本實用新型涉及石油鉆井設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種用于超深井海洋鉆機的輕便型雙導(dǎo)軌天車人字架。

背景技術(shù)：

天車安裝在塔架的頂部，是定滑輪組總成，安裝有滑輪組、快繩輪和死繩輪等裝置，與游車用鋼絲繩聯(lián)系共同組成鉆機提升系統(tǒng)，可以大大降低快繩拉力，從而減輕鉆機絞車在鉆井作業(yè)（起下鉆、下套管、鉆進、懸持鉆具）中的負荷和起升機組發(fā)動機應(yīng)配套的功率，是鉆機結(jié)構(gòu)穩(wěn)定并承受主要載荷的關(guān)鍵部件。在鉆井作業(yè)過程中，安裝在天車上滑輪、滑輪軸、軸承等很容易發(fā)生損壞。當(dāng)發(fā)生損壞后，需要更換新的滑輪、滑輪軸和軸承。人字架是一種支撐結(jié)構(gòu)起重架，位于天車上方，用于吊起需要更換維修的滑輪、軸承等，目前傳統(tǒng)的人字架的起重量小，結(jié)構(gòu)重，不能滿足日益的超深井海洋鉆機上滑輪組重量，開發(fā)新型的天車人字架裝置滿足超深井鉆機的需要顯得非常必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種輕便型雙導(dǎo)軌天車人字架，應(yīng)用于超深井海洋鉆機，以解決傳統(tǒng)的人字架起重量小，質(zhì)量重的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案為：

一種輕便型雙導(dǎo)軌天車人字架，所述人字架安裝在天車架的上方，它包括上下結(jié)構(gòu)連接的下框架和上框架，所述上框架的頂部設(shè)有兩根導(dǎo)軌，其中一根導(dǎo)軌安裝在上框架的一根縱梁上方，另一根導(dǎo)軌與上框架的縱梁的水平方向夾角為10-20°，兩根導(dǎo)軌上分別安裝有單軌行車，單軌行車上安裝有滑輪。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌由焊接H型鋼或者H型鋼制備而成。

優(yōu)選的，所述下框架的頂端面積大于上框架的頂端面積。

優(yōu)選的，所述下框架頂部的橫梁與其相連接的立柱之間安裝有人字形支撐架；上框架的頂部橫梁與下框架的頂部橫梁之間安裝有人字形支撐架。

優(yōu)選的，所述下框架與上框架之間通過螺栓連接，組裝成下框架、上框架的所有桿件均采用焊接H型鋼或者H型鋼材料。

本實用新型中還設(shè)有蹬梯助力裝置、逃生裝置。

本實用新型在使用時，通過位于鉆臺上的液壓絞車穿繩到滑輪，將鋼絲繩繞過滑輪，實現(xiàn)天車滑輪、軸承、軸等設(shè)備的起吊、移位和下放。

本實用新型的有益效果為：

（1）本實用新型在上框架、下框架組成的人字架的頂端設(shè)置兩根導(dǎo)軌，增強了人字架的穩(wěn)定性；導(dǎo)軌設(shè)置一定的角度，可兼顧天車上所有滑輪的起吊與下放，方便滑輪、滑輪軸、軸承等的拆裝和維護；

（2）本實用新型中導(dǎo)軌、下框架與上框架的所有桿件均采用焊接H型鋼或者H型鋼材料，整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可以承受天車滑輪組、快繩輪、死繩輪和快繩輪等設(shè)備的重量，所承受的載荷大，自身重量輕；

（3）本實用新型在下框架頂部的橫梁與其相連接的立柱之間、上框架的頂部橫梁與下框架的頂部橫梁之間安裝人字形支撐架，使得天車架的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，增強了載荷能力；

（4）本實用新型中各個部分的連接采用螺栓連接，方便組裝與拆卸。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、下框架，2、人字形支撐架，3、上框架，4、導(dǎo)軌，5、單軌形成，6、滑輪。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示的一種輕便型雙導(dǎo)軌天車人字架，人字架安裝在天車架的上方，它包括上下結(jié)構(gòu)連接的下框架1和上框架3，下框架1的頂端面積大于上框架3的頂端面積，上框架3的頂部設(shè)有兩根由焊接H型鋼或者H型鋼制備而成導(dǎo)軌4，其中一根導(dǎo)軌4安裝在上框架3的一根縱梁上方，另一根導(dǎo)軌4與上框架3的縱梁的水平方向夾角為10-20°，兩根導(dǎo)軌4上分別安裝有單軌行車5，單軌行車5上安裝有滑輪6。

下框架1頂部的橫梁與其相連接的立柱之間安裝有人字形支撐架2；上框架3的頂部橫梁與下框架1的頂部橫梁之間安裝有人字形支撐架2。下框架1與上框架3之間通過螺栓連接，組裝成下框架1、上框架3的所有桿件均采用焊接H型鋼或者H型鋼材料。

本實用新型在使用時，通過位于鉆臺上的液壓絞車穿繩到滑輪6，將鋼絲繩繞過滑輪6，實現(xiàn)天車滑輪、軸承、軸等設(shè)備的起吊、移位和下放。

本實用新型在上框架、下框架組成的人字架的頂端設(shè)置兩根導(dǎo)軌，增強了人字架的穩(wěn)定性；導(dǎo)軌設(shè)置一定的角度，可兼顧天車上所有滑輪的起吊與下放，方便滑輪、滑輪軸、軸承等的拆裝和維護；導(dǎo)軌、下框架與上框架的所有桿件均采用焊接H型鋼或者H型鋼材料，整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可以承受天車滑輪組、快繩輪、死繩輪和快繩輪等設(shè)備的重量，所承受的載荷大，自身重量輕；在下框架頂部的橫梁與其相連接的立柱之間、上框架的頂部橫梁與下框架的頂部橫梁之間安裝人字形支撐架，使得天車架的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，增強了載荷能力。