一種路燈安裝專用設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及公路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種路燈安裝專用設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在公路施工時(shí)，需要架設(shè)路燈，現(xiàn)有的均是采用吊機(jī)將路燈吊起隨后進(jìn)行安裝，需要?jiǎng)佑么罅康娜肆Α⒃O(shè)備，成本投入較高，且采用吊機(jī)調(diào)運(yùn)的方式，操控較為繁瑣，需要多次的矯正、調(diào)整才可將路燈吊運(yùn)至指定的位置，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，施工難度較大。需要一種專用的設(shè)備，從而解決公路施工時(shí)路燈的安裝問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的、操控方便的、自動(dòng)化程度高的，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)路燈上料、轉(zhuǎn)位和豎立從而完成路燈安裝的裝置，即一種路燈安裝專用設(shè)備。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種路燈安裝專用設(shè)備，包括車(chē)體，所述車(chē)體上安裝有兩個(gè)平行布置的側(cè)向供料裝置，所述車(chē)體的左側(cè)部設(shè)有與兩個(gè)側(cè)向供料裝置的輸送方向相垂直的挪位舉升裝置，所述兩個(gè)側(cè)向供料裝置與挪位舉升裝置之間設(shè)有轉(zhuǎn)接裝置。本發(fā)明采用自動(dòng)化的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的自動(dòng)上料、轉(zhuǎn)位和豎立，即利用兩個(gè)側(cè)向供料裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的同步輸送，接著利用轉(zhuǎn)接裝置將對(duì)應(yīng)的路燈輸送至挪位舉升裝置上。
[0006]所述兩個(gè)側(cè)向供料裝置均包括底架、取料托桿、主驅(qū)轉(zhuǎn)輪、輸送帶、從動(dòng)轉(zhuǎn)輪和分隔板，所述底架固定在車(chē)體上，所述主驅(qū)轉(zhuǎn)輪、從動(dòng)轉(zhuǎn)輪分別對(duì)應(yīng)安裝在底架上部左右兩端，所述輸送帶繞包在主驅(qū)轉(zhuǎn)輪、從動(dòng)轉(zhuǎn)輪上，所述分隔板沿著輸送帶的繞包方向均勻等間距的固定在輸送帶上。
[0007]所述轉(zhuǎn)接裝置包括轉(zhuǎn)位電機(jī)、環(huán)架、撥盤(pán)、滾珠和兩個(gè)托架，所述環(huán)架、兩個(gè)托架按照從前至后的順序依次安裝在車(chē)體上，所述撥盤(pán)通過(guò)軸承安裝在環(huán)架的上部中心位置，所述轉(zhuǎn)位電機(jī)與環(huán)架固連，所述撥盤(pán)與轉(zhuǎn)位電機(jī)的軸固連，所述撥盤(pán)上安裝有撥齒，所述兩個(gè)托架的上端均呈半圓形槽狀，所述滾珠均勻的安裝在半圓形槽狀內(nèi)。
[0008]所述挪位舉升裝置包括擺角調(diào)節(jié)缸、舉升基座、一號(hào)調(diào)位電機(jī)、二號(hào)調(diào)位電機(jī)、一號(hào)調(diào)位絲杠和二號(hào)調(diào)位絲杠，所述舉升基座的后側(cè)通過(guò)鉸接方式與車(chē)體相連，所述擺角調(diào)節(jié)缸的下端與車(chē)體通過(guò)鉸接方式相連，所述擺角調(diào)節(jié)缸的上端與舉升基座的下側(cè)中部相鉸接，所述一號(hào)調(diào)位電機(jī)、二號(hào)調(diào)位電機(jī)分別對(duì)應(yīng)安裝在舉升基座的前端面、后端面上，所述一號(hào)調(diào)位絲杠的一端與一號(hào)調(diào)位電機(jī)相連，所述一號(hào)調(diào)位絲杠的另一端與舉升基座通過(guò)軸承相連，所述二號(hào)調(diào)位絲杠與一號(hào)調(diào)位絲杠平行，所述二號(hào)調(diào)位絲杠的一端與二號(hào)調(diào)位電機(jī)相連，所述二號(hào)調(diào)位絲杠的另一端與舉升基座通過(guò)軸承相連；
[0009]所述舉升基座的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有水平滑槽。
[0010]所述一號(hào)調(diào)位絲杠通過(guò)螺紋配合的方式連接有一號(hào)滑板，所述一號(hào)滑板的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有一號(hào)滑邊，所述一號(hào)滑邊對(duì)應(yīng)與水平滑槽滑動(dòng)配合。
[0011]所述二號(hào)調(diào)位絲杠通過(guò)螺紋配合的方式連接有二號(hào)滑板，所述二號(hào)滑板的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有二號(hào)滑邊，所述二號(hào)滑邊對(duì)應(yīng)與水平滑槽滑動(dòng)配合。
[0012]所述一號(hào)滑板、二號(hào)滑板上分別對(duì)應(yīng)安裝有上夾持裝置、下夾持裝置?？梢詫?shí)時(shí)改變上夾持裝置、下夾持裝置在路燈上的夾持位置，以確保路燈運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性。
[0013]所述上夾持裝置、下夾持裝置結(jié)構(gòu)相同，所述上夾持裝置、下夾持裝置均包括擺位缸、掛板、轉(zhuǎn)臺(tái)、伸縮缸、導(dǎo)柱、滑臺(tái)、夾緊操縱缸一、夾爪一、夾緊操縱缸二和夾爪二，所述上夾持裝置上的掛板垂直安裝在一號(hào)滑板的上端面上，所述下夾持裝置上的掛板垂直安裝在二號(hào)滑板上端面上，所述上夾持裝置上的擺位缸的下端與一號(hào)滑板相鉸接，所述下夾持裝置上的擺位缸的下端與二號(hào)滑板相鉸接，所述轉(zhuǎn)臺(tái)分別與擺位缸的上端、掛板的上端相鉸接，所述伸縮缸固定在轉(zhuǎn)臺(tái)上，所述導(dǎo)柱關(guān)于伸縮缸對(duì)稱分布，所述導(dǎo)柱固定在轉(zhuǎn)臺(tái)上，所述滑臺(tái)的中部與伸縮缸相連，所述滑臺(tái)對(duì)應(yīng)與導(dǎo)柱滑動(dòng)配合，所述夾緊操縱缸一、夾緊操縱缸二分別對(duì)應(yīng)與滑臺(tái)的上部、下部相鉸接，所述夾爪一、夾爪二分別對(duì)應(yīng)與夾緊操縱缸一、夾緊操縱缸二相鉸接，所述夾爪一、夾爪二均與滑臺(tái)的中部相鉸接。當(dāng)路燈落入到挪位舉升裝置上后，利用上夾持裝置、下夾持裝置將路燈夾住，隨后利用擺角調(diào)節(jié)缸推動(dòng)舉升基座，使舉升基座繞著與車(chē)體的鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使路燈同步的被豎起，豎起后即可進(jìn)行固定安裝。
[0014]所述夾爪一、夾爪二均設(shè)有半圓形凹槽，這樣夾爪一、夾爪二配合后，以形成與路燈形狀相吻合的圓形卡環(huán)。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操控方便和自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)路燈上料、轉(zhuǎn)位和豎立操作，從而完成路燈安裝，節(jié)省了人力，提高了路燈安裝的效率。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]圖1為本發(fā)明的俯視圖；
[0018]圖2為本發(fā)明的前側(cè)立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明的后側(cè)立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本發(fā)明的側(cè)向供料裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本發(fā)明的轉(zhuǎn)接裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為本發(fā)明的工作時(shí)的后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7為圖6的C-C剖視圖；
[0024]圖8為圖6的D-D剖視圖；
[0025]圖9為本發(fā)明的上夾持裝置、下夾持裝置與挪位舉升裝置去除擺角調(diào)節(jié)缸后連接的右視圖；
[0026]圖10為圖9的A-A剖視圖；
[0027]圖11為圖9的B-B剖視圖；
[0028]圖12為本發(fā)明的上夾持裝置、下夾持裝置與挪位舉升裝置去除擺角調(diào)節(jié)缸后連接的立體圖；
[0029]圖13為圖9的E向視圖；
[0030]圖14為本發(fā)明的滑臺(tái)、夾緊操縱缸一、夾爪一、夾緊操縱缸二和夾爪二連接的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖15為本發(fā)明的舉升基座的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步闡述。
[0033]如圖1至圖15所示，一種路燈安裝專用設(shè)備，包括車(chē)體1，所述車(chē)體I上安裝有兩個(gè)平行布置的側(cè)向供料裝置2，所述車(chē)體I的左側(cè)部設(shè)有與兩個(gè)側(cè)向供料裝置的輸送方向相垂直的挪位舉升裝置3，所述兩個(gè)側(cè)向供料裝置2與挪位舉升裝置3之間設(shè)有轉(zhuǎn)接裝置6。本發(fā)明采用自動(dòng)化的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的自動(dòng)上料、轉(zhuǎn)位和豎立，即利用兩個(gè)側(cè)向供料裝置2實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的同步輸送，接著利用轉(zhuǎn)接裝置6將對(duì)應(yīng)的路燈輸送至挪位舉升裝置3上。
[0034]所述兩個(gè)側(cè)向供料裝置均包括底架201、取料托桿202、主驅(qū)轉(zhuǎn)輪203、輸送帶204、從動(dòng)轉(zhuǎn)輪205和分隔板206，所述底架201固定在車(chē)體I上，所述主驅(qū)轉(zhuǎn)輪203、從動(dòng)轉(zhuǎn)輪205分別對(duì)應(yīng)安裝在底架201上部左右兩端，所述輸送帶204繞包在主驅(qū)轉(zhuǎn)輪203、從動(dòng)轉(zhuǎn)輪205上，所述分隔板206沿著輸送帶204的繞包方向均勻等間距的固定在輸送帶204上。
[0035]所述轉(zhuǎn)接裝置6包括轉(zhuǎn)位電機(jī)601、環(huán)架602、撥盤(pán)603、滾珠604和兩個(gè)托架605，所述環(huán)架602、兩個(gè)托架605按照從前至后的順序依次安裝在車(chē)體I上，所述撥盤(pán)603通過(guò)軸承安裝在環(huán)架602的上部中心位置，所述轉(zhuǎn)位電機(jī)601與環(huán)架602固連，所述撥盤(pán)603與轉(zhuǎn)位電機(jī)601的軸固連，所述撥盤(pán)603上安裝有撥齒603a，所述兩個(gè)托架605的上端均呈半圓形槽狀605a，所述滾珠604均勾的安裝在半圓形槽狀605a內(nèi)。
[0036]所述挪位舉升裝置3包括擺角調(diào)節(jié)缸301、舉升基座302、一號(hào)調(diào)位電機(jī)303、二號(hào)調(diào)位電機(jī)304、一號(hào)調(diào)位絲杠306和二號(hào)調(diào)位絲杠305，所述舉升基座302的后側(cè)通過(guò)鉸接方式與車(chē)體I相連，所述擺角調(diào)節(jié)缸301的下端與車(chē)體I通過(guò)鉸接方式相連，所述擺角調(diào)節(jié)缸301的上端與舉升基座302的下側(cè)中部相鉸接，所述一號(hào)調(diào)位電機(jī)303、二號(hào)調(diào)位電機(jī)304分別對(duì)應(yīng)安裝在舉升基座302的前端面、后端面上，所述一號(hào)調(diào)位絲杠306的一端與一號(hào)調(diào)位電機(jī)303相連，所述一號(hào)調(diào)位絲杠306的另一端與舉升基座302通過(guò)軸承相連，所述二號(hào)調(diào)位絲杠305與一號(hào)調(diào)位絲杠306平行，所述二號(hào)調(diào)位絲杠305的一端與二號(hào)調(diào)位電機(jī)304相連，所述二號(hào)調(diào)位絲杠305的另一端與舉升基座302通過(guò)軸承相連；
[0037]所述舉升基座302的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有水平滑槽302a。
[0038]所述一號(hào)調(diào)位絲杠306通過(guò)螺紋配合的方式連接有一號(hào)滑板7，所述一號(hào)滑板7的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有一號(hào)滑邊7a，所述一號(hào)滑邊7a對(duì)應(yīng)與水平滑槽302a滑動(dòng)配合。
[0039]所述二號(hào)調(diào)位絲杠305通過(guò)螺紋配合的方式連接有二號(hào)滑板8，所述二