本實(shí)用新型涉及汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可快速升降的汽車維修用升降裝置。

背景技術(shù)：

汽車維修，汽車維護(hù)和修理的泛稱。就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。而汽車小修是指用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。

汽車在維修底部的時(shí)候會(huì)用到升降裝置將汽車頂起，而目前，市場(chǎng)上現(xiàn)有的汽車維修用升降裝置，在對(duì)汽車進(jìn)行升降的時(shí)候速度很慢，需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能將汽車慢慢的升起，這樣會(huì)降低汽車維修的速度，耽誤工作的進(jìn)程。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可快速升降的汽車維修用升降裝置，具備快速將汽車升起等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的升降裝置對(duì)汽車進(jìn)行升降的時(shí)候速度過(guò)慢的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述快速將汽車升起目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可快速升降的汽車維修用升降裝置，包括支撐底座，所述支撐底座的頂端開設(shè)有凹槽，所述凹槽一側(cè)的內(nèi)壁上固定連接有軸承，所述軸承的內(nèi)壁與螺紋桿的一端固定連接，所述螺紋桿的另一端依次穿過(guò)支撐底座和驅(qū)動(dòng)箱并與第一齒輪的軸心處固定連接，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合，所述第二齒輪固定連接在正反轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸上，所述正反轉(zhuǎn)電機(jī)固定連接在驅(qū)動(dòng)箱的內(nèi)壁上，所述驅(qū)動(dòng)箱固定連接在支撐底座的一側(cè)，所述螺紋桿位于凹槽內(nèi)部的表面上螺紋套接有螺紋套，所述螺紋套的表面與支撐擺桿的一端固定連接，所述支撐擺桿的另一端與固定軸的表面活動(dòng)連接，所述固定軸固定連接在固定塊上，所述固定塊固定連接在支撐頂板底部，所述支撐頂板的頂部固定連接有支撐頂塊。

優(yōu)選的，所述支撐底座的頂部與插套的底部固定連接，所述插套的內(nèi)部活動(dòng)插接有平衡頂桿，所述平衡頂桿的一端穿過(guò)插套并與支撐頂板底部的卡槽固定連接，所述插套通過(guò)固定插銷與開設(shè)在平衡頂桿上的固定插孔插接。

優(yōu)選的，所述支撐底座的底部固定連接有四個(gè)移動(dòng)滾輪，且四個(gè)移動(dòng)滾輪分別設(shè)置在支撐底座的四周。

優(yōu)選的，所述螺紋套的數(shù)量有兩個(gè)，且兩個(gè)螺紋套的螺紋方向相反。

優(yōu)選的，所述支撐頂塊的數(shù)量有兩個(gè)，且兩個(gè)支撐頂塊以支撐頂板的中軸線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)箱的材料為隔音材料。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種可快速升降的汽車維修用升降裝置，具備以下有益效果：

1、該可快速升降的汽車維修用升降裝置，通過(guò)軸承、螺紋桿、第一齒輪、第二齒輪、正反轉(zhuǎn)電機(jī)、螺紋套、支撐擺桿、固定軸和固定塊的配合使用，通過(guò)啟動(dòng)正反轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)第一齒輪和第二齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣使螺紋桿上的螺紋套進(jìn)行移動(dòng)，從而使支撐擺桿進(jìn)行擺動(dòng)，從而使支撐頂板進(jìn)行升降，這樣使汽車可以快速的被頂起，解決了現(xiàn)有的升降裝置對(duì)汽車進(jìn)行升降的時(shí)候速度過(guò)慢的問(wèn)題，從而提好了汽車維修的速度，加快了工作的進(jìn)程。

2、該可快速升降的汽車維修用升降裝置，通過(guò)插套、平衡頂桿、固定插銷和固定插孔的設(shè)置，在升降裝置提高到固定的位置后，通過(guò)將限位插銷與固定插孔插接，從而使支撐頂板可以固定的更平衡，避免了出現(xiàn)晃動(dòng)的情況。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1支撐底座、2凹槽、3軸承、4螺紋桿、5驅(qū)動(dòng)箱、6第一齒輪、 7第二齒輪、8正反轉(zhuǎn)電機(jī)、9螺紋套、10支撐擺桿、11固定軸、12固定塊、 13支撐頂板、14支撐頂塊、15插套、16平衡頂桿、17固定插銷、18固定插孔、19移動(dòng)滾輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，一種可快速升降的汽車維修用升降裝置，包括支撐底座1，支撐底座1的頂端開設(shè)有凹槽2，凹槽2一側(cè)的內(nèi)壁上固定連接有軸承3，軸承3的內(nèi)壁與螺紋桿4的一端固定連接，螺紋桿4的另一端依次穿過(guò)支撐底座1和驅(qū)動(dòng)箱5并與第一齒輪6的軸心處固定連接，第一齒輪6與第二齒輪7 嚙合，第二齒輪7固定連接在正反轉(zhuǎn)電機(jī)8的輸出軸上，正反轉(zhuǎn)電機(jī)8固定連接在驅(qū)動(dòng)箱5的內(nèi)壁上，驅(qū)動(dòng)箱5固定連接在支撐底座1的一側(cè)，驅(qū)動(dòng)箱5 的材料為隔音材料，螺紋桿4位于凹槽2內(nèi)部的表面上螺紋套接有螺紋套9，螺紋套9的數(shù)量有兩個(gè)，且兩個(gè)螺紋套9的螺紋方向相反，螺紋套9的表面與支撐擺桿10的一端固定連接，支撐擺桿10的另一端與固定軸11的表面活動(dòng)連接，固定軸11固定連接在固定塊12上，固定塊12固定連接在支撐頂板 13底部，通過(guò)軸承3、螺紋桿4、第一齒輪6、第二齒輪7、正反轉(zhuǎn)電機(jī)8、螺紋套9、支撐擺桿10、固定軸11和固定塊12的配合使用，通過(guò)啟動(dòng)正反轉(zhuǎn)電機(jī)8帶動(dòng)第一齒輪6和第二齒輪7進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使螺紋桿4進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣使螺紋桿4上的螺紋套9進(jìn)行移動(dòng)，從而使支撐擺桿10進(jìn)行擺動(dòng)，從而使支撐頂板13進(jìn)行升降，這樣使汽車可以快速的被頂起，解決了現(xiàn)有的升降裝置對(duì)汽車進(jìn)行升降的時(shí)候速度過(guò)慢的問(wèn)題，從而提好了汽車維修的速度，加快了工作的進(jìn)程，支撐頂板13的頂部固定連接有支撐頂塊14，支撐頂塊 14的數(shù)量有兩個(gè)，且兩個(gè)支撐頂塊14以支撐頂板13的中軸線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置，支撐底座1的頂部與插套15的底部固定連接，插套15的內(nèi)部活動(dòng)插接有平衡頂桿16，平衡頂桿16的一端穿過(guò)插套15并與支撐頂板13底部的卡槽固定連接，插套15通過(guò)固定插銷17與開設(shè)在平衡頂桿16上的固定插孔18 插接，通過(guò)插套15、平衡頂桿16、固定插銷17和固定插孔18的設(shè)置，在升降裝置提高到固定的位置后，通過(guò)將限位插銷17與固定插孔18插接，從而使支撐頂板13可以固定的更平衡，避免了出現(xiàn)晃動(dòng)的情況，支撐底座1的底部固定連接有四個(gè)移動(dòng)滾輪19，且四個(gè)移動(dòng)滾輪19分別設(shè)置在支撐底座1的四周，通過(guò)移動(dòng)滾輪19的設(shè)置，使升降裝置可以更好的進(jìn)行移動(dòng)。

該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220V市電電連接，并且主控器可為計(jì)算機(jī)等起到控制的常規(guī)已知設(shè)備。

綜上所述，該可快速升降的汽車維修用升降裝置，通過(guò)軸承3、螺紋桿4、第一齒輪6、第二齒輪7、正反轉(zhuǎn)電機(jī)8、螺紋套9、支撐擺桿10、固定軸11 和固定塊12的配合使用，通過(guò)啟動(dòng)正反轉(zhuǎn)電機(jī)8帶動(dòng)第一齒輪6和第二齒輪 7進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使螺紋桿4進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣使螺紋桿4上的螺紋套9進(jìn)行移動(dòng)，從而使支撐擺桿10進(jìn)行擺動(dòng)，從而使支撐頂板13進(jìn)行升降，這樣使汽車可以快速的被頂起，解決了現(xiàn)有的升降裝置對(duì)汽車進(jìn)行升降的時(shí)候速度過(guò)慢的問(wèn)題，從而提好了汽車維修的速度，加快了工作的進(jìn)程。

通過(guò)插套15、平衡頂桿16、固定插銷17和固定插孔18的設(shè)置，在升降裝置提高到固定的位置后，通過(guò)將限位插銷17與固定插孔18插接，從而使支撐頂板13可以固定的更平衡，避免了出現(xiàn)晃動(dòng)的情況。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。