限位工裝架與限位工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種物流工裝領(lǐng)域，特別是涉及一種適用于家電、汽車等較大尺寸零件的免裝箱運(yùn)輸?shù)奈锪鞴ぱb。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，各種工裝架大都設(shè)計為固定結(jié)構(gòu)的分隔，如此，工裝架的通用性差、用途單一，不能適應(yīng)品種多、外形差異大的物料包裝通用化要求。需要設(shè)計結(jié)構(gòu)形式不一的工裝架，工裝架數(shù)量品種繁多，導(dǎo)致購置工裝架的總體成本高，并容易造成閑置。
[0003]鑒于上述缺陷，本發(fā)明人經(jīng)過長時間的研究和實(shí)踐終于獲得了本發(fā)明創(chuàng)造。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，有必要提供一種通用性高的限位工裝架實(shí)現(xiàn)限位工裝的用途多樣化。
[0005]本發(fā)明的一種限位工裝架，包括定位層、限位條、限位隔條與連桿；
[0006]所述限位條的數(shù)量為至少兩個，且與所述限位隔條的數(shù)量相同；每個所述限位條上固定一個所述限位隔條；
[0007]所述限位隔條為一平板，在其一側(cè)邊緣上設(shè)置連續(xù)齒；
[0008]所述限位條安裝在所述定位層上；
[0009]所述連桿與所有所述限位隔條通過連接軸連接，所述連桿帶動所有的所述限位隔條旋轉(zhuǎn)。
[0010]作為一種可實(shí)施的方式，所述限位條為條形；
[0011]沿所述限位條的長度方向設(shè)置卡槽，在初始狀態(tài)時，所述限位隔條固定在所述卡槽內(nèi)。
[0012]作為一種可實(shí)施的方式，所述限位隔條設(shè)置連續(xù)齒的對側(cè)邊緣固定在所述限位條的卡槽內(nèi)。
[0013]作為一種可實(shí)施的方式，在初始狀態(tài)時，所述限位隔條的平板面與所述定位層垂直布置;
[0014]所述連桿帶動所有的所述限位隔條旋轉(zhuǎn)，直至所述限位隔條的平板面與所述定位層平行。
[0015]作為一種可實(shí)施的方式，所述的限位工裝架還包括限位柱；
[0016]所述限位柱與所述限位隔條的平板面垂直布置；
[0017]所述連桿帶動所述限位隔條的平板面旋轉(zhuǎn)至與所述定位層平行時，所述限位柱垂直于所述定位層。
[0018]作為一種可實(shí)施的方式，所述定位層上設(shè)置定位座；
[0019]所述限位條的兩端分別通過安裝軸連接到所述定位座上，所述連桿帶動所述限位隔條繞所述安裝軸旋轉(zhuǎn)時，所述限位條同步旋轉(zhuǎn)。
[0020]作為一種可實(shí)施的方式，所述限位柱安裝在所述限位條或所述限位隔條上。
[0021]作為一種可實(shí)施的方式，所述的限位工裝架還包括至少一個鎖止銷；
[0022]所述鎖止銷穿過所述定位座抵靠在所述限位隔條的端部，使所述連桿的位置固定。
[0023]作為一種可實(shí)施的方式，每個所述限位條的一端設(shè)置連接板；
[0024]所述連接板上具有突出的吊耳，所述吊耳上具有通孔，所述連桿通過所述連接軸安裝到每個所述通孔中。
[0025]本發(fā)明的一種限位工裝，包括多個所述的限位工裝架與多個支撐架；
[0026]所述支撐架與所述限位工裝架的定位層垂直布置，將多個所述限位工裝架逐層支撐起來。
[0027]與現(xiàn)有技術(shù)比較本發(fā)明的有益效果在于:限位工裝架和限位工裝能適用于不同形狀和大小的物料，實(shí)現(xiàn)了較高的通用性和用途多樣化；物料放置時限位穩(wěn)定；結(jié)構(gòu)簡單，使用方法簡單，不易發(fā)生零部件損壞，使用壽命較長；有效防止運(yùn)輸物料時的相互刮蹭劃傷，提高物料的運(yùn)輸質(zhì)量。減少限位工裝的種類，降低限位工裝的閑置，使其使用率最高、使用時長最大化；使用限位工裝直接配送后，會減少包裝輔材的使用，實(shí)現(xiàn)減員增效。
【附圖說明】
[0028]圖1為本發(fā)明的限位工裝局部的立體示意圖；
[0029]圖2為本發(fā)明的限位工裝局部的初始狀態(tài)的左視圖；
[0030]圖3為本發(fā)明的限位工裝局部的旋轉(zhuǎn)后的左視圖；
[0031]圖4為本發(fā)明的限位工裝局部的初始狀態(tài)的主視圖；
[0032]圖5為本發(fā)明的限位工裝局部的初始狀態(tài)的俯視圖；
[0033]圖6為本發(fā)明的限位工裝架的限位條與限位柱的立體示意圖；
[0034]圖7為本發(fā)明的限位工裝局部的定位層與支撐架的立體示意圖；
[0035]圖8為本發(fā)明的限位工裝架的限位隔條的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]為了解決物流工裝架通用性差的問題，提出了一種的適用于不同尺寸的運(yùn)輸物流的限位工裝架來實(shí)現(xiàn)較高的通用性和用途多樣化。
[0037]以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說明。
[0038]請參閱圖1所示，其為本發(fā)明的限位工裝的局部立體示意圖，限位工裝架100包括限位條110、限位隔條120、連桿130與定位層190。
[0039]限位條110的數(shù)量為至少兩個，且與限位隔條120的數(shù)量相同；本實(shí)施例中設(shè)置兩個限位條110。每個限位條110上固定一個限位隔條120。
[0040]限位隔條120為一平板，在其一側(cè)邊緣上設(shè)置連續(xù)齒。為提高對運(yùn)輸物料運(yùn)輸時限位的穩(wěn)定性，可以將齒的高度設(shè)計的比較大，物料放置時卡入比較深，限位穩(wěn)定。
[0041]當(dāng)運(yùn)輸?shù)奈锪蠟殚L條、薄板型時，則將物料放入多個限位隔條120上相同位置的相鄰齒之間的凹槽內(nèi)，限位隔條120具有多少個相鄰齒的凹槽即可放置多少個物料。物料至少放置在兩個限位隔條120上，以便牢固限位。物料如此放置，即可防止對外觀要求較高的物料間相互磕碰導(dǎo)致劃傷。
[0042]可在凹槽內(nèi)固定捆縛有彈性的緩沖材料，避免物料在放置和運(yùn)輸過程在凹槽內(nèi)抖動導(dǎo)致Si傷。
[0043]限位條110安裝在定位層190上，定位層190為限位工裝架100的安裝基礎(chǔ)，整體構(gòu)成一個平面。定位層190作為承載件，具有較高的抗壓強(qiáng)度。
[0044]連桿130與所有限位隔條120通過連接軸140連接，連桿130帶動所有的限位隔條120旋轉(zhuǎn)。
[0045]請參閱圖2和圖3所示，圖2為本發(fā)明的限位工裝局部的初始狀態(tài)的左視圖，圖3為本發(fā)明的限位工裝局部的旋轉(zhuǎn)后的左視圖，如圖2所示，初始狀態(tài)時，限位隔條120的平板面與定位層190所在的平面垂直布置。連桿130帶動所有的限位隔條120旋轉(zhuǎn)，直至限位隔條120的平板面與定位層190平行，如圖3所示，實(shí)現(xiàn)限位隔條120的九十度旋轉(zhuǎn)。
[0046]當(dāng)運(yùn)輸?shù)奈锪蠟殚L方體、箱體時，連桿130帶動限位隔條120旋轉(zhuǎn)至與定位層190平行，物料可放置在限位隔條120的平板面上。限位工裝架100能適用于不同形狀和大小的物料，實(shí)現(xiàn)了較高的通用性和用途多樣化。
[0047]限位工裝架100的結(jié)構(gòu)簡單，使用方法簡單，不易發(fā)生零部件損壞，使用壽命較長。
[0048]請參閱圖4和圖5所示，圖4為本發(fā)明的限位工裝局部的初始狀態(tài)的主視圖，圖5為本發(fā)明的限位工裝局部的初始狀態(tài)的俯視圖，限位條110為條形。可以根據(jù)實(shí)際需要將限位條110設(shè)計為不同的長度，一般選擇較大的尺寸。
[0049]作為一種可實(shí)施的方式，限位工裝架10