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      橋式起重機(jī)及其運(yùn)行防護(hù)方法與流程

      文檔序號(hào):40402833發(fā)布日期:2024-12-20 12:26閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

      技術(shù)特征:

      1.一種橋式起重機(jī),其特征在于,包括:

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式起重機(jī),其特征在于,所述檢測(cè)組件包括:

      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式起重機(jī),其特征在于,所述防護(hù)組件包括:

      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式起重機(jī),其特征在于,

      5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的橋式起重機(jī),其特征在于,還包括:

      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橋式起重機(jī),其特征在于,所述矯正組件包括:

      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的橋式起重機(jī),其特征在于,

      8.一種橋式起重機(jī)的運(yùn)行防護(hù)方法,其特征在于,應(yīng)用于根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的橋式起重機(jī),所述方法包括:

      9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,其特征在于,所述基于所述第一距離和所述第二距離與預(yù)設(shè)安全距離的關(guān)系,控制所述大車移行機(jī)構(gòu)和所述小車移行機(jī)構(gòu)限速運(yùn)行,包括:

      10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:

      11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法,其特征在于,所述基于第一位置矯正信號(hào)和第一矯正位置矯正所述第一實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)和基于第二位置矯正信號(hào)和第二矯正位置矯正所述第二實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù),包括:

      12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法,其特征在于,所述基于所述第一矯正數(shù)據(jù)、所述第一實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)和所述第一矯正位置更新所述第一實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù),包括:


      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明公開了一種橋式起重機(jī)及其運(yùn)行防護(hù)方法。橋式起重機(jī)包括:承軌梁、大車移行機(jī)構(gòu)和小車移行機(jī)構(gòu);檢測(cè)組件,用于檢測(cè)大車移行機(jī)構(gòu)的第一實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)和小車移行機(jī)構(gòu)的第二實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù);防護(hù)組件,用于在大車移行機(jī)構(gòu)和小車移行機(jī)構(gòu)移動(dòng)至禁行區(qū)域時(shí)輸出第一防護(hù)信號(hào)和第二防護(hù)信號(hào);控制器,用于基于第一實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)確定小車移行機(jī)構(gòu)與禁行區(qū)域的第一距離,并基于第二實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)確定小車移行機(jī)構(gòu)與禁行區(qū)域的第二距離,以及基于第一距離和第二距離與預(yù)設(shè)安全距離的關(guān)系,控制大車移行機(jī)構(gòu)和小車移行機(jī)構(gòu)限速運(yùn)行,并基于第一防護(hù)信號(hào)和第二防護(hù)信號(hào)控制大車移行機(jī)構(gòu)和小車移行機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行。如此,可對(duì)橋式起重機(jī)進(jìn)行雙重防護(hù)。

      技術(shù)研發(fā)人員:宋植林,齊志坤,張光
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:北京朗信智能科技有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:
      技術(shù)公布日:2024/12/19
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