本發(fā)明屬于掛車車輛生產(chǎn)領(lǐng)域，特別涉及一種養(yǎng)蜂掛車大梁起吊工具。

背景技術(shù)：

在生活和生產(chǎn)中，人們經(jīng)常會遇到需要搬動物品的情形；對于重量較輕的物品，人們可以直接用手搬動，而對于那些重量較重的物品，人們需要使用起吊設(shè)備才能搬動；行車和起重機(jī)是生產(chǎn)車間中較為常用的起吊設(shè)備，配以合適的起吊工具，能夠起吊各種各樣的物品；在一些特種車輛，例如養(yǎng)蜂掛車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)車間中，由于生產(chǎn)規(guī)模較小，普遍采用小批量或單件生產(chǎn)的生產(chǎn)方式，每次起吊掛車大梁都頗為不易；掛車大梁一般由中部的腹板和上翼板、下翼板拼成橫截面為“工”字形的長條狀，體積大，重量沉，非常不利于起吊；目前車間里使用的起吊工具普遍是鋼絲繩，在起吊掛車大梁時先將鋼絲繩纏繞在掛車大梁上，再將鋼絲繩端部連接在行車或者起重機(jī)的吊鉤上；當(dāng)掛車大梁底面與工作場地之間沒有間隙時，需要先將掛車大梁撬起來才能把鋼絲繩纏繞在掛車大梁上，勞動強(qiáng)度大；剛開始起吊時，需要慢慢拉緊鋼絲繩，使鋼絲繩緊緊纏繞著掛車大梁，工作效率低；由于鋼絲繩與掛車大梁之間是線接觸，很容易發(fā)生側(cè)滑，具有一定的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有的掛車大梁起吊工具存在的以上問題，本發(fā)明提出一種掛車大梁起吊工具，其特征在于：包括鉤爪，鉸接部件，連接部件，收緊部件；所述的鉤爪有兩個，其方向相對朝向內(nèi)側(cè)；所述的鉤爪上端通過鉸接部件相互鉸接，中部分別與收緊部件鉸接；所述的鉤爪包括鉤臂，肋板；所述的鉤臂有兩個，相互平行設(shè)置在肋板兩側(cè)，其上部和下部各與一個肋板的端部固定連接；所述的鉤臂為“C”字形，其上端靠近內(nèi)側(cè)的位置設(shè)置有與鉸接部件相匹配的上通孔，中部內(nèi)側(cè)邊上設(shè)置有向外凸出的與收緊部件向匹配的下通孔，下端設(shè)置有開口方向水平朝內(nèi)的U形缺口；所述的缺口上設(shè)置有工作面，工作面與上通孔軸線平行；所述的肋板有兩個，一個位于靠近鉤臂上端的位置，另一個位于靠近鉤臂下端的位置；所述的肋板位于兩個鉤臂之間并且與鉤臂相互垂直，其兩端各與一個鉤臂固定連接；所述的鉸接部件包括圓柱段，螺栓；所述的圓柱段的長度與鉤爪相匹配，其中部設(shè)置有能夠使連接部件在圓柱段中穿過的通孔，其兩端設(shè)置有與螺栓相匹配的螺紋孔；所述的螺紋孔為盲孔；所述的螺栓外徑等于鉤爪的上通孔的內(nèi)徑；所述的連接部件從鉸接部件中穿過，其下端與收緊部件固定連接；所述的收緊部件包括收緊板，連接軸；所述的收緊板為U形板狀，其開口端設(shè)置有與連接軸相匹配的鉸接孔，閉合端設(shè)置有與鉤爪的下通孔相匹配的鉸接孔；所述的收緊板有兩個，其開口端通過連接軸相互鉸接，閉合端各與一個鉤爪中部鉸接；所述的連接軸兩端安裝在收緊板開口端的鉸接孔中，中部與連接部件的下端連接。

有益效果

本發(fā)明的有益效果在于，勞動強(qiáng)度低，工作效率高，減少安全隱患。

附圖說明

圖1是一種掛車大梁起吊工具的工作狀態(tài)示意圖

1.掛車大梁起吊工具；6.掛車大梁。

圖2是一種掛車大梁起吊工具的結(jié)構(gòu)示意圖

2.鉤爪；3.鉸接部件；4.連接部件；5.收緊部件。

圖3是鉤爪的結(jié)構(gòu)示意圖

21.鉤臂；22.肋板；23上通孔；24.下通孔；25.缺口；26.工作面。

圖4是鉸接部件的結(jié)構(gòu)示意圖

31.圓柱段；32.螺栓。

圖5是收緊部件的結(jié)構(gòu)示意圖

51.收緊板；52.連接軸。

具體實施方式

為了進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案，現(xiàn)結(jié)合附圖說明本發(fā)明的具體實施方式；如圖3，本例中選用市售的厚度10毫米的高強(qiáng)度鋼，切割為長420毫米寬40毫米的“C”字形作為鉤臂21，其上端為向右彎出60毫米的半圓弧，該半圓弧直徑為40毫米，其中部設(shè)置有一個水平向右伸出28毫米的凸塊，該凸塊為直徑25毫米的半圓弧狀，其下端為一個圓心偏向右側(cè)的不規(guī)則圓弧，該不規(guī)則圓弧的直徑為95毫米；本例中選用在鉤臂21上端設(shè)置一個與直徑24毫米的通孔作為上通孔23，上通孔23與鉤臂21的上端同心；本例中選用在鉤臂21中部凸塊上設(shè)置一個直徑16毫米的通孔作為下通孔24，下通孔24與凸塊同心；本例中選用在鉤臂下端設(shè)置一個右開口的U形缺口作為缺口25，缺口25長70毫米，高25毫米；本例中選用在缺口25的底面上設(shè)置一個矩形平面作為工作面26，工作面26長58毫米，寬10毫米，與上通孔23的軸線平行；本例中選用市售的厚度10毫米的高強(qiáng)度鋼，切割為長60毫米，寬40毫米的板狀，作為肋板22；本例中選用的鉤臂21的數(shù)量為兩個，間距60毫米相互平行設(shè)置；本例中選用的肋板22的數(shù)量為兩個，將兩個肋板22放置在兩個鉤臂21之間，肋板22垂直與鉤臂21，其中一個肋板22位于鉤臂上部，另一個肋板22位于鉤臂下部，將兩個肋板22的兩端各與一個鉤臂21焊接在一起；這就完成了鉤爪的實施。

如圖4，本例中選用市售的直徑40毫米的圓鋼，選取長度50毫米，作為圓柱段31，在圓柱段31中部設(shè)置一個與其中軸線垂直的直徑20毫米的通孔，在圓弧段31兩端各設(shè)置一個直徑24毫米，深12毫米的盲孔，在盲孔內(nèi)壁上設(shè)置M24的內(nèi)螺紋；本例中選用長度為30毫米的帶有M24外螺紋的螺栓作為螺栓32，本例中選用螺栓32的數(shù)量為兩個；這樣就完成了鉸接部件的實施。

如圖5，本例中選用市售的厚度10毫米的高強(qiáng)度鋼，選取長度106毫米，寬度60毫米，將其一端中部切割一個長度50毫米，寬度40毫米的缺口，將此U形鋼板作為收緊板51，在收緊板51的開口端設(shè)置與連接軸52項匹配的鉸接孔，在收緊板51的閉合端設(shè)置與鉤爪的下通孔相匹配的鉸接孔；本例中選用市售的長度90毫米，直徑16毫米的圓柱銷作為連接軸52，連接軸52兩端各有一個卡簧；本例中選用收緊板51的數(shù)量為兩個，通過連接軸52相互鉸接；這樣就完成了收緊部件的實施。

如圖2，本例中選用市售的直徑10毫米的鋼絲繩，選取長度1500毫米作為連接部件4；本例中選用鉤爪2的數(shù)量為2個，將兩個鉤爪2方向相對朝向內(nèi)側(cè)布置；將鉸接部件3的圓柱段31放置在兩個鉤爪2之間，將鉸接部件3的螺栓32依次穿過兩個鉤爪2的上通孔23，然后旋入圓柱段31的螺紋盲孔中，從而將兩個鉤爪2相互鉸接；本例中選用與收緊部件5的連接軸52相同結(jié)構(gòu)的軸，把收緊部件5的收緊板51的閉合端各與一個鉤爪2的下通孔24鉸接在一起；將連接部件4的下端從鉸接部件3的圓柱段31中部的通孔中穿過，經(jīng)收緊部件5的收緊板51的缺口在連接軸52中部至少纏繞一圈，然后打結(jié)，從而將連接部件4和收緊部件5連接在一起；將連接部件4的上段打結(jié)成為圓環(huán)狀，能夠避免連接部件4從鉸接部件3的圓柱段31中滑落，還方便與行車或者起重機(jī)的吊鉤連接；這樣就完成了本發(fā)明的實施。

如圖1，本例中選用本行業(yè)通用的鵝頸掛車大梁作為掛車大梁6；在使用本發(fā)明起吊掛車大梁6時，先將連接部件4上段的圓環(huán)掛在行車或者起重機(jī)的吊鉤上，再將兩個鉤爪2鉤在掛車大梁1中部的上翼板兩側(cè)，使缺口25從翼板兩側(cè)卡入翼板，使工作面26與上翼板的下表面相接觸；當(dāng)?shù)蹉^向上拉動時，連接部件4向上拉動收緊裝置5，收緊裝置5將鉤爪2向內(nèi)側(cè)收緊，從而使缺口25緊緊卡住翼板兩側(cè)；勞動強(qiáng)度低，工作效率高，減少安全隱患。