】
[0038]為進一步了解本發(fā)明的內(nèi)容，結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細描述。
[0039]如圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示，本發(fā)明發(fā)明的一種便于移動的人字桅桿吊裝系統(tǒng)，包括叉車1、人字桅桿、纜風(fēng)繩8和動力起吊裝置(圖2所示)，所述的人字桅桿由兩根桅桿立柱2構(gòu)成人字形(圖3所示)，所述的桅桿立柱2為鋼管。兩根所述的桅桿立柱2頂端之間夾有吊耳板4，兩根桅桿立柱2和吊耳板4固連且上方設(shè)有頂蓋板3，兩根桅桿立柱2夾有吊耳板4通過頂蓋板3固連在一個平面內(nèi)，設(shè)備負荷對人字桅桿的力是均勻的軸心力。所述的吊耳板4為梯形板狀，吊耳板4底端兩角處各開設(shè)有一吊耳孔41，所述的吊耳孔41兩側(cè)均設(shè)有加強圈(圖4所示)，提高吊耳孔41的局部載荷能力。兩根所述的桅桿立柱2底端分別鉸鏈有鉸套5，所述的桅桿立柱2底部設(shè)有若干開有孔的桅桿鉸座22，所述的鉸套5上部設(shè)有若干開有孔的鉸套鉸座51，所述的桅桿鉸座22與鉸套鉸座51交叉相合并由圓柱銷52鉸接；鉸套5開口方向與吊耳板4方向平行(圖5所示)，這樣人字桅桿負荷重力時，桅桿立柱2底端受到的力不會是偏心力，而是會均勻分散在桅桿鉸座22上的軸心力。所述的人字桅桿通過鉸套5套接在叉車前部支叉根部，且叉車的叉車門架11與人字桅桿間設(shè)有扶持鏈條6，所述的叉車門架11上部設(shè)有門架鉤111，所述的桅桿立柱2上設(shè)有桅桿鉤21，所述的扶持鏈條6 —端連接在門架鉤111上，扶持鏈條6另一端連接在桅桿鉤21上，所述的扶持鏈條6為金屬鏈條(圖6所示)，人字桅桿吊裝系統(tǒng)在移動狀態(tài)時，扶持鏈條6處于繃直狀態(tài)，控制并支持人字桅桿的傾斜(圖7所示)，實現(xiàn)了人字桅桿隨叉車的一體移動。所述的纜風(fēng)繩8—端連接至吊耳板4與叉車同屬人字桅桿一邊的吊耳孔41，另一端系掛至后方固定設(shè)備基礎(chǔ)上、廠房結(jié)構(gòu)立柱或者埋設(shè)錨點等，人字桅桿吊裝系統(tǒng)在工作狀態(tài)時，纜風(fēng)繩8控制并支持人字桅桿的傾斜(圖2所示)，所述的吊耳板4的另一吊耳孔41連接有動力起吊裝置，用于吊裝重物，該動力起吊裝置可以為電動葫蘆7。
[0040]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步的描述。
[0041]實施例1
[0042]如圖8所示，需要吊裝的設(shè)備所處區(qū)域空間較小，吊車不能夠到達設(shè)備附近，由于體積小、便于移動，本發(fā)明的人字桅桿吊裝系統(tǒng)可滿足設(shè)備吊裝的需要，將人字桅桿的鉸套5套接在叉車前部支叉根部，人字桅桿與鉸套5鉸鏈，扶持鏈條6兩端分別連接在門架鉤111上和桅桿鉤21上，控制并支持人字桅桿的傾斜穩(wěn)定；叉車開至吊裝位置后，將叉車支叉落于地面，吊裝時桅桿立柱2底腳受力完全由地面承擔(dān)，叉車不受力；叉車處于手剎車狀態(tài)，并用斜木將輪胎掩住固定，叉車起到穩(wěn)固桅桿立柱2底腳的作用；人字桅桿后方系掛纜風(fēng)繩8至后方固定設(shè)備基礎(chǔ)上，纜風(fēng)繩8處可設(shè)置有手拉葫蘆通過手拉葫蘆調(diào)節(jié)纜風(fēng)繩8 ;纜風(fēng)繩8系掛好后，叉車門架11前傾，使扶持鏈條6呈松弛不受力狀，以免吊裝時鋼管桅桿立柱2承受額外的彎矩，設(shè)備的起升由電動葫蘆7完成。
[0043]實施例2
[0044]如圖9所示，對于體積相對較大、質(zhì)量較重的設(shè)備，若設(shè)備基礎(chǔ)上方有系掛起重葫蘆的錨固點，可通過上層樓面孔洞系掛一個起重葫蘆和一套本發(fā)明的人字桅桿吊裝系統(tǒng)共同抬吊。
[0045]實施例3
[0046]如圖10所示，對于體積相對較大、質(zhì)量較重的設(shè)備，但設(shè)備基礎(chǔ)上方?jīng)]有系掛起重葫蘆的孔洞，可采用兩套便于移動的人字桅桿吊裝系統(tǒng)抬吊的方法共同吊裝。
[0047]本發(fā)明的人字桅桿吊裝系統(tǒng)便于移動，可適用的吊裝工況多樣，包括傾斜桅桿正吊、傾斜桅桿抬吊、直立桅桿奪吊、直立桅桿扳吊、雙桅桿抬吊等，由于其移動便捷，尤其適用于一片區(qū)域多臺設(shè)備的吊裝，快速高效，且本發(fā)明的人字桅桿結(jié)構(gòu)合理，吊裝過程受力均為軸心受力，受力狀態(tài)良好，避免吊裝過程桅桿因偏心受力過大導(dǎo)致桅桿的彎曲甚至斷裂造成的設(shè)備損壞甚至重大安全事故。
[0048]以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種便于移動的人字桅桿吊裝系統(tǒng)，包括叉車(I)、人字桅桿、纜風(fēng)繩(8)和動力起吊裝置，其特征在于:所述的人字桅桿由兩根桅桿立柱(2)構(gòu)成人字形，兩根所述的桅桿立柱(2)頂端之間夾有吊耳板(4)，兩根桅桿立柱(2)和吊耳板(4)固連且上方設(shè)有頂蓋板(3)，所述的吊耳板(4)為梯形板狀，吊耳板(4)底端兩角處各開設(shè)有一吊耳孔(41)，兩根所述的桅桿立柱(2)底端分別鉸鏈有鉸套(5)，鉸套(5)開口方向與吊耳板(4)平面方向平行；所述的人字桅桿通過鉸套(5)套接在叉車前部支叉根部，且叉車的叉車門架(11)與人字桅桿間設(shè)有扶持鏈條￠);所述的纜風(fēng)繩(8) —端連接至吊耳板(4)與叉車同屬人字桅桿一邊的吊耳孔(41)，所述的吊耳板(4)的另一吊耳孔(41)連接有動力起吊裝置，用于吊裝重物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于移動的人字桅桿吊裝系統(tǒng)，其特征在于:所述的桅桿立柱(2)底部設(shè)有若干開有孔的桅桿鉸座(22)，所述的鉸套(5)上部設(shè)有若干開有孔的鉸套鉸座(51)，所述的桅桿鉸座(22)與鉸套鉸座(51)交叉相合并由圓柱銷(52)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于移動的人字桅桿吊裝系統(tǒng)，其特征在于:所述的桅桿立柱(2)為鋼管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于移動的人字桅桿吊裝系統(tǒng)，其特征在于:所述的動力起吊裝置為電動葫蘆(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便于移動的人字桅桿吊裝系統(tǒng)，其特征在于:所述的吊耳孔(41)兩側(cè)均設(shè)有加強圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于移動的人字桅桿吊裝系統(tǒng)，其特征在于:所述的扶持鏈條(6)為金屬鏈條。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種便于移動的人字桅桿吊裝系統(tǒng)，其特征在于:所述的叉車門架(11)上部設(shè)有門架鉤(111)，所述的桅桿立柱⑵上設(shè)有桅桿鉤(21)，所述的扶持鏈條(6) —端連接在門架鉤(111)上，扶持鏈條(6)另一端連接在桅桿鉤(21)上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種便于移動的人字桅桿吊裝系統(tǒng)，屬于設(shè)備吊裝領(lǐng)域。本發(fā)明的人字桅桿由兩根桅桿立柱構(gòu)成人字形，其頂端之間夾有吊耳板，且上方設(shè)有頂蓋板，吊耳板為梯形板狀，底端兩角處各開設(shè)有一吊耳孔，兩根桅桿立柱底端分別鉸鏈有鉸套，人字桅桿通過鉸套套接在叉車前部支叉根部，且叉車的叉車門架與人字桅桿間設(shè)有扶持鏈條，纜風(fēng)繩一端連接至吊耳板與叉車同屬人字桅桿一邊的吊耳孔，另一吊耳孔連接有動力起吊裝置，用于吊裝重物。本發(fā)明人字桅桿可快速套接在叉車上，組裝簡單，移動便捷，一次組裝，可基本完成整個工作區(qū)域所有的吊裝任務(wù)，且本發(fā)明中的人字桅桿，結(jié)構(gòu)合理，受力狀態(tài)良好。
【IPC分類】B66C23-36, B66C23-62
【公開號】CN104609318
【申請?zhí)枴緾N201510051515
【發(fā)明人】張宗斌
【申請人】中國化學(xué)工程第三建設(shè)有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年1月30日...