本實(shí)用新型涉及一種差速器總成吊具，特別是一種適應(yīng)多品種的吊具，以便吊裝不同型號(hào)的差速器總成。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有差速器總成吊具通常采用軟吊裝帶吊裝工件，采用軟吊裝帶在裝配過(guò)程中不宜放正，因此需多次調(diào)整，且安全性差，效率低，產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種差速器總成吊具，其采用吊環(huán)、靠板、吊裝帶連接的方式，可以實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確的吊裝、裝配工件，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，且可以吊裝多品種工件。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出以下技術(shù)方案：一種差速器總成吊具，它包括吊裝桿，所述吊裝桿的一端焊接固定有吊環(huán)，所述吊裝桿的另一端設(shè)置有上連接頭，所述上連接頭上加工有上銷(xiāo)孔，所述上連接頭通過(guò)銷(xiāo)軸與下連接頭相連，所述下連接頭設(shè)置在豎直連桿的頂端，所述豎直連桿的另一端側(cè)面焊接有水平桿，所述水平桿穿過(guò)差速器總成的中心孔，在水平桿的另一端設(shè)置有多個(gè)定位軸環(huán)，所述定位軸環(huán)上定位卡裝有定位板，所述定位板將差速器總成固定在水平桿上，所述水平桿上靠近定位軸環(huán)的末端連接有吊裝帶，所述吊裝帶的另一端連接在吊裝上。

所述定位軸環(huán)包括第一定位軸環(huán)、第二定位軸環(huán)和第三定位軸環(huán)，所述定位軸環(huán)之間形成多個(gè)定位槽，所述定位槽能夠與定位板相配合將差速器總成固定在水平桿上。

所述下連接頭上加工有與上銷(xiāo)孔相配合的下銷(xiāo)孔，所述上銷(xiāo)孔和下銷(xiāo)孔之間穿有銷(xiāo)軸，在銷(xiāo)軸的末端穿有開(kāi)口銷(xiāo)。

本實(shí)用新型的有益效果：

通過(guò)采用上述的吊具替代傳統(tǒng)的柔性吊裝工具，能夠保證對(duì)差速器總成進(jìn)行吊裝，而且吊裝過(guò)程中安裝方便，操作便捷，能夠適應(yīng)不同尺寸差速器總成的吊裝，在吊裝之后可以實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確的吊裝、而且方便裝配工件，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1本實(shí)用新型的主視圖。

圖2本實(shí)用新型的左視圖。

圖1中：吊環(huán)1、吊裝桿2、上連接頭3、下連接頭4、銷(xiāo)軸5、豎直連桿6、水平桿7、差速器總成8、吊裝帶9、定位板10、第三定位軸環(huán)11、第二定位軸環(huán)12、第一定位軸環(huán)13、開(kāi)口銷(xiāo)14。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1-2，一種差速器總成吊具，它包括吊裝桿2，所述吊裝桿2的一端焊接固定有吊環(huán)1，所述吊裝桿2的另一端設(shè)置有上連接頭3，所述上連接頭3上加工有上銷(xiāo)孔，所述上連接頭3通過(guò)銷(xiāo)軸5與下連接頭4相連，所述下連接頭4設(shè)置在豎直連桿6的頂端，所述豎直連桿6的另一端側(cè)面焊接有水平桿7，所述水平桿7穿過(guò)差速器總成8的中心孔，在水平桿7的另一端設(shè)置有多個(gè)定位軸環(huán)，所述定位軸環(huán)上定位卡裝有定位板10，所述定位板10將差速器總成8固定在水平桿7上，所述水平桿7上靠近定位軸環(huán)的末端連接有吊裝帶9，所述吊裝帶9的另一端連接在吊裝1上。采用上述的吊具能夠?qū)Σ钏倨骺偝?進(jìn)行吊裝，進(jìn)而保證了吊裝效率，提高了吊裝的安全性，而且降低了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

進(jìn)一步的，所述定位軸環(huán)包括第一定位軸環(huán)13、第二定位軸環(huán)12和第三定位軸環(huán)11，所述定位軸環(huán)之間形成多個(gè)定位槽，所述定位槽能夠與定位板10相配合將差速器總成8固定在水平桿7上。通過(guò)設(shè)置多個(gè)定位軸環(huán)能夠選擇不同位置的定位軸環(huán)安裝定位板10，進(jìn)而保證能夠適應(yīng)不同尺寸的差速器總成8，提高了吊具的適應(yīng)性。

進(jìn)一步的，所述下連接頭4上加工有與上銷(xiāo)孔相配合的下銷(xiāo)孔，所述上銷(xiāo)孔和下銷(xiāo)孔之間穿有銷(xiāo)軸5，在銷(xiāo)軸5的末端穿有開(kāi)口銷(xiāo)14。通過(guò)安裝開(kāi)口銷(xiāo)14能夠?qū)︿N(xiāo)軸5進(jìn)行固定，防止其發(fā)生脫落的危險(xiǎn)，進(jìn)而保證了連接可靠性，保證了吊裝過(guò)程的安全性。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程和工作原理為：

當(dāng)需要對(duì)差速器總成8進(jìn)行吊裝時(shí)，首先，將水平桿7穿過(guò)差速器總成8的中心孔，然后選擇合適位置的定位軸環(huán)，在定位軸環(huán)上安裝定位板10，使差速器總成8固定在水平桿7上，將水平桿7的豎直連桿6連接在吊裝桿2的上連接頭3上，并通過(guò)銷(xiāo)軸5固定相連，同時(shí)安裝開(kāi)口銷(xiāo)14進(jìn)行固定，最后將吊裝帶9的兩端分別連接在吊環(huán)1和水平桿7的末端，實(shí)現(xiàn)對(duì)差速器總成8的吊裝。

當(dāng)差速器總成8的尺寸發(fā)生變化時(shí)，只需要選擇不同的定位軸環(huán)就可以實(shí)現(xiàn)其固定吊裝。

通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的未盡事宜，屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知常識(shí)。