本實(shí)用新型涉及一種用于塔機(jī)的多功能行程限位器性能檢測(cè)裝置，屬起重機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

國(guó)家對(duì)塔式起重機(jī)的安全越來(lái)越重視，對(duì)塔機(jī)的高度、幅度都需要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可視化。對(duì)原有塔機(jī)上安裝的多功能行程限位器的精度要求就越來(lái)越高。之前生產(chǎn)的此塔機(jī)配件在出廠前都沒(méi)有具體的返程誤差數(shù)據(jù)，在塔機(jī)上造成很大的安全隱患。在塔機(jī)上安裝了塔機(jī)安全智能監(jiān)控系統(tǒng)也因?yàn)槎喙δ苄谐滔尬黄鞣党陶`差過(guò)大，不能準(zhǔn)確的反映實(shí)際高度、幅度數(shù)據(jù)。在此大的背景下我廠進(jìn)行的大量的技術(shù)研發(fā)，提高其精度，并且因生產(chǎn)的需要研發(fā)了多功能行程限位器性能檢測(cè)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是，提高多功能行程限位器的返程誤差，從而使得塔機(jī)安全限位裝置更加安全可靠，保證人們的財(cái)產(chǎn)安全。保證塔機(jī)安全智能監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。保證每臺(tái)多功能行程限位器在出廠的時(shí)候都有具體的返程誤差數(shù)據(jù)，做到數(shù)據(jù)的可塑性。本實(shí)用新型提出一種用于塔機(jī)的多功能行程限位器性能檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型一種用于塔機(jī)的多功能行程限位器性能檢測(cè)裝置包括快換裝置、步進(jìn)電機(jī)、編碼器和數(shù)碼顯示屏?？鞊Q裝置一端與步進(jìn)電機(jī)的輸入軸連接，一端與多功能行程限位器的輸入軸連接；步進(jìn)電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸節(jié)與編碼器連接；編碼器的輸出端連接數(shù)碼顯示屏；數(shù)碼顯示屏安裝在操作板面及顯示臺(tái)上，顯示多功能行程限位器的返程誤差。

所述裝置能夠?qū)Χ喙δ苄谐滔尬黄鞯?微動(dòng)開(kāi)關(guān)從接通瞬間到斷開(kāi)瞬間，多功能行程限位器的輸入軸所轉(zhuǎn)的圈數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。裝置能將多功能行程限位器內(nèi)的電位器電阻值的變化，與檢測(cè)裝置內(nèi)編碼器的數(shù)字信號(hào)對(duì)比，從而檢測(cè)出多功能行程限位器內(nèi)的齒輪間隙即返程誤差。

本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型多功能行程限位器性能檢測(cè)裝置能夠?qū)Χ喙δ苄谐滔尬黄鲀?nèi)的電位器電阻值的變化與檢測(cè)裝置內(nèi)編碼器的數(shù)字信號(hào)對(duì)比，從而檢測(cè)出多功能行程限位器內(nèi)的齒輪間隙即返程誤差，從而能準(zhǔn)確反映塔機(jī)的實(shí)際高度、幅度等數(shù)據(jù)，大大降低了塔機(jī)的安全隱患，保障了塔機(jī)的安全運(yùn)行。

本實(shí)用新型適用于塔式起重機(jī)等建筑機(jī)械。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1是多功能行程限位器；2是快換裝置；3是步進(jìn)電機(jī)；4是編碼器；5是操作板面及顯示臺(tái)。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型一種用于塔機(jī)的多功能行程限位器性能檢測(cè)裝置包括快換裝置2、步進(jìn)電機(jī)3、編碼器4和數(shù)碼顯示屏?？鞊Q裝置一端與步進(jìn)電機(jī)的輸入軸連接，一端與多功能行程限位器1的輸入軸連接；步進(jìn)電機(jī)的輸出軸通過(guò)連軸節(jié)與編碼器連接；編碼器的輸出端連接數(shù)碼顯示屏；數(shù)碼顯示屏安裝在操作板面及顯示臺(tái)上，顯示多功能行程限位器的返程誤差。

工人把組裝好的多功能行程限位器，快速的插入檢測(cè)裝置內(nèi)。人工在操作面板上選擇需要轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)。當(dāng)檢測(cè)裝置內(nèi)的步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)了設(shè)定的圈數(shù)，電機(jī)馬上剎車，并且記住多功能行程限位器內(nèi)電位器的阻值。檢測(cè)裝置停止轉(zhuǎn)動(dòng)0.5秒左右，步進(jìn)電機(jī)反轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到多功能行程限位器內(nèi)的電位器阻值發(fā)生了變化，儀器自動(dòng)記錄并保存反轉(zhuǎn)的圈數(shù)，此數(shù)據(jù)即為多功能行程限位器的返程誤差。