室里設有手剎開關(guān)。交流控制器搭配變速箱使其效率大大提高，在行車時若遇到立交橋爬坡時可以將電機轉(zhuǎn)速通過變速箱將輪軸的扭力增大很輕松的完成載重爬坡。

現(xiàn)有技術(shù)的不足之處在于，將垃圾從車廂車卸載到垃圾站時，只是將車廂向上傾斜揚起，在垃圾自身的重力下，從車廂內(nèi)出來，但是有些垃圾上留有液體或是自帶粘性，會殘留在車廂內(nèi)壁上，這時候就需要工作人員進入到車廂內(nèi)進行清理，增加工作人員勞動強度，降低了工作效率，而且車廂內(nèi)的垃圾異味會損害工作人員的身體健康。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種垃圾運輸車，具有減輕工作人員勞動強度，加快工作效率，保障工作人員身體健康的優(yōu)點。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種垃圾運輸車，包括車頭、車廂和用于關(guān)閉車廂的后門，所述車廂內(nèi)設有用于清潔車廂內(nèi)壁上殘余垃圾的滑板，所述滑板與車廂內(nèi)壁相貼，且相貼面上設有一彈性墊，所述滑板通過一滑移組件在車廂內(nèi)部前后滑動。

采用上述結(jié)構(gòu)，傾倒垃圾時，滑板通過滑移組件在車廂內(nèi)部滑動，將殘留在車廂內(nèi)壁上的垃圾清理下來，避免工作人員進入到車廂內(nèi)部清理垃圾，減少了工作人員的工作強度，加快了工作效率，也減少了車廂內(nèi)垃圾異味對工作人員造成的損害，保障了工作人員的身體健康；通過滑板四周的彈性墊，滑板在滑動過程中，通過彈性墊自帶的彈性以及柔軟性，避免滑板與車廂內(nèi)壁互相磨損。

進一步優(yōu)選為：所述滑移組件包括安裝在車廂內(nèi)壁一側(cè)上的兩個齒條和分別通過一安裝架與滑板連接且與齒條嚙合的齒輪，兩所述齒輪通過一豎桿連接，所述豎桿上設有一錐齒輪一，所述滑板上安裝有一液壓馬達，液壓馬達上連接一與錐齒輪一嚙合的錐齒輪二，滑板另一側(cè)對稱設置。

采用上述結(jié)構(gòu)，傾倒垃圾時，驅(qū)動液壓馬達帶動錐齒輪一旋轉(zhuǎn)，以帶到錐齒輪二和豎桿旋轉(zhuǎn)，進而帶動豎桿上、下兩個齒輪在齒條上滾動，從而帶動滑板在車廂內(nèi)滑動，刮下車廂內(nèi)壁上的頑固垃圾；向車廂內(nèi)投放垃圾儲存起來時，通過滑板在車廂內(nèi)滑動，還能夠?qū)M行壓縮，增加車廂內(nèi)部垃圾的儲存量，減小垃圾運輸車的來回運輸次數(shù)，有效節(jié)約生產(chǎn)成本。

進一步優(yōu)選為：所述滑移組件包括分別安裝在車廂內(nèi)壁兩側(cè)的兩個齒條和分別通過一安裝架與滑板連接且與齒條嚙合的齒輪，同一側(cè)兩所述齒輪通過一豎桿連接，其中一側(cè)的豎桿上設有一錐齒輪一，所述滑板上安裝有一液壓馬達，液壓馬達上連接一與錐齒輪一嚙合的錐齒輪二，兩側(cè)所述豎桿之間通過一橫桿連接，所述橫桿兩端設有錐齒輪三，兩所述豎桿上設有與錐齒輪三嚙合的錐齒輪四，所述橫桿通過支撐架與滑板連接。

采用上述結(jié)構(gòu)，液壓馬達帶動錐齒輪一嚙合錐齒輪二轉(zhuǎn)動，以帶動滑板一側(cè)的豎桿自轉(zhuǎn)，同時帶動豎桿上、下兩端的齒輪和豎桿上的錐齒輪四轉(zhuǎn)動，錐齒輪四嚙合橫桿上一側(cè)的錐齒輪三轉(zhuǎn)動，進而帶動橫桿以及橫桿另一側(cè)的錐齒輪三轉(zhuǎn)動，以帶動滑板另一側(cè)豎桿上的錐齒輪四轉(zhuǎn)動，錐齒輪四轉(zhuǎn)動的同時，帶動豎桿以及豎桿上、下兩個齒輪轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)一個液壓馬達就能夠帶動滑板兩側(cè)齒輪同時分別在相應齒條上滾動，帶動滑板在車廂內(nèi)前后滑動，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

進一步優(yōu)選為：所述車廂內(nèi)壁上開設有容納齒條的凹槽，所述齒條與車廂內(nèi)壁表面平齊。

采用上述結(jié)構(gòu)，將齒條放置于凹槽內(nèi)，齒條表面與車廂內(nèi)壁表面平齊，使其滑板四周與車廂內(nèi)壁無間隙貼合，加強對車廂內(nèi)壁的清潔效果；齒條放置于凹槽內(nèi)，還能夠避免占用車廂內(nèi)部空間，增加垃圾的儲存量。

進一步優(yōu)選為：所述車廂上凹槽朝向車廂后門的一端上設有擋住滑板滑出車廂的擋塊。

采用上述結(jié)構(gòu)，由于傾倒垃圾時，車廂是處于傾斜狀態(tài)，當垃圾全部清空時，滑板可能在自身重力下，滑出到車廂外，需要工作人員重新將滑板安裝在車廂內(nèi)，增加工作人員不必要的工作；通過車廂后門一端上設置的卡塊，能夠有效防止滑板滑出車廂外，減少工作人員的勞動強度，加快工作效率。

進一步優(yōu)選為：所述滑移組件位于滑板上朝向車頭的一側(cè)。

采用上述結(jié)構(gòu)，通過滑板將垃圾與滑移組件分隔開，避免垃圾覆蓋在滑移組件中，影響滑移組件的驅(qū)動效果。

進一步優(yōu)選為：所述安裝架和支撐架分別與滑板可拆卸連接。

采用上述結(jié)構(gòu)，需要維修滑移組件或是清潔放置滑移組件的空間時，只需在外側(cè)將安裝架和支撐架相對滑板拆卸下來即可，方便工作人員操作。

進一步優(yōu)選為：所述車廂頂部設有用于投放垃圾的開口，所述開口上設有一頂門，所述頂門通過一驅(qū)動裝置驅(qū)動打開或關(guān)閉開口。

采用上述結(jié)構(gòu)，垃圾從車廂后門投放一定量時，關(guān)閉后門，啟動液壓馬達，驅(qū)動滑板在車廂內(nèi)部滑動，對車廂內(nèi)部垃圾進行壓縮，壓縮完后，滑板回到原先位置，驅(qū)動裝置將頂門打開，垃圾從車廂頂部開口內(nèi)繼續(xù)投放，增加車廂內(nèi)部垃圾儲存量。

進一步優(yōu)選為：所述驅(qū)動裝置包括分別設置在車廂兩側(cè)的液壓缸以及設置在頂門分別與液壓缸連接的驅(qū)動塊。

進一步優(yōu)選為：所述車頭與車廂之間還設有一儲水箱，所述儲水箱上通過軟管連接一用于清洗車廂內(nèi)部的高壓噴水槍。

采用上述結(jié)構(gòu)，當滑板將車廂內(nèi)部垃圾，全部清理出來時，通過高壓噴水槍對滑板表面上進行沖洗，將滑板上的殘余垃圾清理干凈。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、通過滑板在車廂內(nèi)部滑動，將車廂內(nèi)壁上垃圾清理干凈，達到減少工作人員勞動強度，加快工作效率的效果；

2、通過滑板在車廂內(nèi)部滑動，對垃圾進行壓縮，達到增大車廂垃圾儲存量，節(jié)約生產(chǎn)成本的效果。

附圖說明

圖1是實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖，示出了整體結(jié)構(gòu)；

圖2是實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖，示出了整體結(jié)構(gòu)；

圖3是圖2中A處的放大示意圖，示出了擋塊的結(jié)構(gòu)；

圖4是實施例一的局部結(jié)構(gòu)示意圖，示出了滑板的結(jié)構(gòu)；

圖5是圖4中B處的放大示意圖，示出了液壓馬達與豎桿的連接結(jié)構(gòu)；

圖6是實施例一的局部結(jié)構(gòu)示意圖，示出了安裝架與滑板的連接結(jié)構(gòu)；

圖7是實施例二的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖7中C處的放大示意圖，示出了液壓馬達與豎桿的連接結(jié)構(gòu)；

圖9是實施例二的局部結(jié)構(gòu)示意圖，示出了安裝架及支撐架與滑板的連接結(jié)構(gòu)；

圖10是實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖，示出了整體結(jié)構(gòu)。

圖中，1、車頭；2、車廂；3、后門；4、滑板；5、彈性墊；6、滑移組件；61、齒條；62、安裝架；63、齒輪；64、豎桿；65、錐齒輪一；66、錐齒輪二；67、液壓馬達；68、橫桿；69、錐齒輪三；70、錐齒輪四；71、支撐架；8、凹槽；9、擋塊；10、頂門；11、驅(qū)動裝置；12、液壓缸；13、驅(qū)動塊；14、儲水箱；15、軟管；16、高壓噴水槍；17、緊固螺栓；18、緊固螺母；19、固定螺栓；20、固定螺母。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的保護范圍內(nèi)都受到專利法的保護。

實施例1：一種垃圾運輸車，如圖1和2所示，包括車頭1、車廂2以及用于關(guān)閉車廂2的后門3，車廂2內(nèi)部設有一滑板4，上述滑板4通過一滑移組件6在車廂2內(nèi)前后滑動，將車廂2內(nèi)壁上的殘余垃圾刮下，對車廂2內(nèi)部進行清潔。

參照圖3-5，上述滑移組件6包括安裝在車廂2內(nèi)壁一側(cè)上的兩個齒條61和分別通過一安裝架62與滑板4連接且與齒條61嚙合的齒輪63，兩齒輪63通過一豎桿64連接，豎桿64上設有一錐齒輪一65，滑板4上安裝有一液壓馬達67，液壓馬達67上連接一與錐齒輪一65嚙合的錐齒輪二66，滑板4另一側(cè)對稱設置。傾倒垃圾時，驅(qū)動液壓馬達67帶動錐齒輪一65旋轉(zhuǎn)，以帶到錐齒輪二66和豎桿64旋轉(zhuǎn)，進而帶動豎桿64上、下兩個齒輪63在齒條61上滾動，從而帶動滑板4在車廂2內(nèi)滑動，刮下車廂2內(nèi)壁上的頑固垃圾；向車廂2內(nèi)投放垃圾儲存起來時，通過滑板4在車廂2內(nèi)滑動，還能夠?qū)M行壓縮，增加車廂2內(nèi)部垃圾的儲存量，減小垃圾運輸車的來回運輸次數(shù)，有效節(jié)約生產(chǎn)成本。

參照4和6，其中安裝架62上固定有緊固螺栓17，通過緊固螺栓17穿過滑板4，另一端通過緊固螺母18與緊固螺栓17螺紋配合，安裝架62固定在滑板4上，進而將齒輪63固定在滑板4上。

參照圖3，上述齒條61嵌設在車廂2內(nèi)壁上開設的凹槽8中，與車廂2內(nèi)壁表面齊平，使其車廂2內(nèi)壁保持平面，滑板4與車廂2內(nèi)壁緊密相貼，加強對車廂2內(nèi)壁上殘余垃圾的刮蹭力，清潔更加干凈；齒條61嵌設在車廂2內(nèi)壁凹槽8中，也能夠減少占用車廂2內(nèi)部空間，增大垃圾儲存量。其中凹槽8靠后門3一端上還固定有一阻擋滑板4滑出車廂2外的擋塊9，避免當垃圾運輸車倒出垃圾，車廂2傾斜，滑板4在將垃圾清空后，在自身重力以及車廂2傾斜角度下，滑出車廂2外。

參照圖4，上述滑板4四周與車廂2內(nèi)壁相貼面上設有彈性墊5，通過彈性墊5自身的彈性以及柔軟性，能夠避免滑板4與車廂2內(nèi)壁硬碰硬的互相磨損刮蹭；當滑板4或車廂2內(nèi)壁上某處稍有形變時，在彈性墊5自身的彈性下，也能夠保證其滑板4在車廂2內(nèi)部正?；瑒印?/p>

參照圖1，車廂2頂部上設有投放垃圾的開口，且通過一驅(qū)動裝置11驅(qū)動一頂門10打開或關(guān)閉開口，上述驅(qū)動裝置11包括安裝在車廂2兩側(cè)的液壓缸12和固定在頂門10上與液壓缸12連接的驅(qū)動塊13，通過液壓缸12推動驅(qū)動塊13，以帶動頂門10打開或關(guān)閉開口，其中車廂2兩側(cè)上分別設有兩個液壓缸12，四個液壓缸12靠頂門10四個頂點，使其液壓缸12給予頂門10的推動力更加均勻。

參照圖1，上述頂門10長度為整個車廂2長度一半，且位于朝車頭1一端上，裝垃圾時，先從后門3裝入部分之后，關(guān)閉后門3，通過滑移組件6帶動滑板4在車廂2內(nèi)滑動，對垃圾進行擠壓、壓縮；滑板4回到朝向車頭1的一端，打開頂門10，從車廂2頂部開口繼續(xù)投放垃圾，減少垃圾的體積，使其車廂2能夠容納更多的垃圾，減少垃圾運輸車來回運輸次數(shù)，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

參照圖2，頂門10與車廂2相貼面上還固定與密封卡塊，頂門10通過密封卡塊卡入車廂2上的卡槽中，提高車廂2的密封性，減少車廂2中垃圾異味散發(fā)出。

參照圖1，上述車頭1與車廂2之間還安裝一儲水箱14，儲水箱14上通過軟管15連接一高壓噴水槍16，當滑板4將車廂2內(nèi)所有垃圾清理出來時，使用高壓噴水槍16對滑板4表面進行清洗，將滑板4上的殘余垃圾清理干凈，也能夠?qū)X條61內(nèi)進行沖洗，避免垃圾卡入到齒條61中。

實施例1工作原理：向垃圾運輸車投放垃圾時，先是打開車廂2后門3，從車廂2后門3中投放垃圾，投放一定量時，關(guān)閉后門3，啟動液壓馬達67，帶動錐齒輪一65嚙合錐齒輪二66轉(zhuǎn)動，帶動豎桿64轉(zhuǎn)動，從而帶動豎桿64兩端的齒輪63在齒條61上滾動，進而帶動滑板4向車廂2后門3一端滑動，對垃圾進行擠壓、壓縮后，滑板4回到朝向車頭1的一端；啟動液壓缸12，推動頂門10打開車廂2頂部開口，繼續(xù)從車廂2頂部開口中投放垃圾，車廂2儲存滿后，關(guān)閉頂門10，垃圾運輸車運輸?shù)嚼謇碚緦M行集中處理；傾倒垃圾時，打開車廂2后門3，車廂2傾斜揚起，啟動液壓馬達67，帶動齒輪63在齒條61上滾動，進而帶動滑板4向車廂2后門3一端滑動，將垃圾推出車廂2外之后，利用高壓水槍對滑板4和齒條61進行沖洗，清潔上面的殘余垃圾。

實施例2：如圖7-10所示，與實施例一的不同之處在于，上述滑移組件6包括分別安裝在車廂2內(nèi)壁兩側(cè)的兩個齒條61和分別通過一安裝架62與滑板4連接且與齒條61嚙合的齒輪63，同一側(cè)兩所述齒輪63通過一豎桿64連接，其中一側(cè)的豎桿64上設有一錐齒輪一65，所述滑板4上安裝有一液壓馬達67，液壓馬達67上連接一與錐齒輪一65嚙合的錐齒輪二66，兩側(cè)所述豎桿64之間通過一橫桿68連接，所述橫桿68兩端設有錐齒輪三69，兩所述豎桿64上設有與錐齒輪三69嚙合的錐齒輪四70，所述橫桿68通過支撐架71與滑板4連接，其中支撐架71上固定有固定螺栓19，通過固定螺栓19穿過滑板4，一端上通過固定螺母20與固定螺栓19螺紋配合，將支撐架71固定在滑板4上，進而將橫桿68固定在滑板4上。