本實(shí)用新型涉及集裝箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種集裝箱翻轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)：

集裝箱，英文名container。是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱(chēng)人類(lèi)有史以來(lái)創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

現(xiàn)有的集裝箱在使用的過(guò)程中，由于集裝箱較重，必須使用塔吊才能將集裝箱移動(dòng)，以及卸貨作業(yè)，集裝箱一般使用人工卸料，過(guò)程較慢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種集裝箱翻轉(zhuǎn)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種集裝箱翻轉(zhuǎn)裝置，包括底座，所述底座一端連接有控制箱，所述控制箱一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置固定連接于底座，所述底座一側(cè)固定連接有支架，所述支架一側(cè)連接有繞繩機(jī)構(gòu)，所述繞繩機(jī)構(gòu)一端通過(guò)繩索連接于驅(qū)動(dòng)裝置，所述支架上端鉸接有集裝箱固定板，所述集裝箱固定板下端鉸接有搖桿，所述搖桿下端連接有支桿，所述支桿另一端鉸接有桁架，所述桁架下端固定連接于底座，所述搖桿和支桿中間位置連接有動(dòng)滑輪，所述搖桿和支桿一端設(shè)有規(guī)格相同的滑輪，所述繞繩機(jī)構(gòu)另一端通過(guò)繩索連接于動(dòng)滑輪和滑輪，所述支桿一側(cè)設(shè)有安全裝置。

優(yōu)選的，所述控制箱包括可編程控制器和穩(wěn)壓器，所述可編程控制器電性連接于穩(wěn)壓器。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括減速器、電機(jī)和鋼絲繩卷筒，所述電機(jī)主軸通過(guò)減速器傳動(dòng)連接于鋼絲繩卷筒。

優(yōu)選的，所述繞繩機(jī)構(gòu)包括固定滑輪組和改向滑輪組，所述固定滑輪組和改向滑輪組通過(guò)繩索傳動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述安全裝置包括連接繩、繩夾和套環(huán)，所述套環(huán)固定連接于支桿，所述繩夾固定連接于底座。

優(yōu)選的，所述繩夾和套環(huán)之間通過(guò)連接繩連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供了一種集裝箱翻轉(zhuǎn)裝置用于集裝箱的翻轉(zhuǎn)及卸貨功能，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，牢固，操作簡(jiǎn)單，整個(gè)結(jié)構(gòu)由于重量輕，制造成本低，可以與集裝箱卡車(chē)配套使用以實(shí)現(xiàn)批量集裝箱翻轉(zhuǎn)、卸貨作業(yè)，同時(shí)采用鋼絲繩牽引機(jī)構(gòu)，桁架結(jié)構(gòu)占用空間小，能適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境使用場(chǎng)合。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型滑輪連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2控制箱、3驅(qū)動(dòng)裝置、4支架、5繞繩機(jī)構(gòu)、6繩索、7集裝箱固定板、8搖桿、9支桿、10桁架、11動(dòng)滑輪、12滑輪、13安全裝置、14可編程控制器、15穩(wěn)壓器、16減速器、17電機(jī)、18鋼絲繩卷筒、19固定滑輪組、20改向滑輪組、21連接繩、22繩夾、23套環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種集裝箱翻轉(zhuǎn)裝置，包括底座1，所述底座1一端連接有控制箱2，所述控制箱2一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置3，所述驅(qū)動(dòng)裝置3固定連接于底座1，所述底座1一側(cè)固定連接有支架4，所述支架4一側(cè)連接有繞繩機(jī)構(gòu)5，所述繞繩機(jī)構(gòu)5一端通過(guò)繩索6連接于驅(qū)動(dòng)裝置3，所述支架4上端鉸接有集裝箱固定板7，所述集裝箱固定板7下端鉸接有搖桿8，所述搖桿8下端連接有支桿9，所述支桿9另一端鉸接有桁架10，所述桁架10下端固定連接于底座1，所述搖桿8和支桿9中間位置連接有動(dòng)滑輪11，所述搖桿8和支桿9一端設(shè)有規(guī)格相同的滑輪12，所述繞繩機(jī)構(gòu)5另一端通過(guò)繩索6連接于動(dòng)滑輪11和滑輪12，所述支桿9一側(cè)設(shè)有安全裝置13。

進(jìn)一步的，所述控制箱2包括可編程控制器14和穩(wěn)壓器15，所述可編程控制器14電性連接于穩(wěn)壓器15。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置3包括減速器16、電機(jī)17和鋼絲繩卷筒18，所述電機(jī)17主軸通過(guò)減速器16傳動(dòng)連接于鋼絲繩卷筒18。

進(jìn)一步的，所述繞繩機(jī)構(gòu)5包括固定滑輪組19和改向滑輪組20，所述固定滑輪組19和改向滑輪組20通過(guò)繩索6傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述安全裝置13包括連接繩21、繩夾22和套環(huán)23，所述套環(huán)23固定連接于支桿9，所述繩夾22固定連接于底座1。

進(jìn)一步的，所述繩夾22和套環(huán)23之間通過(guò)連接繩21連接。

工作原理：本實(shí)用新型一種集裝箱翻轉(zhuǎn)裝置，本裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)置可以用于集裝箱的翻轉(zhuǎn)及卸貨功能，當(dāng)載有貨物的集裝箱放置在支架4的集裝箱固定板7上時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置3帶動(dòng)的鋼絲繩6牽引由搖桿8、支桿9、桁架10、動(dòng)滑輪11和滑輪12組成的支承裝置，使支承裝置上與集裝箱固定板7鉸接的搖桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)與集裝箱固定板7鉸接的另一個(gè)搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣集裝箱及集裝箱固定板7整體繞與支架4鉸接的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)集裝箱翻轉(zhuǎn)，打開(kāi)集裝箱門(mén)即可卸貨，當(dāng)集裝箱旋轉(zhuǎn)到指定角度后，為防止驅(qū)動(dòng)裝置3繼續(xù)牽引支承裝置導(dǎo)致集裝箱往下倒，在支承裝置的滑輪12組頭部設(shè)有安全裝置13，集裝箱固定板7到達(dá)上極限位置時(shí)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置3繼續(xù)牽引時(shí)，安全裝置13中的連接繩21會(huì)拉緊支承裝置，阻止集裝箱固定板7向下運(yùn)動(dòng)，即阻止集裝箱下倒，起到安全保護(hù)作用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。