一種大型機體主體芯的下芯吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于下芯吊具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大型機體主體芯的下芯吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前一般廠家用繩子或三角皮帶、簡易鐵鉤進行下芯，坭芯重量在500Kg以上，無法一次性下芯到位，在用手搬或用鐵棒撬，這樣把旁邊的坭芯或下型型腔破壞，且眼睛看不到。坭芯與坭芯的間隙就要放大，給產(chǎn)品質(zhì)量帶來不穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的提供一種大型機體主體芯的下芯吊具，包括左部支架和右部支架，所述的左部支架通過左部鎖緊機構(gòu)同左部夾緊臂相連接，所述的右部支架通過右部鎖緊機構(gòu)同右部夾緊臂相連接，在所述的左部夾緊臂的頂部安裝有左部齒條，在所述的右部支架的頂部安裝有右部齒條，所述的左部齒條和右部齒條分別同左部直線導軌和右部直線導軌相連接，左部齒輪傳動機構(gòu)自上而下穿過橫梁同左部齒條相連接，右部齒輪傳動機構(gòu)也自上而下穿過橫梁同右部齒條相連接，左部支架的頂部和右部支架的頂部也同橫梁相連接，吊裝機構(gòu)設(shè)置在橫梁的上方，橫梁的下部從左到右依次連接有呈豎直方向分布的用于坭芯的半圓頭部的豎直方向的限位件、用于坭芯的定位柱和坭芯高度平頭的豎直方向的限位件，另外橫梁上還設(shè)置有平衡塊，左部支架通過左部滑動定位銷同下方的用于下芯的定位導向框相連接，右部支架通過右部滑動定位銷同下方的用于下芯的定位導向框相連接。這樣的結(jié)構(gòu)避免了現(xiàn)有技術(shù)的坭芯與坭芯的間隙就要放大，給產(chǎn)品質(zhì)量帶來不穩(wěn)定性的缺陷。
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供了一種大型機體主體芯的下芯吊具的解決方案，具體如下:
[0005]一種大型機體主體芯的下芯吊具，包括左部支架101和右部支架201，所述的左部支架101通過左部鎖緊機構(gòu)103同左部夾緊臂12相連接，所述的右部支架201通過右部鎖緊機構(gòu)203同右部夾緊臂2相連接，在所述的左部夾緊臂12的頂部安裝有左部齒條104，在所述的右部支架201的頂部安裝有右部齒條204，所述的左部齒條104和右部齒條204分別同左部直線導軌和右部直線導軌相連接，左部齒輪傳動機構(gòu)106自上而下穿過橫梁5同左部齒條104相連接，右部齒輪傳動機構(gòu)206也自上而下穿過橫梁5同右部齒條204相連接，左部支架101的頂部和右部支架201的頂部也同橫梁5相連接，吊裝機構(gòu)8設(shè)置在橫梁5的上方，橫梁5的下部從左到右依次連接有呈豎直方向分布的用于坭芯的半圓頭部的豎直方向的限位件10、用于坭芯的定位柱9和坭芯高度平頭的豎直方向的限位件7，另外橫梁5上還設(shè)置有平衡塊13，左部支架101通過左部滑動定位銷111同下方的用于下芯的定位導向框14相連接，右部支架201通過右部滑動定位銷211同下方的用于下芯的定位導向框14相連接。
[0006]所述的左部直線導軌和右部直線導軌均為方形滾珠直線導軌15。
[0007]所述的用于下芯的定位導向框14能夠通過定位銷同砂箱進行定位。
[0008]本發(fā)明左部支架101通過左部鎖緊機構(gòu)103同左部夾緊臂12相連接，所述的右部支架201通過右部鎖緊機構(gòu)203同右部夾緊臂2相連接，在所述的左部夾緊臂12的頂部安裝有左部齒條104，在所述的右部支架201的頂部安裝有右部齒條204，所述的左部齒條104和右部齒條204分別同左部直線導軌和右部直線導軌相連接，左部齒輪傳動機構(gòu)106自上而下穿過橫梁5同左部齒條104相連接，右部齒輪傳動機構(gòu)206也自上而下穿過橫梁5同右部齒條204相連接，左部支架101的頂部和右部支架201的頂部也同橫梁5相連接，吊裝機構(gòu)8設(shè)置在橫梁5的上方，橫梁5的下部從左到右依次連接有呈豎直方向分布的用于坭芯的半圓頭部的豎直方向的限位件10、用于坭芯的定位柱9和坭芯高度平頭的豎直方向的限位件7，另外橫梁5上還設(shè)置有平衡塊13，左部支架101通過左部滑動定位銷111同下方的用于下芯的定位導向框14相連接，右部支架201通過右部滑動定位銷211同下方的用于下芯的定位導向框14相連接。這樣的大型機體主體芯的下芯吊具通過行車吊運到主體芯胎具上，再通過用于坭芯的半圓頭部的豎直方向的限位件10、用于坭芯的定位柱9和坭芯高度平頭的豎直方向的限位件7對準坭芯的相應部位往下放。放到位后，轉(zhuǎn)動左部齒輪傳動機構(gòu)106和右部齒輪傳動機構(gòu)206分別通過左部齒條104和右部齒條204帶動左部直線導軌和右部直線導軌來牽引左部夾緊臂12和右部夾緊臂2進行坭芯夾緊，鎖緊左部鎖緊機構(gòu)103和右部鎖緊機構(gòu)203，往里滑動平衡塊13來讓坭芯的重心能夠在行車吊起的時候保持平衡狀態(tài)，行車吊起整個移動至下芯工位。在下型砂箱上放上用于下芯的定位導向框14，用于下芯的定位導向框14再同砂箱通過定位銷定位，行車吊起整個坭芯移動至下芯工位，左部滑動定位銷111和右部滑動定位銷211對準用于下芯的定位導向框14的定位孔進行下芯，坭芯下到位后，松開左部鎖緊機構(gòu)103和右部鎖緊機構(gòu)203，打開左部齒輪傳動機構(gòu)106和右部齒輪傳動機構(gòu)206，使左部夾緊臂12和右部夾緊臂2往外退出，再鎖緊左部鎖緊機構(gòu)103和右部鎖緊機構(gòu)203，吊出下芯吊具。再往復進行下芯，依此類推，這樣可以下芯6缸缸體、8缸缸體、10缸缸體、12缸缸體、16缸缸體、18缸缸體、20缸缸體主體芯。本發(fā)明既靈活有方便，既能轉(zhuǎn)運又能準確下芯，不受人員和生產(chǎn)條件的限制。本發(fā)明主要用于大型機體大批量生產(chǎn)鑄件中主體芯下芯的工裝夾具?？梢詮V泛應用到各種大型臥澆機體主體芯轉(zhuǎn)運下芯且定位尺寸正確、精度高、重心平穩(wěn)、坭芯下芯垂直度要求高的情況下使用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0011]圖3為本發(fā)明的側(cè)面剖視圖。
[0012]圖4為本發(fā)明的吊裝機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意