本實用新型涉及行車技術領域，具體為一種自動上下升降的運輸用行車。

背景技術：

行車驅動方式基本有兩類：一為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；二為分別驅動，即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯(lián)軸器?，F(xiàn)有的行車大部分都只能在水平方向上自由移動，在豎直方向的自動平移受到很大限制。

技術實現(xiàn)要素：

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自動上下升降的運輸用行車，包括承重底座，所述承重底座的上表面固定安裝有支撐主梁，所述支撐主梁的中間開鑿有滑動凹槽，所述滑動凹槽的頂端穿接有行車橫梁，所述行車橫梁的上表面鋪設有行車軌道，行車橫梁與支撐主梁的連接處安裝有行車車廂，所述行車車廂的側邊安裝有升降鎖鏈，所述升降鎖鏈的另一端套接有定滑輪，所述定滑輪的輪軸焊接在支撐主梁的上頂端，且輪軸通過聯(lián)軸器連接有升降驅動電機；所述行車車廂的前后端均焊接有牽引環(huán)，行車橫梁的兩側末端均安裝有牽引電機，所述牽引電機的轉軸與牽引環(huán)之間連接有傳動鏈條，行車車廂的底部安裝有車輪，所述車輪剛好卡接在行車軌道內。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術方案，所述支撐主梁與行車橫梁的下側之間還連接有斜拉承重梁。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術方案，所述行車車廂的底部連接有承重掛鉤，所述承重掛鉤從行車軌道旁邊的縫隙中穿出。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術方案，所述行車車廂兩側的牽引環(huán)上均安裝有接近開關，所述接近開關的輸出端連接有電子剎車器，電子剎車器的車刷安裝在車輪上。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該自動上下升降的運輸用行車，通過設置定滑輪和升降鎖鏈組成升降傳動機構，以升降驅動電機作為驅動源，實現(xiàn)整體裝置的自動上下升降操作；通過設置牽引電機和傳動鏈條，拉動行車車廂進行左右移動，同時結合接近開關進行位置檢測，利用電子剎車器進行剎車操作，進而實現(xiàn)緊急制動；通過設置斜拉承重梁，提高整體裝置的穩(wěn)定性能；本實用新型能夠有效實現(xiàn)行車的自動升降操作，且左右行車可以實現(xiàn)自動剎車，安全穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型側面結構示意圖。

圖中：1-承重底座；2-支撐主梁；3-滑動凹槽；4-行車橫梁；5-行車軌道；6-行車車廂；7-升降鎖鏈；8-定滑輪；9-升降驅動電機；10-牽引電機；11-傳動鏈條；12-車輪；13-斜拉承重梁；14-承重掛鉤；15-接近開關；16-電子剎車器；17-牽引環(huán)。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例：

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種自動上下升降的運輸用行車，包括承重底座1，所述承重底座1的上表面固定安裝有支撐主梁2，所述支撐主梁2的中間開鑿有滑動凹槽3，所述滑動凹槽3的頂端穿接有行車橫梁4，所述行車橫梁4的上表面鋪設有行車軌道5，行車橫梁4與支撐主梁2的連接處安裝有行車車廂6，所述行車車廂6的側邊安裝有升降鎖鏈7，所述升降鎖鏈7的另一端套接有定滑輪8，所述定滑輪8的輪軸焊接在支撐主梁2的上頂端，且輪軸通過聯(lián)軸器連接有升降驅動電機9；所述行車車廂6的前后端均焊接有牽引環(huán)17，行車橫梁4的兩側末端均安裝有牽引電機10，所述牽引電機10的轉軸與牽引環(huán)17之間連接有傳動鏈條11，行車車廂6的底部安裝有車輪12，所述車輪12剛好卡接在行車軌道5內；

所述支撐主梁2與行車橫梁4的下側之間還連接有斜拉承重梁13；所述行車車廂6的底部連接有承重掛鉤14，所述承重掛鉤14從行車軌道5旁邊的縫隙中穿出；所述行車車廂6兩側的牽引環(huán)17上均安裝有接近開關15，所述接近開關15的輸出端連接有電子剎車器16，電子剎車器16的車刷安裝在車輪12上。

所述承重底座1為整個裝置的承重裝置，保證整個裝置的穩(wěn)定性，所述支撐主梁2與行車橫梁4形成整個裝置的總體框架，所述斜拉承重梁13與上述二者形成三角結構，提升整體裝置的穩(wěn)定性能；所述行車車廂6為運貨主體，所述升降驅動電機9帶動定滑輪8轉動，進而帶動升降鎖鏈7被繞起或者放下，從而實現(xiàn)整體裝置的上升和下降；所述牽引電機10啟動，通過傳動鏈條11拉動行車車廂6，車輪12被帶動開始在行車軌道5內轉動，實現(xiàn)行車在水平方向上的左右移動，所述接近開關15用于檢測當前的行車車廂6是否快要到達末端，若是，則輸出信號至電子剎車器16，通過電子剎車器16實現(xiàn)緊急制動，停止運動；

具體使用方式及優(yōu)點：該自動上下升降的運輸用行車，通過設置定滑輪和升降鎖鏈組成升降傳動機構，以升降驅動電機作為驅動源，實現(xiàn)整體裝置的自動上下升降操作；通過設置牽引電機和傳動鏈條，拉動行車車廂進行左右移動，同時結合接近開關進行位置檢測，利用電子剎車器進行剎車操作，進而實現(xiàn)緊急制動；通過設置斜拉承重梁，提高整體裝置的穩(wěn)定性能；本實用新型能夠有效實現(xiàn)行車的自動升降操作，且左右行車可以實現(xiàn)自動剎車，安全穩(wěn)定。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。