1.本實(shí)用新型屬于鋼板彈簧制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶狀鋼板剪斷沖孔一體化系統(tǒng)用輸出裝置。


背景技術(shù)：

2.鋼板彈簧是汽車懸架系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的減振元件，不同的汽車配件以不同規(guī)格的鋼板彈簧，同一輛汽車上都要成對(duì)配用的鋼板彈簧，鋼板彈簧是汽車懸架系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的減振元件，不同的汽車配件以不同規(guī)格的鋼板彈簧，同一輛汽車上都要成對(duì)配用的鋼板彈簧，目前在鋼板彈簧生產(chǎn)過程中，一般先由帶狀鋼板切斷、沖孔形成板簧毛坯，目前大多數(shù)板簧在生產(chǎn)過程中一般先由特定設(shè)備根據(jù)尺寸需求切斷、沖孔后由人工將工件放置收納筐內(nèi)，工序較為繁雜且浪費(fèi)人力物力；因此開發(fā)出來一種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力、物力的帶狀鋼板剪斷沖孔一體化系統(tǒng)用輸出裝置具有重要的應(yīng)用意義。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

3.本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶狀鋼板剪斷沖孔一體化系統(tǒng)用輸出裝置，以解決現(xiàn)有的汽車鋼板彈簧在生成過程中切斷、沖孔后由人工將工件放置收納筐內(nèi)、浪費(fèi)人力物力的問題，從而提供一種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力、物力的帶狀鋼板剪斷沖孔一體化系統(tǒng)用輸出裝置具有重要的應(yīng)用意義。
4.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是：
5.一種帶狀鋼板剪斷沖孔一體化系統(tǒng)用輸出裝置，包括輸出裝置本體，所述的輸出裝置本體包括收料架，收料架頂部設(shè)置有支撐橫板，支撐橫板上卡設(shè)有收料輥，收料輥后端通過軸承連接有鏈輪，鏈輪上配合連接有鏈條，所述的鏈條右端下部配合連接有減速機(jī)，減速機(jī)通過支撐板與收料架設(shè)置的前豎桿固定連接，所述的支撐橫板左側(cè)壁固定連接有豎擋板，豎擋板前部?jī)?nèi)側(cè)壁內(nèi)端設(shè)置有推板，推板緊貼豎擋板，推板左側(cè)壁連接設(shè)置有氣缸，氣缸通過固定件與收料架固定連接，所述的豎擋板前端部?jī)?nèi)側(cè)壁固定設(shè)置有橫板，橫板上固定設(shè)置有光電傳感器；
6.有益效果：通過設(shè)置輸出裝置本體，輸出裝置本體設(shè)置有支撐橫板，支撐橫板上卡設(shè)有收料輥，收料輥后部連接有鏈輪，多個(gè)鏈輪由鏈條配合連接并由減速機(jī)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，支撐橫板左側(cè)壁固定設(shè)置有豎擋板，豎擋板前部?jī)?nèi)端設(shè)置有推板，推板后側(cè)連接有氣缸，收料架前端部設(shè)置有光電傳感器，光電傳感器、氣缸分別與電氣控制系統(tǒng)串聯(lián)連接，帶狀鋼板完成加工后運(yùn)送至輸出裝置本體上方并由收料輥帶動(dòng)向前運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)至氣缸右方且位于光電傳感器上方時(shí)，光電傳感器檢測(cè)到帶狀鋼板并將檢測(cè)信號(hào)反饋至電氣控制系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)接收信號(hào)并控制氣缸運(yùn)行帶動(dòng)推板伸出將帶狀鋼板推送到收料框內(nèi)，整個(gè)運(yùn)行過程完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，無需人力。
7.進(jìn)一步地，光電傳感器與帶狀鋼板剪斷沖孔一體化系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的電氣控制系統(tǒng)串聯(lián)連接，所述的氣缸與帶狀鋼板剪斷沖孔一體化系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的電氣控制系統(tǒng)串聯(lián)連接，通
過設(shè)置光電傳感器，光電傳感器檢測(cè)到帶狀鋼板時(shí)將檢測(cè)信號(hào)反饋至電氣控制系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)接收到反饋信號(hào)控制氣缸運(yùn)行帶動(dòng)推板伸出將帶狀鋼板推到收料框內(nèi)。
8.進(jìn)一步地，光電傳感器位于輸出裝置本體右端部且光電傳感器頂部低于支撐橫板。
9.進(jìn)一步地，氣缸設(shè)置的推桿與推板外側(cè)壁固定連接，通過設(shè)置氣缸，氣缸與電氣控制系統(tǒng)及光電傳感器配合，由光電傳感器檢測(cè)信號(hào)電氣控制系統(tǒng)控制氣缸，氣缸運(yùn)行并帶動(dòng)推板伸出將帶狀鋼板推送至收料框內(nèi)；總的來講：本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力、物力的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
10.圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
11.圖2為本實(shí)用新型另一側(cè)面的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
12.圖3為本實(shí)用新型電氣控制系統(tǒng)、光電傳感器、氣缸的控制原理結(jié)構(gòu)示意圖。
13.附圖標(biāo)記：0、輸出裝置本體
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1、收料架
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2、支撐橫板
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3、豎擋板
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4、鏈輪
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40、收料輥
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5、鏈條
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6、氣缸
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7、推板
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8、減速機(jī)
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9、支撐板
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10、光電傳感器。
具體實(shí)施方式
14.下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。
15.本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型通過提供一種帶狀鋼板剪斷沖孔一體化系統(tǒng)用輸出裝置，包括輸出裝置本體0，所述的輸出裝置本體0包括收料架1，收料架1頂部設(shè)置有支撐橫板2，支撐橫板2上卡設(shè)有收料輥40，收料輥40后端通過軸承連接有鏈輪4，鏈輪4上配合連接有鏈條5，所述的鏈條5右端下部配合連接有減速機(jī)8，減速機(jī)8通過支撐板9與收料架1設(shè)置的前豎桿固定連接，所述的支撐橫板2左側(cè)壁固定連接有豎擋板3，豎擋板3前部?jī)?nèi)側(cè)壁內(nèi)端設(shè)置有推板7，推板7緊貼豎擋板3，推板7左側(cè)壁連接設(shè)置有氣缸6，氣缸6通過固定件與收料架1固定連接，所述的豎擋板3前端部?jī)?nèi)側(cè)壁固定設(shè)置有橫板，橫板上固定設(shè)置有光電傳感器10；
16.通過設(shè)置輸出裝置本體0，輸出裝置本體0設(shè)置有支撐橫板2，支撐橫板2上卡設(shè)有收料輥40，收料輥40后部連接有鏈輪4，多個(gè)鏈輪4由鏈條5配合連接并由減速機(jī)8帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，支撐橫板2左側(cè)壁固定設(shè)置有豎擋板3，豎擋板3前部?jī)?nèi)端設(shè)置有推板7，推板7后側(cè)連接有氣缸6，收料架1前端部設(shè)置有光電傳感器10，光電傳感器10、氣缸6分別與電氣控制系統(tǒng)串聯(lián)連接，帶狀鋼板完成加工后運(yùn)送至輸出裝置本體0上方并由收料輥40帶動(dòng)向前運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)至氣缸6右方且位于光電傳感器10上方時(shí)，光電傳感器10檢測(cè)到帶狀鋼板并將檢測(cè)信號(hào)反饋至電氣控制系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)接收信號(hào)并控制氣缸6運(yùn)行帶動(dòng)推板7伸出將帶狀鋼板推送到收料框內(nèi)，整個(gè)運(yùn)行過程完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，無需人力。
17.如圖3所示，光電傳感器10與帶狀鋼板剪斷沖孔一體化系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的電氣控制系統(tǒng)串聯(lián)連接，所述的氣缸6與帶狀鋼板剪斷沖孔一體化系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的電氣控制系統(tǒng)串聯(lián)連接，通過設(shè)置光電傳感器10，光電傳感器10檢測(cè)到帶狀鋼板時(shí)將檢測(cè)信號(hào)反饋至電氣控制系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)接收到反饋信號(hào)控制氣缸6運(yùn)行帶動(dòng)推板7伸出將帶狀鋼板推到收料框內(nèi)。
18.光電傳感器10位于輸出裝置本體0右端部且光電傳感器10頂部低于支撐橫板2。
19.氣缸6設(shè)置的推桿與推板7外側(cè)壁固定連接，通過設(shè)置氣缸6，氣缸6與電氣控制系統(tǒng)及光電傳感器10配合，由光電傳感器10檢測(cè)信號(hào)電氣控制系統(tǒng)控制氣缸6，氣缸6運(yùn)行并帶動(dòng)推板7伸出將帶狀鋼板推送至收料框內(nèi)；
20.本實(shí)用新型在使用時(shí)：如圖1、圖2、圖3所示，帶狀鋼板運(yùn)動(dòng)至輸出裝置本體0上方時(shí)，減速機(jī)8通過鏈條5帶動(dòng)多個(gè)收料輥40轉(zhuǎn)動(dòng)，帶狀鋼板位于收料輥40上方并由收料輥40帶動(dòng)向前運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)至輸出裝置本體0右端部且位于光電傳感器10上方時(shí)，光電傳感器10檢測(cè)到信號(hào)，并將檢測(cè)信號(hào)反饋至帶狀鋼板剪斷沖孔一體化系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的電氣控制系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)接收到反饋信號(hào)控制氣缸6運(yùn)行并帶動(dòng)推板7伸出，將位于推板7右側(cè)的帶狀鋼板推送至收料框內(nèi)；總的來講：本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力、物力的優(yōu)點(diǎn)。
21.最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。