重力式鋼管夾叉車及其鋼管夾持機(jī)構(gòu)以及夾叉鋼管方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種起重機(jī)械，特別是一種重力式鋼管夾叉車及其鋼管夾持機(jī)構(gòu)以及夾叉鋼管方法。
【背景技術(shù)】
[0002]建筑工地腳手架大量使用標(biāo)準(zhǔn)管件，促進(jìn)了管件租賃業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展。目前，無論是租賃公司、建筑工地的內(nèi)部搬運作業(yè)，還是租賃公司和建筑工地之間汽車轉(zhuǎn)運的裝車作業(yè)，都只能采用人工或手推車搬運的作業(yè)方式，勞動強(qiáng)度大，作業(yè)效率低，費時又費力。因此，市場急需一種能夠高效搬運裝載建筑管件的專業(yè)機(jī)械。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種重力式鋼管夾叉車，其能夠安全高效的搬運裝載建筑鋼管或其他管件，大大節(jié)省了人力、物力，降低了生產(chǎn)成本。
[0004]本發(fā)明的另一目的是提供一種鋼管夾持機(jī)構(gòu)，其具有操作方便、結(jié)構(gòu)簡單、安全牢靠的優(yōu)點。
[0005]本發(fā)明的再一目的是提供一種夾叉鋼管的方法，其具有操作方便、安全牢靠的優(yōu)點。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:
[0007]一種重力式鋼管夾叉車，包括車架及設(shè)于車架底部的行走動力系統(tǒng)、設(shè)于車架內(nèi)部的操縱控制系統(tǒng)、設(shè)于車架前部的門架起升系統(tǒng)，該門架起升系統(tǒng)設(shè)有可以升降的滑架，該滑架前端連接翻轉(zhuǎn)支架；
[0008]該滑架包括對稱設(shè)置的兩塊呈L型的導(dǎo)向輪底板，二者之間通過連板固定連接；
[0009]該翻轉(zhuǎn)支架包括矩形的架體，該架體一面設(shè)有與各導(dǎo)向輪底板對應(yīng)的第一連接板，另一面設(shè)有L型貨叉；該第一連接板豎直設(shè)于該架體，兩個第一連接板之間還設(shè)有第二連接板；該架體頂部設(shè)有支板，該支板與一動臂的一端鉸接；該動臂整體呈倒L型，前端與夾持臂鉸接，使得該翻轉(zhuǎn)支架、動臂、夾持臂和貨叉截面呈閉合狀態(tài)；該動臂在與該夾持臂鉸接的一端外側(cè)設(shè)有用于阻止該夾持臂向外旋轉(zhuǎn)的擋板；
[0010]該導(dǎo)向輪底板的前端與該第一連接板下端鉸接；該導(dǎo)向輪底板中部內(nèi)側(cè)與翻轉(zhuǎn)液壓缸的一端鉸接，該翻轉(zhuǎn)液壓缸的另一端與該第一連接板上端鉸接；該第二連接板與夾持液壓缸的一端鉸接，該夾持液壓缸的另一端與該動臂靠近該支板的末端鉸接。
[0011]進(jìn)一步的，所述貨叉豎直面內(nèi)側(cè)設(shè)有可拆卸的調(diào)整板。
[0012]進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)向輪底板中部外側(cè)設(shè)有耳臺。
[0013]進(jìn)一步的，所述車架的前輪和后輪輪胎花紋為“八”字形。
[0014]一種鋼管夾持機(jī)構(gòu)，它包括滑架，該滑架前端連接翻轉(zhuǎn)支架；
[0015]該滑架包括對稱設(shè)置的兩塊呈L型的導(dǎo)向輪底板，二者之間通過連板固定連接；
[0016]該翻轉(zhuǎn)支架包括矩形的架體，該架體一面設(shè)有與各導(dǎo)向輪底板對應(yīng)的第一連接板，另一面設(shè)有L型貨叉；該第一連接板豎直設(shè)于該架體，兩個第一連接板之間還設(shè)有第二連接板；該架體頂部設(shè)有支板，該支板與一動臂的一端鉸接；該動臂整體呈倒L型，前端與夾持臂鉸接，使得該翻轉(zhuǎn)支架、動臂、夾持臂和貨叉截面呈閉合狀態(tài)；該動臂在與該夾持臂鉸接的一端外側(cè)設(shè)有用于阻止該夾持臂向外旋轉(zhuǎn)的擋板；
[0017]該導(dǎo)向輪底板的前端與該第一連接板下端鉸接；該導(dǎo)向輪底板中部內(nèi)側(cè)與翻轉(zhuǎn)液壓缸的一端鉸接，該翻轉(zhuǎn)液壓缸的另一端與該第一連接板上端鉸接；該第二連接板與夾持液壓缸的一端鉸接，該夾持液壓缸的另一端與該動臂靠近該支板的末端鉸接。
[0018]進(jìn)一步的，所述貨叉豎直面內(nèi)側(cè)設(shè)有可拆卸的調(diào)整板。
[0019]進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)向輪底板中部外側(cè)設(shè)有耳臺。
[0020]一種夾叉鋼管的方法，其利用所述的重力式鋼管夾叉車，以及鋼管支架，該鋼管支架包括立柱、及立柱之間的支撐方管和連接方管，該立柱及支撐方管和連接方管焊接成框式結(jié)構(gòu)；待夾叉鋼管堆放于支撐方管上，在鋼管長度方向上的下部與該連接方管之間具有供所述貨叉的叉齒插入的空隙；其特征在于，它包括下列步驟:
[0021](I)將所述滑架回落至所述門架起升系統(tǒng)的最下端，將所述翻轉(zhuǎn)液壓缸和夾持液壓缸回收，令所述動臂抬起，并使所述貨叉的叉齒呈水平狀態(tài)；
[0022](2)將所述貨叉的叉齒從所述鋼管長度方向下方與所述連接方管之間的空隙插入，直至所述貨叉前面的調(diào)整板與鋼管接觸；
[0023](3)控制所述門架起升系統(tǒng)使所述滑架稍上行一段距離，控制所述夾持液壓缸前伸，令所述動臂向下旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動夾持臂跟隨下行；
[0024](4)當(dāng)所述夾持液壓缸繼續(xù)前伸至所述夾持臂的夾持面與所述調(diào)整板前面之間的距離小于鋼管的堆放寬度時，所述鋼管支架與鋼管之間產(chǎn)生間隙，所述鋼管支架在重力的作用下自動脫落；
[0025](5)控制所述門架起升系統(tǒng)使滑架繼續(xù)上行至預(yù)定位置，所述夾持液壓缸收回，并將所述翻轉(zhuǎn)液壓缸前伸以實現(xiàn)卸料。
[0026]進(jìn)一步的，所述夾持臂的夾持面始終處于與地面保持垂直狀態(tài)。
[0027]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能夠安全高效的搬運裝載建筑鋼管或其他管件，大大節(jié)省了人力、物力，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0028]圖1是本發(fā)明重力式鋼管夾叉車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖2是本發(fā)明鋼管夾持機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖3是本發(fā)明鋼管夾持機(jī)構(gòu)的滑架的主視圖。
[0031]圖4是本發(fā)明鋼管夾持機(jī)構(gòu)的滑架的側(cè)視圖。
[0032]圖5是本發(fā)明鋼管夾持機(jī)構(gòu)的滑架的俯視圖。
[0033]圖6是本發(fā)明鋼管夾持機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)支架的主視圖。
[0034]圖7是本發(fā)明鋼管夾持機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)支架的側(cè)視圖。
[0035]圖8是本發(fā)明鋼管夾持機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)支架的俯視圖。
[0036]圖9是本發(fā)明的重力式鋼管夾叉車對應(yīng)的鋼管支架的主視圖。
[0037]圖10是本發(fā)明的重力式鋼管夾叉車對應(yīng)的鋼管支架的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0038]以下通過具體實施例對本發(fā)明做詳細(xì)的說明，然而并非用以限制本發(fā)明的實施范圍。
[0039]如圖1所示，本發(fā)明提供一種重力式鋼管夾叉車，包括車架I及設(shè)于車架I底部的行走動力系統(tǒng)2、設(shè)于車架I內(nèi)部的操縱控制系統(tǒng)3、設(shè)于車架I前部的門架起升系統(tǒng)4，其中行走動力系統(tǒng)2、操縱控制系統(tǒng)3、門架起升系統(tǒng)4是普通叉車的現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。而本發(fā)明的重力式鋼管夾叉車，還包括鋼管夾持機(jī)構(gòu)5，其包括在該門架起升系統(tǒng)設(shè)置的可以升降的滑架6，該滑架6前端連接翻轉(zhuǎn)支架7。
[0040]如圖2-圖5所示，該滑架6包括對稱設(shè)置的兩塊呈L型的導(dǎo)向輪底板61，二者之間通過連板62固定連接。
[0041]如圖2、圖6至圖8所示，該翻轉(zhuǎn)支架7包括矩形的架體71，該架體71 一面設(shè)有與各導(dǎo)向輪底板61對應(yīng)的第一連接板72，另一面設(shè)有L型貨叉73。優(yōu)選的，該貨叉73豎直面內(nèi)側(cè)設(shè)有可拆卸的調(diào)整板74。該第一連接板72豎直設(shè)于該架體71，兩個第一連接板72之間還設(shè)有第二連接板75。該架體71頂部設(shè)有支板76，該支板76與一動臂8的一端鉸接。該動臂8整體呈倒L型，前端與夾持臂9鉸接，使得該翻轉(zhuǎn)支架7、動臂8、夾持臂9和貨叉73截面呈閉合狀態(tài)，用于形成叉夾鋼管的空間。該動臂8在與該夾持臂9鉸接的一端外側(cè)設(shè)有用于阻止該夾持臂9向外旋轉(zhuǎn)的擋板81。
[0042]如圖2所示，該導(dǎo)向輪底板61的前端與該第一連接板72下端鉸接。該導(dǎo)向輪底板61中部內(nèi)側(cè)與翻轉(zhuǎn)液壓缸10的一端鉸接，該翻轉(zhuǎn)液壓缸10的另一端與該第一連接板72上端鉸接。該第二連接板75與夾持液壓缸11的一端鉸接