本實(shí)用新型涉及水下滑輪裝配領(lǐng)域，尤其涉及應(yīng)用于絞吸式挖泥船橋架起升系統(tǒng)中的水下滑輪裝配技術(shù)。

背景技術(shù)：

絞吸式挖泥船是一種工程船舶，由于成本較低和效率高，在疏浚工程中獲得了較為廣泛的運(yùn)用。絞吸式挖泥船艏部有一橋架，橋架通過(guò)鉸軸與船體連接并繞鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將橋架頭部的絞吸系統(tǒng)深入到不同水下深度的河床或海床。橋架使用鋼絲繩滑輪系統(tǒng)對(duì)橋架進(jìn)行提升。較目前絞吸挖泥船橋架起升滑輪的普遍采用滾動(dòng)軸承，其軸承的密封問(wèn)題，一般為適當(dāng)借鑒陸上起重機(jī)滑輪軸承密封方案，適當(dāng)予以加強(qiáng)，以適應(yīng)挖泥船所處的工作環(huán)境。由于橋架滑輪惡劣的工作環(huán)境，目前橋架起升滑輪軸承的密封效果已經(jīng)被證明效果不夠理想，渾濁的泥水容易進(jìn)入軸承內(nèi)部，導(dǎo)致軸承很快失效，挖泥船工作效率因此下降。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

以下給出一個(gè)或多個(gè)方面的簡(jiǎn)要概述以提供對(duì)這些方面的基本理解。此概述不是所有構(gòu)想到的方面的詳盡綜覽，并且既非旨在指認(rèn)出所有方面的關(guān)鍵性或決定性要素亦非試圖界定任何或所有方面的范圍。其唯一的目的是要以簡(jiǎn)化形式給出一個(gè)或多個(gè)方面的一些概念以為稍后給出的更加詳細(xì)的描述之序。

本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題，提供了一種水下滑輪裝配件，在可以承受較大的鋼絲繩載荷的同時(shí)，具備多層次的嚴(yán)密密封性能，解決現(xiàn)有水下工作滑輪的軸承密封問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：本實(shí)用新型揭示了一種水下滑輪裝配件，包括滑輪軸、軸套、滑輪軸承、端部密封單元、中間密封單元、內(nèi)隔圈、外隔圈和 油杯，水下滑輪裝配件通過(guò)軸套用螺栓固定于橋架滑輪架上，位于滑輪軸端部的油杯給滑輪軸承提供潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂進(jìn)入滑輪軸承滾子所在的油腔內(nèi)。

根據(jù)本實(shí)用新型的水下滑輪裝配件的一實(shí)施例，端部密封單元從軸向和徑向兩個(gè)方向?qū)⒒嗇S承密封。

根據(jù)本實(shí)用新型的水下滑輪裝配件的一實(shí)施例，中間密封單元從徑向?qū)⒒嗇S承密封。

根據(jù)本實(shí)用新型的水下滑輪裝配件的一實(shí)施例，油腔由滑輪軸承內(nèi)圈外圓柱面、端面、中間密封單元和滑輪軸承孔內(nèi)圓柱面所構(gòu)成。

本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果：本實(shí)用新型的水下滑輪裝配件通過(guò)軸套使用六角頭螺栓固定于橋架滑輪架上，使其可以承受較大的鋼絲繩載荷。同時(shí)通過(guò)端部密封單元和中間密封單元解決現(xiàn)有水下工作滑輪的軸承密封問(wèn)題，確?；啿粌H可以承受額定的載荷，同時(shí)具備可靠的密封性，實(shí)現(xiàn)了水下長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定工作。

附圖說(shuō)明

圖1示出了本實(shí)用新型的水下滑輪裝配件的三片裝結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2示出了端面密封單元的結(jié)構(gòu)圖。

圖3示出了中間密封單元的結(jié)構(gòu)圖。

圖4示出了本實(shí)用新型的水下滑輪裝配件的兩片裝結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖5示出了本實(shí)用新型的水下滑輪裝配件的一片裝結(jié)構(gòu)的示意圖。

具體實(shí)施方式

在結(jié)合以下附圖閱讀本公開(kāi)的實(shí)施例的詳細(xì)描述之后，能夠更好地理解本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)。在附圖中，各組件不一定是按比例繪制，并且具有類(lèi)似的相關(guān)特性或特征的組件可能具有相同或相近的附圖標(biāo)記。

圖1示出了本實(shí)用新型的水下滑輪裝配件的三片裝結(jié)構(gòu)，其中一個(gè)滑輪體2、兩個(gè)圓柱滾子軸承10、一個(gè)外隔圈12和一個(gè)內(nèi)隔圈11安裝成為滑輪體組合件，在本實(shí)施例中為三套滑輪體組合件。滑輪體組合件之間使用圖3所示的中間密封單元予以分隔，共使用兩套中間密封單元。剩余的兩個(gè)滑輪輪轂的端面，分別安裝一套圖2所示的端面密封單元。將這三套滑輪體組合件、兩套中間密封單元和兩套端面密封單元整體放置于橋架滑輪架中間，滑輪軸8首先穿過(guò)橋架滑輪架1其中一塊重磅板的安裝孔，然后穿過(guò)第一端面密封單元、第一滑輪體組合件、第一中間密封單元、第二滑輪體組合件、第二中間密封單元、第三滑輪體組合件和第二端面密封單元，然后穿過(guò)橋架滑輪架1另一塊重磅板的安裝孔，滑輪軸8左右兩端再裝上軸套7，六角頭螺栓20和彈性墊圈21將滑輪軸8固定于橋架滑輪架1上。通過(guò)旋蓋式油杯9將潤(rùn)滑脂加注至圓柱滾子軸承所在的油腔，完成整個(gè)三片裝水下滑輪裝配件的安裝。

在圖2所示的端面密封單元中，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈6置于透蓋3的腔體中，兩片旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈6之間使用隔圈18隔開(kāi)，一個(gè)A型密封圈5安裝于透蓋3外側(cè)較淺的腔體中。壓入壓蓋4，壓蓋4端面的凹凸結(jié)構(gòu)與透蓋3對(duì)應(yīng)位置的凹凸結(jié)構(gòu)構(gòu)成非接觸式的迷宮密封。迷宮密封、A型圈密封圈5和兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈6，構(gòu)成了旋轉(zhuǎn)的透蓋3和靜止的壓蓋4之間的徑向和軸向動(dòng)密封。將O型圈19裝入壓蓋4內(nèi)圓柱面上的O型圈密封溝槽，構(gòu)成了壓蓋3和滑輪軸8之間的軸向靜密封。將O型圈17裝入透蓋3端面上的O型圈密封溝槽，構(gòu)成了透蓋3和滑輪體2輪轂端面之間的徑向靜密封。六角頭螺栓15和彈性墊圈16用于將端面密封單元固定于滑輪體2。端面密封單元通過(guò)這一結(jié)構(gòu)構(gòu)成完整的端面密封，用于滑輪裝配軸向最外面一片滑輪外側(cè)端面軸向和徑向的密封。

在圖3所示的中間密封單元中，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈6置于透蓋3的腔體中，兩片旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈6之間使用隔圈18隔開(kāi)，一個(gè)A型密封圈5安裝于透蓋3外側(cè)較淺的腔體中。兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈6置于透蓋13的腔體中，兩片旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈6之間使用隔圈18隔開(kāi)。將已安裝了旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈6和A型密封圈5的透蓋3從軸套14的一端裝入，將已安裝了旋轉(zhuǎn)軸 唇形密封圈6的透蓋13從軸套14的另一端裝入，透蓋3和透蓋13端面外側(cè)的凹凸結(jié)構(gòu)相互配合組成迷宮密封。將迷宮密封與A型密封圈5，構(gòu)成了相對(duì)旋轉(zhuǎn)的透蓋3和透蓋13之間徑向東密封，四個(gè)旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈6構(gòu)成了相對(duì)旋轉(zhuǎn)的透蓋3、透蓋13和靜止的軸套14之間的東密封。將兩個(gè)O型圈17分別裝入透蓋3和透蓋13端面的O型圈溝槽中，形成透蓋3端面與滑輪體2端面之間、透蓋13端面與滑輪體2端面之間的靜密封。六角頭螺栓15和彈性墊圈16用于將透蓋3和透蓋13分別固定于對(duì)應(yīng)的滑輪體2輪轂端面。中間密封單元構(gòu)成完整的中間密封，用于滑輪裝配軸向兩片滑輪之間端面徑向的密封。

此外，圖4示出了兩片裝的水下滑輪裝配件，兩套由滑輪體2、圓柱滾子軸承10、內(nèi)隔圈11和外隔圈12構(gòu)成的滑輪體組合件，一套如圖3所示的中間密封單元、兩套如圖2所示的端面密封單元，構(gòu)成了本發(fā)明的另一個(gè)典型應(yīng)用實(shí)施例。

同樣的，圖5示出了單片裝的水下滑輪裝配件，使用了一套由滑輪體2、圓柱滾子軸承10、內(nèi)隔圈11和外隔圈12構(gòu)成的滑輪體組合件和兩套端面密封單元。

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