本實(shí)用新型涉及瓦楞紙生產(chǎn)裝備領(lǐng)域，尤其涉及一種用于瓦楞紙板線備料、下料及回倉(cāng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

瓦楞紙的實(shí)用新型和應(yīng)用有一百多年歷史史，其具有成本低、質(zhì)量輕、加工易、強(qiáng)度大、印刷適應(yīng)性樣優(yōu)良、儲(chǔ)存搬運(yùn)方便等優(yōu)點(diǎn)，80％以上的瓦楞紙均可通過(guò)回收再生，瓦楞紙可用作食品或者數(shù)碼產(chǎn)品的包裝，相對(duì)環(huán)保，使用非常廣泛。

由于在瓦楞紙有多層原紙通過(guò)加工、粘合而成，在生產(chǎn)時(shí)就需要多臺(tái)生產(chǎn)機(jī)，同時(shí)在生產(chǎn)備料時(shí)或者換機(jī)種生產(chǎn)時(shí)，每一臺(tái)生產(chǎn)機(jī)需要換卷紙后生產(chǎn)，由于卷紙比較粗大又比較重，換料時(shí)需要將原來(lái)沒(méi)有用完的卷紙卸下運(yùn)走，再將新的卷紙安裝到生產(chǎn)機(jī)上，現(xiàn)在一般需要兩個(gè)人相互配合才能完成換卷紙，并且速度比較慢，拖慢整個(gè)生產(chǎn)線，嚴(yán)重影響瓦楞紙的生產(chǎn)效率，增加瓦楞紙的生產(chǎn)成本，由于卷紙的體積較大，往往生產(chǎn)區(qū)域的空間有限，不能夠?qū)⑷康膫淞暇砑埛判枰獡Q紙的設(shè)備旁邊，換紙時(shí)還需從倉(cāng)庫(kù)拖出來(lái)，也會(huì)影響換卷紙的效率，現(xiàn)在瓦楞紙箱企業(yè)面對(duì)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)瓦楞紙箱用戶訂單規(guī)格多、交貨快的要求，必須通過(guò)提高瓦楞紙板生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度，提高卷紙的換料效率，提高瓦楞紙的生產(chǎn)效率，。

因此，針對(duì)現(xiàn)有的瓦楞紙?jiān)谏a(chǎn)時(shí)卷紙更換和備料存在的不足，有待于改進(jìn)和進(jìn)一步發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在在于提供一種針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足缺點(diǎn)，提供了一種具有自動(dòng)化的用于瓦楞紙板線備料、下料及回倉(cāng)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下，包括：

備料、下料裝置、回倉(cāng)裝置及控制器。

所述備料、下料裝置包括：備料軌道、沿備料軌道運(yùn)行的軌道車及設(shè)置在備料軌道始端的卷紙推板，所述回倉(cāng)裝置，包括：回倉(cāng)輸送帶、設(shè)置在回倉(cāng)輸送帶末端的推料機(jī)和與推料機(jī)對(duì)應(yīng)的斜坡道，所述回倉(cāng)輸送帶設(shè)置在備料軌道的垂直方向，所述控制器分別連接：卷紙推板、軌道車、回倉(cāng)輸送帶和推料機(jī)。

進(jìn)一步的，所述備料軌道為雙軌道，備料軌道內(nèi)設(shè)有齒條。

進(jìn)一步的，所述軌道車下部嵌合在備料軌道內(nèi)，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)與齒條嚙合的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)使軌道車沿軌道運(yùn)行，所述軌道車上部為內(nèi)凹。

進(jìn)一步的，所述卷紙推板為兩個(gè)，分別設(shè)置在備料軌道的開(kāi)始端的兩側(cè)，其中，在靠近備料軌道的一側(cè)設(shè)有鉸鏈連接。

進(jìn)一步的，所述卷紙推板的下方設(shè)有油壓缸，能夠頂起卷紙推板向備料軌道方向傾斜，使備料的卷紙推到軌道車上。

進(jìn)一步的，所述回倉(cāng)輸送帶的中間為內(nèi)凹，便于將下料后的圓形紙卷平穩(wěn)輸送回倉(cāng)。

進(jìn)一步的，所述軌道車在備料軌道與回倉(cāng)輸送帶的交接處，產(chǎn)生90度的旋轉(zhuǎn)，將下料的紙卷旋轉(zhuǎn)90度后，推向回倉(cāng)輸送帶。

進(jìn)一步的，所述推料機(jī)設(shè)置在輸送系統(tǒng)的末端，推料機(jī)包括：機(jī)架、氣缸和推料桿；通過(guò)設(shè)置在機(jī)架上的氣缸推動(dòng)推料桿，將生產(chǎn)剩余的卷紙余料推出中間內(nèi)凹的回倉(cāng)輸送帶。

進(jìn)一步的，所述斜坡道設(shè)置在回倉(cāng)輸送帶行對(duì)推料機(jī)對(duì)應(yīng)的位置，在靠近回倉(cāng)輸送帶的一側(cè)高，遠(yuǎn)離回倉(cāng)輸送帶的一側(cè)逐漸減低，使推料機(jī)推出的卷紙余料經(jīng)斜坡回倉(cāng)。

進(jìn)一步的，所述備料軌道有多個(gè)，且相鄰的備料軌道長(zhǎng)短不一，根據(jù)軌道的長(zhǎng)短錯(cuò)位設(shè)置。

本實(shí)用新型所述的一種用于瓦楞紙板線備料、下料及回倉(cāng)系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置的備料軌道和回倉(cāng)輸送帶，能夠從原卷紙備料及生產(chǎn)剩余的卷紙余料自動(dòng)輸送到倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)設(shè)置在備料軌道開(kāi)始端兩側(cè)的卷紙推板將卷紙夾起，放到軌道車上，通過(guò)軌道車將紙卷運(yùn)送到瓦楞紙生產(chǎn)機(jī)上，進(jìn)行生產(chǎn)，如果卷紙沒(méi)有生產(chǎn)完，需要換料，通過(guò)控制器將軌道車放到瓦楞紙生產(chǎn)機(jī)下方，將生產(chǎn)剩余的卷紙放到軌道車上，由軌道車帶動(dòng)生產(chǎn)剩余的卷紙輸送的備料軌道與回倉(cāng)輸送帶交接處，軌道車在產(chǎn)生90度的旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)生產(chǎn)剩余的橫向卷紙，轉(zhuǎn)成縱向的方向，通過(guò)推送機(jī)構(gòu)，將縱向的剩余的卷紙推入中間帶內(nèi)凹的回倉(cāng)輸送帶上，通過(guò)回倉(cāng)輸送帶帶動(dòng)，生產(chǎn)剩余卷紙來(lái)到回倉(cāng)輸送帶的末端，通過(guò)控制器控制設(shè)置在回倉(cāng)輸送帶的末端的推料機(jī)，推料機(jī)通過(guò)氣缸帶動(dòng)推料桿將剩余卷紙推出回倉(cāng)輸送帶，經(jīng)設(shè)置在其對(duì)面的斜坡道，使剩余的卷紙滾動(dòng)到相應(yīng)的位置，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)剩余的卷紙自動(dòng)的回倉(cāng)，由于在瓦楞紙生產(chǎn)時(shí)，需要多帶生產(chǎn)機(jī)，在生產(chǎn)布局時(shí)可以采用備料軌道的長(zhǎng)短結(jié)合，錯(cuò)位備料的方式同時(shí)為多臺(tái)生產(chǎn)機(jī)進(jìn)行備料，其優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)控制器自動(dòng)控制，能夠節(jié)約大量的換料時(shí)間，將換下的紙卷自動(dòng)的回倉(cāng)，減少原紙?jiān)趽Q料時(shí)的人力物力，提高換料效率，同時(shí)提高生產(chǎn)效率，另外，采用錯(cuò)位備料，能夠提高場(chǎng)地的利用率，盡可能多的備料，進(jìn)一步的，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，減低了使用、維護(hù)的成本，具有良好的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提供的一種用于瓦楞紙板線備料、下料及回倉(cāng)系統(tǒng)立體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的一種用于瓦楞紙板線備料、下料及回倉(cāng)系統(tǒng)俯視圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供一種用于瓦、楞紙板線備料、下料及回倉(cāng)系統(tǒng)，為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型提供的一種用于瓦、楞紙板線備料、下料及回倉(cāng)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，包括：

為瓦楞住加工機(jī)的備料、下料裝置和生產(chǎn)余料回倉(cāng)回倉(cāng)裝置及控制該系統(tǒng)的控制器。

所述備料、下料裝置包括：備料軌道11、沿備料軌道運(yùn)行的軌道車12及設(shè)置在備料軌道始端的卷紙推板13，所述回倉(cāng)裝置，包括：回倉(cāng)輸送帶21、設(shè)置在回倉(cāng)輸送帶末端的推料機(jī)22和與推料機(jī)22對(duì)應(yīng)的斜坡道23，所述回倉(cāng)輸送帶21設(shè)置在備料軌道11的垂直方向，所述控制器分別連接：卷紙推板13、軌道車12、回倉(cāng)輸送帶21和推料機(jī)22。

具體的，由于生產(chǎn)瓦楞紙所需的原紙卷紙50的一卷很大，重量也比較重，為了使備料、下料使運(yùn)送卷紙更為穩(wěn)定，所述備料軌道11采用雙軌道設(shè)置，備料軌道11設(shè)置在地板上，且在備料軌道11內(nèi)設(shè)有齒條，在該實(shí)施例中，齒條選用常用的直齒齒條。

具體的，備料軌道11上安裝有軌道車12，所述軌道車12的下半部嵌合在備料軌道11內(nèi)，其中在其下部設(shè)有電機(jī)，該電機(jī)位齒輪減速電機(jī)，在其出力軸安裝又與備料軌道11內(nèi)設(shè)有齒條相配合的齒輪，該齒輪與齒條嚙合，在使用時(shí)，通過(guò)控制器30驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，即可帶動(dòng)軌道車12沿備料軌道11運(yùn)動(dòng)。同時(shí)為了軌道車12能夠在運(yùn)送原紙卷紙50時(shí)，減少原紙卷紙50的晃動(dòng)，將所述軌道車12的上部設(shè)為內(nèi)凹形狀，卷紙放在軌道車12上穩(wěn)定，同時(shí)，也保證了原紙卷紙50在備料、下料時(shí)的安全。

具體的，為了將原紙卷紙50從備料區(qū)的底板上，搬運(yùn)到軌道車12上，在所述備料軌道11的開(kāi)始的端部?jī)蓚?cè)，設(shè)置有卷紙推板13，所述卷紙推板13為兩個(gè)，分別設(shè)置于備料軌道11兩側(cè)，且相應(yīng)設(shè)立，其中，所述卷紙推板13在靠近備料軌道11的一側(cè)通過(guò)鉸鏈將卷紙推板13一端與底板固定鉸接。

更進(jìn)一步的，為了將原紙卷紙自動(dòng)的推到軌道車12上，在卷紙推板13的另一側(cè)的下方設(shè)有液壓缸，控制器30與該液壓缸連接，當(dāng)液壓缸頂起時(shí)，所述卷紙推板13的一側(cè)升起，將卷紙推向設(shè)置在備料軌道11中的軌道車12上，當(dāng)卷紙放到軌道車12上以后，控制器30控制液壓缸下降，使卷紙推板13回復(fù)到原來(lái)與地面水平的狀態(tài)，這樣就節(jié)省了人力將原紙卷紙50推到軌道車12上，減低了換料時(shí)的危險(xiǎn)，節(jié)省了人力和時(shí)間。

具體的，為了將生產(chǎn)剩余的卷紙自動(dòng)的、穩(wěn)定的送回倉(cāng)庫(kù)，所述回倉(cāng)輸送帶21的中間為內(nèi)凹形狀，這樣圓形的原紙卷紙50在輸送的過(guò)程中就不會(huì)隨意搖晃，造成卷紙滾到輸送帶21外，導(dǎo)致卷紙損壞和危險(xiǎn)的發(fā)生，能夠?qū)⑾铝虾蟮膱A形卷紙平穩(wěn)輸送回倉(cāng)。

具體的，在瓦楞紙生產(chǎn)時(shí)需要多個(gè)生產(chǎn)機(jī)40，每個(gè)生產(chǎn)機(jī)40都需要進(jìn)行換料操作，這樣就會(huì)有多個(gè)備料軌道11與回倉(cāng)輸送帶垂直相交，所述軌道車12在備料軌道11與回倉(cāng)輸送帶21的交接處，通過(guò)在交接處下方設(shè)置的旋轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)軌道車12產(chǎn)生90度的旋轉(zhuǎn)，這樣就將下料的紙卷旋轉(zhuǎn)90度，推向回倉(cāng)輸送帶21上，這樣就自動(dòng)將橫向在備料軌道11上運(yùn)行的卷紙，放在了縱向運(yùn)行的回倉(cāng)輸送帶21上，這樣設(shè)置一條回倉(cāng)輸送帶21就可以轉(zhuǎn)運(yùn)多個(gè)備料軌道11上運(yùn)下來(lái)的生產(chǎn)余料，使整個(gè)回倉(cāng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加緊湊，使回倉(cāng)輸送帶21使用效率更高。

具體的，為了將輸送到回倉(cāng)輸送帶21末端的余料推回倉(cāng)庫(kù)，在回倉(cāng)輸送帶21的末端設(shè)置所述推料機(jī)22，推料機(jī)22包括：機(jī)架221、氣缸222和推料桿223；通過(guò)設(shè)置在機(jī)架上的氣缸221推動(dòng)推料桿223，推料桿223向前推出將生產(chǎn)剩余的卷紙余料推出中間內(nèi)凹的回倉(cāng)輸送帶21，這樣將余料推到回倉(cāng)輸送帶21另一側(cè)與推料機(jī)22位置對(duì)應(yīng)的斜坡道23上，所述斜坡道23在靠近回倉(cāng)輸送帶的一側(cè)比較高，遠(yuǎn)離回倉(cāng)輸送帶的一側(cè)逐漸減低，使推料機(jī)推出的圓形的卷紙余料經(jīng)沿斜坡道23滾下加速回倉(cāng)。

具體的，為了在有限的備料區(qū)多備些料，本較佳實(shí)施例中，采用多個(gè)備料軌道11，即每臺(tái)加工機(jī)40配有一個(gè)備料軌道11，所述的備料軌道11相鄰的兩個(gè)備料軌道11長(zhǎng)短不一，這樣就可避開(kāi)集中備料時(shí)，造成的沒(méi)有地方放下體積比較大的原紙卷紙50的缺陷，根據(jù)這種利用長(zhǎng)短不一的備料軌道11相互錯(cuò)開(kāi)的備料，能夠提高場(chǎng)地的利用率，盡可能多的備料，進(jìn)一步的，提高生產(chǎn)效率。

綜上所述，本實(shí)用新型的所提供的一種用于瓦楞紙板線備料、下料及回倉(cāng)系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置的備料軌道和回倉(cāng)輸送帶，能夠從原卷紙備料及生產(chǎn)剩余的卷紙余料自動(dòng)輸送到倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)設(shè)置在備料軌道開(kāi)始端兩側(cè)的卷紙推板將卷紙夾起，放到軌道車上，通過(guò)軌道車將紙卷運(yùn)送到瓦楞紙生產(chǎn)機(jī)上，進(jìn)行生產(chǎn)，如果卷紙沒(méi)有生產(chǎn)完，需要換料，通過(guò)控制器將軌道車放到瓦楞紙生產(chǎn)機(jī)下方，將生產(chǎn)剩余的卷紙放到軌道車上，由軌道車帶動(dòng)生產(chǎn)剩余的卷紙輸送的備料軌道與回倉(cāng)輸送帶交接處，軌道車在產(chǎn)生90度的旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)生產(chǎn)剩余的橫向卷紙，轉(zhuǎn)成縱向的方向，通過(guò)推送機(jī)構(gòu)，將縱向的剩余的卷紙推入中間帶內(nèi)凹的回倉(cāng)輸送帶上，通過(guò)回倉(cāng)輸送帶帶動(dòng)，生產(chǎn)剩余卷紙來(lái)到回倉(cāng)輸送帶的末端，通過(guò)控制器控制設(shè)置在回倉(cāng)輸送帶的末端的推料機(jī)，推料機(jī)通過(guò)氣缸帶動(dòng)推料桿將剩余卷紙推出回倉(cāng)輸送帶，經(jīng)設(shè)置在其對(duì)面的斜坡道，使剩余的卷紙滾動(dòng)到相應(yīng)的位置，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)剩余的卷紙自動(dòng)的回倉(cāng)，由于在瓦楞紙生產(chǎn)時(shí)，需要多帶生產(chǎn)機(jī)，在生產(chǎn)布局時(shí)可以采用備料軌道的長(zhǎng)短結(jié)合，錯(cuò)位備料的方式同時(shí)為多臺(tái)生產(chǎn)機(jī)進(jìn)行備料，其優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)控制器自動(dòng)控制，能夠節(jié)約大量的換料時(shí)間，將換下的紙卷自動(dòng)的回倉(cāng)，減少原紙?jiān)趽Q料時(shí)的人力物力，提高換料效率，同時(shí)提高生產(chǎn)效率，另外，采用錯(cuò)位備料，能夠提高場(chǎng)地的利用率，盡可能多的備料，進(jìn)一步的，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，減低了使用、維護(hù)的成本，具有良好的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。

應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。