氣側(cè)翻轉(zhuǎn)支架11、排氣側(cè)翻轉(zhuǎn)支架12、支撐腳13、及底座14，所述底座14置于所述頂升機構(gòu)8上，所述支撐腳13安裝于所述底座14上，所述進氣側(cè)翻轉(zhuǎn)支架11和所述排氣側(cè)翻轉(zhuǎn)支架12分別可拆式的安裝于所述支撐腳13的U形槽中。
[0026]該進氣側(cè)翻轉(zhuǎn)支架11和所述排氣側(cè)翻轉(zhuǎn)支架12是可拆下的，在測量時需安裝至發(fā)動機10上，然后整體放至托盤上，進氣側(cè)翻轉(zhuǎn)支架11和排氣側(cè)翻轉(zhuǎn)支架12放入U型槽中。
[0027]以上內(nèi)容講述了水平檢測機構(gòu)所包含的零部件及其作用，以及判定托盤和發(fā)動機10是否處于水平狀態(tài)的方法。當托盤和發(fā)動機10均處于水平的情況下，放入自動工位仍出現(xiàn)報警，則判定為托盤定位夾緊機構(gòu)出現(xiàn)問題。
[0028]在使用時，將自動工位出現(xiàn)水平偏差報警的托盤連同發(fā)動機10調(diào)離生產(chǎn)線，并推入水平檢測機構(gòu)的測量位置，本發(fā)明還公開了一種檢測方法，第一步，按下汽缸6按鈕將托盤頂起脫離軌道7，手動把測頭5降下測量發(fā)動機10表面參考點，記錄下測量結(jié)果，并確認是否在合格范圍。第二步，若發(fā)動機10表面參考點測量結(jié)果超出合格范圍，則將發(fā)動機10、進氣側(cè)翻轉(zhuǎn)支架11、排氣側(cè)翻轉(zhuǎn)支架12調(diào)離托盤，把翻轉(zhuǎn)支架9放入支撐腳13的U型槽內(nèi)，按同樣的方法測量翻轉(zhuǎn)支架9。第三步，調(diào)整第三導(dǎo)軌3的位置，降下測頭5測量托盤底座，確認底座14測量結(jié)果是否在合格范圍。
[0029]通過以上三步的測量，可以確定導(dǎo)致托盤水平偏差的根本原因。若第一步發(fā)動機表面參考點測量合格，則說明托盤及發(fā)動機本身處于水平，問題原因在自動工位里面的托盤定位夾緊機構(gòu)。
[0030]本發(fā)明的生產(chǎn)線托盤水平檢測機構(gòu)加快了托盤水平報警問題的解決，降低了自動工位報警頻率，有效提高了設(shè)備開動率。
[0031]本發(fā)明具有如下有益效果:
1.該生產(chǎn)線托盤水平檢測機構(gòu)的應(yīng)用，能夠快速找出生產(chǎn)線托盤報警問題的根本原因，快速解決自動工位報警問題，查找原因時間由原來的4小時減少到0.5小時；
2.該生產(chǎn)線托盤水平檢測機構(gòu)設(shè)計合理，測量精度高，可柔性用于其他方面的測量，如生產(chǎn)線輥道、機器人等水平精度要求高的設(shè)備；
3.該生產(chǎn)線托盤水平檢測機構(gòu)安裝和使用方便，制造成本低，可以推廣應(yīng)用于其他發(fā)動機工廠；
4.該生產(chǎn)線托盤水平檢測機構(gòu)可以模擬自動工位的工作狀態(tài)，能夠單獨對發(fā)動機和托盤進行測量，形成一套有效的解決因發(fā)動機水平面偏差導(dǎo)致自動工位報警問題的方法；
5.該生產(chǎn)線托盤水平檢測機構(gòu)可以分別測量托盤的每個零部件，避免拆分托盤；
6.可以測量任何不規(guī)則的面，實現(xiàn)任意位置取點測量，提高測量準確度；
7.制作標準件，再根據(jù)標準件、制造誤差、尺寸鏈分析計算出合格范圍，可以更精確測量出水平定位精度，進而從根本上解決水平面定位偏差的問題。
[0032]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種生產(chǎn)線托盤水平檢測機構(gòu)，其特征在于:包括支撐立柱、測頭、軌道、頂升機構(gòu)、移動機構(gòu)，所述支撐立柱設(shè)置于所述軌道一側(cè)，所述頂升機構(gòu)位于所述軌道下方，所述移動機構(gòu)安裝在所述支撐立柱上，所述測頭安裝在所述移動機構(gòu)上，且所述測頭能夠在所述移動機構(gòu)上移動位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)線托盤水平檢測機構(gòu)，其特征在于:所述移動機構(gòu)包括第一移動板、第二移動板、第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、第三導(dǎo)軌，所述第三導(dǎo)軌安裝在所述支撐立柱上，所述第一移動板嵌入所述第三導(dǎo)軌內(nèi)，且所述第一移動板能夠在所述第三導(dǎo)軌的垂直方向進行移動，所述第一導(dǎo)軌設(shè)置在所述第一移動板上，所述第二移動板嵌入所述第一導(dǎo)軌內(nèi)，且所述第二移動板能夠在所述第一導(dǎo)軌的水平方向進行移動，所述第二導(dǎo)軌設(shè)置在所述第二移動板上，所述測頭嵌入所述第二導(dǎo)軌內(nèi)，且所述測頭能夠在所述第二導(dǎo)軌的水平方向進行移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)線托盤水平檢測機構(gòu)，其特征在于:該生產(chǎn)線托盤水平檢測機構(gòu)還包括氣缸，所述氣缸安裝于所述頂升機構(gòu)下方，所述氣缸用于控制所述頂升機構(gòu)的升降。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)線托盤水平檢測機構(gòu)，其特征在于:所述測頭設(shè)有用于顯示測量結(jié)果的顯示屏。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的生產(chǎn)線托盤水平檢測機構(gòu)，其特征在于:該生產(chǎn)線托盤水平檢測機構(gòu)還包括進氣側(cè)翻轉(zhuǎn)支架、排氣側(cè)翻轉(zhuǎn)支架、支撐腳、及底座，所述底座置于所述頂升機構(gòu)上，所述支撐腳安裝于所述底座上，所述進氣側(cè)翻轉(zhuǎn)支架和所述排氣側(cè)翻轉(zhuǎn)支架分別可拆式的安裝于所述支撐腳的U形槽中。
6.一種檢測方法，其特征在于，包括如下步驟: 第一步，通過汽缸將頂升機構(gòu)頂起脫離軌道，手動把測頭降下測量發(fā)動機表面參考點，記錄下測量結(jié)果，并確認是否在合格范圍； 第二步，若發(fā)動機表面參考點測量結(jié)果超出合格范圍，則將發(fā)動機、進氣側(cè)翻轉(zhuǎn)支架、排氣側(cè)翻轉(zhuǎn)支架調(diào)離頂升機構(gòu)，把標準翻轉(zhuǎn)支架放入支撐腳的U型槽內(nèi)，按同樣的方法測量標準翻轉(zhuǎn)支架； 第三步，調(diào)整第三導(dǎo)軌的位置，降下測頭測量托盤底座，確認底座測量結(jié)果是否在合格范圍。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種生產(chǎn)線托盤水平檢測機構(gòu)及檢測方法，該生產(chǎn)線托盤水平檢測機構(gòu)包括支撐立柱、測頭、軌道、頂升機構(gòu)、移動機構(gòu)，所述支撐立柱設(shè)置于所述軌道一側(cè)，所述頂升機構(gòu)位于所述軌道下方，所述移動機構(gòu)安裝在所述支撐立柱上，所述測頭安裝在所述移動機構(gòu)上，且所述測頭能夠在所述移動機構(gòu)上移動位置。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的生產(chǎn)線托盤水平檢測機構(gòu)安裝和使用方便，制造成本低，可以推廣應(yīng)用于其他發(fā)動機工廠。
【IPC分類】B65G37-02, B65G43-00
【公開號】CN104627640
【申請?zhí)枴緾N201510048165
【發(fā)明人】周玲, 王大明, 賴智宇, 譚健祥
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月30日