本實(shí)用新型涉及物流和快遞輸送技術(shù)領(lǐng)域，特指一種堆疊安裝Z型托盤式連續(xù)升降機(jī)。

背景技術(shù)：
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傳統(tǒng)技術(shù)的升降機(jī)通常都是整體焊接式，安裝所需場(chǎng)地大，安裝時(shí)間久，且一次安裝后期改動(dòng)不方便，或者受高度限制，托盤數(shù)量有限，循環(huán)空間小，導(dǎo)致工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種堆疊安裝Z型托盤式連續(xù)升降機(jī)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單科學(xué)，采用堆疊式安裝方式，將上中下傳動(dòng)系統(tǒng)分離獨(dú)立，安裝時(shí)只需將裝配好的部件搬運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)用螺絲堆疊安裝，占用空間小，安裝便捷，且可根據(jù)高度需求增加安裝層次，提高工作效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括下層架體、中間架體、上層架體、輸送鏈、托盤，下層架體上設(shè)有傳動(dòng)電機(jī)、一號(hào)傳動(dòng)軸、二號(hào)傳動(dòng)軸、鏈輪，上層架體上設(shè)有三號(hào)傳動(dòng)軸、鏈輪、微調(diào)螺絲。

所述的下層架體、中間架體、上層架體為活動(dòng)式連接。

所述的中間架體的堆疊數(shù)量為兩層或兩層以上。

所述的輸送鏈由一號(hào)傳動(dòng)軸二號(hào)傳動(dòng)軸三號(hào)傳動(dòng)軸撐起。

所述的托盤的數(shù)量為一層以上，托盤的四角銜接在輸送鏈上。

本實(shí)用新型有益效果為：下層架體上設(shè)有傳動(dòng)電機(jī)、一號(hào)傳動(dòng)軸、二號(hào)傳動(dòng)軸、鏈輪，上層架體上設(shè)有三號(hào)傳動(dòng)軸、鏈輪、微調(diào)螺絲，中間架體可堆疊多層，輸送鏈由一號(hào)傳動(dòng)軸二號(hào)傳動(dòng)軸三號(hào)傳動(dòng)軸撐起，托盤的四角銜接在輸送鏈上，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單科學(xué)，采用堆疊式安裝方式，將上中下傳動(dòng)系統(tǒng)分離獨(dú)立，安裝時(shí)只需將裝配好的部件搬運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)用螺絲堆疊安裝，占用空間小，安裝便捷，且可根據(jù)高度需求增加安裝層次，提高工作效率。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的上層架體示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的中間架體示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的下層架體示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

見(jiàn)圖1至圖4所示：本實(shí)用新型包括下層架體1、中間架體2、上層架體3、輸送鏈4、托盤5，下層架體1上設(shè)有傳動(dòng)電機(jī)6、一號(hào)傳動(dòng)軸7、二號(hào)傳動(dòng)軸8、鏈輪10，上層架體3上設(shè)有三號(hào)傳動(dòng)軸9、鏈輪10、微調(diào)螺絲11。

所述的下層架體1、中間架體2、上層架體3為活動(dòng)式連接。

所述的中間架體2的堆疊數(shù)量為兩層或兩層以上。

所述的輸送鏈4由一號(hào)傳動(dòng)軸7二號(hào)傳動(dòng)軸8三號(hào)傳動(dòng)軸9撐起。

所述的托盤5的數(shù)量為一層以上，托盤5的四角銜接在輸送鏈4上。

下層架體1、中間架體2、上層架體3使用螺絲堆疊安裝，占用空間小，中間架體2可連續(xù)堆疊多層，可隨意增加高度，輸送鏈4由一號(hào)傳動(dòng)軸7、二號(hào)傳動(dòng)軸8、三號(hào)傳動(dòng)軸9撐起，托盤5的四角銜接在輸送鏈4上，上層架體3上的四角微調(diào)螺絲11可調(diào)節(jié)輸送鏈4的張緊度，架體四周的輸送鏈4拖動(dòng)托盤11上下循環(huán)行走。

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。